J' ai dans l'idée d'acheter en 2eme voiture un coupée Celica de '93(ma préferée).Quelqu'un peut-il me parler de ce modéle ,de ses qualitées ,de ses defauts...

Guiled a écrit :   J' ai dans l'idée d'acheter en 2eme voiture un coupée Celica de '93(ma préferée).Quelqu'un peut-il me parler de ce modéle ,de ses qualitées ,de ses defauts...

 
Moi vite fait j'en ai conduit une 2.0l gti 16s et c'est pas mal, y'a du repondant sous le pied droit, en revanche je l'ais pas assez conduite pour te dire ce que ca vaut en utilisation sportive!!!

Guiled a écrit :   J' ai dans l'idée d'acheter en 2eme voiture un coupée Celica de '93(ma préferée).Quelqu'un peut-il me parler de ce modéle ,de ses qualitées ,de ses defauts...

 
pareil, j'adore ce modèle de Celica, et ce depuis gosse :bien
Merci Auriol

la serie speciale carlos seinz en noir.... ...

pas dégueux effectivement et rien à voir avec la génération d'après super fade!!!!

La puissance du 2l est assez sympa(160ch) mais j'ai l'impression que les reprises sont tres decevantes .Si quelqu'un a des prescisions quant aux impressions de conduite,ca m'interesse.
La serie speciale Carlos SAINZ est evidemment tres jolie mais un moteur Turbo avec les KMS qu'aurait une voiture de + de 10ans m'inquiete un peu.

 
[mode ironie : on]
 
T'as raison d'avoir peur. Une Toyota de 10 ans et 180000 km c'est souvent totalement explosé...
 
Laisse les a ceux qui connaissent...
 
[mode ironie : off]

La version 160ch avait un turbo ?
Je croyais que c'était la 4x4 de ~200cv qui avait un turbo

masterludo a écrit :   La version 160ch avait un turbo ? Je croyais que c'était la 4x4 de ~200cv qui avait un turbo

 
160 cv, atmo.
 
2litres turbo, 204 cv, de la balle...Rare et chère...

Apres 10 ans une Toyota est souvent explosé Supraman?
Tu me surprends moi qui pensais que les toys étaient solides.
Avec un pseudo comme le tien je pense que tu en sais un peu plus sur ces japs.Allez dis moi tout!!!
Au fait apres avoir vu les prix pratiqués.J'oubli definitivement la version turbo.

 
 
Nan c'est pas solide, c'est indestructible.
 
Une comme ca, je l'achète presque les yeux bandés...
 
Qu'est ce que tu veux savoir ?
 
Le 2 litres DOHC a TRES bonne réputation chez les toyotistes-talibans. Le reste autour est à la hauteur. Zero corrosion, ce qui est heureux pour une "moderne".
 
Sur le plan stylistique, la 93 (Mark 5 pour les connaisseurs) est la plus interessante des modernes ca le style bio-design est poussé à son paroxysme...on aime ou on aime pas, dans 30 ans elle servira de support de cours au école de stylisme auto...
 
Il est temps de les sauver, 10 ans, c'est l'age critique, car la cote est ridicule, les proprios les usent sans lever le capot jusqu'à la casse pour ... en reprendre une AM 2002
 
Ca doit pousser correctement, mais ne t'attend pas à une balle style turbo, ca reste une GT très bien équippée (+1250 kg pour 160 cv). Vas sur mon site http://www.celicasupra.fr.st, t'as pleins de liens vers des sites de Celica...dont le Club Celica France situé à Annonay.
 
Je reste a ta disposition...

Merci pour toutes ces infos Supraman.Tu me rassures.
Puisque tu t'interesses aux Supra ,(et vu le petit nombre de modeles en france),peut etre seras tu heureux d'apprendre qu'il y en a une à vendre à 100kms de chez moi (soit 75 kms de Toulouse).
Il s'agit d'un modele de fin 80 je pense, v6 atmo automatique blanche,etat moyen.
Je ne peux pas te donner grand chose de plus mais si ca t'interesse je vais dans ce coin la assez souvent donc je pourrai te fournir d'autres renseignements(prix kms photos numeriques...)Elle est dans un garage auto.
A+

Voilà un truc qu'il est interessant

Je ne peux pas te parler du modèle turbo que je ne connais pas mais de la LST 182 (2.0 l Atmo), je peux !
C'est ma troisième Celica (pour les connnaisseurs j'ai eu une TA 40, et une LST 162 avant).
 
