Salut à tous, je recherche une voiture fiable de grand gabarit (la famille s'agrandit) et mon choix se tourne vers l'Honda Accord. Mais voila j'hésite entre 2 modèle :
 
HONDA Accord 2.0L ES NAVI vendue 6900 € de 1999
 
158000 km, ABS, Cuir, Radio K7, Direction assistée, Toît Ouvrant, Ferm centrale Anti-démarrage, Airbag, Garantie 3 mois, Peinture Métal, Jantes alu, Clim Auto Regulée, Régulateur de vitesse, GPS, Vitres elect, Sieges elect, Phares antib, Vitres teintées, Radar de Recul    
 
et HONDA Accord 2.2Vetec Pack 20eme Aniv vendue 5980 € de 1998
 
141500 Kms, Berline 4 ou 5P, Vert Foncé Anglais, 11ch, Airbags(2)Climatisation, Cuir, Jantes alu, Radio CD, Régulateur de vitesse, Sieges elect.  
 
Quelle serait pour vous la meilleure voiture entre ces 2 modèles ?

Elles me paraissent bien cheres les 2

Bein oui mais honda,c est tres solide,les gens le savent,et demmandes le gros prix.

Le 2.0 est bien sûr moins péchu que le 2.2. Mais pour un usage cool et familiale, le 2.0 est légèrement moins gourmand et moins onéreux à entretenir.  
 
Un moteur Honda Essence est increvable à la condition qu'il soit bien entretenu. Donc base toi sur les travaux effectués sur chaque voiture !

Tu peux faire facilement le double de kms,si pas plus.

Merci pour vos réponses
Je viens d'essayer le 2.2 VETEC et mon choix s'est porté sur ce modèle
 
En revanche, la courroie de distribution a été changé à 90000 km mais pas la pompe à eau. Selon le vendeur la pompe peut se changer independamment de la courroie d'ou le fait de ne pas l'avoir changée. Correct ou non ?  
De plus il y a un peu de fumée blanche à la sortie du pot et je trouve que le moteur chauffe vite (3 min ). Normal ou pas ?
 
Merci pour vos réponse.

2 cas : soit elle se change avec la distribution mais c'est pas obligatoire et fait une fois sur 2
Soit elle est entrainée par une autre courroie en effet.
C'est pas ultra grave
Pour la fumée à chaud il faut qu'elle disparaisse.
3 minutes pour monter à 90 degrés ? et apres il se passe quoi ? stable ?
Tu avais un diesel avant (chauffe moins vite)
 
Apres l'essai, verifier que les durites ne soient pas dures et laisser refroidir et verifier s'il n'y a pas de mayonnaise sur le bouchon d'huile, et de LDR.

Cruel dilenme
 
 
J'ai une honda et il est vrai que si l'entretient est bien fait en temps et en heure
le moteur est presque increvable
 
 
donc verifie bien l'entretient
au pire va chez Honda avec le n° de la voiture  
et  demande gentiment s'il a bien ete fait
 
Tous les concessionnaires honda sont relie (il me semble)
 
 
Bon choix
 

 
Mon Concerto, avec moteur non-Vtec de 130cv, 1.6L DOHC, a 165 000 kms et la pompe à eau n'a pas été changé lors de la distribution... Elle le sera vers 200 000 (si je l'a revent pas avant). La pompe a même un léger chuintement.
 
Elle monte TRES lentement en témpérature, et quand je roule cool sur une nationale par grand froid, l'aiguille descend carrément bas...
 
Si tu veux que ton moteur tienne, fait le voir, ca coûte pas cher et il te remerciera.

 
Sur ma civic 1.5i de 98, le moteur chauffe également très vite (1km en plein été et 3-4 km en hiver) . Mais attention, il faut savoir de quoi on parle. La montée en température entre l'eau et l'huile n'a rien à voir.  
Pour moi donc, rien d'anormal, mais je m'étais fait la même remarque à l'achat de mon véhicule.