L'article de Challenge propose dix pistes. Qu'en pensez vous ?
 
Les dix pistes

• Réduire les objectifs de vente
• Multiplier les nouveaux produits  
• Fermer une usine
• Renforcer le haut de gamme  
• Changer le design  
• Accélérer l’inter-nationalisation  
• Implanter Renault aux Etats-Unis  
• Renforcer les liens avec Nissan  
• Modifier l’organisation  
• Renoncer à l’écurie de F 1  

Citation du jour : Nous ne sommes pas des artistes , a dit Ghosn à ses troupes. Nous sommes des industriels. Qu’une innovation soit à la base d’un brevet Renault, Nissan ou Toyota, le client n’en a rien à secouer. L’important, c’est qu’elle soit sur nos voitures.

 
Hum

Eh bien, rappelez-moi de ne jamais acheter du Renault...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ah oui j'oubliai, aucun risque leur voiture sont laides, et possedent les innovations d'y a 5 ans.

 
Sans exagération aucune, bien sur...

 
Pourquoi ?
 
Moi je trouve que sa phrase est remarquable de bon sens et de franchise.
 
C'est comme ça que ça marche, pour une fois qu'une personnalité parle "vrai"
 

cf plus bas

Ghosn a la tête sur les épaules. Tout comme quand il a repris les commandes de Nissan et il a décidé qu'il fallait arrêter de se battre pour des parts de marché mais pour des bénéfices.
 
Pour Renault: elles vont changer avec Ghosn aux commandes je pense il est bien meilleur que Schweitzer l'ancien PDG !

C'est vraiment un tdr ce mec ,en plus avec la tronche qu'il se paie(mister bean 2)

Belug a écrit a écrit :   cf plus bas

 
Moi non plus je suis pas Renault, mais son nouveau patron est
 

L'avenir nous dira s'il a eu raison

Revouveler le design [...]  Au message « Renault, des voitures à vivre », il substituerait bien « Renault, des voitures à vendre ».
 
 
 
Excellent

Vous avez déja un forum qui discute de stratégie, économie, finance, de carlos ghosn, etc. Il serait interessant de tout mettre sur le même topic afin d'éviter de se disperser un peu de trop.
 
Le topic est à l'adresse suivante :    http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet306844.htm

Réduire les objectifs de vente: Doit etre faite si il y à trop de production. Autrement dit pour etre le plus rentable possible il faudrait dimminuer la capacité. Un choix réaliste.
 
Multiplier les nouveaux produits: Renault voudrait bien des nouveaux produits ce n´est pas une mauvaise idée. Mais ils doivent faire attention aux marchés ou ils ont une base assez stable. En meme temps pas une nouvelle Avantime ou autre.
   
Fermer une usine: Ca rentre dans les objectifs de vente.
 
Renforcer le haut de gamme: Pas une mauvaise idée mais Renault n´a pas le nom pour rentrer dans le haut de gamme. Renault vas encore une fois se casser la figure sur se coup. La ´Avantime et Vel Satis sont les bons exemples.
   
Changer le design: Stupide idée les Renault se vendent bien avec leur design actuelle pourquoi changer. Peut-etre pour se préparer pour le marché Americain.
 
Accélérer l’inter-nationalisation: Dur à faire ca pourrait couter un kapital en publicité. Pas trop  réaliste d´auprès moi mais il faut le faire vite pour rentrer avec un base stable en Chine.
 
Implanter Renault aux Etats-Unis: J´ai jamais compris pourquoi Renault veut entrer aux Etats-Unis. Nissan ne leur suffit pas?
 
Renforcer les liens avec Nissan: Une évolution tout à fait normal comme VAG l´a fait depuis longtemps. Encore plus de chassis utilisés dans differents modeles. Pourrait aussi etre interessant pour les nouveaux produits.
 
Modifier l’organisation: Je ne connais pas bien l´organisation alors je m´éxprime pas. Ceci va certainement ensemble avec les liens de Nissan. Ils peuvent fermer des services doubles.
 
Renoncer à l’écurie de F 1: Le seul truc que ils ne doivent pas faire. Je suis completement contre une marque comme Renault ne peut pas sans competition automobile. Me semble aussi une idée stupide qui ne vas pas avec l´internationalisation de la marque.

Pour le haut de gamme il y a eu au moins deux idees sur la table: acheter un specialiste (Jaguar a Ford, j'ai cru comprendre que l'hypothese Saab (actuellement detenu par GM qui va mal) a aussi ete regardee) ou relancer Alpine, mais plus comme une petite marque de berlinettes, mais comme un Lexus a la francaise...

C'est pourtant la realite, on n'est pas chez les bisounours.

 
Je ne pense pas qu'ils renoncent au sport-auto, mais ils renoncent à la F1 qui coute beaucoup trop d'argent

 
Ce qui est d'autant plus incompréhensible que Renault possède de fait une marque de luxe, largement reconnue dans de nombreux pays bien qu'inconnue en France : Infinity...

 
 
Clair, la F1 c'est pas super populaire aux USA. Renault  ferais mieux de participer aux championats type Indianapolis.
 
Pour le Design: clair qu'il faut en changer, c'est bien parce que la Clio 3 ne ressemble pas à uen Vel Satis ou une Avantime qu'elle se vends bien.