C'est une voiture un peu frustrante car un peu lourde et pataude en comparaison avec la LST 162 que conduisait ma femme (modèle 88).
 
Mais sinon, pour une voiture de 10 ans, la ligne est, à mon gout superbe et n'a pas pris une ride, et l'équipement sans être pléthorique est correct.
Les sensations comme je le disais sont un peu linéaires et sans saveur mais la qualité de fabrication est Fantastique. Après 194.000 Km pas un Rossignol, à peine quelques bruits aérodynamiques dus aux portes sans montant et au vieillissement des joints de portes.
 
La direction assistée est un peu dure en comparaison avec les stadards actuels...
 
Du point de vue mécanique, rien d'anormal (j'ai mes factures sous les yeux) :
  - Jusqu'à 100.000 = rien = Entretien tous les 10.000
  - 114.000 : Courroie de dsitrib (normal)
  - 121.000 : Premières plaquettes de frein + Moyeu et roulements avant
  - 137.000 : Changement tête allumage et faisceau + 1ere moyeu AR (ARG)
  - 147.000 : 4 amortisseurs (les premiers !!)
  - 162.000 : 2ème moyeu (ARD) + Réparation Clim (un tube + Réserve clim)
  - 173.000 : 1er changement de l'échappement (central + sortie)
  - 182.000 : 2ème jeu de plaquette AV (la Qualité baisse !!!)
 
A part, les roulements et la clim rien de bien dramatique... Mais la clim m'a vraiment gonflé !!!
 
La prochaine révision est prévue à 202.000 avec bien entendu changement de la courroie de Distrib...
 
Attention donc de bien vérifier les roulements de roue. C'est, d'après mon concessionnaire,  le maillon faible... De plus leur prix notamment à l'arrière est démentiel (il faut compter près de 400 euros le roulement arrière !! non posé...)
 
Le moteur lui tourne toujours comme une horloge et sa consommation d'huile est toujours assez constante (2 litres environ tous les 10.000 Km).
 
Voilà, j'espère que ces commentaires te seront utiles pour ta décision.

 
 
Ca m'interesse pour mettre en ligne sur mon forum.
Akira en cherche une aussi, il est prioritaire pour la prochaine qui se "libère". Rare en effet, 300 ventes en France, il en reste peut être 100 ou 150, j'en connais un minuscule trentaine...
 
 

 
Guiled, je suis très décu par ce témoignage. Vraiment, 4 amortos à 150000 quelle honte
 
lg, bravo pour ton choix, 200000, elle sort de rodage, crois moi. Ma Celica Supra 83 a 350000 et ca va très bien...
 
Pour les roulements arrière, j'apprend un truc. Mais n'hésite pas a demander dans des fournisseurs de roulements. Ca passerai de 400 roros à 150
 
Pour la clim, t'as pas eu de bol, dans mon cas, une recharge de fréon en 91, et je m'en suis servi quand il a fait si chaud (34° en RP)....
 

Vi vi suis intéressé... reste à voir l'état, le prix... (et pis à 75km de Toulouse c'est faisable pour moi...)

Quand on lit un message comme celui de Ig on se dit que c est du solide ce genre de caisse .Le prix des roulement est assez hallucinant mais bon,une fois changé on n'en parle plus.
A propos des perfs c'est bien ce que je craignais.Une bonne autoroutiere,mais un peu pataude(la 2L).Mais qu'importe c'est pas les perfs que je recherche.
 
Puique la Supra qui est en vente non loin de chez moi à l'air de vous interesser,Akira et Supraman,je ferais en sorte d'aller vous chercher quelques infos demain d'un coup de moto si le temps le permet.

