Reprise du message précédent :

 
 
euh, moi je dirais plutot qu'elle en fait trop...

C'est surtout que les japonais se sont mis trés tard à l'assaut de l'Europe. Ils ont concentré dans un 1er temps tout leurs efforts sur les USA qui sont devenus leur 1er débouché puis ils ont monté une gamme pour l'Europe en repartant de zero.

Et il se trouve aussi que les japonais se sont engouffré là où les big three etait mauvais et ont pu se monter une réputation en béton.

En Europe la diversité des constructeurs fait qu'ils ont aussi eu beaucoup plus de mal à trouver un marché facile et donc se positionner en vrai concurrent crédible. Ils l'ont finalement trouvé avec les 4*4 mais en voyant ce qui c'était passé au USA les constructeurs européens ont réagis pour ne pas se faire bouffer de la même manière.

 
 
evidement si l'essai plait pas la vente tu t'assois a tous les coups, mais si c'est convient, c'est une bataille de gagner, pas la guerre.
 
la presse est avec la prius plutot positive, après si juste ou pas juste c'est etre en accord avec l'avis de bidule38 ou machin69, c'est autrechose en effet.

 
 
Si la presse etait positive avec la prius  
on verrais pas apparaître de temps en temps des conso mesurées de plus de 7l alors qu'aucun proprio y arrive,
on verrais pas des critiques sur l'habitabilité alors qu'elle offre un espace habitable supérieure à une compacte, voir à une familiale à l'arrière,  
on verrais pas des critiques sur le prix alors qu'elle coûte le prix d'une compacte turbo diesel de puissance proche.
on verrais pas des critiques sur la durée de vies des batteries... alors qu'aucun utilisateurs à signalé qu'elles sont arrivée en fin de vie sur sa voiture
         et que des Taxi on déjà dépassé 300 000km avec...
on verrais pas des critiques sur l'equipement... alors que la Prius est dispo avec une transmission auto en série absente de la plupart des concurrentes (entre autres)

 
 
la presse est toujours positive avec la prius (sauf pour sa ligne)...
 
la presse dit souvent n'importe quoi... (chaque nouveau modèle qui sort est souvent mieux que la concurrence, jusqu'à la prochaine nouveauté)
 
la presse se base sur des critères techniques mais pas affectif...  
 
je ne fais pas ce que dit la presse mais si le choix conseillé est techniquement validé alors que ce choix ne me convient pas

La presse a surtout compris que la prius n'avait d'écologique que le nom. A part M6 ...

 
 
C'est faux, les plus comiques étant les gens d'Auto-Plus....  
 
Sinon les critiques sur la ligne sont toujours justes, puisque l'esthétique est forcement personnelle et subjective.

 
 
La presse Française à surtout compris qui met plus d'argent dans les Pub...

Pourtant la Prius 3 est bien plus séduisante que la 2 mal gré le peu de changement.
 
Ils ont dit quoi Autoplush ?

 
Le consommateur n'est plus non plus le dernier des crétins.

INQUIETUDE DES CONCESSIONNAIRES SUR LA BAISSE DE LEURS MARGES
3 juillet 2009
 
Lors d’une table ronde organisée par le CNPA sur le thème de la vente de véhicules neufs et d’occasion, les concessionnaires et les constructeurs se sont inquiétés de la baisse des marges sur les VO mais aussi sur les VN. Le chiffre d’affaires VO des concessionnaires n’a cessé de diminuer depuis le deuxième trimestre 2008 ; il a encore baissé de 5,5 % au premier trimestre 2009 et de 10 % au second. « Les constructeurs ne nous ont pas soutenus auprès des pouvoirs publics pour intégrer les VO récents dans le programme de prime à la casse », estime Olivier Lamirault, président des concessionnaires VP du CNPA.
 
Par ailleurs, encore positive l’an dernier, la rentabilité des réseaux Peugeot et Renault est devenue négative au premier quadrimestre 2009 (- 0,48 % et - 0,26 % respectivement). ( AUTOACTU.COM 3
 
 
COMMERCE ET REPARATION AUTOMOBILES : PERTE DE 7 000 EMPLOIS
3 juillet 2009
 
A l’occasion de son 40ème congrès, le CNPA a lancé le premier baromètre du commerce et de la réparation automobiles qu’il diffusera chaque trimestre. Ce baromètre montre que le secteur a perdu 7 000 emplois depuis le début de l’année et 10 000 en 12 mois sur un total de 340 000 salariés. Le chiffre d’affaires du commerce et de la réparation automobiles a baissé de 4,5 % au deuxième trimestre 2009. (ECHOS, AUTOACTU.COM
 
  Et ici aussi    
 
http://www.autodeclics.com/economi [...] _mois.html

Elle a un énorme défaut : elle tourne au sans plomb.

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Objectif 300 000 : Atteint !

Son chiffre d'affaire de l'année...  

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-> Ma CLIO <-

 
Ca serait une Renault, on dirait : "effet nouveauté"...  