 
Je dis pas le contraire..... nous ne sommes pas chez les bisounours.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ps: Les bisounours, ne rouleraient pas en Renault.  

le-ours a écrit a écrit :   Pourquoi ?   Moi je trouve que sa phrase est remarquable de bon sens et de franchise.   C'est comme ça que ça marche, pour une fois qu'une personnalité parle "vrai"

Sur la citation il a tout a fait raison ,l'eessentiel c'est de les retrouver sur les voitures

autolover a écrit a écrit :   Revouveler le design [...]  Au message « Renault, des voitures à vivre », il substituerait bien « Renault, des voitures à vendre ».       Excellent

Effectivement baisse de qualite en^perspective ,au usa nissan a une image de pietre qualite  dur dur

 
Ca c'ets l'echec assurée, c'ets vraiment la betise a ne pas faire!
SInon pour moi Renault peut s'implanter dans le haut de gamme, ils l'avaient déja fais avec la R25 alors pourquoi pas avec un nouveau modele?
Il y en a certains d'entre vous que je ne comprendrais jamais, comment reprocher a Renault d'innover (Vel Satis, Avantime? ), on devrait les féliciter et les encourager à continuer dans cette voie oui!
Y en a marre de voir tout le temps les memes limousines à longueur de temps...
Et meme si l'Avantime n'a pas marché, pour moi cela reste quand meme une réussite!

Tortor13 a écrit a écrit :   Ca c'ets l'echec assurée, c'ets vraiment la betise a ne pas faire! SInon pour moi Renault peut s'implanter dans le haut de gamme, ils l'avaient déja fais avec la R25 alors pourquoi pas avec un nouveau modele? Il y en a certains d'entre vous que je ne comprendrais jamais, comment reprocher a Renault d'innover (Vel Satis, Avantime? ), on devrait les féliciter et les encourager à continuer dans cette voie oui! Y en a marre de voir tout le temps les memes limousines à longueur de temps... Et meme si l'Avantime n'a pas marché, pour moi cela reste quand meme une réussite!

 
Rrenault est une firme qui doit se rentabiliser. Avec des modeles si douteux (que l´un adore et l´autre déteste) ils ne vont pas non plus rentrer dans le haut de gamme. Ces limousine ne sont jamais voyant puisque ce n´est pas ce que les acheteurs cherchent.  
 
Renault dans le haut de gamme j y crois pas mais ils peuvent essayer. Rentrer dans le haut de gamme n´est pas facile. Renault la déja essayé avec quelques modeles et n´est jamais arrivé à avoir une place stable.

Tortor13 a écrit a écrit :   Il y en a certains d'entre vous que je ne comprendrais jamais, comment reprocher a Renault d'innover (Vel Satis, Avantime? ), on devrait les féliciter et les encourager à continuer dans cette voie oui! Y en a marre de voir tout le temps les memes limousines à longueur de temps... Et meme si l'Avantime n'a pas marché, pour moi cela reste quand meme une réussite!

 
 
Euh comment un truc qui se vends pas peut-être une réussite ??

Crois moi, c'est peut etre une reussite ( pour toit ) , mais chez renault, ils l'ont bien vecu comme un echec, cette Avantime et autre Vels

autolover a écrit a écrit :   Euh comment un truc qui se vends pas peut-être une réussite ??

 
Commercialement parlant c'etait un cuisant échec mais pour moi on ne peut que les féliciter de leur audace, et en ce point la c'ets une reussite pour moi!

Tortor13 a écrit a écrit :   Commercialement parlant c'etait un cuisant échec mais pour moi on ne peut que les féliciter de leur audace, et en ce point la c'ets une reussite pour moi!

 
 
Ca plaît aux designers et à une minorité de clients: quand ça plaît à une minorité tant mieux pour eux mais ça signifie que ça déplaît à une majorité donc c'est un échec:
- échec esthétique: pas beau voire moche pour la majorité des gens
- échec commercial: ne se vends pas
- au niveau technologique : je ne sais pas, pas forcémement
Je crois qu'on n'a pas la même définition de "réussite".

Tortor13 a écrit a écrit :   Commercialement parlant c'etait un cuisant échec mais pour moi on ne peut que les féliciter de leur audace, et en ce point la c'ets une reussite pour moi!

 
L´idée n´etait pas mal meme que personellement je n´ai jamais aimé le design mais ne commencons pas un fight sur cela. Mais le bide complet vient du fait que elle etait invendable. La plupart na pas aimé ces designs alors seulement peu de gens etaient pret à l´acheter.

Si elle avait un autre look, elle se serait mieux vendue je pense.

Je trouve leur voiture pas belle, il cherche plus a faire des voitures de "série" genre clio,twingo,espace, j'ai l'impression que M Bean cherche avant tout le profit (vous aller dire normal) mais je pense que la passion joue un grand role dans l'univers automobile...  

Poutant il on de tout bon moteur....

 
Pas mal de problemes de fiabilité...
Mais la nous nous égarons!

 
Deja faudrait faire des voitures fiables et avec un design qui plait, suffit de voir les marques qui cartonnent (Mini, Porsche, Toyota)...
C'est des marques super rentables et pas besoin de vendre des milliars d'unités...

Mon seul moteur renaut est dans ma cammionette 19d 100/cv quatres ans et pas le moindre problême.