Voila je pense changer de voiture d'ici 4-5 mois mais j'aimerais connaitre votre avis! J'hésite entre 2 voitures de style complétement opposé (du moins pour l'instant rien n'est fixé!) la golf 4 Tdi 110 (ou 115) contre une Saxo S16, sachant que j'aurai un an et demi de permis (toujours le A...), merci de vos réponses!

Saxo |

Bonjour, il faudrait surtout connaître ton kilométrage annuel, le type de tes déplacements, etc...
 
Si tu passes au TDI, évite le 115 qui a connu pas mal de PB!

Rien à voire
 
Diesel avec amortos souples / Essence avec chassis kart

fthe a écrit :   Rien à voire   Diesel avec amortos souples / Essence avec chassis kart

 
C'est clair que les deux autos ne sont pas comparables, son hésitation à pourtant le mérite de prouver que l'on peut hésiter sur des autos complètement différente...

J'ai fait 30000 km en un an et 70 par jours.

Vocations totalement différente: la golf est une bonne autoroutière, consommant peu et marchant suffisamment pour se faire plaisir.
 
La saxo est une sportive dans l'âme, marchant très bien, super tenue de route, mais consommation élevée en mode arsouille et confort typé "tassement discal" sur les longs trajets.
 
A toi de voir selon ton kilométrage annuel et tes préférences.

Le probleme c'est bien ca! Je fait pas mal de kilomètre, mais je préfère les sportives du genre de la Saxo, et un autre arguments pour la Saxo est qu'elle revient beaucoup moins cher à l'achat, mais la Golf conssomme moins, et est pour moi ésthétiquement plus belle et mieux équipé, alors que faire?

fthe a écrit :   Rien à voire   Diesel avec amortos souples / Essence avec chassis kart

 
+1 Je rajouterais que c'est un choix à la con
 
Qui plus est, avec un kilométrage annuel de 30Mkm et un kilométrage journalier de 70km, la question ne se pose même pas : Golf TDI

 
Prends une G4 ou alors une saxo faiblement kilométrée que tu revendras rapidement...
Tu te seras fait plaisir et ne perdra pas trop à la revente.
 
Sinon prends une saxo kilométrée (sur laquelle les changements de pièces auront déjà été faits)pour un prix abordable et "tue" là...

 
L'autre problème c'est que la Golf est malgré tout mieux adapté en terme de confort d'usage et d'utilisation que la Sax
 
Si tu veux vraiment une sportive, faut taper dans la gamme du dessus mais le budget ne sera pas le même

VTS 16S |

Justement quand j'entend sportive j'entend aussi que ce soit une voiture "rude", et c'est vrai mon budget est quand meme limité, de l'ordre 6500-7500E

Vu le kilométrage, il te faudrait la golf.
 
Tout dépend aussi du budget que tu peux mettre dans l'essence.
 
Ces deux voitures ne sont de toutes façons aucunement comparables.
 
L'une est taillée pour le confort et la route en ayant des perfs correctes, alors que l'autres est plus radicale, style karting.
 
Etonnant ce choix.

Je sais que c'est un choix étonant mais pourtant... pour l'essence j'aurais un budget de 200E-250E/mois, en sachant que je pourrait réduire un peu mon kilométrage!

Ben essaye les deux, calcule le budget pour les deux et fais toi ton opinion tout seul non ?
Je n'arrive pas à comprendre...

 
 
70*5 = 350
350*4= 1400km par mois si tu roules 5 jours sur 7
 
1400 km pour une conso de 8L pour 100Km ( c'est une estimation je connais pas les conso de la saxo vts) cela fait 112L. A 1,20 en moyenne le litre on aurais un budget essence de 134,4€
 

Ben si j'ai fait ce post c'est pour avoir des avis pour m'aidé, c'est bien d'essayer une voiture mais c'est mieux d'avoir des avis de ceux qui roule avec tout les jours!! sinon merci pour le petit calcul, 135E ca serait dans mes cordes!