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-> Ma CLIO <-

 
 
encore un troll ... quand un diesel lui arrivera à la cheville en termes de pollution, on en reparlera ... du défaut !

ou alors les concessionnaires ont immatriculés leurs véhicules de démonstration...

 
   
19. Skoda/Bentley/Lamborghini 1.966 (+2,8%)
20. MINI/Rolls-Royce 1.906 (+8,6%)
 
Un peu space, ça....    
Soit on met tout le groupe VW et BMW ensemble, soit on découpe marque par marque... Enfin, ça change pas grand chose.
 
Les ventes d'Opel et Chevrolet sont étonnantes pour des marques à l'avenir plus qu'incertain. Soit les acheteurs ne sont pas au courant de l'actualité, soit ils ont la foi.
 

Oui mais ça tout le monde s'en fout (enfin 80%...). Une essence, même à 4L aux 100, ça coûte super cher à faire rouler. Vaut mieux un diesel à 6L aux 100 parce que le gazoil est moins cher, et qui permet une conduite sportive sur le couple, quitte à investir beaucoup plus au départ

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Objectif 300 000 : Atteint !

3ème degré, obligé

 
 
pour ma part, coté volume j'ai lu aucune critique, par contre l'esthetisme oui. Pour le budget, je trouve que c'est cher quand meme pour ce que c'est, pars pas dans des comparaisons qu'on a deja fais sur 10 post précedents c'est MON avis et je l'ai deja justifier 100 fois,
pour les conso, c'est le meme problème, les moyennes restent des moyennes, et l'utilisation et propre a chaque usage.
les batteries, j'ai vu entendu des utilisateurs se plaindrent, et depuis longtemps, et pas qu'une fois.
bref un ensemble avec ses qualités et ses défauts, faut savoir accepter le point de vue des autres,  
mais elle recoit globalement un avis très positif.

Mais dans le classement fourni par le CCFA, ils ne font un classement par groupe et detail uniquement les grosses marques. DOnc dans le groupe BMW, Mini et RR sont resumé dans "Autres", idem pour les petites marques du groupe Vag.
 

Sauf que la Prius est une des voitures les plus fiable au monde. Alors si t'as des sources pour les probéme de batteries pourquoi pas, mais le coup du "mon voisin m'a dit que"    
 
Pour le prix, si tu ne regardes que le prix d'appel, oui elle est cher, mais si tu regardes d'un peu plus prés, comme le ferai n'importe quel acheteur potentiel, tu verrais qu'une Prius de base se place au niveau d'une 308 HDi 110 à équipement équivalent...
Donc non elle n'est pas cher.
Niveau conso tous les essais que j'ai pu voir la place entre 4L et 5L soit largement mieux que les diesel équivalent.

Comme tu dis chacun son avis, pour ma part je me vois plus repasser au gazout et si je veux me faire plaisir une vieille trapanelle de 25 ans qui fait du 10l me va très bien

"9. Dacia 6.052 (+87,7%)"  
 
Paupérisation en cours?
 
J.B.H.

Juillet 2012: Dacia rachète Renault

Pragmatisme je dirais plutôt

 
Comme de prôner le "hard discount" ?
 
J.B.H.

Pas vraiment, le hard discount c'est des produit trés bas de gamme, donc acheter des produit de base ( farine, sucre, pates etc) dans ces magasins pourquoi pas, mais dés que ça devient un minimum transformé c'est des prduit de merde.
Dacia c'est un produit basique de qualité, c'est totalement différent. On sait ce qu'on achète, pas de superflu, juste ce qu'il faut au juste prix.

Non mais il faut aussi voir que nos modèles ont des prestations autrement plus hautes que les modèles américains.  
 
Le marché européen est surement le plus difficile à conquérir du fait du nombre de constructeurs de nationalités différentes, alors qu'au USA, les 3 gros ont longtemps compté sur le chauvinisme des clients et donc les prestations des modèles US ont évolué très lentement. Au bout d'un moment, et notamment lorsque la fiabilité des modèles américains s'est avérée insuffisante comparée à celles des modèles Jap et la consommation trop élevée, une prise de conscience a eu lieu et le chauvinisme a disparu.
 
En europe les modèles européens n'ont pas eu ces problèmes de fiabilité (ou seulement récemment, dans les années 2000) les acheteurs ont privilégié les modèles "locaux", bien que de fiabilité un peu moindre, mais jugée satisfaisante.  
Les prestations, notamment en confort, taille du réseau et consommation des japonaises étant un cran en dessous à l'époque (années 80-90) ont fait que les européens ont continué à acheter européen

 
Si on considère que Renault c'est déjà du bas de gamme on peut conclure que Dacia est vraiment très bas de gamme
 
C'est pas la peine que les talibans Renault viennent me taper dessus, je suis déjà parti.
 

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Toute limite a sa patience
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Grazie, arrivederci & vaffanculo (c) Desproges  

En quoi Renault c'est du bas de gamme ?

