Reprise du message précédent :
Peugeot : hausse de 11,8% des immatriculations.  
 
(CercleFinance.com) - D'après les chiffres du CCFA (Comité des Constructeurs Français d'Automobiles), le groupe PSA a vu ses ventes de véhicules légers augmenter en octobre sur un an de 11,8% à 78.409 unités, voitures particulières et véhicules utilitaires neufs légers confondus.
 
Cette croissance s'avère en ligne avec celle du marché français en général pour ces catégories de véhicules, en hausse de 12%. La part de marché mensuelle du groupe Peugeot en France s'établit ainsi à 32,4%, contre 32,5% en octobre 2008.
 
Par marque, les immatriculations de véhicules de la marque Peugeot proprement dite ont augmenté de 11,5%, et celles de Citroën, de 12,1%.
 
Sur les dix premiers mois de l'année en France, le constructeur automobile a commercialisé 690.572 véhicules (soit 32,5% de part de marché), chiffre en hausse de 1,9% en comparaison annuelle.
 
Sur les seules voitures particulières, le groupe PSA a vu ses ventes du mois d'octobre augmenter de 21,8% (contre +20,1% pour l'ensemble du marché).  

ou juste que l'offre est plus importante...que ce soit chez vag ou globalement

La Golf en allemagne c'est notre Clio chez nous, l'archétype du déplaçoir sans histoire vendu à tous les coins de rues, connus et archiconnu de tous

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

A sa décharge, les générations de Golf durent de moins en moins longtemps.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Si VW vend moins de Golf à chque génération, c'est surtout dû au fait que la marque a considérablement élargit sa gamme avec les Tiguan/Touran/Golf plus qui piquent des parts de marché.

OCTOBRE 2009  Marques Françaises et affiliées ( info "planète-renault"  toitoine ) :
 
twingo 9838  
modus 3830  
clio 2: 2518  
clio 3: 10796  
megane 2 74  
megane 3 8171  
scenic 2 73  
scenic 3 8602  
laguna 2114  
vel satis 92  
espace 533  
koleos 617  
kangoo VP 1863  
trafic VP 351  
 
les cousins  
 
logan : 263  
MCV 1380  
sandero 4838  
 
pixo 599  
miccra 956  
note 802  
qashqai 1758  
Xtrail 98  
 
les voisins d'en face  
 
C1 3998  
C2 2365  
C3 6396  
C3 picasso 3234  
Xsara Picasso 869  
C4 3695  
C4 picasso 5287  
C5 2750  
Ccrosser 85  
C6 87  
C8 86  
Berlingo VP 1672  
nemo VP 1132  
jumpy VP 88  
 
107 3209  
206 4787  
207 12338  
307 6  
308 6265  
3008 3876  
407 1212  
4007 131  
607 148  
807 116  
partner VP 1620  
bipper VP 598  
 

 
Pas le même segment  

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
bah si justement     le koleos c'est 4 fois plus que c-crosser et 4007 réunis  

super, les français se battent à coup de centaines de voiture !

il s'agit de niches  

[quotemsg=16815078,6554,1518]
 
 
En effet la 3008, c'est pas DU TOUT le même segment que Koleos.

alors donne les chiffres des concurrents

 
On nous aurait menti ?  

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

Pour moi le 3008, le Quashquai (4x2 ou 4x4), le Koleos (4x2 ou 4x4) sont concurrents
Les C-Crosser, le 4008, c'est des concurrents de l'Outlander, du RAV4, des Freelander sont des 4x4, pas des ersatz de Breakomonospace au look de baroudeur (des trottoirs )

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

Je ne dirait pas qu'ils ne se concurrencent pas mais plutôt que la position su le marché est différente. Nissan n'a pas de compacte en France, donc non seulement le QQ attire beaucoup de monde mais palie à ce manque, Peugeot à la 308...
 
