Bonsoir à tous, j'aurai aimé savoir si quelqu'un sait, et du coup peut me dire , quelles sont les distances de freinage du touran TDI 105 en 7 places? ou sinon ou est ce qu.e je peux les trouver???
 
 
Merci beaucoup d'avance

Personne pour m'aider????
snif snif snif

http://www.touranpassion.com/forum/ftopic1279.php

Merci t'es un chef

Au fait me revoila, car le lien était fort sympathique, mais pas d'infos sur les distances de freinage... je suis tout triste

Personne pour m'aider?

Et sur le site officiel de Volkswagen, ce n'est pas répertorié?

J'arrive pas à l'atteindre tout est en flash et je n'ai pas accès au flash depuis le pc du boulot , si quelqu'un pouvait m'aider d'ailleurs, en regardant sur le site officiel de VW me dire si c'est indiqué dans ce cas là.
 
Merci d'avance.

je vais essayé de te retrouver un essai comparatif que j'ai pu lire sur Auto-plus : freinage sur le touran...

 
Merci c'est gentil ça

Salut,
 
j'envisage d'acheter une Touran et j'ai récupéré de vieux Auto-Plus auprès d'un collègue et dans celui du 2 août 2005 (n°01566), il y a un comparatif de la Zafira 2 avec ses concurentes et il y a la réponse à ta question :
 
Freinage à 50 km/h : 11 m
Freinage à 90 km/h : 33 m
Freinage à 130 km/h : 68 m
 
Le modèle essayé était le Touran TDI 105 Cv Edition One 7 places.
 
Face à la Zafira, il y avait aussi la Peugeot 307 SW 1.6 HDi 110, le Renault Scenic 1.5 dCi 105 et la Toyota Corolla Verso 115 D4-D
 
A+
 
PS : je cherche des conseils sur mon achat, je souhaite acheter la TOURAN Diesel en boîte automatique et j'hésite entre la 105 et la 140 Cv.  Je vais poster un nouveau sujet, si tu as des conseils, n'hésite pas à me répondre...

Ya pas de boite auto sur Touran diesel, seulement la boite robotisée DSG.

Oui merci de me reprendre.  Je parlais bien entendu du modèle DSG...
 
D'ailleurs, je ne maîtrise pas encore très bien les différences entre boîte auto, boîte DSG et boîte CVT.  J'ai juste cru comprendre que la CVT n'avait plus vraiment grand'choses à voir avec une boîte de vitesses car on ne peut plus vraiment parler de rapports.
 
Il faut que je me documente sur la question.  Néanmoins, cela ne changera rien à mon choix d'achat car si on cherche sur le marché une voiture familiale avec du volume mais pas monstrueuse (type Touran, Zafira, 307SW, Volvo V50, Corrola Verso, etc ...) en motorisation diesel (environ 32000 km par an) et avec une boîte automatique (ou robotisée, etc...) ...  eh bien le choix est tout vite limité...
 
Si on veut acheter français par conviction, alors il faut la mettre dans sa poche (sa conviction)...  Renault ne propose rien du tout sauf un modèle à plus de 38000 euros, Citroen n'est pas mieux car il ne propose la boîte auto en diesel uniquement à partir du 807 (c'est énorme comme voiture et ça coûte la peau des fesses), Peugeot quant à lui ne sait proposer que la 407SW qui est plus longue, a moins de coffre et est moins modulaire que la 307SW...  Bref, aillons voir les étrangères...
 
Là c'est pas beaucoup mieux : dans le meilleur des cas, on est simplement obligé de prendre le modèle haut de gamme.  Exemple : Opel avec son Zafira mais je ne sais pas où ils ont appris à faire des boîtes auto car les consommations prennent 2 litres par rapport à la boîte manuelle.  En urbain, on se tape quand même 9,8 l/100 km (pour ne pas dire 10 l/100 km) pour un diesel, c'est quand même un peu raide...
 
