Bonsoir à tous, voici mon premier sujet sur ce forum.
 
Voilà plus de 2 ans que je me tâte pour changer de voiture mais je n'ai pas encore sauté la pas. Je roule actuellement en BMW 325td qui est une voiture très agréable à conduire mais elle se fait vieille et j'aimerais changer.
 
Je pense sauter le pas d'ici quelques mois et j'ai un coup de coeur pour 2 voitures. Ce sont toutes les 2 des coupés. Etant célibataire sans enfant je pense que ce type de véhicule ne présente pas d'inconvénients.
 
Le premier modèle est l'Alfa GT en version 1.9 JTD, un diesel donc comme ma voiture actuelle. J'adore la ligne de cette voiture et l'ayant essayé une journée entière sur plus de 300km (nationale, autoroute, ville et route de montagne) je la trouve très agréable à conduire. Côté moteur les 150ch me paraissent suffisant, je trouve que ça pousse déjà pas mal. Niveau finition, la distinctive à tout pour séduire et j'aime beaucoup l'ambiance intérieur ainsi que le volume impressionnant (pour la catégorie) du coffre.  
Je craque également sur l'aspect "économique", en effet la conso est très raisonnable (7 à 8l en se faisant plaisir).
 
Le second choix se porte sur le coupé Z3 en version 3.0l. Je vous entends déjà me dire que ça n'a rien à voir avec le choix diesel de l'alfa. Je sais bien mais le Z3 n'existe pas en diesel (encore heureux crient les puristes). Comme pour l'alfa, j'adore la ligne de cette voiture. Je ne l'ai jamais essayé contraiment à l'alfa mais c'est une BM et je n'ai jamais été déçu à ce niveau là. Le 6 en ligne a une sacrée réputation et les avis à son sujet sont très bons. En ce qui concerne l'intérieur je suis un peu moins anthousiaste car ça donne l'impression d'être un peu moins agréable et original que pour l'alfa mais le poids des ans l'explique.  
 
N'ayant pas essayé le Z3 je m'interroge d'une part sur la contenance du coffre d'autre part sur le comportement moteur.
Je conduits régulièrement une BM 330d qui pousse assez fort et j'adore le coup de pied au cul des gros moteurs diesel. J'ai retrouvé cet effet sur l'alfa (toute proportion gardées bien entendu) et je voudrais savoir si on ressent ces poussés ennivrantes sur le 6 en ligne du Z3. Le couple de 300Nm semble plaider en sa faveur mais je ne sais pas ce que ça donne niveau sensation.
 
Je vous donne un peu plus de détails sur ma conduite pour guider vos avis. Je cherche surtout les accélérations plutôt que les hautes vitesses. Je ne suis pas un adepte de la conduite sportif pur et dure dans la zone rouge, j'aime juste quand ça part rapidement quand on accélère même à bas régime. J'aime le comportement joueur des propulsions mais j'ai lu que le Z3 peut s'avérer difficile à mairiser. En attaquant une peu j'arrive à maitriser les petites dérives de la 325td et la 330d, est-ce le même genre de comportement avec le Z3 ? Par contre je ne m'amuse pas à prendre de risque sur route mouillée, au cas où on me sortirait le coup de la savonnette.  
 
Bien entendu je m'attend à une conso plus importante sur le Z3 mais pouvez vous me donner vos consos moyennes du Z3 pour les propriétaires ?  
 
Enfin, mon budget est de 22000€/23000€ max. Je précise également que je cherche un véhicule d'occasion.
 
Voilà, j'attends vos avis et conseils.
 
Merci d'avance à tous
 
 

http://www.zeperfs.com/duel1230-117.htm
 
Petite comparaison deja
Je pense comme tu l'as dit que ca n'a rien a voir. Le 3,0l est un moteur réellement exceptionnel
 
 
Minimum   8,5 L  
Average   11,9 L  
Maximum   18,5 L  
 
Et j'ai trouvé ca pour la conso

Merci pour ce comparatif.
 
