Bonjour à tous!!!
J'ai parcouru beaucoup de pages de ce forum sur les BMW.
Et je me rend compte que les BMW avec fort kilométrage ont toujours la côte.
Et je voudrais lancer un dialogue sur le thème:
La fiabilité des BMW n'est-elle pas usurpée? Est-ce une légende ou plutôt une réalité?
 
Pour cela, j'aimerais que vous m'annonciez le kilométrage de votre BMW avec photo à l'appui si possible. et j'aimerais également que vous nous faites par de votre opinion sur la fiabilité de votre BMW.
 
Voilà je pense que c'est un vaste sujet intéressant.
merci à tous d'avance.

178000 km pour moi.
318is e30 de 90  

Pour ma part, une 318i 115Cv de 1988, acheté il y a 3 ans a 236 000km.
Elle en a aujourd'hui 290 600km au compteur. Il faut surveiller la consommation d'huile. Elle tourne régulièrement avec un niveau d'huile inférieur au niveau minimum.
A part ça, aucune panne. Que de l'entretien.
On compte la garder jusqu'au bout.

Moi j'ai une BMW 524td E34 qui approche des 270mkms. Depuis l'achat une courroie à étè changée et un fusible.
 
Mes parents on une 530d e39 qui a eu un probléme d'éléctronique mais rien de grave.Elle totalise 95mkms et elle est traitée comme une voiture de circuit.
 
La fiabilité des bmw n'a rien d'une légende mais aprés c'est sûr qu'on peut tomber sur un mauvais coup si on ne la mérite pas.
 
et désolé j'ai pas de photos mais dés que possible j'en mettrais

530d e39 qui vient de passer les 100000kms

J'ai une 525i 24S E34 de 92 qui a 208 000 km et une 316 carbu E30 qui a 253 000km. Aucun problème sur aucune des deux.  

240000km
 
325i e30 1985
 

 
C'est trés fiable a condition de bien les traiter et de bien les entretenir

J'approche les 200m avec ma tds
 
un embrayage en perspective, sinon que du bonheur  
 

J'ai eu une M 5 E34 revendue à 280.000 kms sans aucuns problèmes , une 323 i E36 revendue à 180.000 Kms après un changement de pompe à eau et joint de culasse et pour le moment , une 325 i E 46 avec 80.000kms sans problèmes

 
 
T'as pas des photos?

82200 316 Ti Compact

Et bien en ce qui me concerne, la 320i (e36 berline de 1996, moteur M52)affiche 186000 km et se porte parfaitement bien. Entretien et usage rigoureux en font une voiture en excellent etat. Quand à la M3 (e36 3.0 berline de 96, moteur s50), elle affiche 105000 km desormais et un etat identique à la 320i soit irreprochable.  
 

Super idee, ce topic !
 
134 500 kms avec une 325 TDS Touring de 98.
 
Je poste une photo de la bete plus tard

E39 523i de 1996 avec 240000km.
 
Donc neuve.

330i d'avril 01 69 000 km

 

 
Pas neuve, tu viens de terminer le rôdage!

103 000 kms sur une M3 3,2 de 1997.

je me suis trompé dans le vote ....
325 TDS 360.000 Km
une machine à rouler (50.000 / an), à part les freins tous les 100.000,
les pneus à 80.000, la vidange, filtres , ...
une pompe à à eau à 200.000, un embrayage à 300.000
et maintenant je vais devoir passer par le remplacement de
la pompe d'injection  
ah oui j'oubliais : deux pompes de pré charge la dernière à 350.000
et les bougies de préchauffage à 200.000, un capteur abs à 350.000 ...
en résumé 7,5 l/100 à bonne allure ... et une consommation d'huile de
1L aux 7 à 8000 Km
Un rêve !
PS pas de garage ni de concessionnaire entretien maison !
 
Bob_belgique

 
 
ces kilometrages sans panne majeure, ou sans panne du tout me laissent reveur
Petite explication qui se passera de commentaires superflus : j'ai une 307 qui a 57000 kms, besoin de vous dire la suite ?

