Des avis ?

Niveau design je l'ai trouve aseptisé par rapport au ancien modèle après niveau perfs sa doit assurer méchamment !

C'est les anibrouillards les machins blancs sur le bouclier?

Plus gros problème de la S6: la RS6...

Assez belle, mais en même temps triste et banale du point de vue design. Elle n'a pas la gueule d'une M5 je trouve.
 
Ceci dit, si on me propose de l'essayer, je dis pas non.
 
Quelques chiffres pour étayer un peu le topic ?

 
Une des innovations : ce sont des rangées de LED "de jour" (daytime LED), composées de 5 diodes à faible consommation énergétique. Les antibrouillards sont incorporés au bloc optique traditionnel

 
 
Intérêt?

Olé a écrit :   Assez belle, mais en même temps triste et banale du point de vue design. Elle n'a pas la gueule d'une M5 je trouve.   Ceci dit, si on me propose de l'essayer, je dis pas non.   Quelques chiffres pour étayer un peu le topic ?

 
A priori :  
 
V10 FSI injection directe
420 ch à 6800 trs/min
540 Nm  de 3,000 à 4,000 trs/min
0 à 100 km/h en 5.2 secondes
250 km/h
consommation : 13,4/100 kms
1910 kilos

bmwz8 a écrit :   Intérêt?

Pour que le conducteur lambda puisse la reconnaître par rapport à une A3 ou une A4.

bmwz8 a écrit :   Intérêt?

 
Je cherche encore

bmwz8 a écrit :   Intérêt?

 
Que l'on voit mieux la S6 dans tes rétroviseurs ... et surtout pour la classe, 300 € le bloc diodes "faible consommation" : c'est cadeau.

A voir si ça se retrouvera lors de la mise sur le marché... Ca reprend un peu le concept des diodes équipant le concept-car Le Mans, lequel débouchera sur une berlinette basé sur la soeur Gallardo.  
 

bmwz8 a écrit :   Intérêt?

Probablement le même que les angel-eyes de chez BM ...

L'Avant est sublime.
Niveau sportivité, j'imagine que le poids doit la rendre pataude et impossible à ralentir (sur circuits, au moins, si ce n'est en montagne)

Adrien_sans_voiture a écrit :   L'Avant est sublime. Niveau sportivité, j'imagine que le poids doit la rendre pataude et impossible à ralentir (sur circuits, au moins, si ce n'est en montagne)

 
Sachant que Audi propose désormais le freinage en céramique en option (cf S8), ça ne m'étonnerait pas qu'il soit également disponnible sur la S6 au prix d'environ 5000€ (quelqu'un a toussé ?)

Sobre et efficace : Je prends !

Quelqu'un connaitrait le prix de cette magnifique voiture ?

Trés belle , j'aime bien la sobriéte qu'elle dégage !

 
Dans les 85-90000 euros.

Ouais sachant que la S4 fait 70000 et la S8 110000 euros on fait la moyenne (90000 euros) ça me parait logique

Une M5 90ch plus puissante ne ferai que 5000€ de plus

D'accord mais la M5, qui est une voiture remarquable n'a pas la classe d'Audi, l'arrière n'a rien d'extraordinaire et la finition n'est pas comparable à celle d'Audi malgré un très bonne finition de la part de BMW. Mais c'est vrai que le rapport qualité/prix de la M5 est très bon et plus de 100ch/L !

En même temps, une M5 ça se compare à une RS6...

Ouais c'est vrai mais on peut quand même comparer les deux (milieu de gamme, moteur V10 5-5.2 L)

Ouais... bof. |
 

 

Petit taliban non?
Serieux la qualité d'un interieur BMW surtout sur une serie 5 est vraiment tres élevé

Mais inférieure à celui de l'A6.

J'espere un boite méca....
 
Sinon je prends en avant...
 
(ah non en fait, j'ai perdu à l'euro millions...)

 
Super, classe... et le reste qui va avec!

Quelqu'un connaitrait-il le nombre de chevaux fiscaux de la nouvelle Audi S6 ?

RS6... 550 ch je crois
 
Mais est-ce que quelqu'un connaitrait le nombre de chevaux fiscaux de la nouvelle S6 ?

Personne n'a une idée du nombre de chevaux fiscaux de la S6 ?

Je préfère ma BX
 
 
 
 

Personne n'a une idée du nombre de chevaux fiscaux de la S6