Bonjour à tous
 
Je vais changer de voiture et j'ai trouver une laguna 2.0l 16s de 1995 avec 140000km avec une boite automatique (j'adore ça) vraiment superbe avec un prix defiant toute concurence !
Que pensez-vous de cette voiture elle est toute option sauf la clim ?
 
Merci de vos reponses !! à bientot

 
Vas voir là tu trouveras les opinions sur les lagunas.
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet183777.htm
 
Un 2.0 l 16s, si elle fait 140 ch c'est un moteur dérivé du 5 cylindres Volvo.
 
comme voiture et super moteur mais cela m'étonne qu'il n'y a pas la clim, moi j'en avais une RXE en boite manuelle et avec la clim.

je me suis trompé en fait c'est une 2.0l 8s RN. Mais bon est ce que c'est une bonne voiture ? Est ce que c'est fiable ?
 
Merci

Oui elle fait 115 ch, laguna sont des bonnes voitures.

C'est une bonne voiture. Mais le moteur n'est pas le + réussi. C'est la première génération de moteurs catalysés, avant le passage à 16 soupapes. Ce qui veut dire une consommation assez importante par rapport à la puissance.
2.0 8 soupapes: 115ch.
1.6 16S: 110ch pour une consommation nettement inférieure.
2.0 16S (volvo ou renault selon l'année): 140ch pour ne consommation quasiment identique au 2.0 8 soupapes.
 
Avec une boite auto, ça risque de vraiment consommer pour des performances très moyennes.
Franchement, entre la fin des R21 non-catalysées (1993) et l'arrivée des laguna 16S (1996-1997), les moteurs sont décevants. Seule la R21 TXI (12 soupapes) n'a pas trop souffert du catalyseur, mais son moteur longitudinal ne rentrait pas dans la laguna...

Tu parles du N7Q
Les phase 2 ont eu le F4R, excellent aussi.

Moteur F3R = absolument incassable.
J'en ai mis une à la casse il y a 2 mois avec 400 000 km.  Elle roulait encore bien sans conso d'huil emais démarreur  + ABS HS.  Je ne lui en voulais pas.

Merci beaucoup pour vos reponses.
Par contre j'ai entendu dire que la boite auto était assez fragile qu'en pensez vous ?
J'aime beaucoup sentir les chevaux dans une voiture  
Est ce que on ressend bien que c'est un 2.0l ?  
 
Merci

 
C'est sur qu'une voiture de plus de 10 ans ça vaut plus grand chose aujourd'hui

 
J'avais une Laguna Dédicace de 1995 avec le 2.0.
 
C'était une super voiture, et niveau performance, c'était très correct

kevin_88 a écrit :   C'est sur qu'une voiture de plus de 10 ans ça vaut plus grand chose aujourd'hui

 
 
Excuse moi mais quand on a 20 ans et qu'on est étudiant on peut pas se payer des voitures neuves

115ch sur une caisse assez lourde.  Ce n'est pas un foudre de guerre en boîte méca, alors en boîte auto ...
La conso est raisonnable (genre 7,5/8 l/100).
 

C'était surtout sur la Safrane .

 
Et c'est combien son prix?  
Il doit etre dérisoire vu qu'elle de 1995 et surtout avec une boite automatique.
A mon avis, il y a moyen de faire une affaire si elle est bien entretenue.

steefeur a écrit :   Excuse moi mais quand on a 20 ans et qu'on est étudiant on peut pas se payer des voitures neuves

 
Je n'en doute pas une seconde
 
Tu dis maintenant que c'est une RN, c'est le niveau d'équipement le plus bas sur une Laguna,  
 
avec les gros pare choc avant noirs affreux...
 
Je pense plutot à une RT avec la boite auto

C'est une Bagnole comme ca
 
J'ai acheté la mienne il y a de ca 6 mois, et je suis super satisfait...
 
Seul hic, elle (son moteur surtout) n'aime pas du tout la ville (1ère - 2ème..)  
 
Ca fait grimper sa conso affreusement, mais une fois sur la Route, Waouh!
 