 
Perso je prendrais la saxo mais après faut voir niveau confort.
La saxo sera un peu plus ' comment dire, rigide et ferme.
 
Sinon tu fais quoi comme type de trajet tous les jours?
 
Au fait je suis pas sur du tout pour la conso de la saxo  
 
Edit : la saxo que tu vises c'est la 1,4 90chx ou la 1,6 120 chx?

La Saxo c'est la S16 de 120ch, et mes trajet de tout les jours c'est de la nationale, mais le week end de la petite route.

 
Ce modèle n'existe pas.

 
 
Donc la saxo sera justifié au même titre que la golf ( je veux dire que si tu faisais que de l'autoroute c'était même pas la peine d'envisager la saxo surtout pour le confort)
 
Le mieux c'est que t'essaie les duex et que tu voies après.
Mais rappelles toi bien que c'est 2 philosophies différentes
 
Pense aussi que l'entretien de la golf sera plus cher.
 
Vois aussi si ton assireur sera d'accord pour t'assurer ( sportive + jeune = pas assurable ou alors tarif prohibitif)

 
C'est quoi alors : un 1,6?
Le 120 chx est un 16V alors?

C'est un 1.6 100 ch en 8 soupapes.
 
Tu as juste pour le 120!

1.4 8S 75cv
1.6 8S 90cv
1.6 8S 100cv
1.6 16S 120cv
Ce sont les motorisations qui ont existé sur les Saxo VTS en France.

Mitchounet a écrit :   1.4 8S 75cv 1.6 8S 90cv 1.6 8S 100cv 1.6 16S 120cv Ce sont les motorisations qui ont existé sur les Saxo VTS en France.

 
 
Ok merci. Et c'est lesquelles les plus répandues?

J'ai eu une Saxo VTS 16v quelques mois, si tu peux essaye de la trouver avec le pack confort, les sièges sont plus enveloppants et plus confortables. Aussi quelques points à vérifier lors de ton achat, le radiateur qui est assez fragile et qui peut être percé, l'alternateur qui peut être à changer, enfin les éventuels modifications (admission, échappement, ...), demande d'avoir aussi les pièces d'origine pour passer le contrôle technique.
Sinon c'est une chouette petite sportive, performante même d'origine (225 compteur), elle consomme pas trop, 8/8,5l si tu tapes pas trop dedans, 9/9,5l en conduite plus soutenue.

Saxo VTS de sur il y a un 1,6 8S de à peu pres 100ch et un 1,6 S16 de 120ch, mais il me semble il y a un 1,4l de 75ch, sinon pour revenir au sujet l'assurance est aussi un probleme que j'avais oublié de cité, si je prendrais la Saxo je pense l'assuré au nom de ma mère, mais ca risque de couté cher quand meme!

 
Cela te couteras cher mais pas beaucoup plus que ton actuel GT TDI...

Pour mon TDI je paye 40E par mois car je suis je me suis assuré en 2eme conducteur, sinon je pense que niveau conssomation la Saxo serait gérable vu ce que tu me dit, mais c'est l'assurance... Sinon je préfèrerais acheter une voiture toute d'origine si possible et l'équipé un peu apres (jantes-ammortisseurs courts-puce pour le tdi-ou admi dynamique pour la saxo+ligne c'est tout pas de tuning!)

 
Ben oui, il est jeune, en plein doute, il cherche sa voie

Moi je te conseille une Saxo 1.4 VTS.
 
Emplement suffisant pour commencer.

Oui mais moins puissante que ma voiture actuelle! et oui je suis jeune et j'hésite!!

chechu a écrit :   Moi je te conseille une Saxo 1.4 VTS.   Emplement suffisant pour commencer.

 
C'est un peu dommage de payer la surprime d'assurance juste pour le look...

Prend une 1.6 100cv.
Plus performante que ton actuelle, chassis et freins de 16V, et tu te feras moins assomer en assurance et en consommation.