Karburator  Fantomas est dans le château ! Profil : Pilote assidu | crazytiti a écrit :
Bonjour à toutes et à tous !
Bon mon probleme de changement de voiture suite à mon crash est réglé.
Je laisse les quelques sous que l'assurance versera à mes parents et commes ils voulaient se racheter une berline, je vais récupérer leur ancienne. Ils ont 6 mois environs pour trouver une voiture neuve ou faible kilométrage ! lol Apres je sors de l'hosto normalement alors...
Bon donc la voiture que je vais récupérer est une Rover 618 i Pack Luxe de fin 97. Ils l'ont acheté neuve et est encore comme neuve malgré les 130 000 kms qu'elle totalise !
De plus, j'ai fait toute ma conduite accompagnée dessus donc je la connais plutôt bien. Voiture très cossue, moteur agréable d'origine Honda donc très fiable (avantage à ce kilométrage là même pour un 1,8 18v).
Au niveau de l'équipement on peut citer entre autre : ABS, 4 jantes alu, Double airbag, Climatisation, Siege cuir beige, Volant et pommeau gainé de cuir, lecteur CD, rétros életriques et dégivrant, alarme volumétrique, peinture métalisée, etc.
Au niveau technique nous avons donc un 1,8 18v d'origine Honda développant 115 chevaux... Le moteur est plutôt agréable, juste un défaut, la 5ème est trop longue. Cela donne un tres faible niveau sonore sur autoroute mais de médiocres reprises je trouve, enfin en 5ème...
La vitesse de pointe en revanche doit surement exéder les 200 avec une boite aussi longue.
Voilà une photo :
Donc j'ai accepté pour les raisons suivantes :
- voiture agréable plus routière et moins sportive que ma Bravo (ca me calmera)
- Toutes options très classe
- Moteur Honda très fiable
- Origine connue des le 1er kilomètres et entretien suivi.
Et enfin, c'est une voiture que je compte garder au minimum 3 ans, je pense l'emmener jusque au moins 200 000 kms.
Voilà !
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Oh mais c'est mon auto (je possède une 618 Si de 96 avec 149 000 km), ton modèle est une 618 i Lux ou 618 i Lux Heritage pour être précis.
Bon la boîte tire très long en 5eme (ça prend 200 compteur sans être à fond effectivement - en allemagne bien sûr ), les intermédiaires sont là pour les dépassements (la 2de monte à 105 , la 3eme à 150/160 , rupteur @ 6900 rpm paraît - il), bref une double personnalité, à l'anglaise Pour la conso je tourne entre 7l et 7l5 (extrèmes à 6l6 et 8l9 , je fais très peu d'urbain).
Le staff MGR a donc le plaisir de vous inviter sur le forum dont ce bon Damienu a donné l'adresse ( http://rovermg-france.com )
Cadeau: le guide d'achat de la 600 Series
http://davidcharroux.free.fr/OCCASION_GUIDE_600.htm
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