Reprise du message précédent :

 
La Micra qui commence à accuser le coup face aux nouvelles "citadines" ( 207, Clio 3 , Grande Punto...)
 
La Note qui a du mal à se lancer.
 
Les Tino et Almera qui sont "larguer" par la concurrence.
 
Les 4*4 qui n'ont plus trop la cote en ce moment.

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
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La baisse des ventes des 4x4 est beaucoup moindre que celles des autos "normales"... ils ont encore la cote... même si certains ab..utis les diabolisent en ce moment.  
Mercedes explose les ventes avec son nouveau ML, idem pour Audi avec son Q7... ce sont les plus gros et les plus chers qui cartonnent le plus.
Je pensai que la Note marchait bien ? dommage.

 
Quelques chiffres pour Nissan sur les 8 premiers mois de 2006 :
 
Micra : - 38% par rapport aux 8 premiers mois 2005
Note : nouveau modèle
X-trail : -30%
Pathfinder : +10%
Primera : -52%
Tino : -73%
Murano : -54%
Terrano : -77%
350Z : -52%
Patrol : -68%
Primastar : +9%
Almera : -93%

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Ben c'est pourtant simple ils n'ont plus de modèles à proposer à la clientèle à part la Micra   Ils feraient mieux de fermer Nissan Europe s'ils ne veulent pas de clients !

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

eh bien pas jolie les ventes de nissan

 
En gros c'est ça... Leur gamme de modèles est au abonné absent... Il va falloir réagir ou partir. Nissan pourrait aussi bien arrêter de commercialiser leur modèles en Françe. Je me demande ce que ça donne au niveau Européen. Si c'est ça le miracle Ghosn, je m'inquiète pour Renault.

Ne stresses pas trop, +30% en bourse par rapport au 1er janvier, et x3 en 8 ans.
3,4 milliards d'euros de resultat net en 2005 (high score de Renault).

Je pense que nissan devrait arreter de vendre en europe et mettre leur modele sous le signe de renault et faire l'inverse dans les pays d'asie

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si les signatures marchent

 
J'avoue ne pas trop comprendre la stratégie de nissan europe, leur gamme est dépassé, vieillissante!
Micra: bonne petite voiture de ville, mais un ton en dessous de la concurence (yaris, 207, clio...), c'est pourtant l'une des meilleurs offres nissan acutelles . Le note est nouveau, et a l'air d'être un obn modèl. Pathfinder un des meilleurs tout terrain actuel, donc normale pour la progression. La primera, alors là du grand n'importe quoi, il lui ont enlevé toutes ces motorisations diesel elle n'est dispo qu'en essence, comment voulez vous vendre en europe sans diesel, sur une familiale . Le murano est là juste pour faire rêver, motorisation V6 essence sans diesel, le terrano est hors d'âge, dispo qu'en 3 portes. 350Z voiture, coupé sportif, donc forcément peu de vente, et j'avoue ne pas comprendre les - 50%! Le patrol, ce n'est pas ce que recherche la clientèle, et l'almera est tout simplement complètement dépassé!!! Le primastar reste très peu vendu, car les gens préfère acheter le même chez renault (revente...). Bref s'il ne veule pas fermer boutique en europe, il serait temps de faire évoluer la gamme

 
Ils s'en foutent du moment qu'ils gagnent de l'argent, c'est la logique capitaliste dans sa version la plus furieuse. Mais ça ne marche qu'à court terme, ils verront bien le désastre à long terme avec un réseau Nissan qui va être décimé, un parc client inexistant ce qui conduira à une visibilité proche du néant.

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Ventes de septembre :
 
http://www.autoactu.com/FRANCE_HIT [...] ODELES.pdf
 
Laguna 1587
Passat 1445
C5 1412
 
Une Renault du segment M2 dépassée par une VW en France, du jamais vu, historique !

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Ils ont bien vu avant l'arrivée de Renault que vendre à perte, n'amenait à rien, sauf à la faillite
 

Ils pourront toujours faire des concessions Renault-Nissan dans certaines villes, comme il y a du Ford-Mazda.