Merci Guiled

Cher Supraman,
 
Le problème des roulements AR, c'est que c'est un ensemble Moyeu + Roulement et que c'est solidaire de la couronne d'ABS... D'après ce que j'ai cru comprendre !!!... Mais là je ne suis pas sur de ce que j'écris... C'est de mémoire avec les explications que m'a donné le concessionnaire à l'époque.
 
A l'avant en revanche, le prix est élevé mais déjà moins démentiel, c'est à dire 252 euros (Moyeu + roulement).
 
Mais tu sais aussi que, et c'est le problème (d'ailleurs est-ce vraiment un problème ?), pour ce genre de voiture, tu es condamné à passer chez Toy... Personne ne fait de l'adaptable pour une voiture dont la diffusion a été aussi faible.
Donc, j'ai peur que pour les roulements, hors Toyota ???
 
"200.000 KM, elle sort de rodage"... Il ne faut tout de même pas exagérer... De plus, je pense que les Celica sont tout de même plus fragiles que tes Supra... Le moteur n'est qu'un 2L... et il tourne plus vite que ton gros 2,8L...
 
Salutations

 
Pour le roulement, pas sur que l'on soit condamner à passer chez Toy. Les constructeurs auto ne fabriquent pas des roulements spécifiquement pour leur auto, mais piochent dans les existants des fabricants de rouilements.
 
Sur ma Supra marron, en 350000 bornes, 1 problème électrique. Je me suis refais 1 alternateur (NipponDenso, LA marque) à 220000 : deux balais à 50 balles chez Toy et les 2 roulements de paliers HS à cause d'un trop grand sérrage de la poulie par les super-mécaniciens de chez Toy : je suis allé chez un revendeur SKF avec mes roulements, le mec m'en a sorti 2 identiques pour 110 balles. Ca tourne comme ca depuis...
 
Pour les Toy sportives, une adresse sur le web : http://www.fensport.co.uk
J'avais demandé des devis, ils ont l'air sérieux. Ils ont par exemple des ressorts courts, des Kayaba "sports", des disques ventilés...pour mes MA61 pour moins cher que chez Toy !!!
 
C'est vrai que les 2 litres tournent plus vite que 6cyl 2.8, mais pour moi ca ne change rien : 400000 km tranquille garantis avant réfection moteur (coussinets de bielle, segementation, rectif si besoin ( ), pochette de joint) et ca repart pour 3-400000 !!

[img]Voila comme promis quelques photos de la Toyota Supra en vente pres de chez moi.Je pense qu'elle va te plaire Akira.J'ai moi-meme failli craquer.
Le Kilometrage laisse réveur,pas un choc visible,un etat quand meme assez correct .Seule la peinture a besoin d'un sacré coup de polish abrasif!!!car des mousses ont commencées a envahir la surface de la peinture et les joints,mais rien de bien grave à mon avis(je ne suis pas spécialiste).
 
Toutes les photos ont etés redimensionnées d'ou une qualitée moyenne.Je les ai evidemment gardées sur mon Pc dans leur format d'origine (1600*1200),si tu en veux certaines Akira (ou Supraman).
 



129000KMS en 13 ans

Un interieur cuir un peu craquelé


129000 kms 1989 37500 Francs

260km/h!!!!

La boitoto!

pour celui à qui le N° de serie interesse

On voit quelques champignons sur la carosserie

6 cylindres 3.0L 24S 204Ch :Faible rendement mais ça doit etre rudement costaud
 
Voila en espérant que ça vous a plu.
Je reste à votre dispo
 
 
 
 
 

faible rendement ???
 
rendement disons de moyenne oui ...
 
faut pas se baser sur les sub' 2L turbo 220ch ...
 
 
 non, 3L 204ch c'est très bien
le seul truc (très) chiant, c'est qu'elle est en boite auto

par contre, j'avais pas fait gaffe au prix, mais normalement ça devrait pas dépasser 24-25 000frs
 
j'ai fait un côte personnalisée, pour Supra 3.0GT année 89 avec 129 000kms ... estimation ======> 3 830 €  (25 123 FF)

