Bonjour j'aimerais votre avis je vais vendre ma 206 XS 1,6 16s pour passer à quelquechose de plus sérieux. J'hésite entre ces trois voitures sachant qu'esthétiquement j'ai une préférence pour la GTI ... Merci !

N'esite pas d'une part c'est la plus économe des 3 et puis je la trouve superbe mais si le budget suis je pense qu'une STI serait simpa aussi

Golf GTI c'est vague
 
Tu souhaites quelle génération exactement?
Les trois voitures sont intéréssantes maintenant tout dépend de ton utilisation et de tes vélléités (sporitivité, usage éventuelle sur circuit ou tout terrain etc etc....). Dis nous en plus mais quoi que tu choisisses ce sera toujours mieux qu'une 206!

La civic, car la Sti, même si elle arrache et tout... Elle revient + chère et tout...

je parle de la Golf 5 GTI de 2.OT FSI et 200ch. j'ai envie de la pousser de temps en temps donc conduite sportive de temps en temps et si l'occasion se présente un petit circuit de temps en temps ... j'hésite pour la subaru car d'occasion ce serait jouable mais elle a un look un peu tapageur et la conso s'envole rapidement c'est les deux choses qui me font hésiter

donc la STI est loin devant en perf pure oui c'est claire que c'est ça qui me fait envie !!

CTR.

 
Lol décidement +1 .

Cyr38 a écrit :   Lol décidement +1 .

 
Les amateurs/propriétaires de RS ont décidément bon goût, les grands esprits se rencontrent

C'est quoi ton budget?

Dans ce cas je vote pour la Subaru
 
En terme de sportivité, agrément de conduite, look , performance, sensation.
Même si l'entretien et la consommation sont deux facteurs à prendre en compte. Je pense que tu pourrais plus te faire plaisir avec ce genre d'auto que les deux autres.

mon budget est situé entre 25 000 et 30 000 euros la subaru est loin devant apparemment mais la CTR est pas mal non plus car apparemment la GTI a un bon look mais est lourde et linéaire

mon budget est situé entre 25 000 et 30 000 euros la subaru est loin devant apparemment mais la CTR est pas mal non plus car apparemment la GTI a un bon look mais est lourde et linéaire

 
 
 
| CTR

tu roule en CTR ? sinon j'aimerai bien savoir les sensations en accélération surtout on se prend de ou pas

je voulais dire des G

RSchris a écrit :         | CTR

 
Non, je suis Rsiste, mais la CTR, ça me tente grave le vtec, ça te met des watts dans la tronche c'est un rupteur de moto lol

 
Et aussi un super chassis..

Sache qu'un e CTR, c'est un atmo avec très peu de couple (ça reste un 2.0L), et donc par rapport à une GTI ou une sub, c'est sur que a sensation de "poussée" va être inférieure...Mais le bruit est largement le plus mélodieux des 3 voitures, et les perfs sont la, surtout avec 2-3 modifs qui valent la peine d'être faite pour un budget ridicule (et la la Sti doit plus être très loin en perfs...)
Après c'est pas la même chose, et rassure toi, dans le vtec, ça pousse quand même méchamment.
Le truc c'est qu'il faut essayer, à conduire c'est totalement différent, j'ia pu monte ra bord d'une golf GTI, d'une ctr, et d'une sub WRX (mais pas de sti), et je préfère le style de la CTR? bien plus sportif dans l'âme...Et une fois quelques modifs comme je l'ai dis,  ça deviens un véritable monstre...
Après la golf aura pour elle la finition et un look sobre, la sub un gros turbo, u nlook moins sobre et une conso importante ( malgré ce que peuvent dire, par rapport à une CTR on est loin du compte).
Voiloun le mieux c'est d'essayer.

je vois

Je suis de ton avis côté look, j'ai une petite préférence pour la Golf V GTI...
Mais les 2 autres ne sont pas mal.

Sans hésitation  
 
[g]CTR!!!!
 
Honda fait des moteurs a part, un des trois meilleurs motoriste au monde, pas de recours au turbo mais un truc de sensationnel!!!
 
Et en plus qu'elle est belle la CTR et c'est la plus vieille...
J'adore.
 

Avec ce budget là, tu peux te payer une bonne STi préparée (d'occasion) qui bouffera de la Porsche au petit-déj !!

Et pour le prix de cette STI tu pourra aussi acheter une Ariel atom pas preparée qui bouffera cette même STI
 
TMI
On te voit plus sur le TSF

La CTR est de plus en plus prisée par les blaireaux, avec des modifs grossieres, et des gars qui allument partout, ou alors c'est une coïncidence d'en avoir vu de telles... Dommage car Honda ne méritait pas ça
 
Les 2 autres font plus bourgeoises que la Civic je trouve, et leur turbo les rendent hors de portée c'est clair

CTR, sans aucune hésitation...
Cette voiture est vraiment enthousiasmante...
(Et le budget d'entretien, consommation, assurance est très raisonnable !)

Plutôt que de parler dans le vide, venez faire un tour sur le Nürburgring et on en reparlera... et surtout n'oubliez pas vos caméscopes pour immortaliser cela...

Moi aussi j'ai une preference pour la golf V GTI

L'autre jour, j'étais en allemagne, et je me suis paumé sur l'autoroute...Après 25 minutes, je me suis retrouvé au même endroit...En fait j'étais sur le circuit du nurburgring sans m'en rendre compte
Non sans dec, dès que quelqu'un défends une voiture avec beaucou pde puissanc,e il donne comme référence le nurburgring, et dès qu'on parle de voitures a chassis, on va lui donner un circuit sinueux...
C'est n'importe quoi ces arguments...

bdragonfry a écrit :   L'autre jour, j'étais en allemagne, et je me suis paumé sur l'autoroute...Après 25 minutes, je me suis retrouvé au même endroit...En fait j'étais sur le circuit du nurburgring sans m'en rendre compte Non sans dec, dès que quelqu'un défends une voiture avec beaucou pde puissanc,e il donne comme référence le nurburgring, et dès qu'on parle de voitures a chassis, on va lui donner un circuit sinueux... C'est n'importe quoi ces arguments...

 
et dieu sait si le Ring est une référence pourtant ...

 
Lourde, ça ne transparait pas à la conduite.
Quand au linéaire, oui, plus ou moins, mais ça pousse bien tout le temps. Disons que au-dessus de 6000 tours, mieux vaut passer le rapport au-dessus, mais elle est pleine à tous les régimes.
 
La CTR, je ne me prononce pas d'après essai, mais parait_il, elle est plus exclusive, plus fatiguante au quotidien, et moins confortable.
 
je n'ai pas essayé de STI, mais la WRX 2004 (voir d'avant d'après ton budget) m'a assez déplu. Manque de couple à bas régime, turbo lag important, mode d'emploi de conduite difficile à cerner (peut-être moins flagrant avec le chassis plus évolué des STI ?) et un intérieur...euuuh...... à faire mourir d'ennui un communiste.

La GTi, c'est le meilleur compromis prix/perf/plaisir/sobriété.
 
La CTR ne se trouve plus en neuf.
 
La STi bien que nettement plus performante est beaucoup plus chère en utilisation (assurance, carburant + entretien comme il s'agira d'un modèle d'occas).

Franchement comment ne pas penser à la Megane RS..
 
 

 
Et à 22270€ pour la Trophy en neuf sur car import, ca vaut le coup  
 

http://www.car-import.fr/constructeur.htm