Bonjour,
Je veux m'acheter une voture d'occas, pas chere et je viens de trouver un: ROVER serie 100, 4chevaux, moteur 1.1, 68000km, l'anné 1998. Que pensez-vous de cette model et de ROVER en generale. Ils consomment beaucoup? les pieces sont chere? sont-ils fiable? je ne me connais rien de rien sur les votures et au tour de moi... peu de accro. Pourriez vous m'indique quelques indices.  
Merci bien,
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momofaja[url=http://www.site.tld/lien.htm][img]http://www.site.tld/image.png

Salut, c'est pas un modèle super recherché car pas super fiable.
 
Préfère une 106, clio, ax ou punto si tu peux.
Les pièces seront moins chères et plus faciles à trouver.

Il faut tout d'abord savoir que Rover a mis récemment la clef sous la porte mais qu'une autre entreprise (caterpillar je crois) s'occupe du service apres vent et des pieces détachées.
 
Personnellement, je n'acheterais pas une Rover bien que certain des dernier modeles soient de bonnes voitures...

Bon, ça me questionne, vos remarques.... saufe que j'ai trés mal a trouver une voiture de moins de 100 000km, en bon etat pour 1200€. Cette voture devrais me servir 1 ou 2 ans max, mais je vais voir les autres modeles.

De la rover 100 je ne retiens que sa suspension sautillante

Je crois que c'est la voiture qui a la plus mauvaise note aux crashs tests
 
 
Juste pour ça, même si on me la donne, je n'y met pas un pied dedant.

ok, mercie, je pense apres une telle pub la questionnes ce n'est pose plus... mais si non je vue de Clio mais tous au de la de 100 000... que pense vous de ca. Quelle est le limite de km pour n'est pas avoir les problemme?

Pourquoi vouloir une voiture de moins de 100000 km pour garder 1 ou 2 ans.... De plus, le budjet de 1200 € que tu consacres ne te permets pas de trouver une voiture aussi peu kilométrée... sauf une voiture agée de 15 ans...

baaaa j'ai entendu que apres 100 000 dans les petites voitures il faut changer le moteur, ou fair des travaux. Si non je ne sais pas commant choisir un modele fiable, avec laquelle j'aurais pas des problemmes. Pourriez vous me donner des reperes , qu'est ce qu'il est importnat dans le chois de voiture, si c'est pas le km

Salut,
 
Je t'invite à recueillir des avis OBJECTIFS sur http://www.rovermg-france.com
 
Des PROPRIÉTAIRES de Rover 100, ainsi que des MÉCANICIENS Rover pourront te renseigner et te donner des informations fiables et vérifiées, et non des "on dit"

Rover820i a écrit :   Salut,   Je t'invite à recueillir des avis OBJECTIFS sur http://www.rovermg-france.com   Des PROPRIÉTAIRES de Rover 100, ainsi que des MÉCANICIENS Rover pourront te renseigner et te donner des informations fiables et vérifiées, et non des "on dit"

 
Oui, il t'en faudra plein

Machina of God a écrit :   Oui, il t'en faudra plein

Oula, ça parle sans savoir ......
Un peu comme le pape et la contraception !  
Ca donne son avis, mais ça n'y connais rien
 
Le défaut des séries 100, c'est les amortisseurs à gaz qu'il faut recharger ...
Donc, à voir si cela a été fait !
 
Après, pour ce qui est des crash tests, une saxo ou une clio n'ont que 2 étoiles (la 100 n'en a qu'une) ....
Donc, encore une fois, il faut vérifier avant de parler !

La 100 est apparue en 1990, mais il s'agit en fait d'une Austin Metro, apparue en 1980 (!), relookée, et dotée d'un moteur plus performant. Le moteur est certainement le seul point fort de cette voiture. Il s'agit d'un moteur série K de 1.1 de cylindrée. Seul moteur encore disponible après la disparition du 1.4 et du 1.5 Diesel, il est vif et agréable, mais il ne suffit pas à redresser le niveau par rapport aux concurrentes. La 100 est en effet desservie par un châssis et des suspensions d'un autre âge, qui lui procurent une tenue de route bien loin des concurrentes. La ligne est vieillissante malgré les retouches successives, dont la dernière remonte à 1995). De plus, la présentation, même si elle demeure élégante, ne peut cacher l'âge de la voiture. L'ergonomie et l'équipement sont dépassés, et le confort est limite malgré de bons sièges. L'équipement de série ne peut même pas être considéré comme bon, puisqu'il n'intégre que les rétroviseurs réglables de l'intérieur, les vitres avant électriques et la sellerie en velours. Les seules options disponibles sont l'air-bag conducteur et la peinture métallisée.