Points à vérifier:
 

• Etat de la boite

• Etat des cables

• Rouille

• Et tous les supports (boite, moteur, et suspension

Bon achat
 

En particulier a quel endroit la rouille ?

 
Il y a un topic qui parle de ce problème  
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet192103.htm

voici une photo  
 

 
Qu'en pensez vous ?

C'est celle là ? Donc c'est une RT
 
La carrosserie a l'air OK.

 
La RN c'est la version de base dans la laguna, bien vide donc...
Ce genre de voiture ne vaut pas grand chose aujourd'hui, cherche un peu, tu devrais trouver une voiture avec la clim (clim auto le top).

Elle a l'air en bonne état
Sinon effectivement ce n'est pas une rn d'ailleurs il me semble qu'il n'y a pas eu de 2l en finition rn. Sinon quel est son prix?

Quelque chose me dit qu'elle est bien entretenue.  Ex: le balai d'essuie-glace conforme à l'origine (avec aileron) au lieu d'être "1adaptable".
 
Le mieux d'ailleurs est de demander la paquet de factures et de vérifier les remarques et qu'il n'y a pas de discontinuité.

Je l'ai a 1000 euros c'est la voiture de l'oncle d'un copain elle a pas roulé depuis 10 mois. Elle a toujours été dans un garage. La coque compléte a été changée. Il y a juste quelque petits problemes: capteur de vitesse mort donc le compteur de vitesse ne tourne plus, le siege avant a un peu de jeu, et il y a un léger coup sur une aille arriere que je vais faire réparer tout de suite. Par contre la boite automatique à 20000km les pneux viennent d'étre changé car comme elle a pas roulé ils étais morts.  
Voila qu'en pensez vous ?

Voici l'intérieur :
 

Alors c'est bien une RT, car en 2L en 1995-96.. il y avait que RT et RXE, cette dernière à en plus les anti brouillard avant les vitres teintées, les rétro électrique, mais je vois que la tienne les a. Donc la RXE aura simplement en plus la clim auto, les vitres arrière électriques. Donc c'est bien une RT avec beaucoup d'options, Pack Hiver (rétro électrique chaufant + antibrouillard avant) airbag en option sur RN RT et RXE en 1995 1996, série que sur V6 et initiale, donc options airbag 3500frs en 1995, tu as les vitres teintées en options également à 1500frs il me semble, car pareil option sur RT. + le moteur 2l et boite auto et tu as la couleur comme la mienne gris XERUS ref 630 en option. Donc ta voiture doit froler les 150 000frs en 1995. Bonne auto hyper confortable. J'ai la même en 2,2d de 1996 avec les mêmes options+alarme et jantes alu.

Il faut bien penser à vérifier que la boite auto n'est pas une AD8 (ou AD4), une des boites les plus fragiles jamais réalisées.

Merci pour toute vos reponses c'est trés gentil de votre part !
Comment je peux voir le type de la boite ?

Pour voir le type de boite, on peut en ouvrant le capot regarder l'étiquette, collée au dessus de la boite, sans rien démonter.
Sinon,si on ne voit rien, toute concession Renault donnera ce renseignement en fonction de l'année modèle.
 
Je croie qu'avec la laguna il y a une (mal)chance sur deux de tomber dessus.
 

ok merci beaucoup

Ca veut dire accident grave et démontage remontage complet => une foule d'ennuis.
 
Il y a des tas de Laguna bien entretenues et pas accidentées sur le marché.

Oupssss, méfiance sur cette coque changée, à moins que notre ami s'exprime mal sur l'état de la carrosserie !
 
Par contre, boite changée il y a 20 000kms, c'est une très bonne chose !
Sinon, moteur increvable et très sobre (7.9 en moyenne avec mon ancienne Laguna 2.0 Proactive, clim en permanence)

Pour le prix c'est une affaire

Les Laguna, c'est sympa, mais il vaut mieux prendre la motorisation la plus puissante possible car c'est une voiture assez lourde.

 

 
T'as vu les perfs du V6 pour la conso?