En effet le Z3 est plus performant, je voulais savoir ce que ça donnait en sensation. J'ai eu l'occasion d'essayer une clio RS (183 ch) et j'ai été déçu des reprises, je voulais savoir si le Z3 pourrait me decevoir de la même façon. Je ne cherche pas à conduire sans arrêt dans la zone rouge, j'aime rouler pépère et sentir le coup de pied au cul quand j'appuis même à bas régime. La clio RS est sans doute une très bonne voiture mais elle convient bien à quelqu'un qui attaque sinon les sensations ne sont pas terribles en dessous de 5000rpm.
 
J'ai aussi oublié un critère assez important. La sonorité du moteur m'interesse aussi, c'est le point négatif des diesels. Rien ne vaut un beau feulement rauque pour accentuer les sensations.

J'avais pas vu la conso.
Ca reste raisonnable étant donné que je suis à un peu plus de 10l avec ma 325td. L'écart semble largement justifié par rapport à la différence de puissance? Surtout que je me contente d'une moyenne de 500 à 600km par mois sur des routes types départementale ou ville sans circulation.

Entre un 6 cylindres essence et un 4 pattes au mazout, pas d'hésitation pour moi.

Merci pour les avis mais je n'ai jamais conduis de 6 cylindres essence.
Pouvez vous parler des sensations si vous avez eu l'occasion de comparer essence et diesel ?

Comment veux tu comparer un 6 cylindres essence a un 4 cylindres
 
Serait-ce un TALC

 
Pareil
Pour une voiture plaisir je comprend même pas qu'on se pose la question.
Mon conseil : va essayer par toi même un L6 essence Bmw et tu n'envisagera même plus l'achat d'un diesel

Et pourquoi pas unn alfa gt 3.2 v6 ?
Certes ca consomme 13l aux 100 mais si tu fais seulment 600 bornes / mois tu vas pas te ruiner et entrer dans une dimension encore toute autre...

Heu je trouve que c'est un peu presomptueux quand même On peut le trouver un poil mieux qu'un Z3 coupé, mais quant a entrer dans une autre dimension, il y a un pas que j'eviterais de franchir

 
 
Bin le diesel fait un sale bruit, offre un gros couple sur un petite plage de regime. Objectivement efficace mais pas trés amusant...
 
Le L6 Bmw en plus d'être plein a tout les régimes et d'avoir un bruit magnifique, offre des montés de compte-tour vraiment impressionnantes
 
En reprise sans changer de vitesse et en consomation le mazout sera probablement plus performant.
 
Le L6 sera meilleur partout ailleurs

Ce serai plus logique de comparer (si on peut?) le V6 Alfa au L6 BMW.

Je suis d'accord avec vous sur le fait qu'un 4 cylindres, qui plus est diesel, n'est pas comparable à un 6 cylindres essence. Je veux juste savoir quelles sont les sensations d'un 6 essence. Bien entendu la meilleure solution serait que j'en essais un mais je voudrais en attendant des avis.
 
Dites moi simplement si avec un 6 essence ça pousse quand même fort à tous les régimes ou si on ne s'amuse qu'à haut régime ?
 
Il y en a bien parmis vous qui ont eu l'occasion de conduire le 3l diesel et le 3l essence de BM. Avez vous ressenti des points communs ? Qu'est ce qu'il manque au diesel par rapport à l'essence et vice versa ?
 
Quant à la version V6 Alfa c'est un cran au-dessus ce que je vise. Sinon je me serais orienté vers le Z3M coupé qui doit être un vrai régal.

attention au chassis qui craque dans les Z3...
voir les photos ici !
 
http://www.thelargeglass.com/bmw/subframe/  
 
 
 
 

attention au chassis qui craque dans les Z3...
voir les photos ici !
 
http://www.thelargeglass.com/bmw/subframe/  
 
 
 
 

ça c'est de l'info !
 
Par contre ici on parle du coupé qui a donc forcément une meilleure rigidité non ? En tout cas je n'avais jamais entendu parler de ce défaut et j'hallucine réellement ! Merci encore !

Quelques conseils pour aider au choix entre le Z3 coupé et le coupé GT diesel.
Ancien posseur d'une 147 GTA, d'une 147 JTD 150Ch et actuellement d'un Z3 3l coupé, j'ai quelques points de comparaison.
 
