Reprise du message précédent :
Les triplettes cartonnent :

toca59 a écrit :   Et oui contrairement aux idées recues de certains sur FA

 
La Logan est totalement larguée maintenant.

 
C'est même pas le même segment ... et on vends plus de Twingo que de tripelletes réunnis !

Depuis quand elles jouent sur la même clientèle ?!

benvienne a écrit :   Les triplettes cartonnent :

 
Tu veux des chiffres de janvier 2006:
- Twingo : 3750 (-12,5% par rapport à janvier 2005 )
- C1 : 2370
- 107 : 1522    
- Aygo : 1007
- Fox : 973
- Panda : 967
- Picanto : 455
 
Soit triplettes = 4899 , Twingo = 3750 . A part cà, la Twingo est plus vendue que les triplettes réunies...
 
Pour plus de chiffres, regardes ce topic :
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet365178.htm

Golfiste a écrit :   Depuis quand elles jouent sur la même clientèle ?!

 
Même gamme de prix  

 
Bon bah peut être pas réunis, mais la Twingo de 12 ans fait quand même mieux ! en plus j'ai cru comprendre que Renault va récidiver avec ses twingo à moins de 7000 € donc je crois qu'il va y avoir encore pas mal de soucis à se faire pour les triplettes !

 
Il n'y a pas que la France qui achète des voitures  
 
La production de janvier :
 
Triplette : 29 000, s'ils continuent ils explosent les objectifs
Logan : 15 000
Twingo : 4 200

toca59 a écrit :   Et oui contrairement aux idées recues de certains sur FA Dommage pour la C4 car c'est une bonne voiture.

 
La meilleure chez PSA et de loins.
 
Mais quand on connait les fleches du réseaux (à la vente comme en atelier)

Breton a écrit :   Il n'y a pas que la France qui achète des voitures     La production de janvier :   Triplette : 29 000, s'ils continuent ils explosent les objectifs Logan : 15 000 Twingo : 4 200

Comparer 1 modèle à 3, moi je dis bravo

Breton a écrit :   Il n'y a pas que la France qui achète des voitures     La production de janvier :   Triplette : 29 000, s'ils continuent ils explosent les objectifs Logan : 15 000 Twingo : 4 200

 
Merci Breton de cette information plus générale...

 
 
Celle là elle est tres bonne !!
 
Bravo falait oser.
 
C'est vrai que Renaut ne sait plus quoi faire avec ses stock de Logan qui trainent sur les parkings
 
Moi je pense que toute les Logan que Renault voudra mettre sur le marchés seront vendues (meme avec les commerciaux les moins motivés du marches français).
 
Les objectifs generaux de la Logan vont tres au-delas de ceux des triplettes.
 

Golfiste a écrit :   Comparer 1 modèle à 3, moi je dis bravo

 
Pourtant beaucoup le font sur FA.

nous75 a écrit :   Celle là elle est tres bonne !!   Bravo falait oser.   C'est vrai que Renaut ne sait plus quoi faire avec ses stock de Logan qui traine sur les parkings   Moi je pense que toute les Logan que Renault voudra mettre sur le marchés seront vendues (meme avec les commerciaux les moins motivé du marches français).   Les objectifs generaux de la Logan vont tres au-delas de ceux des triplettes.

 
D'accord avec toi mais les objectifs de base et les marchés sont différents.

 
Grace aux marchés émergents, Brésil, Inde, Iran, Russie La concurrente y sera la 206 berline.

toca59 a écrit :   Pourtant beaucoup le font sur FA.

C'est la meme chose quand on compare les chiffres de PSA (2 constructeurs) à ceux de Renault  

benvienne a écrit :   Bon bah peut être pas réunis, mais la Twingo de 12 ans fait quand même mieux ! en plus j'ai cru comprendre que Renault va récidiver avec ses twingo à moins de 7000 € donc je crois qu'il va y avoir encore pas mal de soucis à se faire pour les triplettes !