Guiled a écrit :   [img]Voila comme promis quelques photos de la Toyota Supra en vente pres de chez moi.Je pense qu'elle va te plaire Akira.J'ai moi-meme failli craquer. Le Kilometrage laisse réveur,pas un choc visible,un etat quand meme assez correct .Seule la peinture a besoin d'un sacré coup de polish abrasif!!!car des mousses ont commencées a envahir la surface de la peinture et les joints,mais rien de bien grave à mon avis(je ne suis pas spécialiste).   Toutes les photos ont etés redimensionnées d'ou une qualitée moyenne.Je les ai evidemment gardées sur mon Pc dans leur format d'origine (1600*1200),si tu en veux certaines Akira (ou Supraman).   129000KMS en 13 ans Un interieur cuir un peu craquelé 129000 kms 1989 37500 Francs 260km/h!!!! La boitoto! pour celui à qui le N° de serie interesse On voit quelques champignons sur la carosserie 6 cylindres 3.0L 24S 204Ch :Faible rendement mais ça doit etre rudement costaud   Voila en espérant que ça vous a plu. Je reste à votre dispo

 
DOMAGE POUR LA BOITAUTO

Pour le rendement il faut dire ce qui est .Il est moyen (68 ch/l).A cette epoque honda nous fait du 100 ch/l (en atmo bien sur).
Pour le prix ,j'imagine que le faible Kilometrage y est pour quelque chose.Le garagiste m'a prescisé qu'il l'avait reprit 35000Frs.
 
Quant à la Boitauto ,reste à essayer pour voir si elle n'etouffe pas trop le moteur.

Y'a la même à vendre tout près de chez moi, sauf que:
- c'est une boite manuelle
- bcp d'options, dont le toit rigide enlevable
- c'est la version turbo de 230 et quelques chevaux
- elle est de 90 et n'a que 100.000km
- elle est affichée 13.000€

Effectivement le toit ouvrant c'est bien sympa mais tu as vu l'ecart de prix ?C'est assez hallucinant pres de 3 fois plus cher!!!!!!pour une version turbo.Ca te calme un homme ça.

Guiled a écrit :   [img]Voila comme promis quelques photos de la Toyota Supra en vente pres de chez moi.Je pense qu'elle va te plaire Akira.J'ai moi-meme failli craquer. Le Kilometrage laisse réveur,pas un choc visible,un etat quand meme assez correct .Seule la peinture a besoin d'un sacré coup de polish abrasif!!!car des mousses ont commencées a envahir la surface de la peinture et les joints,mais rien de bien grave à mon avis(je ne suis pas spécialiste).   Toutes les photos ont etés redimensionnées d'ou une qualitée moyenne.Je les ai evidemment gardées sur mon Pc dans leur format d'origine (1600*1200),si tu en veux certaines Akira (ou Supraman).   129000KMS en 13 ans Un interieur cuir un peu craquelé 129000 kms 1989 37500 Francs 260km/h!!!! La boitoto! pour celui à qui le N° de serie interesse On voit quelques champignons sur la carosserie 6 cylindres 3.0L 24S 204Ch :Faible rendement mais ça doit etre rudement costaud   Voila en espérant que ça vous a plu. Je reste à votre dispo

 

 
Merci Guiled ... elle est superbe... dommage pour le prix (va falloir que j'économise sérieux là... ) et pis pour la boite auto...  

Ahhhhhhhhhh cette boite auto !!ça casse un peu l'ambiance sport decidément.
Je suis content qu'elle te plaise Akira,tu peux commencer à économiser dés aujourd'hui .
Je l'aurai bien essayé moi tout de meme mais elle était "coincée dans le parc auto".
La boite auto c'est pas si mal quand tu connais un peu!
Si le moteur est coupleux (ce qui doit etre le cas) le plaisir de conduire est different mais il y est quand meme.A chaque "grand coup de tatane",le kick down se fait et tu te retrouves catapulté en avant apres un energique retrogradage automatique.
Il me semble que Supraman en a une "Supra autom",peut etre pourrat-il nous parler de ses impressions de conduite!

