Reprise du message précédent :

Ben on ma dit que les fiesta n'était des foudre de guerre. Au départ je voulais prendre une fiesta fun 1.3 70 ch mais ca n'avance pas. Le tdci 70 ch aussi n'avance pas. Faut taper dans les 90 ch pour avoir quelque chose de bien sur une fiesta.

N'avance pas tout est relatif Par exemple la fiesta TDCI 70Cv avance autant que ta logan au 0 à 100 mdr Et surtout regarde les conso
 
http://www.autoweb-france.com/inde [...] 39&pr=Ford
 
 
Edit: en essence, rien que le 1400 16V fais aussi bien que mon escort presque
http://www.autoweb-france.com/inde [...] 37&pr=Ford
 
Alors n'avance pas ...  

---------------
Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Rectification. La fiesta tdci 70 ch :
 
Accéleration (0 à 100 km/h) : 15.5 secondes
 
La fiesta 1400 en essence : avec 80 ch elle abbat le 0 à 100 en 13.2 secondes.
 
Alors vi je peux avancée.  
 
http://www.autoplus.fr/environemen [...] 3fopenform
 
Va voir sur autoplus.  

Je suis assez dubitatif quand même de temps de différence Remarque il faudrait regarder sur le site de ford, ça sera les donné constructeur, c'est plus sur
 
Edit: effectivement c'est un peu mou. Bon c'est plus des voitures citadines et surtout faite pour leur faible consomation
Aprés ça dépend des voitures et comment on les conduit.Perso, je serais plus diesel, surtout aprés avoir gouté à la mondéo
Bon aussi moi je suis resté à la fiesta 2 avec le moteur zetec 1.25 et surtout son poid de 900kg  

---------------
Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Et quand on double c'est de la reprise, pas vraiment de l'accélération

---------------
Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Ouais et la c'est le couple qui joue. C'est la ou tu es heureux d'avoir 190 nm de couple.

DOnc diesel powa Remarque sur l'escort, un petit coup de 2ème avant de doubler et ça pousse fort Mais la conso...

---------------
Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Pareille sur la mienne, un petit cou de montée dans les régimes et ca part tout seul mais quand je mets la consomation instantée, je me fais mal au coeur. Vu quelle monte en flèche. Qu'avec un bon diesel coupleux, ca va tout seul en 5 ème.

Clair, j'ai l'habitude de la mondéo et vraiment ça pousse tout le temps, en accélération max un peu moins que l'escort mais bon (350kg de plus aussi) mais la plage ou ça pousse est de 1900 à 4500 en accélération max, aprés entre 1500 et 1900 ça pousse déjà bien, à 1000t/min elle reprend facilement mais tu doubles pas avec ça mdr.
Mais c'est une plage moteur particulier pour la mondéo, c'est un diesel un peu sportif malgrés le poid et seulement les 115cv. Mais bon 28kg de couple

---------------
Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Moi je me rappelai de la voiture de société de mon père. Une mégane 1.9 dci 120 ch. Même en 6 ème t'avais pas de problème pour doubler.  

Pourquoi ma mère rétrograde en trois pour doubler alors, vu qu'elle a plus de 200 Nm sur toute la plage ?

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Parce que ta Maman roule en RS et qu'elle aime se faire plaisir

Surtout parce que quelque soit le couple, ce qui compte pour doubler, c'est d'être sur la plage de PUISSANCE.
 
Même mon père rétrograde avec le Trafic, alors qu'il a 320Nm à 1800 tours...

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Je sais bien
Ma soeur a une Mégane DCI 120, et en sixième, je trouve ça quand même très juste pour doubler

 
ça dépend de moteurs . Tu peux trés bien doubler sur le couple si c'est assez vif comme ça, tout dépend du rapport poid puissance surtout, mais tout le monde rétrograde au cas ou pour disposer de plus d'accélération si besoin est. Mais bon on va pas faire un match essence vs diesel.

---------------
Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Si tu es à 80 km/h, c'est sur que c'est chaud mais si tu es à 100, 110 km/h. La ca passe mieux.

Le Trafic est diesel, hein (2.5 DCI, 135ch DIN à 3500trs et 320 Nm de couple à 1800trs).
Et même à vide (A vide, avec la boîte ultra courte, ça dépote pas mal, j'ai été surpris. Du niveau d'une C4 HDI 110, voir 138), ça part plus fort vers 2500 trs que à 2000

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Ben oui pareil sur ma mondéo sauf que moi là ou ça part le plus niveau accélération c'est 3500~4000.
 
EDIT:Mais là on est total hs!!

