Reprise du message précédent :
Merci pour toute vos réponses.
Déja le prix c'est 5000€ en poussant à 6000€ grand max, pas plus.
Les enfants sont 3 filles agés de 16 ans(gabarit d'adulte) 11 ans et 7ans.
Lors des éventuelles trajet en vacances je pense qu'il y aura donc 2 enfans uniquement derriere.
Le scenic peut être bien mais introuvale à ce prix. N'oublier que je souhaite eviter une voiture trop kilométré car je veux éviter qu'elle aille chez le mécano le plus possiible.

djspirit a écrit :   Il ne faut pa scharier,on partait à 5 en vacances dans une 405 On bouge souvent dans la xsara avec des amis derriere et ils ne sont jamais plaints .   La largeur on se sert un peu .

 
Biensur que l'on peut.
Mais ce n'est pas la meilleur solution.
 
Si la voiture est esentielment pour balader 3 gamins et les bagages.
Un monospace (Multipla ou autres) ou un ludospace (Berlingo/Partner)
sont bien plus indiqués.

Comme j'ai dit la xsara 1.4 ou 1.6 de 2000-2001 avec un coffre de plus de 400l garanties un an et facilement jouable cf l'annonce que j'ai donné .
Et tu sors avec uen caisse de 70-80000 bornes garantis

Apparement 2 enfants donc trés jouables ,le berlingot tu en trouve trés peu en occasion là est le soucis...et c'ets la même largeur que la xsara hein .

 
Ca change un peut si il n'u a plus que deux personne à l'arrieres.
Là effectivement une compact classique fera l'affaire.
 
La Skoda Octavia 1 deviens alors un exelent choix.
Sa cote est relativement faible, on a d'exelentes mecaniques diesel dispos.
Et le coffre est tres grand.
 
Sinon, une japonaise serait le meilleur choix en essence si on priviligie la fiabilité. Ca tombe bien elles ne cotent pas trop en essence.
 

Les ludospaces on évitera vu l'ages des enfants.
Sinon pas besoin de gros moteur surtout qu'elle devra faire pas mal de km pour aller bosser. 40km A/R.  
Tant pis si la voiture se traine un peu. Au moins elle ne se fera pas flasher.
De ce pas je vais faire les annonces pour voir les Xsara

 
Un conseil si tu regardes les Xsara, privilégie les versions break, elles ne sont pas franchement plus chères d'occasion, et elles apportent beaucoup d'avantages (coffre bien sûr, visibilité arrière infiniment meilleure, tenue de route moins mauvaise sur les premieres versions sans ESP...)

J'ai pas tout lu mais ça me semble être la définition d'une xsara break 1.9D où d'une TD avec 1 an de plus.
 
Ciaooo.

 
J'ai pas l'esp sur ma xsara de 2001 et aucun soucis de tenue de route .
Pour l'octavia bien par contre à voir pour les personnes qui ont le dos fragile car comme VAg ca reste assez ferme au niveau de la suspension .

 
Dans son budget il aurait plus intérêt à taper dans une Xsara essence, du genre 1.8 90ch, ça ne consomme pas grand chose, c'est très fiable, beaucoup moins bruyant que les diesels, et au même prix il en aura une beaucoup moins kilométrée...

Je suis entierement de ton avis
De 2001 c'est jouable en 1.4 75,1.6 110 et 1.8 135 et le 2.0 en 167
Nous le 1.6 comme j'ai dit en faisant mumuse de temps en temps c'est entre 6.5-7.1 en mixte .

Je vais regarder les annonces de Xsara avec un petit moteur.
Moins chère à l'usage.

Pour 5 6000 euros tu peux trouver 4 ou 5 BX

 
Attention !
 
Grosse caisse + petit moteur =
 voiture désagréable et conso aussi élevé qu'une mecaniques plus grosse.

mr_ludo a écrit :   Pour 5 6000 euros tu peux trouver 4 ou 5 BX

 
Avec moins de 100 000 km et des roulement arrieres en bon etat ce serait un exelent choix...
 
Mais faut arriver à en trouver une !

