Dans le coin gauche:
Nissan 200SX turbo de 93
180 bourrins
110.000km
4.900€
 
Dans le coin droit:
Toy MR2 2L 16V de 91
160 bourrins
140.000km
5.900€
 
 
 
Je precise que je recherche de la fiabilité dans le temps
 
Vehicule pour ~10.000 km/an max

Sans hesitation la 200sx. Elle est moins cher, plus puissance, plus récente et moins de km. Qu'est ce que tu veux de mieu. En plus elle est 100 fois plus belle.  
Et question fiabilité, Nissan est trés bon.

 
Bien moins bon que Toyota

Une 200Sx me plaît bien, pour son coté 2.0L turbo un peu bourrin

Elles me paraissent bien trop kilomètrées ces 2 titines, mais bon le prix peut être attractif.
Vous avez des photos ?

Adrien_sans_voiture a écrit :   Une 200Sx me plaît bien, pour son coté 2.0L turbo un peu bourrin

C'est le 1.8 la non ?

Pas vu les vehicules
j'ai juste vu les annonces sur le net
il faut que j'aille les voir  
 
Mais elles sont toutes les 2 garantie

J'ai choisi la MR2, c'est LA middle rear abordable quand même

 
 
La Mr2 dispose d'un moteur atmosphérique plus fiable.
A cela s'ajoute un raport poid/puissance equivalent , voir meme meilleure que la 200 sx grace au poid inférieur.
 
Sans parler d'un comportement routier bien plus efficase grace au moteur central et au poid deja cité.
 
De plus la conso et tres certainement l'entretien doivent etre moins cher.
De meme certainement que l'assurance.
 

Ouais le seul truc c'est qu'il risque d'y avoir moins de sensations...

Marzal a écrit :   Ouais le seul truc c'est qu'il risque d'y avoir moins de sensations...

 
Sa depend.
Si tu veux faire des "burn" la 200 sx est mieux.
 
Mais pour enchainer les virolo sur des petites nationales la MR2 est imbatable.
C'est presque une elise  

Je vote aussi pour la MR2 toyota!
 
Je suis d'accord avec toi nous75 sur tes 2 postes!!
 
En plus, la Toy a une certain look de ferrari...
C'est vraiment une voiture que j'ai toujours voulu avoir...
 
Mais bon tu n'es pas moi, donc a toi le choix, j'espere qu'on a aide un peu...
Faut toi plaisir, c'est le plus important...
 

nous75 a écrit :   Sa depend. Si tu veux faire des "burn" la 200 sx est mieux.   Mais pour enchainer les virolo sur des petites nationales la MR2 est imbatable. C'est presque une elise

 
Heu, le turbo de la 200SX, il passe souvent à travers

Toyota pour son moteur atmo plus fiable et sa revente plus aisée (malgré le kilométrage)

RSchris a écrit :   Heu, le turbo de la 200SX, il passe souvent à travers

Comment ça???

Le turbo de la 200 sx est connue pour casser.
C'est une auto délicate à conduire et à entretenir.
 
Si tu sais bien faire les deux et que cela a été fait jusque là, pas de problème, sinon...

 
Tout à fait, le turbo est assez fragile, et en cas de conduite "poussée", ben, y'a plus qu'à le changer.
 
De plus, je ne suis pas sûr qu'on puisse trouver les pièces pour 200sx partout.

Aucune des deux, mais tant qu'à choisir: l'atmo de la toyota!
Mais par contre une belle petite clio 16S ou encore mieux une Williams, et là tu t'approcheras de la perfection faîte GTI!
Dans tous les cas, choisis la noblesse d'un atmosphérique...

Au fait, prévoit un bon budget pièces pour les deux autos.
 
A part de rares modèles (cher) elles ont toutes un "vécu" assez lourd à porter...

clio 1.7 a écrit :   Aucune des deux, mais tant qu'à choisir: l'atmo de la toyota! Mais par contre une belle petite clio 16S ou encore mieux une Williams, et là tu t'approcheras de la perfection faîte GTI! Dans tous les cas, choisis la noblesse d'un atmosphérique...

 
En tant que sportive, la Mr2 surclasse toute les GTI du marches...
Si ce n'est en perf purs (et faut deja y aller) le comportemnt routiers est sans comparaison (sur le sec du moins).

Je prefere la MR2 pour la gueule, le style est vraiment particulier et puis c'est un moteur central arriere, c'est assez rare.