Vi j'commence à économiser... et j'espère bien pouvoir m'en payer une belle d'ici la fin de l'année... ça ferais un beau cadeau de Noël non ???  
 
C'est vrai que c'est de sacré belles voitures qd même...
 
P.S. : Si tu peux m'envoyer quelques photos en High Résolution, ça serais super
P.P.S. : Mail en PV

Eh non pas de BA. Un jour peut être, je n'ai rien contre. Même si je préfère une BA sur un mazout anémique, c'est tellement passionnant à conduire...:cry:
 
La 3.0 atmo a la même dynamique que les 2.8i. 204cv pour 1500 kg c'est identique a 170cv pour 1265 kg. Elle était donné pour un bon 220 contre un bon 210 pour la 2.8.
 
De plus, la 3.0 TARGA est à mon sens 100 fois mieux. Ce gros coupé est étudié pour faire du cruising sur le bord de mer (en Californie ) c'est dommage de ne pas pouvoir "décapoter". C'est un Targa comme le MR, Ferrari ou 911targa, Vette, ce n'est pas une TO. Pour le TO éléctrique, prendre une 2.8. L'avantage, c'est qu'en 8 secondes on ferme tous les ouvrants électriquement et l'ouverture du TO est grande.
 
La 3.0 turbo fait 232 cv mais surtout 30 m/kg de couple contre 25 pour la 3.0 et 23.5 pour la 2.8. Mais le couple maxi est obtenu a un régime beaucoup plus bas que sur les atmo. D'origine, le turbo souffle peu donc fait 300000 si il est respecter. On peut aussi gagner 100 bourrins en lui collant un coup de mollette.
 
Les perfs de la 3.0 turbo : 245 en pointe (250 pour Toy) et 0-100 en 6.8s. J'en ai jamais conduite, mais il parait que sur autouroute, au dessus de 160, c'est un avion de chasse.
 
 
Seul problème connu, le joint de cucu d'origine qui lache a 100000, le remède est archi connu, un joint de cucu renforcé a 400 balles et un couple de serrage plus important que prescrit.
 
Des sites :
 
http://www.supras.com, LE portail.
http://www.suprastore.com

 
- Indestructible faut pas non plus pousser, ça dépend aussi de comment c'est conduit et entretenu, rien n'est indestructible

Akira33 a écrit :   Vi j'commence à économiser... et j'espère bien pouvoir m'en payer une belle d'ici la fin de l'année... ça ferais un beau cadeau de Noël non ???     C'est vrai que c'est de sacré belles voitures qd même...   P.S. : Si tu peux m'envoyer quelques photos en High Résolution, ça serais super P.P.S. : Mail en PV

 
un conseil, achète une supra juste pour le w-e et pour faire pas trop de bornes ... parce que les pièces d'usure valent une fortune en France si je ne m'abuse.
 

Sixel a écrit :   Akira33 a écrit :   Vi j'commence à économiser... et j'espère bien pouvoir m'en payer une belle d'ici la fin de l'année... ça ferais un beau cadeau de Noël non ???     C'est vrai que c'est de sacré belles voitures qd même...   P.S. : Si tu peux m'envoyer quelques photos en High Résolution, ça serais super P.P.S. : Mail en PV     un conseil, achète une supra juste pour le w-e et pour faire pas trop de bornes ... parce que les pièces d'usure valent une fortune en France si je ne m'abuse.

 
 
 
Un conseil, roule tous les jours avec c'est fait pour cela
 
Sixel, tu t'abuses , le prix des pièces, c'est pas pire que sur une Safrane diesel à 4500 francs le phare...ou tu passes ton temps a tout changer.
 
Ce qui coute cher c'est l'essence, 1 roro le litre pour 11-12 litres/100, ca calme, mais la voiture n'y est pour rien si l'essence est si chere. Pour le ricain moyen, habitué à des caisses à 20lt/100,  une Supra, c'est un diesel pour nous