 
Vendre à perte permet de garder des clients et de faire vivre un réseau, il faut juste savoir revenir dans le vert un jour ou l'autre, Toyota a longtemps été dans le rouge en Europe. Et Nissan a largement les moyens d'être dans le rouge en Europe pour faire de la conquête, leur logique est purement financière et en aucun cas une logique commerciale de conquête !

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C'est important pour un constructeur indépendant, mais pour un constructeur dans un groupe ou une alliance, ce n'est pas vital, il y a des alternatives.

c'est clair que la priorité de renault-nissan en europe c'est renault par contre aux usa ou en amerique en general c'est le contraire.. avec la maxima, la tiial et autres excellentes modeles non disponibles en europe nissan cartonne en amerique du nord et amerique latine tout le contraire de renault absent en amerique du nord et avec un trés faible part de marché en amerique latine

merci pour la infomation par marque et par segment ( particulier, societés, louers ) vraiment interessante, encore plus que les ventes globales

Salut,
 
dites vous n'auriez pas les chiffres de ventes par model au niveau de l'europe que l'on puissse comparer.

 
Grilled by Breton... pas de connexion entre 22h hier et 18h30 aujourd'hui...
 
Mais tu as oublié cela : le cumul sur 9 mois
 
http://www.autoactu.com/FRANCE_HIT [...] ODELES.pdf

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1 Lancia Kappa ? elle était coincée depuis 4 ans dans un garage ???

Ils ont du la retrouvé sous une bache au fin fond de leur cour pas possible l'acheteur a du avoir 75 % de remise pas possible

Toujours aussi pitoyable ton refrain Renault+Nissan = grosse merde et Peugeot+Citroën = meilleur constructeur du monde...
Quant à ta signature... Enfin bon on change pas un taliban qui perd.    
 

 
1587 reste toujours supérieur à 1445 ? Où ça dépassée ?  
Quant au -18.8% d'évolution pour la Passat par rapport à l'année dernière c'est pas super glorieux non plus pour une voiture "toute neuve"  

 
Parce que la place de la Laguna (vs la 407 et la C5) est glorieuse ?   La Laguna bénéficie en France des véhicules de collaborateurs, en vraies ventes la Passat est certainement devant ! Ce véhicule est totalement dépassé en prestations, il n'y a que sur les forums qu'on s'accroche aux prestations des véhicules des années 80    

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C'est pour ça que la nouvelle Laguna arrive l'an prochain...  
 

 
 la preuve il y a encore des gens pour raconter des conneries pareilles alors qu'ils roulent en C5, comble de l'anti-voiture  

 
La passat aussi a des collaborateurs qui roule avec de toute façon ses un secteur de gamme qui perd un peux de part de marché

 
Ah bon, en France ?! (je ne soutiens pas pour autant les arguments de Breton mais là....)

 
Dépassées ? En quoi ?  
 
Un niveau de sécurité de haut niveau qu'elle a initié...
Un compromis confort/tenue de route excellent
Des motorisations réussies qui lui confèrent d'excellentes performances
Une finition devenue tout à fait plaisante avec le restylage
Des équipements modernes (GPS dernière génération, cartes mains libres...)
 
Y'a bien que le design qui a pris un coup de vieux mais qui reste plaisant à regarder et sa mauvaise réputation à cause de débuts cahotiques qui font d'elles une voitures difficile à vendre...
 
Mais un taliban dans ton genre est incapable de le reconnaitre...

a villers coteret c'est la ou se trouve nag france et il y a des voitures de collaborateurs l'avanta ils peuvent acheté les voitures du groupe

Merci pour tous ces chiffres mensuels, toca59

 
C'est un plaisir

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Bientot ceux de novembre, effet mondial ou pas ?

 
Non, octobre pas novembre

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Les chiffres par marque pour octobre 2006 :
 
http://www.autoactu.com/FRANCE_IMM [...] ARQUES.pdf
 
Effet mondial ressenti

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je pense pas car a mon avis les chiffres se sont les vehicules livres (carte grise)

Pas encore l'effet du mondial je pense

Pas encore les stats par modèle ?

 
la semaine prochaine certainement

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