Bonjour à tous,
 
Je réfléchis sérieusement à m'acheter un Audi A3 TDi 130. Je suis en effet attiré par ses qualités (ligne, qualité de fabrication, moteur, ...)
 
J'ai récemment trouvé l'annonce suivante :
 
AUDI A3 1.9 TDI 130 Ambition  
 
mise en circulation : août 2001  
85.500 km  
3 portes  
bleu Ming (bleu nuit)  
 
130 CV  
BM 6 vitesses  
ABS  
ESP  
finition Ambition  
intérieur cuir noir - sièges avant sport  
clim auto  
feux anti-brouillard avant  
tapis de sol  
options  
radio - CD système BOSE  
sièges avant chauffants  
rétroviseurs dégivrants  
radar de recul  
entretien AUDI  
contrôle technique OK  
pneus récents (été 2005)  
galerie fournie  
 
prix : 15.000 €  
 
Cela semble être une bonne affaire ...
 
Mais ce serait ma première Audi et apparemment les frais d'entretien sont assez chers. Auriez_vous des inforamtions à ce sujet.
Je prévois de changer les courroies (90000), peut etre les plaquettes.  
Y a-t-il beaucoup d'autres frais à prévoir?
 
Y a-t-il des propriétaires qui pourraient témoigner de leur expérience?
 
Merci de m'aider dans mon choix
 
David
 

Je sais pas, j'ai jamais eu une Audi en main...
 
Par contre, pourquoi acheter un mazout ? Tu fais combien de kilométres/an ? Parce que des affaires, tu vas en faire en pagaille en essence et les 2 ou 3000 euros de différence payeront la légère différence de prix d'achat et tu auras un entretien de l'essence bien moins onéreux, sans compter le velouté d'un moteur essence.
 
Moi, je dis ca, je dis rien.
 
Mais la A3 n'est pas connu pour la discrétion de son moteur diesel (mais on s'habitue à tout, j'en convient).

Tout ce que je peux te dire à ce sujet sur une Audi A4 a 90000 Km révision + courroie 1500 euros ! Avec une a3 ont ne doit pas être loin de ce tarif.

[Par contre, pourquoi acheter un mazout ? Tu fais combien de kilométres/an ? Parce que des affaires, tu vas en faire en pagaille en essence et les 2 ou 3000 euros de différence payeront la légère différence de prix d'achat et tu auras un entretien de l'essence bien moins onéreux, sans compter le velouté d'un moteur essence. ]
 
cf4 je suis bien d'accord avec toi sur l'agrément du moteur essence, mais je devrai faire au moins 20 000 kms / an (nouveau boulot) et si j'achète cette voiture, c'est aussi que je veux la garder un moment (longévité du moteur diesel par rapport à l'essence).
Jusqu'à présent j'ai toujours eu des moteurs essence... qu'entends tu par ça me coutera plus cher en entretien qu'une essence?
 
Merci

Silver69 merci pour l'info.  
Je tablais plutot sur 1000€ mais je crois que je vais appeler Audi pour connaître le prix exact car ce n'est pas rien...

 
Un moteur essence fera au moins aussi bien qu'un diesel en durée de vie et kilométrage.
 
Un moteur diesel avec turbo et rampe commune (celui de l'A3 a des injecteurs pompes il me semble) demandera un entretien rigoureux et les interventions sont plus chères sur le diesel que sur l'essence équivalent.
 
Pour ton kilométrage, effectivement, le diesel s'impose en coût annuel, mais la différence sera pas énorme, si on inclut tous les coûts (achat/liquides/entretien).
 
Une A3 diesel est une bonne voiture, c'est certain. J'aime pas plus que cela mais c'est de la bonne came. Donc je pose ces questions pour refléchir avec toi sur ton achat, c'est tout !

Moi je te dis fonce, éssaye de négocier encore un peu le prix car on peut trouver mieux je pense. Sinon moi j'ai la mienne depuis plus de 6 mois maintenant A3 tdi 110 elle est vraiment génial, j'ai pas eu de souci avec pour le moment. L'entretien n'est pas si cher que ça je l'emmene dans un petite concession Vw. Sinon c'est que du régal à conduire, moi quand je l'ai éssayé j'en suis devenu foufou lol super caisse belle ligne... la classe quoi.

 
 
 
 
 Chez VW, j'ai payé 380€ la distribution (pompe à eau, galets tendeurs...).
 
Et la révision, ca reste une révision quoi, n'importe qui peu la faire

Pur info j'ai une a3 TDI 130 ;  
Tous les 30 000 révision audi -49 points de contrôle / + vidange = environ 300 Euros
Tous les 90 000 Courroies + Pompe à eau = environ 1100 Euros
Rien d'autres à prévoir.
 
