Bonjour,
 
J'ai déjà posé plusieurs topics, pour m'aider à choisir une compact diesel... (307, mégane, focus I), mais voilà, en fait on me reprend ma moto 1500 euros de moins que je ne l'imaginais et du coup mon budget se trouve réduit d'autant  soit environ 10 000 euros !
 
Moi qui voulais un diesel, car je compte garder ma voiture 4/5 ans, vu la différence de prix entre le diesel et l'essence pour le même modèle (ex: mégane dci 100cv 13 000 € ou 1.6 16v 115 cv 11000 € avec environ 25000 km), j'hésite !
 
J'hésite d'autant plus que j'ai cru comprendre que les diesels n'aimaient pas trop la ville, or je fais environ 20 km aller et 20 km retour pour aller bosser, mais dans les bouchons (3/4 heure !!! ).  
Et dans les bouchons, une essence ça consomme pas mal !!!!
 
En résumé, vous m'avez mis le doute sur le choix du diesel
 
Vous prendriez quoi vous, pour :  
 
20 000 km annuel
75 % de ville (40 km de bouchons quotidien Aller/retour)
Une différence d'environ 2500 euros entre le diesel et l'essence.
 
Merci pour vos réponses  
 
(promis après j'arrête )

Pour 20.000km par an, tu peux choisir l'une ou l'autre sans état d'âme financier.  
 
C'est ton plaisir de conduire qui doit être le facteur décisif.

Ford focus 1600 essence.Tres grande difference de prix entre la version essence,et la diesel.Exmple:focus de 2002,tu vas mettres 2500 eur dans ta poche si tu prends l essence.Et ta diesel aura surement le double de kms.

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet360725.htm

Si tu fais du bouchons, franchement prends pas d'essence !!

 
Tu as "raison".... Dans 1 an, il aura fait 1 ou 2 vannes EGR et au moins d'autres avatars dus à l'encrassement.  
Qu'est ce que faire gagner 2L au 100 en ville peut faire faire comme conneries !

Je te dirais d'acheter une voiture électrique, ou une essence / gpl eventuellement.
 
mais le plus économique sera l'electrique si tu fais beaucoup de ville.

Essence  
Un diesel est conçu pour rouler, dans les bouchons je me suis vu tourner autour de 8/9 l soit presque autant qu'une ancienne 1.8 SP

Aucune voiture n'est à l'aise dans les conditions décrites de toute facon.
Perso je prendrais une voiture genre 1.6 110cv BVA. Mon mollet gauche m'en remercierait

darkstalker a écrit :   Aucune voiture n'est à l'aise dans les conditions décrites de toute facon. Perso je prendrais une voiture genre 1.6 110cv BVA. Mon mollet gauche m'en remercierait

Exact, surtout qu'en occasion, ça coute pas cher.  

Bonsoir à toutes et à tous,
 
Bien vu pour la BVA, c'est clair que dans les bouchons c'est le pied (n'y voyez pas de jeu de mot...)Le seul hic avec les essences c'est l'espacement des révisions en comparaison du diesel.... Le choix se fera au niveau du plaisir de conduite. A toi de voir, moi je prendrai Diesel pour 20000 kms par an.
 
@+

davdello a écrit :   Essence   Un diesel est conçu pour rouler, dans les bouchons je me suis vu tourner autour de 8/9 l soit presque autant qu'une ancienne 1.8 SP

 
Mo expérience personnelle me fait dire le contraire. Avec mon diesel je consomais presque la même chose en ville que sur route/autoroute (7L contre 6,5). Par contre l'essence est plus sensible au changement de rythme (si on roule plus vite ou dans les bouchon la conso monte plus rapidement).
 
Le principal avantage de l'essence est qu'il est nettement moins cher à l'achat, pour le même budget tu auras une voiture plus récentes, et moins kilométré. Par contre le revers de la médaille sera une consomation supérieur de (1l, 1.5L).
 
 

Prend une essence plus silencieuse, plus souple à bas regime, et moins chere a l'achat, et puis meme si ca te coute 200€ par ans de plus, est ce que ca ne vaut pas un peu de traquilité? (fiabilité d'un diesel pas toujours au top, alors mis à rude epreuve dans un bouchon/ville... encrassement...)
 
