Bonjour,
 
je désire acheter 1 voiture avec 1 budget de 15 000 €.  
Cependant, j'hésite entre deux voitures de même modèle avec les même équipements :
- 1 neuve essence qui coûte 15000€ (reprise et remise comprises),  
- 1 occasion diesel (partuculier ou professionnel) à 15 000 € aussi, mais avec 30 000km en moyenne.
 
Le problème n'est donc pas le modèle, mais plutôt le choix du carburant...
Dans ma situation, qu'est-ce qui m'est le mieux adapté? Essence ou diesel?
 
A savoir que je fais environ 15 000 km/an et que je compte garder cette voiture au moins 6 ans.
 
Merci!

Ce serait quel genre de voiture ?

Une berline 5p (genre Mégane, 307, Focus...)

 
Ben ca depend de la voiture.
Y'en a qui sont plus dure à rentabiliser que d'autres.
 
Y'a aussi l'entretien d'une diesel forcement plus chere.
 
Sans compter qu'a 15 000 Euros, on trouve des diesel en neuves, meme des compacts.
 

 
Ces titres, je vous jure...
 
Bientôt on aura droit à
 
"Budget 20.000 euros, une sportive 2P d'occasion ou une berline TD ?"

Niveau modèles, j'hésite entre 2 "paires"
 
- Mégane 1.6 16V 110 /contre/ 1.9DCi 120
- Alfa 147 1.6 TS 120 /contre/ 1.9JTD 120

Tu arrives à les avoir à 15k€ en neuf essence ?

Adrien_sans_voiture a écrit :   Tu arrives à les avoir à 15k€ en neuf essence ?

 
 
Ben oui... avec elite-auto et compagnie

Adrien_sans_voiture a écrit :   Tu arrives à les avoir à 15k€ en neuf essence ?

Reprise de son ancien véhicule et remise

Et chez Renalut avec une remise de 5 000€ sur une Mégane neuve à 19900€
 

Pour 15000 km par an, prend 1 neuve en essence. moi je prendrai une megane dynamique.

Neuve essence --> 147. Tout simplement parce que c'est Alfa!

Si pour toi le budget est le plus important, alors prend un mazout.  
 
Vu que tu les achetent au même prix le mazout te reviendra moins cher dès les premiers kilomètres et au bout de 6 ans, ton essence neuve risque de coter au même prix que ton mazout voir moins. Donc pas de soucis pour la revente.
 
En revanche si tu veux te faire plaisir, c'est une essence .

 
Essence.

krimo91 a écrit :   Si pour toi le budget est le plus important, alors prend un mazout.     Vu que tu les achetent au même prix le mazout te reviendra moins cher dès les premiers kilomètres et au bout de 6 ans, ton essence neuve risque de coter au même prix que ton mazout voir moins. Donc pas de soucis pour la revente.   En revanche si tu veux te faire plaisir, c'est une essence .

 
Merci d'argumenter un petit peu
 
Au niveau du plaisir, je me fais pas trop de soucis. Actuellement, j'ai une Clio 1.9D de 96, donc je pense que quoi qu'il arrive, les sensations de conduite seront meilleures même avec un diesel. Mais c'est vrai que les essences sont quand même plus nerveuses et plus agréables (surtout à l'oreille)
 
La revente c'est pas une préoccupation majeure. Ce qui me tracasse, c'est la différence au niveau du prix de revient et de l'entretien.

lala24 a écrit :   Reprise de son ancien véhicule et remise

Au temps pour moi
 
Un faible pour les essences en ce qui me concerne. Le neuf, c'est toi le seul conducteur, qui la rode, qui la configure, etc.
 

jcderrier a écrit :   Merci d'argumenter un petit peu   Au niveau du plaisir, je me fais pas trop de soucis. Actuellement, j'ai une Clio 1.9D de 96, donc je pense que quoi qu'il arrive, les sensations de conduite seront meilleures même avec un diesel.   La revente c'est pas une préoccupation majeure. Ce qui me tracasse, c'est la différence au niveau du prix de revient et de l'entretien.

 
Il me semble que c'est clair. Le mazout te revient moins cher c'est pas un scoop. Quoi qu'on dise sur la sensibilité des moteurs diesel à 30000km c'est comme neuf.

Je te remerciais simplement d'avoir argumenté un peu, c'est tout. C'était très clair.

Ok j'avais pas compris ta phrase. Désolé .

Adrien_sans_voiture a écrit :   Au temps pour moi   Un faible pour les essences en ce qui me concerne. Le neuf, c'est toi le seul conducteur, qui la rode, qui la configure, etc.

Il aurait pas du répondre
Fin du HS
 
 
Sinon je dirais une essence neuve vu le nbrs de Kms

Prends la mazda 3 en essence.

Si tu ne fais que 15.000km par an, prend une essence. Le diesel vaut le coup si tu fais au moins 22.000km par an, d'après Test Achats.

Mégane, si j'ai bien compris !
 
 
Moi, je prends le problème à l'envers...
j'apporte un autre éclairage
 
Essence neuve / C'est ton choix, moi ce serait plutôt en occasion
donc on tombe sur un modèle 2005 ou 2004 (non restylé)
On doit pouvoir en trouver à un prix intéressant.
 
 
Diesel occasion / Je ne suis pas sûr que dans ce cas là, on fasse  
une affaire ; Les diesel sont surcotés... donc notre diesel on va  
le payer cher !!
Peut-être aussi cher qu'une neuve chez un mandataire
et ... pour une pour une auto de la génération précedente  
avec x ou y mois de garantie* en moins.
 
(*Garantie : si achat à un particulier)
 
__________
 
Selon moi  
 
1) Essence occasion, donc mégane ancienne mouture. 115 Ch
 
2) Diesel neuf, chez un mandataire en 120 ch (ou plutôt  
125 si Euro IV) -> version restylée
Le budget initial est dépassé je crois, mais ça marche fort.
 
2-bis) Diesel neuf, chez un mandataire en 1.5 - 86 Ch
-> version restylée toujours
Moins puissant que le 120 (ou 125), mais à essayer
pour se faire une opinion, plus puissant et moins sonore
que le précédent 80 ch
Moins de puissance que le 115 essence, mais plus de couple.
 
 
 
NB: Il y a la version 1.5 - 105 Ch boite 6, mais à bas régime elle est  
plutôt pénible ( à essayer en ville)
 
La phrase de Lespalès pour conclure :
« C'est vous qui voyez !»
 

Si tu comptes la garder peu de temps, évites quand même les diesels, le marché en est surpeuplé d'où un problème à la revente!
Et pis avec 15 000 km/an, je ne vois pas l'intérêt de se faire ch... en mazout! Tu n'atteint pas le seuil de rentabilité!