Le plaisir tout simplement

moi j'ai qu'une pôv 406, qui faisait 130 ch neuve, alors à 150000mk!!
t'aurais du mettre une case:  dans mes rêves j'ai 400 ch  

Carl a écrit :   Le plaisir tout simplement

Vi, c'est vrai qu'au niveau plaisir, une M3, ça doit être top, mais top aussi pour se faire choper au radar.
Karl, t'as encore tous tes points??  

Oui, 12 points

Carl a écrit :   Oui, 12 points

loterie, powwwaaaa.............  

Clair,  je vis dans un département relativement tranquille...Suffit juste d'éviter les nationales et l'autoroute

a donf a écrit :   moi j'ai qu'une pôv 406, qui faisait 130 ch neuve, alors à 150000mk!! t'aurais du mettre une case:  dans mes rêves j'ai 400 ch

 
 
Heu... C'est déjà BEAUCOUP pour une 406, tous moteurs confondus !
 
"Faut pas se plaindre, y a plus malheureux que nous" ©

Pour le chassis.
 
Je suis un incompris du milieu automobile.
J'ai pas besoin de toute cette puissance mais j'adore les voitures avec un bon chassis (dans leur categorie of course sinon je roulerais en maclaren ) pas de roulis, un bon freinage, un bon feeling au volant.
 
Les moteurs je m'en fous un peu.
Du coup chuis obliger d'acheter des voitures relativement sportives...
 
Alors 130 ou 190cv (la puissance de mes 2 autos actuelles) peu importe, l'important c'est le feeling de la route à leur volant
 
Honnêtement la 205 gti avec un moteur de 1l6-90cv me suffirait et l'integra typeR avec un moulin de 110cv aussi.
 
Etonnant hein

pour le glou glou du ralenti
 
et cruiser peinard tout en sachant qu'un camion ne sera pas un problème à doubler

Je suis presque d'accord avec toi MASTERLUDO.
 
Presque car il faut quand même de la puissance pour extraire la voiture, ou la rattraper, en sortie de virage.
 
C'étais d'ailleurs à l'époque le problème de la saxo VTR qui avait l'excellent chassis de la 16V mais pas les chevaux pour la rattraper en cas de couille...
 
 

masterludo a écrit :   Pour le chassis.   Je suis un incompris du milieu automobile. J'ai pas besoin de toute cette puissance mais j'adore les voitures avec un bon chassis (dans leur categorie of course sinon je roulerais en maclaren ) pas de roulis, un bon freinage, un bon feeling au volant.   Les moteurs je m'en fous un peu. Du coup chuis obliger d'acheter des voitures relativement sportives...   Alors 130 ou 190cv (la puissance de mes 2 autos actuelles) peu importe, l'important c'est le feeling de la route à leur volant   Honnêtement la 205 gti avec un moteur de 1l6-90cv me suffirait et l'integra typeR avec un moulin de 110cv aussi.   Etonnant hein

 
  Nan, pas si étonnant que celà....  Je suis assez d'accord avec toi finalement. Je n'ai "que" 125 ch - qui me suffisent amplement - mais un très bon chassis et un comportement routier qui me fait plaisir. J'ai même fait récemment monter des pneus pourtant réputés peu sportifs (Michelin Primacy) qui rendent le chassis un peu plus confortable et plus facile sans lui faire perdre en efficacité.  
  Je deviens raisonnable ou quoi ??......

la puissance n'est rien sans un bon chassi mais un bon chassi sans puissance et on fait pas grand chose non plus. Qd sa part du cul et que t'as pas la pêche pour la ramener bein tu fini au tas
c 'est pour ça qu'il faut combiner les 2
subaru power

Bon chassis certe, mais n'oublions pas le rapport poid/puissance!!! En dessous de 8kg/ch, ca devient drole...

yvan38 a écrit :   la puissance n'est rien sans un bon chassi mais un bon chassi sans puissance et on fait pas grand chose non plus. Qd sa part du cul et que t'as pas la pêche pour la ramener bein tu fini au tas c 'est pour ça qu'il faut combiner les 2 subaru power

 
J'ai pas dis que je faisais des contest de G en virage.
Juste qu'un truc qui prend spa sde roulis, qui freine bien et où tu sens la route, c'est cool, quel que soit ton allure.
 