J'avais uen 306 en 1.4 75 chevaux et je faisais du 6.5 en mixte en gros .
Evidement il ne faut pas la jouer fast and furious   .

 
Fais gaffe en fonction du kilométrage de voir ce que réserve l'entretien... Car si tu vises les voitures de 2000-2001, tu vas sans doute en croiser pas mal qui ont dans les 80000km mais où la courroie de distribution n'a pas encore été changée, or à 5 ans il faut la changer... Une simple révision plus courroie de distribution et pompe à eau sur une 1.8 90ch c'est déjà presque 600€...
 
Mieux vaut acheter une voiture où ce genre de choses a été fait récemment que de devoir le faire juste après l'achat (ou à moins d'en tenir compte par rapport au prix).

Effectivement. Ce n'est pas bete . Merci du conseil.

Pour moi, la xsara est un excellent choix, le confort étant en plus top! Par contre, l'esthétique...

Pas mal mais là la courroie a voir si celel-ci a été faite.
POur Deltaplan beaucoup de garage avec un véhicule à 80 000 bornes de cette époque font la courroie en tout cas les honnetes .
Car cela leur coute moins cher de la faire si elle pete que de remplacer le moteur .

supernova75 a écrit :   Pour moi, la xsara est un excellent choix, le confort étant en plus top! Par contre, l'esthétique...

Les gouts et les couleurs c'est propre à chacun et perso la notre en rouge lucifer avec les jantes rends plutot bien .

djspirit a écrit :   Les gouts et les couleurs c'est propre à chacun et perso la notre en rouge lucifer avec les jantes rends plutot bien .

Oui, il est vrai que la couleur-jantes de la tienne est très bien! C'est un bon choix!

djspirit a écrit :   Pas mal mais là la courroie a voir si celel-ci a été faite. POur Deltaplan beaucoup de garage avec un véhicule à 80 000 bornes de cette époque font la courroie en tout cas les honnetes . Car cela leur coute moins cher de la faire si elle pete que de remplacer le moteur .

 
Les garages en effet... Mais les particuliers

deltaplan a écrit :   Les garages en effet... Mais les particuliers

Mais comme je l'ai dit il est quasi possible de trouver une caisse dans un garage à 6000€ avec carte grise possible pour une xsara en payant cash .
Je sais je l'ai fait avec la notre enfin pas 6000€ mais un peu plus et on a gagner pas mal en payant cash .

de prague a écrit :

Votre message a été envoyé aux modérateurs de ce forum avec succès. Nous vous remercions de contribuer ainsi à maintenir la bonne ambiance qui règne sur le forum
 
Voilà vu que tu aimes pourrir les topics avec tes smileys sans apporter d'argumentation .

Si on cherche une compact essence pas cher et tres solide ya les Mazda 323 .
 
Elle sont tres solide et relativement inconnue (donc pas chere d'occase)
 
Voici quelques offre que l'on peut trouver :
http://auto.kelkoo.fr/b/a/results~100354123/Mazda,Mazda|323,-_de_5_000_EUR#100354123-CF6020973924E323027D6C80FAC063BD
 
 
Elle existe sous de nombreuses carrosseries 2,3 et 5 portes.
 
Un break court

 
Le fameux coupé 4 portes :
 


 
Elle se trouve toutes largement au dessous de 5 000 Euros  autour de 100 000 km (souvent moins). Ce qui est a peine au delas du rodage pour cette génération de Mazda.
 
 
Finition et fiabilitée sont tres supérieur aux françaises et meme au européenes du segment.
 

Oui, cette annone me semble bien!  
 
 
Et pour la twingo, elle a trois enfants!
 
Et de prague, vas faire mumuse sur le bistrot!

Regarde ici http://www.eurocasion.fr/

 
Trop petit pour 4 la Twingo ?
Je ne suis pas de cet avis.
 
Meme si il est evident qu'une compact donnera plus de confort et d'espace (en moyenne).

C'est aussi une histoire de confort, il faut de la place pour les bagages!

On me disait juste dans la xsara pour 5 mais là twingo à 4 heu
Le coffre c'est une valise et basta il faut etre réaliste dans votre propos messieurs quand même .
 
Renault X06 Twingo 1.2 (2001-)