Reprise du message précédent :
Tu aurais pu nous éviter cette attaque occulaire    
 
 
 
 
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Voici la version Citroen : "C-crosser"  !!

C'est pour votre bien ! Je préfère que vous ayez un petit malaise ici en la découvrant gratuitement qu'une énorme attaque en voyant le désastre dans un canard que vous aurez casqué .

Très joli le C-Crosser. Même les jantes sont

L'avant à quand même plus de gueule. Mais le probléme c'est la ligne là
Le mélange Mitsu/Citron c'est pas terrible.

Et ils fournissent les sacs a gerbe avec ?

La peugeot est horrible, la Citroen est deja mieux.

Attendez... ils sortent une version Peugeot et une version Citroën ?

Les photos du 4007 en détail :
 

 

 

 

 

 

Bah ils l'ont fait pour la C1 et l'Aygo, sans compter les utilitaires et Ludospaces, les 807/C8, etc.  

Et entre nous pour PSA il valait mieux que Citroën en sorte un aussi parce que vu la tronche du Pijo...  

Y'a un topic pour la version Citroën :
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

Vous reconnaissez le dessin Peugeot à l'arrière vous ?  
 
Tout au mieux, je lui trouve une inspiration de Honda Accord Tourer (découpe du hayon, feux), mais on est loin des canons stylistiques Peugot actuels

Le Citroen semble beaucoup plus fluide au niveau de la face avant que le Peugeot.
 
Je suis un peu déçu par la reprise, voire le copiage de certains éléments caractéristiques de la concurrence sur le Peugeot :
 
- Les feux arrières sur les parechocs sont repris au XC 90,  
- La calandre avec ses lignes verticales façon Q7 ou Allroad
 
Il faut aimer la succession de barres verticales et horizontales sur la face avant.
 
Maintenant, la marge de manoeuvre ne devait pas être grande en partant d'un modèle déjà existant...
 
Je pense cependant que ces modèles se vendront et pourront attirer une clientèle nouvelle chez Peugeot.

 
Oui, l'arrière fait vraiment pas Peugeot. Par contre l'appareil dentaire sur la face avant est caractéristique  

Tiens, du coup, le modèle baché de la page 2 est le Citroen et non le Peugeot !!!

ah c'est sur, le modo qui a fermé ce sujet souffre egalement de troubles gastriques    
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 966-70.htm

Me suis peut-être gouré aussi, il était affirmé dans le topics qu'il s'agissait de photoshops de Caradisiac . Cela n'enlève rien au fait qu'il existait déjà un sujet (le sujet sur lequel on poste là), qui était encore en activité

Enfin PSA c'est quand même Le constructeur par procuration    
Les moteurs ils les font faire par BM, par Ford ou Toyota, les 4*4 c'est mistubhishi, les petites c'est par Toyota, les utilitaires et les monospaces c'est par Fiat...
Ce ne sont que des collabrations c'est vrai mais je trouve qu'ils collaborent un peu trop moi
On dirait qu'ils ne savent plus rien faire d'eux même

 
Ah, parce qu'il est modo il faut répéter ses propres conneries en les croyant dur comme fer ?
D'une part, ce sont les photos que j'ai postées sur ce topic que Badman a utilisées pour faire le sien. D'autre part, le modo il bosse ni chez PSA, ni pour PSA, ou alors il est juste standardiste dans une concession, sinon il saurait d'où elles sortent . Sur ce, à bon entendeur.

Je vois au-dessus que thedjfou fait son mea culpa .

Tu devrais lire le topic   . L'arrière c'est le nouveau Mitsu Outlander. Enfin je dis l'arrière mais c'est tout le Outlander qui est repris sauf la face avant. Idem pour la Citroën C-Crosser.

 
 
 
Disons qu'ils n'ont pas envie de dépenser trop de fric en recherche et développement dans certains domaines(et de partager les coûts)
 
Ce qui est, je le conçois, un peu regrettable
 
J'espère du changement dans ce domaine avec le remplaçant de Foltz début 2007...

 
Pourtant ils ont sont capables
 
Les moteurs Turbo comme le 2,0 Turbo de la 405 ou de la 406...
Les petites avant c'était du clonage Saxo >>> 107
Pareil pour les utilitaires le TUBE ou le Berlingo/Partner...
Les monospaces ça a toujours étè comme ça....
 
Donc
 

 
Je suis d'accord dans l'ensemble ( j'aurais répondu strictement la même chose à david933 mais pas la peine là ) mais tes photos ne sont pas celles que j'ai prise pour faire mon topic je l'ai aient eu par mail après ça peut-être toi qui les a mises mais je ne pouvais le savoir...  
 