Il est vrai qu'a côté de mes 2 turbulentes j'aimerais assez un truc genre A8 boite auto bien confort

1. pour le plaisir
2. pour ce qui va autour du moteur : chassis, freinage, etc.

ben pour me faire plaisir sur circuit
 
bon j'ai pas 150 chevaux , j'ai une qui fait 140 et l'autre 130 et les 2 additionner ça fait 270 chevaux

Pour le plaisir d'abord (quoiqu'à Paris je pourrais rouler en Smart !) et puis pour la sécurité (eh ouais). Quand tu double et que ça pousse fort tu es tranquille parce que tu as de la marge.
Et comme en général le reste suit (chassis, freins) tu te sens vraiment mieux.

il manque "pour s'insérer ds la circulation"

si tu veux dire laisser les neuneus derrière, c'est exactement ça !

non non pour pouvoir rentrer ou sortir tranquillement avec un peu de gouache de autoroute , périph , boulevard , ...

moi j'ai une 21 turbo, c'est simplement pour etre tranquille quand j'ai besoin de puissance, d'avoir du frein et un chassis au top, tout simplement, en ville la puissance ne sert a rien

La petite bite, évidemment... A part cela, 150ch, c'est vraiment pas grand chose... Moi je trouve que ça commence à faire bien à 200, pas en dessous...

 
c pour ca que tu prends une cooper S

On n'a pas toujours les moyens de ses ambitions... Non, plus sérieusement, le nec le plus ultra automobile qu'il m'aie été donné d'essayer est et restera la M5 et ses 400ch. Sinon, en dessous des 200, toutes les VTi/Type R et la Delta HF Turbo...  
 
La Mini est sympa surtout pour sa tenue de route... Mais le chassis pourrait facilement encaisser le chiffre que j'ai mentionné!

bouaif à moins d 'avoir direct en tête l'idée de vouloir faire la course ou d'avoir un veau d'1T6 pas la peine de taper à 200ch

murph44bis a écrit :   pour le glou glou du ralenti et cruiser peinard tout en sachant qu'un camion ne sera pas un problème à doubler

 
Heu 150cv pour doubler un camion ... ca doit dépendre du poid de la voiture ça
Moi déjà avec une Clio 1.6 16s (110cv pour 995Kg) je suis vraiment plus que tranquille pour doubler.

T'as raison, moi je veux 50ch et 500Nm!!!

 
tu va avoir des ptits pbs de motricité toi
 
pasque soit t'as un méga pic à 500Nm au niveau couple qui disparait bien avant les 700t/m soit t'as un régime de puissance max au plus tard à 700t/m

Courbe plate: 500Nm de 1000 à 3000t/min, puissance à 3300...

 
bha tu m'excuses mais 500Nm dispo à +/- 700t/m ca donne déjà 50ch alors si tu veux une pmax de 50ch ca va foirer

Jay a écrit :   bha tu m'excuses mais 500Nm dispo à +/- 700t/m ca donne déjà 50ch alors si tu veux une pmax de 50ch ca va foirer

Bof... J'irai jusqu'à 163ch alors

nullos a écrit :   Jay a écrit :   bha tu m'excuses mais 500Nm dispo à +/- 700t/m ca donne déjà 50ch alors si tu veux une pmax de 50ch ca va foirer Bof... J'irai jusqu'à 163ch alors

 
~ 2300t/m un vrai ptit TDI163 ce qui t'intéresse

Ah oui, j'oubliais, je voulais une boite auto aussi...