Changement des 4 pneumatiques en"S" (et en 15'' pour moi) tous les 50000km (je ne fais QUE de l'autoroute) TOTAL = 450 Euros

cf4 a écrit :   Un moteur essence fera au moins aussi bien qu'un diesel en durée de vie et kilométrage.   Un moteur diesel avec turbo et rampe commune (celui de l'A3 a des injecteurs pompes il me semble) demandera un entretien rigoureux et les interventions sont plus chères sur le diesel que sur l'essence équivalent.   Pour ton kilométrage, effectivement, le diesel s'impose en coût annuel, mais la différence sera pas énorme, si on inclut tous les coûts (achat/liquides/entretien).   Une A3 diesel est une bonne voiture, c'est certain. J'aime pas plus que cela mais c'est de la bonne came. Donc je pose ces questions pour refléchir avec toi sur ton achat, c'est tout !

 
Merci de mettre en avant tous ces points... C'est aussi pour ça que j'ai mis un post sur ce forum !
 
En fait, je souhaite une voiture économique, performante et assez classe ... en résumé, une voiture que je peux utiliser tous les jours et dans la plupart des circonstances (visite de clients, week end, ...). Et dans quelques temps, quand j'aurai un peu plus d'argent, je m'achèterai une deuxième voiture plaisir... qui sera sans hésitation une essence !

 
Je vais essayer de négocier encore un peu. Déjà, il me referai la peinture car elle a une rayure sur le côté. Je vais passer chez Audi pour me renseigner sur les prix...
Et je suis d'accord avec toi que c'est la classe !

 
A moins que tu ais un budget conséquent, ca va revenir cher d'entretenir une Audi en voiture de semaine et une voiture plaisir le WE.
 
Pourquoi ne pas descendre en gamme pour la voiture de semaine, même si tu gardes un bon confort ?

 
Merci pour l'info...
c'est bien les ordres de prix que j'avais

 
20000km/an, je trouve que le diesel ne peut pas vraiment s'imposer encore, quand on calcul la difference à la pompe, la difference en assurance et en entretien, sur 1 an, la difference est tres minime.
 
Apres pour la longévité d'un diesel recent par rapport a un essence, c'est pareil...  
Le temps des gros mazouts atmosphrique qui nous sortaient 35-40cv aux litres est terminé... aujourd'hui, c'est turbo, rampe commune (ou injecteur pompe), pompe haute pression, EGR, debimetre, injecteur plus precis et performant (et cher), gros embrayage pour le couple de camion avec double volant moteur... donc forcement la longévité en prend un cout à coté d'un simple moteur essence atmosherique 16 soupapes, donc d'un cote comme de l'autre, tu ferras autant de kilometre des 2 cotés sans parler qu'a la premiere grosse panne sur le TDI et les économies faites à la pompe partent en fumée
 
Pour ton occase, 15000€ pour un vehicules de 5 ans et 85000km, c'est quand meme pas donnée même avec 130cv.... je recite l'exemple de la golf 4 carat V5 170cv de 2001 achetée 11500€ avec 40000km par un membre de ce forum...
Pour rester sur l'A3, ca coute combien une 1.8l T de la meme année avec autant de bornes?

 
C'est (en gros) ce que je voulais faire passer comme message. bravo !
 
Je crois qu'il convient de mettre tous les coûts dans la balance et de voir sur l'année ce que ca coute. On a souvent des surprises. Et pour être complet, il faut simuler la panne qui peut survenir sur un TDI : ca peut coûté un max très rapidement...

Je ne suis pas un expert des tdi
Quelles sont les pannes que je peux envisager ?

J'ai reçu le catalogue des services Audi dernièrement.
 
Les entretiens y sont répertoriés, et les tarifs sont "forfaitisés",  
 
Le forfait pour un changement de courroie de distr. (kit courroie) pour une A3, c'est 452€ ( + 111 si remplacement des tendeurs ).
 
Si tu le fait à 90000Km au cours de l'entretien "classique" ( vidange, etc... ) tu devrais t'en tirer pour ~800€ ( Changement courroie inclus )
 
Perso, lorsque j'ai fait ma courroie, je pense que j'étais dans les 750€ ( courroie + entretien intermediaire )

 
J'ai cité plusieurs pieces dans mon post plus haut.
Bah voila, en gros, l'une d'elle peut lacher un jour et comme sur un moteur essence, soit elle n'y sont pas (turbo, EGR, injecteur pompe, rampe commune, pompe haute pression) ou largement sous dimensionné et donc moin cher (embrayage car moin de couple, injecteurs car pression d'ejection bcp moin eleve).
En gros un moteur essence est plus simple, moin pointu niveaux technologie/mécanique, moin gros, moin lourd (donc train avant en concequense).
Et en générale, les moteurs essences recents ne sont plus des gouffres à carburant comme à l'epoque des carbus  

 
Deja niveau assurance, à l'epoque ou j'avais regardé pour une nouvelle voiture, j'avais deja une bonne difference de 200€ par an mini entre un TDHDDCID4D 100-110cv et un essence 1.6l 16v 100-120cv ...
 
Precison qu'en plus, pour les TDI 100/115/130/150 injecteur pompe, il te faut de l'huile speciale, à l'epoque un pote avait payé ses 5L d'huile 50€ ...

