Reprise du message précédent :

on verra....  
"les premiers seront bientôt les derniers".... éternel recommencement...

Moi je trouve que les toyota sont devenues vachement chères. Déja l´IQ, lol quoi La légendaire fiabilité est en baisse, les prestations dans la moyenne haute, mais le design bien fade.

 
Style raté de tous les derniers modèles : Auris, Avensis, Yaris, que des laiderons. Le summum c'est le nouveau Lexus RX, un tank.

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

Je n'aime plus trop non plus leurs designs actuels (sauf pour les 4x4 US, sublimes ).... la fiabilité, par contre je la constate encore tous les jours... contrairement à beaucoup de mes potes et leurs marques européennes...  

JUIN 2009  quelques détails sur les marques ......
 
http://www.leblogauto.com/2009/07/ [...] in-71.html

Il y a le feu chez BMW et en particulier BMW france

 
A force d'essayer de vendre des hungsaÿzdé ça dévalorise l'image.
Et leur gamme accuse le coup de la vieillesse, au lieu de lancer des tromblons comme les X6 et X5 GT ils feraient mieux de rénover leur gamme. Et puis les modèles actuels manquent de qualité perçue, ils sont au niveau des généralistes dans ce domaine.

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

Tout à fait d´accord, avec un bémol pour le X6 qui n´a pas l´air d´etre un flop absolu et qui se remarque vraiment dans la circulation. Pas mal pour l´image. Les gens ont l´air d´aimer en général

 
 
effectivement, c'est ce que me répondais un bmiste il y a deux ans, vu la progression de leurs ventes, ils s'en foutaient de mon avis... aujourd'hui ils aimeraient bien que je retourne chez eux... ce que je ferais peut être quand ils amélioreront leur style (surtout intérieur qui fait toc)...
 
le x6    
 

 
qu'ils commencent par baisser leurs prix et à accueillir un peu mieux la clientèle .

Les futures BMW , lire en a la fin de l'article les projets pour taxer l'usage des futures autos electrique      
 
http://blogautomobile.fr/bmw-serie [...] -comme-ca/
 
 
PS: un petit aparté qui me vient à l’esprit en voyant cette BMW City qui pourrait être electrique.
La France pourrait mettre en place un système de taxation de l’électricité liée à la recharge des voitures electriques, ceci soit disant pour finnacer les infrastructures publiques ( notamment les bornes de recharges, les sytèmes de reconnaissance des autos et la facturation au bon client …). Je ne m’étendrais pas plus, mais on voudrait tuer la voiture électrique avant qu’elle ne soit vraiment née qu’on ne s’y prendrait pas autrement. Encore une excellente idée de nos dirigeants et financiers de l’Etat, à moins que le tout puissant lobby pétrolier ait parfaitement fait son boulot …
 
Via AutoBild, AutoNews

 CITROEN POURSUIT SA PROGRESSION SUR LE MARCHE FRANCAIS
 
1er juillet 2009
 
Dans un entretien accordé au PARISIEN (1/7/09), Xavier Chardon, directeur commercial France, confirme la poursuite de la progression de Citroën sur le marché français. « Au premier semestre, pour les véhicules particuliers, nous gagnons plus d’1,5 point de parts de marché sur nos concurrents, en passant de 14 % à 15,6 % », indique-t-il, soulignant les bonnes performances des petites voitures (C1, C2, C3) mais aussi des C3 Picasso, C4 Picasso et C5.
 
Interrogé sur la prime à la casse, M. Chardon se déclare favorable à sa prolongation en 2010. « Tout le monde est aujourd’hui d’accord pour dire que cette mesure soutient largement le marché français dans la période difficile que nous traversons. Si l’on était dans une configuration de reprise de l’économie, je crois que l’on pourrait se poser la question de sa suppression. Mais, nous n’en sommes pas là. L’érosion des ventes de voitures aux sociétés et la baisse du marché des véhicules utilitaires montrent que la crise est là », explique-t-il.
 
M. Chardon est plutôt optimiste pour le second semestre 2009 avec le lancement commercial de la nouvelle C3 en novembre. « Auparavant, dès la rentrée, nous allons célébrer les 90 ans de notre marque... et, il y aura de belles surprises », indique-t-il.

JUIN 2009 Classement par marques.....
 
 
1. Renault 56.396 (+5,6%)
2. Peugeot 39.576 (+10,5%)
3. Citroën 36.129 (+15,1%)
4. Ford 14.095 (+11,5%)
5. VW 14.070 (-0,5%)
6. Opel 9.978 (-19%)
7. Fiat 7.772 (+5,1%)
8. Toyota/Lexus 7.845 (-16,3%)
9. Dacia 6.052 (+87,7%)
10. Mercedes 5.193 (+39,9%)
11. Nissan 4.679 (+36,7%)
12. Audi 4.550 (+2,6%)
13. BMW 4.283 (-18,2%)
14. SEAT 4.238 (+25,1%)
15. Hyundai 3.877 (-4,1%)
16. Chevrolet 2.432 (+52,4%)
17. Suzuki 2.127 (-20,5%)
18. Lancia/Alfa Romeo 1.995 (+28,5%)
19. Skoda/Bentley/Lamborghini 1.966 (+2,8%)
20. MINI/Rolls-Royce 1.906 (+8,6%)
21. Volvo 1.282 (+24%)
22. Smart 934 (+28,8%)
Autres : 4.032 (-11,8%)

Beau travail, une petite erreur : Toyota est devant Fiat.

