Reprise du message précédent :
J'ai pas eu le temps! lol, j'ai pas été chez moi ces derniers temps! Je vous fait ça demain!

 
6000 Euros , meme pour la version à 65 ch , c'est tres tentant...

Faut plutot compter un mini de 8000 à 10000 € plutot pour une Cappuccino d'origine 65 cv revue par Cappuccino Sport (tres seireux en effet) prete a avoir les plaques francaises avec 60 et 100 000 km.... Comptez plutot donc tres raisonnablement pour du 12 000 €.
 
Et cherchez l'erreur sur celle-ci (elle a d'ailleurs une sacrée histoire, suite au prochain n°)
http://www.site.tld/lien.htm][img]
 
Potasak

Faut plutot compter un mini de 8000 à 10000 € plutot pour une Cappuccino d'origine 65 cv revue par Cappuccino Sport (tres seireux en effet) prete a avoir les plaques francaises avec 60 et 100 000 km.... Comptez plutot donc tres raisonnablement pour du 12 000 €.
 
Et cherchez l'erreur sur celle-ci (elle a d'ailleurs une sacrée histoire, suite au prochain n°)
http://www.site.tld/lien.htm][img]
 
Potasak

Potasak, t'en as une?
 
Tu as pu les contacter à quelle occasion?
 
voici une liste de celles disponibles au moment de ma commande l'année dernière :
 

 
Il y avait une deuxième page avec d'autres modèles moin cher mais en ce moment je ne sui pas chez moi donc je fais comme je peux pour récupérer photos et docs.  
 
Voici la photo de la place disponible derrière les sièges :
 

 

merci bien pour la photo

Pas de soucis! Si vous avez d'autres questions...
 
et si vous voulez d'autres photos ou détails demandez!

Quelques photos de ma future :
 

 

 

 

Surprise d'ici quelques semaines!

n'hesite a bombaeder de photos...10 000 euros pour se faire plaisir dans un gros kart preparé perso ca peut pas mal le faire...140 cv pour 700 kg.. le reve... et ca doit super bien accrocher le bitume en 15" pneus larges.!!!
 
par contre, ca donne quoi niveau taille, j'ai lu que ca faisait 3m de long c'est franchement petit non??? avec quoi je pourrais comparer pour avoir un ordre d'idée??  
on peut s'en servir sans problemes tous les jours?? au niveau confort c'est correct ou plutot type kart justement?? pour l'equipement??
et en fait, c'est pas un vrai cab, tu dois enlever le toit et le laisser chez toi , pas de capote?
et au niveau entretien, assurance et tout le reste ca donne quoi???
 
pour la conduite a droite pas de problemes?? surtout pour la boite de vitesse.. je croyais qu'on pouvait pas homologuer de conduite a droite en france??
 
par contre, j'ai quand meme une petite peur, c'est pour la robustesse et la longevité du moteur.. un 3 cylindres de 700 cc qui tourne avec un turbo a 10000 rpm... ca ne lui laisse pas une grande esperance de vie ca...! d'ailleur ca donne quoi a bas regime???  
 
et question pratique, pour l'importation par cappuccinosport, c'est facile ou plutot parcours du combattant?? tu peux choisir tes peintures, options et tout ca??
 
par contre j'ai l'impression que le modele "2005" est carrement different des anciens, plus "coupé-break" je trouve... les anciens ont plus une ligne de cab style mx5... le nouveau on dirait un petit Z3 coupé...!
 
désolé pour toutes ces questions, mais ca m'interresse franchement pas mal ce petit toy, en 3eme voiture.. j'hesitais avec une mx5, ou un autre roadster pas cher... cdelle la pourrait meme faire un peu de circuit en la preparant legerement....
 
tiens nous au courant.. si tu peux faire une video ca serait genial..!!!

Alors déjà je réctifi 2/3 trucs!
c'est 145cv pour 675kg et 13500€... niveau taille tu peux comparer à une smart roadster et perso moi je roulai avec tous les jours! en 4 mois j'ai fait 11000kms et des trajets d'environ 800kms non stop sur des routes de montagnes italienne bien pourries sans ressentir le besoin de m'arréter suite à un éventuel mal de dos ou autre... à savoir aussi qu'il y a la clim!
pour le toît tu peux le démonter en 3 parties qui se rangent dans le coffre ce qui en fait un targa, et ensuite avec un système ingénieu où la bulle arrière coulisse dans la voiture ça en fait un cabriolet.
pour l'entretien aucun soucis! le moteur est connu de chez suzuki car une swift en était équipée et la concession à côté de chez moi était vraiment enthousiaste de mettre les mains dedans au cas où... à savoir qu'ils pouvaient m'avoir toutes les pièces (tout comme cappuccino sport) et chez carglass 200€ environ le pare-brise neuf/posé.
pour l'assurance c'est une misère! petit moteur 3 cylindres de 657cc et 4cv fiscaux de + de 10ans...
pour la conduite à droite c'est une habitude à prendre et personnelement je prends plus de plaisir comme ça qu'avec une conduite à gauche... au début c'est un peu embétant pour les péages et pour doubler mais on s'y fait vite car la voiture n'est pas très large et en se penchant un peu ça règle le problème!
à savoir aussi que la conduite à droite n'a jamais été un soucis pour homologuer une voiture en france!
pour le moteur j'en ai vu certains de 160000km qui tournaient encore impeccable sur des forums anglais mais moi et l'anglais ça fait 2 donc je ne m'y attarde pas trop et en france on a vite fait le tour puisqu'à l'heure d'aujourd'hui il y en a 4... mais toutes les cappuccino vendue par cappuccino sport sont garanties 6 mois et 1 ans pour les pièces neuves, changées ou modifiées. à bas régime la puissance est suffisante (toutes les appréciations que je fais concernent le modèle d'origine de 65cv, pas celle préparée à 145cv) et je n'ai jamais rien eu à redire...
l'importation par cappuccino sport est très simple! tu leurs dit ton budget et ils te propose de te trouver ou de te faire la voiture qui y correspond! pour 30000€ tu auras tout... kit carrosserie, peinture complète, préparation 198cv, intérieur full cuir,... c'est du sur mesure. pour des budgets plus raisonnables tu trouves toujours de quoi te faire plaisir aussi.
pour le modèle 2005 dont tu parles je ne vois pas où tu as pu voir des différences car c'est juste une ancienne cappuccino entièrement rénovée de A à Z avec plusieurs options supplémentaires et à la limite un kit carrosserie, mais ses formes n'en restent pas moin celle de la cappuccino d'origine...
 