OUi bon on est tous la à regarder à la dizaine d'Euros prèt et à comparer l'entretien la conso et tout le toutim. Moi je dis quand même que c'est à peu près kif kif entre un TDI 130 et un 1,8 T au niveua du cout, pour qq1 qui fait environs 25000 km à l'année.
Maintenant si Autocool achète une A3 c'est aussi un coup de coeur, et il faut qu'"il se fasse plaisir comme ça vient non? je pense que s'il regarde ce genre de voiture il n'est pas à 50 Euros près par an pour les vidanges et autres entretiens...
Perso quand j'ai acheté mon A3, je n'en ai essayé  qu'une seule c'était une TDI 130 avec 5 portes et il y avait les 4 anneaux devant ça me suffisait... et pour le reste je savais à peu près à quoi je m'attendais : fiabilité,robustesse; puissance , image et donc je l'ai acheté le lendemain , point barre . Et je ne l'ai jamais regreté...
DOnc des fois je me dis qu'il faut cesser de compter les quelques Euros en plus ou en moins... fais toi plaiz sans exploser ton salaire quand même !! c'est mon seul conseil

 
On est bien d'accord. C'est pour cela qu'il n'est pas obligé de s'imposer un mazout qui n'a pas le velouté et le bruit du 1.8T ou d'un autre moteur essence.
 
Le 1.9TDI est un bon moteur, mais il reste rugueux et bruyant, comme tous les TDi.

OUi, c'est vrai, en ce qui me concerne je fais 50000 km par an et rembourdé au kilomètres donc j'ai opté pour le TDI un peu bruyant à froid enfin encore une fois c'est très relatif, je me souviens il y quelques années (10 environs) j'ai acheté ma première voiture c'était une Twingo essence et bien il n'y a pas foto, elle était BEAUCOUP plus bruyante que mon TDI et à 150 sur l'autoroute c'était sans comparaison possible (je ne parle que du niveau sonore là)tout ça pour dire que le TDI 130 c'est quand même pas "les forges de l'enfer" au niveau du bruit et ça reste TRES TRES raisonnable
Maintenant c'est vrai que dans la même gamm, l'essnce audi est surement beaucoup plus souple et silencieux donc si ton kilométrage te le permet opte donc pour l'essence vu qu'aujourdhui les prix à la pompe sont quasi comparables...

 
Ah ben, à 50 000 kms par an, le diesel s'impose. Quoique, vu que c'est remboursé
 
Toutefois, une twingo plus bruyante qu'une A3 à 150 km/h sur autoroute, même en diesel, c'est plus que normal, non ? C'est PAS la même catégorie de voiture, ni le même prix.

Je suis content que mon post vous fasse réagir...
 
jln merci pour ces précisions techniques que je vais prendre en compte.
 
Comme le dit bientotpapa cet achat est un coup de coeur et je ne suis pas forcément à quelques centaines d'euros pret par an. Mais le but de ce post est de budgétiser "grosso modo" les frais que j'aurai (ou que je pourrai avoir merci jln). L'entretien d'une audi est réputé comme étant cher et je préfère savoir où je mets les pieds.
J'ai quand même regardé les 1.8T et il n'y en a pas tant que ça et la différence de prix n'est pas énorme. Je ne suis pas certains qu'il faille faire beaucoup de milliers de kms en plus par an. De plus, la prime d'assurance est quasiment la meme.
 
Pour le moment je n'ai pas encore pris de décision et je continue à faire le tour du problème.
 
Merci herbert38 pour les prix catalogue

N'hésite plus L'audi a3 tdi 130 est une merveille .

J'ai acheté la mienne il y a peu de temp pour remplacer mon a3 tdi 110 bva suite à mon achat j'ai fait changé les freins complèts tous les filtres les bougies de préchaufages et une bonne vidange cela ma coûté 378e de pièces et 150e de main d'oeuvre ! Depuis que du bonheur mais attention au radar surtout en ville . . .  

Salut, j'ai lu tous les posts et c'est vrai qu'une A3 TDI 130 est un très bon choix (enfin si on roule beaucoup).
 
Mais 15.000 pour un modèle de 2001!!
 
Un ami à moi a vendu son S3 de 2002 et 65000km pour 14.000€. Ok c'est peut-être pas comparable mais quand même 15000 ça fait beaucoup pour une voiture comme ça.

Salut à tous et merci d'avoir participé à ce post...
 
Je suis finallement allé voir cette voiture et elle était nickel : pratiquement toutes options, super bien entretenue, et surtout très belle.
J'ai donc craqué. Je l'ai finallement payée 13900€.
 
Et depuis vendredi, je suis aux anges. Elle marche très bien, le moteur et la boite 6 sont très agréables (pour un diesel), la tenue de route est très bonne et l'intérieur est nickel. Je connaissais déjà les golf, mais l'A3 est vraiement un cran au dessus.  
Je recommande le système audio Bose qui fonctionne très bien
 
En plus, elle ne consomme rien du tout. Moins de 5 litres sur route et 6 litres en ville !!!
 
Je suis très content de mon achat.
 
Les seuls points négatifs sont :  
- pas de régulateur de vitesse (on se retrouve vite à 160 sur l'autoroute sans s'en appercevoir)
- pas de toit ouvrant
- pas de chargeur 6 CD
 
Encore merci
 
David

 
Bonne route dans cette belle Audi...