Et si en France le 3008 se vend 2 fois plus que le QQ en Europe c'est pas vraiment la même, le Nissan doit se vendre 3 ou 4 fois plus.
 
La C5 reprend sa place de leader mais toujours avec de faible volume, le C3P n'arrive pas a dépasser le Modus. La 308 est maintenant trés loin de la Megane idem pour le C4 Picasso par rapport au Scenic. Etonnant c'est depuis l'arrivée du 3008    
 
Ils ont du faire une opération de destockage sur les Koleos pour qu'il s'en vende autant en 1 mois que sur le dernier trimestre...

Le Koleos est un concurents des TT compacte, tel que le Rav4, le Tiguan, le Kuga ou l'Antara qui sont tous dispo en traction. Les 5008 et C-Crosser sont un peu plus gros mais leur positionnement est proche.

Ouais enfin le rav4 c'est pas vraiment c-crosser et 4008 et outlander la concurrence,  
 
il est bien plus compact, surtout quand on sait qu'il propose meme 3 portes... je le mets plutot face a qq, kuga, koleos, tiguan etc, d'ailleurs les clients en font de meme...
 
la motricité 'intégrale' est rarement la première motivation.

Le Rav4 n'a plus de version 3 portes

 
 
merci je notes !! pourtant les dames adoraient ...

J´aimerais voir aussi la courbe de la polo sur 20 ans, j´ai l´impression qu´elle a piqué un paquet de ventes à la Golf

 
La Clio est maintenant trés loin de la 207  
La C5 maintient son bon rythme habituel, c'est la Laguna qui retombe ...
PSA est un peu chamboulé avec le lancement des nouveaux HDI, la nouvelle C3, le 5008 ... alors que Renault a une gamme lancée depuis le printemps, notamment les Mégane qui bénéficient de l'effet nouveauté.

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
Tu devrais essayer de te relire .  

Extrait du communiqué de presse CITROËN du 1er Novembre au sujet des résultats commerciaux France:  
 

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les dernières 307 CC en stock

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

2 en septembre et 609 sur 9 mois ..........

 
Ou les quelques 2.0l essence leur restant sur les bras ...

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

OCTOBRE 2009  le marché de l'occasion plus conforme au contexte économique  a -5.1 % :
 
http://www.autoactu.com/france---l [...] obre.shtml

 
Et comparer des 4x4 avec un monospace bizarre, est ce plus logique ?

 
C'est le rythme dont tu te moques depuis des mois quand on les associe au nom Laguna
 
N'as tu donc point de fierté?
 
Edit : je viens de voir ta nouvelle signature... J'ai ma réponse

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

 
C'est aussi (surtout) dû à la diversification de l'offre. Aujourd'hui les compactes sont concurrencées par les monospaces compacts, les petits SUV, et les citadines toujours plus polyvalentes.
 
Si tu veux analyser le problème de façon pertinente, il faut tenir compte de l'état du marché des compactes, or celui-ci est en baisse depuis bien longtemps

En meme temps là ou on avait 3 segments, on en a maintenant ...
 
la golf est devenue golf break, golf +, touran, et meme un peu sirocco.
 
et elle reste le poumon de la marque je pense.

 
 
Ben le 3008 c'est un monospace TA  surélevé...
... le Koleos c'est une véhicule tout chemin à transmission intégrale.
 
Effectivement ça devrait pas rejoindre la même clientèle.

 
 
Vous évincez le sujet avec une facilité déconcertante !!  
 
 

 
 
 
 
Il suffit de prendre le marché des compactes, et de voir les positionnements de la Golf par rapport aux autres    
 
et surtout aux autres "arrivées" nouvelle voitures,  qui n'existaient pas avant .... j'ajoute que la Golf Break existe depuis la version III
alors les excuses en demi teinte   pour protéger le "Belle" ça ne fonctionnera pas longtemps...  
 
soyez honnetes  !!
 
même la Polo bouffe des parts de marché à la Golf  .-