Sinon, si tu es à 200€ pres par ans, (et encore si on compte le risque de panne, hop disparu les 200€) prend les transport en commun, ou encore achete une voiture plus petite, qui coutera moins et consommera moins ;-)
 
Enfin, une voiture, neuve/récente qui plus est est un gouffre à fric, l'essentiel est de se faire plaisir, banquer 10 000€ pour une voiture que l'on aime pas c'est de la connerie ;-).
 
PS: si je ne t'ai pas convaicu, pense au poumons de nos enfants surtout en ville ;-) le diesel "propre" est un non sens, une essence de 13 ans est moins nocive pour nos poumons (pour la planete helas, meme combat).

L'espacement des révisions essence ou diesel, maintenant, c'est presque pareil. Puis de toute façon, un moteur qui fait que des embouteillages doit-être révisé plus souvent. Du moins c'est vivement conseillé, mais pas toujours fait!
En occasion, c'est vrai que l'essence est moins cher que le mazout. Par contre, en neuf, c'est pas toujours le cas. Dans ce dernier cas, il vaut mieux de prendre un mazout qu'un essence.

 
Pas les embouteillages, tu confonds avec les trajets courts. Une heure de bouchon ou une heure à rouler ça change rien pour le moteur, il tourne pas longtemps à froid. ça use plus rapidement la boite et l'embrayage, pièces non soumises à révisions sauf exceptions...

 
 
Le ralenti permanent c'est pas bon pour un moteur.

 
A la longue oui ça peut glacer les cylindres, mais ça change rien à l'entretien, on peut rien y faire.

Si tu fais des bouchons achète-toi une Toyota prius (en ocaz c’est de la balle), ou une Honda Civic Hybride (pas en France ) ou un Citroën start & go, soit un 2 rues pour te faufiler. Si non 40 km de bouchon essence ou diesel il va consommer, il va surchauffer, il va polluer et il va coûter cher.
La différence entre 1litre d’essence et 1 litre de diesel est de maximum 0.19€ (dans ma région). Supposons que la consommation d’une essence este de Xe litres % et la conso du ton diesel est de Xd litres %. Le gain en argent dû au différence de consommation et prix de carburant est :  
 
(Xe-Xd)x[prix de gasoil]+Xex0.19€.   [trade mark]
 
J’ai fait quelques calcules pour des bagnoles qui m’intéressent et j’ai obtenu des différences entre 3,5€ et 7.5€ pour 100 Km, avec une moyenne de 5€. Donc par an (20000km) nous allons  avoir un gain seulement due au combustible (si tu te rapport a mon calcul) de 700 € et 1500€.  
Si la différence est de 2000€ a l’achat, tu l’amortisses entre 1.25 ans et aprox 3 ans. Tu rajoute les révisons (moins cher en essence) et l’assurance et hop la…..tu va voir si sa vaut le coup ou pas.  
Puis une essence est plus confortable qu’en diesel agricole surtout dans les bouchons. Et crois-moi qu’une essence tu la négocie sous l’argus (avec un peu de tchatche et pipo).:bien:
Apres l’achat d’une voiture n’est pas tout le temps un truc raisonnable. Par exemple j’ai du comprendre (sur FA et pas seulement) que les Japonaises sont les plus costaudes et fiables, que les bmw coûtent cher et  fournis de plaisir et image, que les françaises sont les préfères de monsieur tout le monde, que la Logan est pas si mal que ça, etc. J’ai fait pleins concessions pleins d’essais (ocaz et neuf) et des négociations. Finalement je vais m’acheter quelque chose contre le raison donc une bmw essence . Donc si t’es toujours a la mise en question de ton plan écoute ton cœur. Tu va pas faire des économies avec la voiture. C’est fait pour payer, pour déplomber les automobilistes. La voiture qui ne te coûte pas n’existe pas…en fait si ..c’est la voiture des autres ..ça te coûte rien.  

Moi j'te conseil le mazout pour le couple et la basse consommation.

Oui, c'est de ça dont je parlais. Un moteur qui tourne souvent au ralentie, qui dépasse pas la 3ième, c'est pas terrible. Il s'engrasse plus vite. <c'est pour ça que je disais qu'il valait mieux racourcir les périodicités d'entretiens dans ces conditions.

Je vois pas trop l'intérêt du couple d'un diesel dans les bouchons.
Moi je lui conseille une Mégane 1,6l 16v  boite auto, pour les bouchons c'est le top.
Certe ça consomme plus qu'un diesel, mais ça fait moins de bruit et c'est plus confortable grace à la boite auto.
D'occaz ça doit se négocier à des bons prix car se ne sont pas des voitures très recherché.
Essence + boite auto = pas de succés en france, donc prix facilement négociable.