Tu as oublié le 1.4 K Series

Dans les années 80 sous le nom de Metro c'était déjà pas une merveille alors 20 ans plus tard...

Salut , dans toute les marques , il y a des problèmes

Je travail dans un garage ROVER et je ne vois pas beaucoup de 100 venir

Les mauvaises langues te diront que c'est normal, puisqu'elles seraient toutes à la casse ...

Mes voisins en ont une à vendre si tu veux , ils sont désespérés car elle est constamment en panne.

Moi j'ai une Rover 100 que je compte bientot vendre : 81000 km, gris métal, de 1998. Aucun problème niveau fiabilité ! distri faite, entretenu. Bref le moteur suffit pour faire de la ville et un peu de route. Là voici en photo :

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FORUM Auto Perso : www.vfr-racing.sup.fr
 
Corsa OPC commandée !!!!!!!!!!!! Bleu Bermudes, Jantes 18, Pack été et pack visibilité, Phares Adaptatifs

 
J'ai un ami qui  a eu la Metro et la serie 100 dans sa version de pointe 100ch GTI je croi.
 
Le progres en terme de qualité entres ces deux voitures est flagrant.
Ne serait ce que les systemes electriques à bord, bien meilleure (plus fiable) sur la serie 100 (sans etre merveilleux pour autant).
 
Par contre dans les deux cas la suspension reussi le prodige d'etre inconfortable avec une tenue de route tres mediocre.
LA mecanique est intrasequement fiable et facile à maintenir (par contre le montage...). L'habitabilité est exeptionel pour la taille extérieur.
 
La Rover serie 100 est une petite citadine que l'on peut acheter à bas prix et qui rend de bon service en ville.
Parcontre elle n'est pas du tout agréable ni tres sure sur route.
A cela s'ajoute un crash test parmis les plus mauvais enregistré par l'EuronCap
 
Bref, une voiture à acheté autour de 1000 Euros en bon etat pour une version moyenne.

On en a une dans ma famille depuis 15 ans (modèle 91). C'est la version 1.1l, qui a un moteur increvable (aucun travail effectué dessus, et il tourne comme une horloge).  
 
C'est une voiture de ville, qui est tout à fait apte à faire de la route. J'ai effectué pas mal de mes voyages dedans qu'en j'étais étudiant (genre plus de 800km en une journée, avec de la Haute Savoie, la voiture chargée à bloc). Le moteur est volontaire et la caisse est très légère. Tu auras des performances tout à fait suffisantes en ville, et sur la majorité des parcours routiers.
 
Pour être honnête, si c'est pour la garder quelques années (disons plus de 2 ans), passe ton chemin, et oriente toi vers une série 200 (>1996) qui offre un agrément sans aucune comparaison. On en trouve à des tarifs incroyables (avec le 1.4 16v de 103 chx, < 1 tonne).Pour en avoir eu une, c'est une très très bonne routière sans soucis (record, 1400 km avec 800 d'Autobahn à 160-180 en 12h) et qui consomme moins de 8l en mixte (à Paris, autour de 9l). Elle est presque sportive, avec un moteur qui prend 7000 tr sans soucis. Pour petit budget, c’est la voiture à laquelle il faut penser.
 
Pour la 100, maintenant si c'est simplement pour de la ville et du dépannage, pourquoi pas! Mon père l'utilise quotidiennement, parce qu'il la trouve plus aisée en ville que son Audi A6!

J'ai eu plusieurs rover 100 cabriolet, j'en garde des bons souvenirs

souvenirs souvenirs

Très belle Rover 100 Cab Arnaud... si la mienne pouvais être en cab ca serait déjà mieux ! lol

Elle est si rare, dommage que je ne l'ai pas gardé

c'est un collector maintenant

je regrette cette caisse