 
A ton avis pourquoi font-ils ça ? Au bout de 12 ans , il est temps
Et Carlos Ghosn n'a-t-il pas repousser la sortie de la Twingo 2 car il l'a trouvé "moche" comparé aux triplettes ?

Golfiste a écrit :   C'est la meme chose quand on compare les chiffres de PSA (2 constructeurs) à ceux de Renault

 
Vers 1996 / 1997 PSA vendait autant que Renault  

toca59 a écrit :   A ton avis pourquoi font-ils ça ? Au bout de 12 ans , il est temps Et Carlos Ghosn n'a-t-il pas repousser la sortie de la Twingo 2 car il l'a trouvé "moche" comparé aux triplettes ?

 
 
Pas moche , chere à produire (et à vendre).
Le succes de la Logan, les bonne vente de la Twingo & le crash de la Modus viennent confirmer son intuition.

Breton a écrit :   Ca fait 4 mois que les ventes de Renault plongent, depuis l'arrivée de Ghosn

 
Elle baisse légèrement en France mais sur le reste tout est au vert avec une progression globale sur le monde.
Breton tu dis un peu n'importe quoi...

[url=http://www.autoblog.it/post/2826/mercato-europeo-comincia-benino-il-2006]
 
hum hum. Voir le tableau

 
 
Je plussoie

C'est un peu lourd ces "Je plussoie" des fois

Breton a écrit :   Grace aux marchés émergents, Brésil, Inde, Iran, Russie La concurrente y sera la 206 berline.

 
Et on lui souhaite deja bonne chance
Moins bien suspendue, moins spatieuse, avec en plus une image de vehicule recycler  pour pays pauvre...
 
Esperons quelle beneficieras d'un plus grand choix de mecanique et d'equipement pour compenser...

L'année promet d'être dur pour Renault. Pour les consommateurs, auront ils des rabais?

Tout dépend de la part des flottes et loueurs dans les "mauvais" chiffres.

 
Tres probablement (ils l'ont deja fait avec la Twingo) et puis on peut toujours ouvrir un peut plus en grand les vanne de la Logan pour planter les citadines de la concurence et les compacts premier prix...

D'autant plus qu'elle semble vendue avec une marge proche des 6% espéré par Ghosn.

Pour Renault, si vendre une Logan lui rapporte des sous (6% en effet), ca reste quand même moins intéressant que vendre une Renault.
Et si ils mettent plus de logan, ils vont concurrencer leur propres machines !

La mégane et la scénic est le coeur de renault avec clio. Cette derniére a été renouvelé et semble marcher pour l'instant. Il ne reste plus que Scénic et Mégane. Espérons que le lifting sera suffisant pour redevenir plus attractif et éviter la chute. Aurons nous droit aux séries spéciales également?
 
Concernant Twingo, Logan ou Campus, elles vont bien se débrouillées chacunes dans leurs créneaux.

La Modus concurrence bien la Clio et inversement.
Je pense que c'est un faux problème.
 
Dacia est à 99.3% Renault.
 
Et la Logan assure aux garagistes Renault 3 ans de visite pour l'entretien courant.

 
Rien ne montre que Logan a une influence sur Mégane ou Clio.

C'est evident que oui !

 
Et si un jour, il y a moitié renault, moitié Dacia, tu crois que ca reviendra toujours au même, notamment au niveau image de marques ?
 
Et quand tu vas voir pour une Clio, que tu sais pas trop et qu'on te propose une voiture plus "grande", avec moins de gadgets, tu crois que certains n'ont pas franchi le pas?
 
A mon avis, c'est 50% des ventes de Logan qui ont été faites comme ca !

 
Faut voir, pas de budget marketing, pas besoin de commerciaux super douée et ca se vend comme des petit pains sans diesel ni 5portes...
 
Si Ghosn ouvre les vannes c'est que ca raporte du blés.
Ce type à elever la marge bénéficiaire au rend de religion.