---------------
Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Pareille pour moi a partir de 3500 tr/m, elle commence a allumée mais moi c'est une essence atmosphérique.

MOi c'est un diesel c'est ça la différence Mais bon là on est hs, c'est sur que la logan a l'air pas mal pour le prix

---------------
Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Alors du neuf consernant ta voiture??

---------------
Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

 
 
Surtout que je suis habitué a un 2.2 DCI Nissan de 136ch Il risque d'y avoir une grande différence
Et le 1.6L Il consomme beaucoup plus?
 
Une Escort 1.6L 16V OK, mais elle sont souvent dans un piteux état, et question conso...
 
C'est vrai sinon, la 306 me plait aussi, mais pour en trouver en bon état,... c'est galère. Il existe quoi comme moteur?Le DT est super a ce que je sais, mais surcoté, et aussi trop kilométré quand je regarde les annonces. En essence, il existe un 1.1L a oublié pour moi , un 1.4L et un 1.6L
Maintenant, faut voir.
 
Une R21 GTD, si elle est pas trop kilométrée, moi je dis oui

En piteuse état les escort t'as qu'a voir la mienne ou toutes celle du topic escort Faut chercher mais y en a de trés bien en vente Pour la conso là j'avoue que ça peut consomer, moi je sais pas encore, aprés reste surtout ce qui est chiant c'est qu'il n'y pas de témoin de passage en réserve d'essence

---------------
Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Ha bon !!! Mais ta une jauges quand même ? TU voix quand ca approche de 0.

Oui j'ai une jauge quand même mais pas le témoin, du moins c'est ce qu'on fait remarquer les autres qui avait une escort et c'est vrais qu'au démarage j'ai aucun voyant de jauge qui s'allume puis s'éteind...

---------------
Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Tu crois que j'en ai des voyants sur ma 4L  
 
   
 
En fait, dans mon coin (Narbonne), les gens sont très peu soigneux pour leur voitures, et elles servent souvent a aller dans les vignes, a transporter les souches, etles chiens, et bien sûr, toujours sans aucunes protection ...
 
Donc voila, c'est assez chaud!

Alors, dans l'ordre des questions
Le 1.6 de la Mégane est certainement plus gourmand, mais pas énormément non plus. Je pense que si l'on compte 7.5l sur la 1.4, on peut compter 8-8,5l, sachant que la 1.6 sera plus souple et qu'il faudra moins tirer dessus pour avancer
 
Ensuite, la 306, comme tu le dis, elles sont vraiment très côtées . Les versions 1.4 sont suffisantes pour la route, en tout cas plus vives que les Mégane 1.4 qui sont plus lourdes. Confort et comportement sont plus ou moins du même niveau, plus confortables sur Mégane, plus "sportifs" sur la 306.
 
Enfin, la 21 GTD, c'est quand même un bon gros veau , mais ça reste plutôt sobre et vraiment très très solide. Ca se trouve entre 800 et 1500€, mais souvent très kilométré.

J'ai eu l'occasion d'essayer une 306 entrée de gamme (tout manuel et 3 portes) en 1.4 avec une ligne... j'ai été impressionné par le moteur (bien aidé par un compteur optimiste quand même) qui marchait presque aussi bien que mon 1721

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Quand je le dis qu'il est bien ce TU
C'est léger une 306, surtout les premières.  
Perso je n'aime pas cette voiture, trop chère pour ce que c'est

Je sais que les R21 sont souvent kilométrées, mais en trouver a 150 000 kms n'est pas si rare
 
Après, je sais que c'est solide
 
Pour la306, vous avez des infos la concernant? Quelles finitions sont a éviter?A privilégier?

Ceci dit, c'est la première fois que je voyais une 306 1.4 marcher comme ça.
Parce que d'habitude, je fais mumuse avec les 1.6, hein

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Evite les versions sans direction assistée, je crois qu'elle était dispo sur les versions XR. Si l'esthétique te dérange pas, cherche les versions à coffre. Mal aimées, elles sont moins côtées que les 3 et 5 portes.

C'est vrai qu'il y a les version a 4 portes.
Mais ce n'est pas l'esthétique qui me gène, c'est pour la revente
 
C'est ça le problème.
 
Après, la gueule de la voiture, m'en fous un peu pour commencer. Mais si en plus elle me plait et qu'elle est en bon état...
 
 

Bah la revente, tu t'en fous un peu : tu l'achètes moins cher, tu la revends moins cher, mais t'y perds pas plus

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Mais je peux mettre plus de temps a la revendre
 
Mais bon, on verra au moment venue de choisir la carrosserie. D'ailleurs, je viens de penser a la Mégane coupé ...