 
Euh, 28 pannes immobilisantes et 58 000€ de frais non pris en charge par la garantie?

263000 pour mon 325TDS E36 et 183000 pour ma 325I E30, mon ex volvo 760TD était a 480000 km quand je l'ai donné a mon oncle il y'a 2 ans et elle roule toujours

Salut à tous,
 
E36 318i de 1993 qui a 135 000Kms.
 
Pour les frais : une courroie à 162.00€ chez bm avec la M.O. tous les 40000Kms.
Entretien préventif il y a 2 semaines : pompes à eau, calorstat (H.S.), courroie d'accessoire, pompe à eau, courroie de direction plus la M.O. pour 249.00€.
 
Contrôle technique la semaine dernière : zéro défaults, un anti-brouillard signalé car j'ai fendu la vitre il y a peu.  
 
En bref, le rodage est finie et je suis reparti pour au moins 150 000 kms de bonheur(enfin j'espère).
 

 

burningost a écrit :   Salut à tous,   E36 318i de 1993 qui a 135 000Kms.   Pour les frais : une courroie à 162.00€ chez bm avec la M.O. tous les 40000Kms. Entretien préventif il y a 2 semaines : pompes à eau, calorstat (H.S.), courroie d'accessoire, pompe à eau, courroie de direction plus la M.O. pour 249.00€.   Contrôle technique la semaine dernière : zéro défaults, un anti-brouillard signalé car j'ai fendu la vitre il y a peu.     En bref, le rodage est finie et je suis reparti pour au moins 150 000 kms de bonheur(enfin j'espère).

 
T'as quand même pas de bol d'avoir une des rares bavaroises à distri par courroie...  

138000 kms pour un 323 is de 96 .

Grogazenvue a écrit :   T'as quand même pas de bol d'avoir une des rares bavaroises à distri par courroie...

 
C'est pas grave, le plaisir de de conduire compense largement ce léger désagrément . J'y connaissais rien en bmw quand je l'ai achetée, mais maintenant je sais exactement quelle sera la prochaine , comment la choisir, l'entretenir ...

245000 avec ma BMW 320 I et 110500 avec le land 110 V8, sans trop de rides àce jour,
 
Alpen

J'ai fait 390.000 km et 16 ans avec ma bonne vieille 525i E34. Quand je l'ai revendue fin 2004, elle était encore nickel. J'ai maintenant une 320d et j'ai déjà parcouru 55.000 Km.

 
 
les pneus à 80.000  moi c'est tout les 10000km.... si tout va bien
 
mon papa a une 520D de 2003  200000km et aucune panne    
 
moi j'ai une 325TD de 1996 205000KM  et seulement une pompe à eau cassé ( j'en ai profité pour changer l'alternateur, la courroie, et deux trois poulie préventivement )    
 
elles ont juste terminer leurs rodages    
 
sinon un pote avec une 324td de  500000km et elle roule toujours  

Salut mon pere a une 530d de 03/2000 qui totalise 233000km les seuls problemes ont été électroniques.(GPS sonde ASC capteurs de pression des pneus)
Avant il a eut une 325td revendue a 360000km avec juste une pompe a injection changée a 320000km.

bmw 525i moteur m20b25 de1990 420 000km

330d de 2002 avec 140mkm :  
- plaquettes à 130mkm
- pb lecteur gps résolu par l'achat d'un lecteur mk4 (BMW incompétent sur le sujet),  
- bientôt surement le flector de transmission, à confirmer lors du prochain entretien.  
 
Sinon que du bonheur

Le bon déterrage de topic
 
Mise à jour pour mon kilométrage: 177 000 kms et RAS.

Je tiens à ajouter qu'un de mes collègues TDSistes a fait 515 000 kms et également RAS

C'est comme sa avec les nouveau membres

Salut !
Une 328is (berline) E36 de 97, 246.000 km, je viens de refaire l'embrayage, donc c'est reparti pour un tour...