pour les photos et vidéos cela suivra quand j'aurais reçu ma nouvelle cappuccino préparée qui devrait être là mi-avril je pense...

hellow !
Juste pour dire merci et bravo pour ce post, et me permettre de le suivre )

Y a pas de problèmes!
 
je réponds à toutes les questions et attends de nombreux pationnés ici!

Salut, cela fait plusieurs mois que je pense à ce roadster.
En fait je me demandais qui était cet importateur (je connaissais seulement Morgan avec des véhicules quasi neufs préparés mais pas encore dans mes prix).
Quelles formalités devras-tu effectuer en France? Parce que ce véhicule n'a jamais été commercialsé en France, donc il faudrait le passer à l'UTAC non?

 
 
Jusqu'à 30000 €... Houlà !
[#1c00e2]je pensais au coffre, on doit pouvoir l'agrandir, en enlevant la machine
qui sert à faire le ...

wankelis,    
 
on me l'a fait souvent! j'ai l'habitude!
 
je compte plus les coupons de réduction de maxwell ou de grand mère...

Tiens mais qui voilà, je savais pas que t'étais sur ce forum aussi  

Moi je suis partout!
 

ma nouvelle Cappuccino a été livrée chez mon importateur sur Narbonne donc bientôt chez moi !  

et voilà !
 
départ vendredi soir en train pour la récupérer samedi matin chez mon importateur !    
 
certainement de retour avec dimanche et je reprends la route dans les heures qui suivront pour aller à mon nouveau taf dans le 77 chez Espace Sellerie 3000...
 
je risque donc d'être absent des forums tant que je n'aurais pas trouvé un endroit où me connecter !  :x

Vivement les photos !!!  

J'essaierai de faire au mieux mais ça va peut-être mettre un peu de temps à arriver car je vais devoir aller me connecter chez un pote là-bas...  

Alors des news ?

oui... pas forcément bonnes malheureusement... après 1000 km avec le moteur a cassé suite à un défaut de fabrication du joint de culasse... et ça fait 5 mois que j'attends qu'elle retourne à Londres en réparation... cappuccino sport a fait un taf énorme pour trouver d'où venait le problème afin que cela ne se reproduise plus... normalement ce soir je dois avoir une date pour savoir quand est-ce que je la récupère...

a 13500 euro le jouet ca fais mal surtout pour 1000kms en plus revue par cappuccino sport ... tous ce temp a attandre, mince moi qui voulais m'en acheter une d'en quelques temps ...

t'inquiètes ! t'as pas à t'en faire !
 
moi c'est long parce qu'il a fallu passer le moteur à mécachrome pour que les ingé trouvent d'où venait le problème... la série de joint de culasse défaillants a été jeté donc ça n'arrivera plus...

Peut on la modifier pour la conduite à droite ou a gauche en France quoi ?  

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« Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel »
On ira tous au paradis car c'est ici l'enfer
Permis A et B

il n'y en a qu'une seule au monde en conduite à gauche, et elle est à Pékin !
 
faut pas avoir peur de la conduite à droite ! moi perso je m'y suis fait très vite et c'est un vrai bonheur, c'est rouler différament avec une caisse exotique ! le top !

Et comment tu fais pour les péages ?  

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On ira tous au paradis car c'est ici l'enfer
Permis A et B

étant donné la faible largeur de la voiture il suffit de bien se pencher !
 
et pis même si t'y arrive pas ça te fera des anecdotes à raconter à tes potes ! lol

Salut pharaon, magnifique    aquisition hein..rien a dire, comme la Skyline Gtr    à nico itr..
 
Mais, petite question    
 
D'apres sque j'ai pu lire, il ya :
-cappuccino original (~63cv)
-cappuccino 2005 (~143cv) elle à été produite en 2005 ?
-cappuccino sport (~200cv) elle à été produite en quel année ?
 
 
Quelles differances ya t-il entre la 63cv et la 143cv ? C'est juste une question de pression du turbo ou il y'a d'autre prépa ?  
 
Celle que tu attends avec impatience provient d'angleterre ?  
 
Merci, à bientot !  

qui a dit que suzuki ne savait pas faire de bonnes caisses?

une 8ème Cappuccino en France !!!    
 

 

 

 
 

 
 
Une Capuccino, une Pgo , Une Simaca P60,une "plein ciel" ....
 
C'est la caverne d'Ali-baba cet endroit.
 
Sinon 700 kg et 140ch... c'est pratiquement une Elise à moteur Avant cet engin... Avec meme du confort en prime et sans la capote merdique à mettre en place.

 
Ils les exportent pas c'est tout...
Et parmis les japonaises, c'est malheuresement pas un cas isolé.

 
elles ont été importées officiellement en europe par Suzuki entre 95 et 98  
 
et cette 8ème Cappuccino est d'origine. 65cv pour 690 kg ! mais ça marche déjà fort ! autant qu'une 206 S16 mais avec du plaisir en plus !