 
Et toutes les économies réalisées, c'est pour faire partie de la "France de propriétaires" peut être?
Oui, paupérisation il y a, et donc effectivement pragmatisme pour s'y adapter.
Et à ce rythme là, il faut espérer que la Tata Nano sera rapidement disponible dans notre pays du pouvoir d'achat, sinon ce sont les vélos qui enregistreront une hausse des ventes.  
 
J.B.H.

 
 
Non je fais pas dans le mon voisin dit que ... ou je précise. Je lis beaucoup, je dis pas ça pour "casser" gratos la prius, quel interet ? les batteries ca coute 7000E, et j'ai lu des consommateurs s'en plaindre, presse et sites auto, et relayés chez toyota... c'est rare, mais quand ca arrive, c'est pas d'joie...
 
je me vois pas en acheter une d'occase qu'a 10ans d'ailleurs de prius.
 
les conso, oui 4-5 l, la ou un diesel en fait 6l (et pas mal font un peu moins mais bon, ne chicacons pas) avec un carburant moins cher, donc je t'accorde la différence doit etre ENORME ...  
 
pour le prix, ca reste cher desolé il y a un post pour ça, mais je compares pas une diesel de rouleur et une hybride qui est  ecologique et imbattable en conso en ville.
 
par contre il faut recentrer le débat, le but ici c'est pas de me vendre la prius, vous allez vous fatiguez pour pas grand chose,
 
on parlait de la presse, qui soit disant n'est pas tendre avec la prius...et j'pense pas.

 
 
tu fais bien le choix que tu veux pour te faire plaisir, la dessus on se rejoint..
 
l'esthetisme, oui c'est subjectif, mais en règle général, il est quand meme assez objectif de dire qu'elle exite pas grand monde de ce coté la.
 
megane ou golf, t'en as a 20 000 euros d'ailleurs la majorité de nos ventes (motorisation finition médiante, remise..)
 
spritmonitor, pas mon truc pour un rond.  
 
3 cas de batteries, oui, enfin pour ma part un peu plus, mais je suis heureux de voir que d'autres l'ont vu. après j'ai jamais dit que c'etait courant.  
 
fermer FA pas forcement, mais juste que ce post la n'est pas un post prius, et qu'on peut discutter sans etre d'accord c'est tout.  
 
C'est juste de drole de lire que la presse est "dure" avec la prius, parce qu'elle note des bricoles...  
 
On doit pas lire la meme presse. dans l'ensemble on peut pas dire que celle ci critique la fiabilité, le volume, le confort, la consommation ... et surtout qu'elle nuise au vente de celle -ci, deja elle en parle énormememnt faut quand meme pas deconner.
 

 
Tu nous rappelles le prix d'un HDi, dCi, TDi, dans le cas d'une casse moteur ?

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

 
 
tu ne le connais pas ??
 
ton expérience t'as montré que ca casse rapido, ou ca casse pas vraiment, ca s'essoufle avec le temps, et un jour une réparation devient plus chère que  la valeure de la voiture...
 
mais je vois bien ou tu veux en venir evidement ! pourquoi pas.
 
et justement, vu le prix des réparations de biens des autos, les consommateurs sont bien orientés garanties, genre neuf etendues 5 ans, et plus sous garantie, tu vends sous peu... au premier problème.
 
mais acheter une auto avec un moteur sain, 5-7 ans, ca se revend. Une batterie, c'est de l'usure, tu vas faire comment pour vendre ta caisse de -10 ans qui cote encore quelquechose sans changer la batterie ?
 
Je dirai Nous75 a dit que ca casse jamais et ca s'use pas !!    !!
 
La dessus on va bientot avoir le recul suffisant sur la 1ère génération, donc venez pas dire oui ou non, on verra bien.
 
tu prends le pari en occasion ou tu pars sur un véhicule traditionnel encore aujourd"'hui ?
 
je vois plein de vieilles tires qui rendent encore bien des services qu'on entretien a la debrouille pour les petits budget, quand on tournera tous a l'hybride, va etre compliqué de devenir pauvre avec une auto. ceci dit, d'ici la se sera moins cher la batterie.  
 
Sinon quand meme pour faire un rapport avec ta question, un moteur est une pièce d'usure, qui peut rompre pour un tas de raison, d'ailleurs c'est souvent rapide s'il est defectueu de fabrication, une batterie, c'est deja plus une fatalité quand meme dans la durée.
 
et la prius dispose aussi d'un moteur... fiable bien heureusement, mais ca reste un moteur... s'il casse, je te retourne la question combien ?
 
il cassera pas, bah voila ! evidement ! donc ta question, on va repondre qu'importe, suffit d'acheter une voiture fiable...
 
et j'imagine quand se sera couplé avec des moteurs new génération avec traitement de pollution des ID des turbo down size des stop & starts et tout le toutim...  
 
qui peuvent aussi parfois comme tu le dis toi meme avoir des défaillances couteuses...
 
bref trop HS...