 
 
       on leur diras         ( j'ai chopé le lien apres)    
 
http://www.autosblog.fr/post/1602/ [...] in-2009-71

 
 
+ 87 % pour Dacia .... je crois que ce coup ci la gamme a atteinds sa maturité
 tant au niveau des modèles que des motorisations...

Pour le coup les chiffres 1er semestre 2009 pour le marché français sont pas si mauvais, c'est dans le positif ! les constructeurs français progressent, les imports aussi, sauf toyota...
 
voila , merci la prime à la casse, mais c'est pas la 1ère fois..

Ils ont peut etre voulu faire comprendre que Toyota sans Laxus est derriere FIAT...
 
Pas mal le resultat d'Alfa et Lancia !
 
Mercedes aussi explose, et Dacia !

[quotemsg=16707831,5470,392531 La France pourrait mettre en place un système de taxation de l’électricité liée à la recharge des voitures electriques, ceci soit disant pour finnacer les infrastructures publiques ( notamment les bornes de recharges, les sytèmes de reconnaissance des autos et la facturation au bon client …). Je ne m’étendrais pas plus, mais on voudrait tuer la voiture électrique avant qu’elle ne soit vraiment née qu’on ne s’y prendrait pas autrement. Encore une excellente idée de nos dirigeants et financiers de l’Etat, à moins que le tout puissant lobby pétrolier ait parfaitement fait son boulot …
 
Via AutoBild, AutoNews[/quotemsg]
 
 
De toute facon , le jour ou il y aura beaucoup de voiture électrique cette taxe apparaitra.  
 
Sinon l'état perdra l'une de ses plus grosses recettes du jours au lendemain.

  Salut "freccia" , tu as raison , mais c'est pas encore clair chez quelques uns qui croient que ce sera une énergie presque gratuite et non taxable    ..........
 
 
JUIN 2009  L'article "AUTOACTU" en lien consultable  gratos 7 jours :    
 
http://www.autoactu.com/france---l [...] juin.shtml

La Megane monte enfin en cadence, avec plus de 11500 elle dépasse la 308 qui se comme prévu bouffer des pdm par le 3008...
Ils disent aussi que la Laguna se vend mieux que la C5 sur le marché des particulier. Celle ci reste quand même bien devant avec 900 unités de plus.

 
Entendu ce matin un reportage sur une concession Renault dans les environs de Nantes : à iso-ventes par rapport à 2008 (mêmes nombre
de voitures vendues), leur CA est en baisse de..20% ! (sur 1200 voitures) : beaucoup de twingo, clio, un peu moins de Mégane et au dessus
c'est devenu anecdotique. Et à mon avis ça n'est pas propre à Renault.
 
Je pense que ceci est infiniment plus important que les chiffres bruts d'immatriculations.
 
Existe il des chiffres de CA réalisé au niveau national, je pense qu'on aurait de grosses déconvenues..

 
Forcément quand on brade  

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ DS3 THP 155 Sport Chic en commande Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

Pas plus que Citroën ou Peugeot

 
Trouve moi une C5 II Exclusive HDI 140 à -22% comme Renault fait sa Laguna GT et on en reparle

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ DS3 THP 155 Sport Chic en commande Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

Citroen favorise les ventes aux entreprises et aux loueurs longue durée, renault beaucoup moins.
ça fait des ventes mais les marges sont nulles.
 
Résulat Citroen vend mais Le groupe continue de perdre du fric. Je ne suis pas certain que dans une période de crise
ce soit la bonne méthode.

 
oui volume d'immat et CA c'est différent !
 
mais beaucoup de petites, c'est depuis debut 2008, bonus malus...
 
par contre le volume unitaire reste important,  car une vente, petite ou grande, permet la vente annexe plus remunératrice que la vente meme : credit, garantie supplémentaire, entretien, accessoires ... la pénétration sur ses points demeure plus que vitale.
 

 
Mais arrête tu n'en sais rien, Renault perd de l'argent de toute façon, vu le rythme de production ça m'étonnerait que la Laguna soit rentable ...

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"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

http://www.aramisauto.com/citroen- [...] 09cc5.html
 
Si tu veux j'ai du -23% sur du HDi 173

 
Tu as des chiffres peut-être pour étayer tes dires ? ( ce serait plus parlant quand même )

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

 
Et combien chez Aramis sur La Laguna -40%  

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ DS3 THP 155 Sport Chic en commande Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

 
C'est du mandataire, je crois que Vinsouille parlait en concession
 
EDIT : grilled
 

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Ces dires, plutôt sa rangaine

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Entre -24 et -29,8%
 
http://www.aramisauto.com/renault- [...] cb415.html

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 Renault perd moins d'argent que PSA et a ce jour une sandero vendue au vrai prix rapporte plus qu'une C5 vendue à une entreprise.