Allé vous faire ***** FA avec vos trucs de merdes ou on ne peut pas ecrire correctement.
 
J'ais voter 200 SX mais pour toi mieux vaut prendre MR.

 
Sûrement mais manque une petite note de noblesse que n'apporte pas ces autos!  
Je parle de cette distonction qui fait qu'on considère une Golf GTI de première génération même si elle ne faisait que peu de chevaux en définitive, une 205 1.9 GTI qui pourtant vieillit mal, une williams au nom flatteur...
 
Alors oui, la Mr2 colle doit coller plusieurs mètres à ces distinctions, mais il lui manque quelque chose...

clio 1.7 a écrit :   Sûrement mais manque une petite note de noblesse que n'apporte pas ces autos!   Je parle de cette distonction qui fait qu'on considère une Golf GTI de première génération même si elle ne faisait que peu de chevaux en définitive, une 205 1.9 GTI qui pourtant vieillit mal, une williams au nom flatteur...   Alors oui, la Mr2 colle doit coller plusieurs mètres à ces distinctions, mais il lui manque quelque chose...

 
L'image.
 
Mais ça tu t'en fous dès lors que tu en déposes une sur la route

clio 1.7 a écrit :   Sûrement mais manque une petite note de noblesse que n'apporte pas ces autos!   Je parle de cette distonction qui fait qu'on considère une Golf GTI de première génération même si elle ne faisait que peu de chevaux en définitive, une 205 1.9 GTI qui pourtant vieillit mal, une williams au nom flatteur...   Alors oui, la Mr2 colle doit coller plusieurs mètres à ces distinctions, mais il lui manque quelque chose...

 
L'image ?
 
Sincerment, entre un coupé à moteur central et à la ligne tres intalienne...
... et une citadine vue et revue à tout les coins de rue (meme avec un kit carrosserie).  
Le Pekin moyen n'hesiteras pas une segonde pour te dire laquelle est la plus sportive...
 

 
Quand aux initiés, ils savent deja que la Mr2 est d'une tout autre trempe que ces petites citadines, traction avant meme enervées...
 
 

 

 
Très bien tu nous expliquera donc pourquoi il n'a pas été vendu autant de MR2 (hormis la question financière) que ce que l'on pourrait croire si l'on te suit ?

Peut-être même sûr!
Mais la  question reste de savoir ce que l'on veut!
C'est sûr qu'à choisir entre les 150 bourrins de la willy et ceux de la Toyota, si je veux des perfs, il n'y a pas d'hésitation! Toyota est loin devant!
 
Mais à choisir une voiture connu, reconnu, partie intégrante de l'histoire automobile et de naissance sportive, là aussi je n'ai pas d'hésitation!
 
C'est comme si on me demandait de choisir entre une BB 512 et une américaine, pourtant survitaminée avec son V8 gourmand! T'hésiterais?

clio 1.7 a écrit :   Peut-être même sûr! Mais la  question reste de savoir ce que l'on veut! C'est sûr qu'à choisir entre les 150 bourrins de la willy et ceux de la Toyota, si je veux des perfs, il n'y a pas d'hésitation! Toyota est loin devant!   Mais à choisir une voiture connu, reconnu, partie intégrante de l'histoire automobile et de naissance sportive, là aussi je n'ai pas d'hésitation!

 
Faut pas deconner la Willy c'est quand meme pas une R5 Turbo...
Meme parmis les Gti, une 309 Gti 16  me semble bien plus marquantes en optique colection...
 
 

 
Une Ac Cobra ou une GT40 ou meme une Pantera Groupe 5 je dis pas non.
Surtout que la BB 512 n'avait pas la reputation d'etre tres agréables à conduire.
 

Aucune ... !

La 200sx ne supporte pas l'entretien approximatif et le manque d'huile. Il suffit de voir le nombre d'annonces avec "moteur cassé" ou "moteur changé"...

Ben alors t'as choisi quelle titine?

J'ai RDV avec le garagiste
 
il m'en propose une petite 3°
bcp moins cher et moins puissante
 
 
CRX de 92 110.000 km pour 2.900€
 
 
donc je verai ça vendredi prochain

La MR2 sera plus fiable à mon avis, je préfère aussi la ligne de la MR2. Maintenant le coté turbo/propulsion de la S13 est bien sympa, plus gros potentiel de prépa (si ça t'interesse bien sûr)
 
Deux chouettes bagnoles
 
Pour le turbo de la 200 sx, si on respecte les règles et qu'on ne le booste pas, il tient longtemps.