La photo du C-Crosser par exemple aussi, que tu n'as pas mise toi

 
En l'occurrence, l'arrière ce sont bien les photos du Peugeot non ?
 
Je sais bien qu'ils sont construits sur la même base que le Outlander, mais franchement, même avec une base commune les constructeurs sont capables de faire quelque chose de différent. Mais là, ils n'ont pas été fichus d'apporter leur touche de style maison à la partie arrière, c'est dommage

Oui c'est bien le 4007 mais il est identique à l'Outlander. Et comme tu le dis, c'est incompréhensible, surtout pour du haut de gamme, d'avoir repris trait pour trait l'arrière du Mitsu (et Citroën forcément). Les 3 sont les mêmes,  débile non?  

 
Ils partagent la fabrication et les études, mais il prennent rarement un moteur tel quel
 
Pour Ford et Bmw, Peugeot a conçu les moteurs AVEC eux. Pareil pour les petites, ce n'est pas Toyota exclusivement qui s'en occupe. Puis les utilitaires et monospaces, je ne pense pas que ce soit fait qui les conçoivent.  
 

 
Pour Ford :  
- Peugeot a conçu les petits diesel, et a envoyé la facture pour les frais de R&D à Ford. La fonderie fournit les deux constructeurs.
- Ford a conçu les gros Diesel (notamment le V6) et je crois le gros 4 cylindres pour utilitaires
 
Pour BMW :
- BMW a tout conçu, sauf l'injection directe je crois reprise de Mitsu et déjà adoptée par PSA dès 2000.
- Peugeot a géré le côté industriel, notamment les achats où ils sont très bons
 
Pour Toyota :  
- partage beaucoup plus complet de la conception
- Toyota a décidé des méthodes industrielles
- Peugeot a là encore géré les achats
 
Pour Fiat :  
- Peugeot conçoit les véhicules à partir de la base utilitaire
- SEVEL nord est de facto Peugeot
- Sevel Italia est de facto Fiat

C'est pour ça que j'ai dit qu'il y avait collaboration
Mais LE fait est qu'il ne peuvent plus avoir un projet de grande envergure sans l'aide de la concurence...
Ils ont pourtant 2 marques qui produisent des produit clones (la différenciation entre Peugeot et Citroën est minime) mais ils n'arrivent pas à faire un moteur digne de ce nom tout seul
Quand je pense qu'on reproche à Alfa de reprendre des moteur Fiat...

 
Petite différence : regarde les prix des Peugeot Citroën équivalentes, c'est kif kif. Regarde ceux des Alfa Fiat, Alfa est beaucoup plus cher, donc ça fait mal à l'Alfiste de se dire qu'il a peut-être une Fiat en mieux, mais une FIat...

Au départ j'ai été choqué par les photos de ce 4007, mais à force de le regarder, j'arrive à le trouver pas mal    
 
A voir en vrai

 
Elle est affreuse  
Le designer Peugeot, vaut mieux pas que je le rencontre en soirée, je vais le taper Il a massacré l'identité de cette marque

Sa donne un petit coté Q7, qui ne me déplait guère...

 
mais justement, je trouve le Q7 affreux

Enfin Alfa ne prend que les gros moteur Fiat hein
Et encore une bonne partie des moteurs sont retravaillés en profondeur...
 
FIAT fait ses propres moteur diesel alors que PSA qui est pourtant bien plus gros que Fiat n'en n'est pas capable. A noter que les JTD sont pour la plupart au dessus des HDI...
Et que dire de tous les constructeurs comme BM ou Mercedes qui ont une gamme largement plus développé (et de qualité) que PSA tout en étant largement plus petit.
 
A la limite Citroën s'en sort un peu mieu avec une vrai affirmation stylistique et certaines technologies propre (ammorto hydrolique ou volant à moyeu fixe...)  
 
De toute façon on voit bien avec le C-crosser et le 4007 que PSA sont allé à reculons sur le marché des 4*4. Prendre un Mitsubishi et changer de logos c'est franchement pas terrible
Je pense qu'ils vont s'en mordre les doigts et que la prochaine génération sera vraiment différenciée.  

Idem, il faut s'habituer au design "spécial", mais après ça passe.  

De plus, malgré que la "bouche" soit encore plus grosse que les autres Peugeot, elle est plus réussi grace aux bandes verticales qui la remplissent, j'espere que toute la gamme Peugeot beneficiera de cette amélioration lors d'éventuels restylage, ce qui rendra la calandre plus potable