Titom60 a écrit :   Oui, c'est de ça dont je parlais. Un moteur qui tourne souvent au ralentie, qui dépasse pas la 3ième, c'est pas terrible. Il s'engrasse plus vite. <c'est pour ça que je disais qu'il valait mieux racourcir les périodicités d'entretiens dans ces conditions.

Tout à fait, en tant que taxi on me l'a toujours conseillé.

 
Tu sais quelle est la définition du couple et a qua ça sert ? Quelle est la définition de la puissance mécanique et la signification ?

Merci! En plus toi tu roules beaucoup et en BVA: tu peux-être de bons conseils!

 
Un moteur de solex avec un réducteur ça peut avoir beaucoup de couple et basse consommation Comprends tu?

Je serais toi, je prendrais une voiture etrangere, boite auto et essence en occasion bien sur.
C'est le seul moyen de ne pas depenser trop, si tu te fouts du modele de voiture bien sur.

Titom60 a écrit :   Merci! En plus toi tu roules beaucoup et en BVA: tu peux-être de bons conseils!

Ouais mais comme on dit les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

Loazo a écrit :   Bonjour,   J'ai déjà posé plusieurs topics, pour m'aider à choisir une compact diesel... (307, mégane, focus I), mais voilà, en fait on me reprend ma moto 1500 euros de moins que je ne l'imaginais et du coup mon budget se trouve réduit d'autant  soit environ 10 000 euros !   Moi qui voulais un diesel, car je compte garder ma voiture 4/5 ans, vu la différence de prix entre le diesel et l'essence pour le même modèle (ex: mégane dci 100cv 13 000 € ou 1.6 16v 115 cv 11000 € avec environ 25000 km), j'hésite !   J'hésite d'autant plus que j'ai cru comprendre que les diesels n'aimaient pas trop la ville, or je fais environ 20 km aller et 20 km retour pour aller bosser, mais dans les bouchons (3/4 heure !!! ).   Et dans les bouchons, une essence ça consomme pas mal !!!!   En résumé, vous m'avez mis le doute sur le choix du diesel   Vous prendriez quoi vous, pour :     20 000 km annuel 75 % de ville (40 km de bouchons quotidien Aller/retour) Une différence d'environ 2500 euros entre le diesel et l'essence.   Merci pour vos réponses     (promis après j'arrête )

 
Essence.

fab7777 a écrit :   Un moteur de solex avec un réducteur ça peut avoir beaucoup de couple et basse consommation Comprends tu?

Et c'est indestructible. Même avec de l'alcool à 90° mélangé au carburant. On arrive à atteindre environ 50 ou 60 km/h, avec des fumées bleues à l'échappement! Mais bon, si on continuait, je pense qu'on allait le tuer!
 

Et oui, malheureusement, mais c'est comme ça.

J'avais un diesel et je suis passé à l'essence car je faisais que des petits trajets et j'en avais marre de rouler en "tracteur".
 
Crois-moi, dans les bouchons tu vas vite en avoir marre des vibrations du diesel et du bruit, qui sont quasi inexistants sur une essence.
Pour info, je viens d'acheter une 406 avec BVA. Elle cotait 12000 mais vu que c'est une grande voiture essence + BVA, je l'ai eue à 9500 chez un concessionnaire car je lui ai vite fait comprendre qu'il aurait bcp de mal à la revendre.
Maintenant, je suis tombé amoureux de la BVA et je ne regrette en rien mon ancien Massey Fergusson.

Et sur ta sensibilité sur le fait d'intoxiquer les voies respiratoires des autres citoyens.

 
J'ai fait 1 an en plein centre ville avec ma A3 TDI, elle se porte très bien

Suivez la voie de la sagesse!  

 
Faut le voir pour le croire.
 
On parle d'une situation ou le moteur est pendant 3/4h entre 1000 et 1500 rpm, et tu conseilles un moteur turbo pour son couple et sa légendaire souplesse à bas régime
 
Bingo.

Je te deconseille le diesel si tu tombe souvent dans les bouchons. Je fais peu de ville et ce soir je suis tomber dans les bouchons avec mon diesel, j'ai halluciner sur la conso tu va tourner à 10 litres faciles pour une 110 cv et le bruit risque de t'agacer.