147GTA
Avantages : un moteur fabuleux, un coup de pieds aux fesses à chaque poussée sur l'accélérateur, un bruit rauque à bas régime montant dans les aigues à consonnances métalliques à haut régime : bref, une voiture de course.
5 places
Inconvénient : je n'ai jamais réussi à passer sous 12l/100 en mixte, même en roulant sans excès..
le coupé GT en 250CV ne se trouve pas encore à 23000€
Bilan : le meilleur moteur, le meilleur agrément de conduite, le plus glouton aussi.
 
147 JTD 150Ch
Avantage
Du couple, une bonne sensation de poussée même à bas régime. Ce moteur se montre vivace sur la 147, je pense qu'il a un peu plus de mal avec le coupé GT, un peu plus lourd.
conso : 7l/100 en moyenne en mixte
5 places
Inconvénient :
un sonorité atroce de diesel 4 cylindre
maque l'insonorisation avec un moteur qui fait ce bruit
Bilan :
économique, bonne poussée, mais aucun plaisir en ce qui concerne la sonorité, bien au contraire.
 
Z3 3l coupé
Avantages :
belle sensation de poussée à tout régime, belle sonorité sourde à bas régime montant dans les aigues avec les tours.
Conso mixte : entre 8,5l et 10l en moyenne, suivant le type de trajet.
Coffre tout à fait correct en terme de volume
Inconvénient :  
stricte deux places
Bilan:
le meilleur compromis moteur en sensations et consommation, mais 2 places.
 

Bonjour ,  
Il n'y a aucune hésitation si vous cherchez de la performance à l'état pur . Le Z3 Coupe 3.0 est une merveille , il est disponible à tous les régimes et possède des perfo très bonnes . Il est vrai que l'interieur est germanique donc très rigide et sur ce modèle assez exigu ( il dure dans le temps ) . Mais quel plaisir , depuis que je l'ai essayé j'en ai fait une priorité . Aujourd'hui j'en recherche un avec ardeur . J'ai une golf GTI 3 8 s qui a 401 400 km qui fonctionne à merveille .  
Cordialement  
ACCET

Bonjour,
Je ne sais pas si la discussion est toujours en cours mais au cas où je donne mon avis, en tant que co-utilisatrice d'une Z3 coupé 3.0.  
Philz 68 a bien résumé les choses.
 
La Z3 3.0 présente un agrément moteur excellent (reprise, sonorité), sans comparaison possible avec un diesel.  
Essai d'une 3.30d E46, agrément moteur bon (il y a du BM, c'est surtout ça qui ressort), mais la sonorité n'a rien à voir.
 
La consommation demeure "normale" autour de 10 litres pour ce type de véhicule mais il faut noter le petit réservoir (environ 40 litres).
Pour le coffre, il est plus grand que celui d'une Alfa, pour exemple, nous sommes partis en vacances, et la planche de body board est entrée sans souci outre les sacs : tout en conservant une large visibilité.
Alors que dans une Alfa, il aurait fallu rabattre les sièges...
 
Si ACCET en cherche toujours une, nous la vendons pour cause d'arrivée programmée d'un bout de chou...

sachant que les Z4 sont au même tarif que le Z3, j'irai plutôt sur un z4 plus récent et mieux équipé
 
même si le Z3 est en passe de devenir collector

Tu te poses la question des reprises de la Z3 3.0, par rapport à la Alfa JTD ?
 
Franchement, meme pour une essence atmo, la Z3 sera largement devant en reprises
 
Regarde le comparo de Zeperfs, le 80 à 120 en 5e est meilleur pour la Z3, et pourtant c'est vraiment pas son exercice préféré... Et ensuite il n'y aura qu'à tomber un ou 2 rapports et ça décolle  
 
Si tu peux te le permettre niveau conso et aspect "pratique", fonce sur la Z3

Il a un an et demie ce sujet...

ils font chier certains a upper les sujets.......

hey anna,
 
Moi je cherche un z3 coupé 3,0l!  
S'il est toujours à vendre, vous pouvez me joindre à benolf@hotmail.com  
si l'occas' est interessante, ça m'evitera peut etre de descendre en allemagne...  
 
à bientôt j'espere...