Reprise du message précédent :
Je te deconseille le diesel si tu tombe souvent dans les bouchons. Je fais peu de ville et ce soir je suis tomber dans les bouchons avec mon diesel, j'ai halluciner sur la conso tu va tourner à 10 litres faciles pour une 110 cv et le bruit risque de t'agacer.

Titom60 a écrit :   Suivez la voie de la sagesse!

Ce n'est pas la voie de la sagesse, mais juste celle de la raison.

darkstalker a écrit :   Aucune voiture n'est à l'aise dans les conditions décrites de toute facon. Perso je prendrais une voiture genre 1.6 110cv BVA. Mon mollet gauche m'en remercierait

 
Euh oui mais dans les bouchons c'est du 10 litres au moins, il faut le savoir
 
 
 
Si la Honda Jazz CVT était un peu moins chère, ce serait une bonne idée.

mais juste celle de la raison.   </div> C'est vrai...   <div class="citation">Le 15/02/2006 à 20:29, Origan a écrit :   Euh oui mais dans les bouchons c'est du 10 litres au moins, il faut le savoir       Si la Honda Jazz CVT était un peu moins chère, ce serait une bonne idée.

Non, pas forcément. Si tu conduit à la "parigo", c'est sûr.  
Déjà dès qu'on lache le frein, la voiture avance. Donc si c'est du "cul à cul", ça consommera pas beaucoup. Voire presque moins qu'une BVM. Et puis avec une conduite en souplesse, ça va.
Il faut aussi savoir que les BVA récentes ne consomment pas tellement plus que les BVM, de l'ordre de 0.1L / 0.3L. Certaines mêmes consomment pareil, voire moins !

De toute façon il faut être réaliste, mais aucunes voiture n'est adapté pour les bouchons.
Mais la façon la plus détendu de les aborder c'est avec une essence boite auto, ou CVT enfin peut importe, mais sans pédale d'embrayage et sans bruit déagréable.
Moi perso si je pouvais récupérer la TVA sur le litre de SP95 je roulerais à l'essence je penses.

Titom60 a écrit :   C'est vrai...     Non, pas forcément. Si tu conduit à la "parigo", c'est sûr.   Déjà dès qu'on lache le frein, la voiture avance. Donc si c'est du "cul à cul", ça consommera pas beaucoup. Voire presque moins qu'une BVM. Et puis avec une conduite en souplesse, ça va. Il faut aussi savoir que les BVA récentes ne consomment pas tellement plus que les BVM, de l'ordre de 0.1L / 0.3L. Certaines mêmes consomment pareil, voire moins !

Exact, sur ma 406 la différence BVA/BVM est de 0.4L, en gros des cacahuetes comparé à l'agrément 1000 fois supérieur qu'apporte ce type de boite en terme de conduite, de confort et de stess.

Ma mère a une Mégane II 1L6 16V et fait principalement de la ville avec des bouchons. sa consommation moyenne est de 8,8L.:bah:
Je pense pas que le diesel soit la solution dans ton cas.ui:

 
Avec mes BVA, j'ai consommé jusqu'à 0.2L en moins, pareil, ou 0.2L en plus comparé au même moteur équipé en BVM.  
Le truc, c'est que les gens ne savent pas conduire les BVA. Ca ne se conduit pas tout à fait pareil. Par contre, je suis incapable de vous l'expliquer, c'est instinctif !

Un diesel est économique s'il roule. A l'arret la différence avec une essence doit pas être si énorme que ça.

Titom60 a écrit :   Non, pas forcément. Si tu conduit à la "parigo", c'est sûr.   Déjà dès qu'on lache le frein, la voiture avance. Donc si c'est du "cul à cul", ça consommera pas beaucoup. Voire presque moins qu'une BVM. Et puis avec une conduite en souplesse, ça va. Il faut aussi savoir que les BVA récentes ne consomment pas tellement plus que les BVM, de l'ordre de 0.1L / 0.3L. Certaines mêmes consomment pareil, voire moins !

 
T'inquiète, je suis archiconvaincu . Reste que je ne vois pas comment faire moins de 10 litres avec la mienne, et pourtant je sais la conduire .  
Peut-être que la même en BVM ferait pareil cela dit, hein... De toute façon il en faudrait plus pour me convaincre de m'en passer.
 
Enfin bref, un petit moteur essence en CVT me paraît être le truc à rechercher ici, et ça ne laisse pas beaucoup d'autre choix que la Jazz (qui risque d'être 1000-1500 € trop chère, dommage ).

Bonsoir, à titre d'info:
 
La différence entre une voiture essence moderne et un diesel moderne en consommation sur national est d'environ 22 % soit 1.2 l au 100 de plus pour des voitures consommant entre 5 et 7 l.
En revanche en ville, la différence est énorme, de l'ordre de 42 % soit environ 3 l au 100 pour une citadine et 4 l pour une familiale.
Il faut savoir qu'au ralenti une essence consomme 100% de plus par rapport à une diesel, c est ainsi.
Pour ma part, financièrement, une petite diesel atmosphérique de petites cylindrée ou un petit turboD d'environ 1.5l est bien approprié à la ville (sauf pour la pollution, les particules étant cancérigène), plus gros tu risques les ennuis d’encrassement.
Sinon  en essence, mon choix se porterait sur de petites citadines essence, les top sont les petites japonaises d'environ 1l de cylindrée, c'est très sobre environ 6.5l/7l en ville sans appuyé bien sur.

40 km par jour?
 
Achète une AX, une 106 ou une Saxo electrique.
 
Si, je suis sérieux, là tu va méchament économiser et l'environnement va t'adorer! Pour les vacances tu auras éconnomisé largement de quoi louer une grosse berline.

Bon, merci pour tous ces points de vue...
 
Je crois comprendre que la balance penche plutot du coté de l'essence ! Je vais donc regarder de ce côté.
 
Pour vos "réflexions" genre :
 
 - Prends les transports en commun ou un 2 roues : en fait quand je dis "je", c'est ma copine qui conduit la voiture , perso j'ai travaillé 4 ans en banlieue parisienne (banlieue à banlieue) et là, effectivement, j'avais un bon petit Fazer 600 , mais depuis 8 mois je bosse sur Paris, je prends donc les transports en commun (+ rapide, + économique, - dangeureux et - fatiguant )et je vais revendre la moto (ma copine n'a pas le permis), mais le peu de fois ou je vais prendre la voiture, j'aimerai bien un truc un peu "pêchu"...
- Pour la BVA : très bonne idée, je vais regarder ce qui se vend
- Pas de saxo, AX, etc, j'ai actuellement une 206 1.4 XR Présence 2002, et j'envisage + grand car bébé prévu ...
 
Merci
 

Origan a écrit :   T'inquiète, je suis archiconvaincu . Reste que je ne vois pas comment faire moins de 10 litres avec la mienne, et pourtant je sais la conduire .   Peut-être que la même en BVM ferait pareil cela dit, hein... De toute façon il en faudrait plus pour me convaincre de m'en passer.   Enfin bref, un petit moteur essence en CVT me paraît être le truc à rechercher ici, et ça ne laisse pas beaucoup d'autre choix que la Jazz (qui risque d'être 1000-1500 € trop chère, dommage ).

J'ai eu 2 Clio comme la tienne. En ville, je consommais grand max 9L. En mixte, c'était entre 7.1L et 7.2L. En tout cas, cette boite est excellente!

Une c3 stop and start !!

Je viens de jeter un coup d'oeil sur le site d'un mandataire :
 
mégane 1.6 16V BVM : 9.1l en ville
mégane 1.6 16V BVA : 10.7l
 
C'est pas mal comme différence quand même

Faut pas trop se fier aux conso annoncé par le constructeurs ou les mags.
Le mieux c'est l'avis de propriétaires qui ont la même utlisation que toi de la voiture.
Ou encore mieux aller dans une concession et en essayer une pendant 1/2 journée, ou une journée, des fois des garages le font.
Le plus dur sera de trouver une 1,6l 16v BVA à l'essai.

 

 
Ou idéalement, une Prius

Une petite citadine econome du genre ax D et une essence à coté
 
Ou sinon je sais pas si je vais osé le dire ....
 
Un 2 roues
 
aie aie c'est bon je rigolai

2 litres au 100, t'es tout mignon toi
Fais des vrais bouchons et on en reparle de ta conso
 
Pour ce qui est de l'EGR, t'en trouveras encore plein d'occas sans cet artifice de depoll, rassures toi ...
 
Pour les conneries, faut apprendre à surveiller ton language

C'est faux, un essence double sa conso en bouchon sévère, la ou un diesel ne l'augmente que de 50%  
 
Fais le calcul sur l'année, y'a de quoi economiser

Merci

Perso je dirais qu'il n'y a pas de choix meilleur que l'autre...
 
D'un côté le diesel te fera économiser à la pompe, et sur 5 ans le surcoût à l'achat sera rentabilisé sans soucis je pense, en revanche d'un point de vue agrément, avec beaucoup de bouchons une essence sera beaucoup plus agréable, plus douce et vibrant certainement bien moins même si les diesels actuels ne sont heureusement plus ce qu'ils étaient il y a 10 ans...
 
Au final, je dirais diesel pour le coût, essence pour l'agrément, à toi de choisir entre les 2...

Hello, t'as pensé à une C2 Stop and Start? Ca correspond vraiment à ton utilisation prévue...