La seule marque qui propose (enfin) une boîte auto quelque soit le modèle et le niveau de finition, c'est Volskwagen...  bravo les allemands !  Et en plus, ça marche car sur Touran, on se prend seulement 0,5 l/100km sur le modèle 105 Cv entre la boîte manuelle et la boîte auto (0,7 l/100 km sur le modèle 140 Cv).
 
Bref, un petit coup de gueule (ça défoule)...  les européens sont vraiment nuls et si ni les constructeurs, ni les politiques n'encouragent l'usage de la boîte automatique, on ne s'en sortira pas avec la sécurité routière (le problème est certes plus compliqué, mais ça y participe)...
 
Quand on voit que sur les 20 heures (minimum) de leçon de conduite, on en passe près de la moitié à essayer de maîtriser la mécanique (boite de vitesse, débrayage, démarrage en côte, etc ...).  Moi, je dis qu'on ferait mieux de passer 20 heures de leçon à conduire en boîte automatique pour pouvoir se consacrer pleinement à la route et nous inculquer les notions primordiales de la conduite que sont : l'anticipation, la raison et le savoir-vivre.  Ensuite, si un jeune conducteur veut à tout prix rouler en boîte manuelle (et à mon avis, il y en aurait peu car rouler en boîte auto une seule fois, c'est l'adopter ... à vie), eh bien qu'il passe ensuite quelques leçons supplémentaires pour apprendre à passer les vitesses et qu'il s'entraîne sur un parking.
 
Bon, ça n'avait rien à voir avec le sujet de départ mais ça fait du bien de vider son sac ...

C'est pas faux mais, à mon avis, la boite auto (ou DSG,ou ...)pose deux pbs:
1- Ca consomme plus (faut penser à la planète)
2- C'est plus cher (tout le monde ne peut se le permettre)

 
Pour info le meilleur test que tu pourrais avoir pour choisir entre le Touran 105 et 140, c'est tout simplement un essai
apres tout dépend de l'utilisation que tu veux en avoir...
Si tu fais beaucoup de route et que tu vas souvent sur autoroute, le 140 est plus agréable car plus nerveux, maintenant le 105 est tout de même largement acceptable, il est nerveux aussi mais tout de même moins (c'est normal tu me diras)...
Au final, essaye les deux, même si tu peux pas en DSG, mais histoire de te faire un avis sur les 2 moteurs en question.
Voila !

Oui, c'est pas bête du tout... Merci !!!
 
J'ai essayé le Touran samedi dernier (Touran 5 places DSG 140 Cv).  J'ai été agréablement surpris par la boîte...  Je connaissais la qualité des boîtes automatiques Audi mais Volkswagen rivalise avec les meilleures : souplesse des rapports, on n'a pas l'impression qu'elle va caler lorsqu'on s'arrête (c'est le cas sur la Focus C-Max 1600 CDTI CVT et c'est hyper désagréable), bref très bien.
 
Par contre (il fallait bien lui trouver des défauts !) :
- moteur assez bruyant pour un véhicule de ce prix là,
- pas de roue de secours !!!
Je sais que c'est à la mode en ce moment d'installer un kit anti-crevaison à la place d'une roue de secours mais ça me rend un peu perplexe et surtout ça me stresse (un peu).  Lorsque j'ai donné mon impression au vendeur, il m'a ris au nez : "mais non, vous savez, dans quelques années, on aura des roues increvables, les américains n'ont plus de roue de secours (perso, pour moi, ce que font les américains, ce n'est pas forcément une référence !!!), etc, etc ..."
Je lui demande :
Et vous, sur votre Touran, vous avez quoi ?
réponse :
"Ah ben moi, j'ai changé le kit anti-crevaison pour une roue galette !
C'est en effet possible sur le modèle 5 places mais pas sur le modèle 7 places...  Comme quoi, mon stress n'était pas forcément complètement stupide, et le risque de crever et ne pas pouvoir réparer avec le kit spécial pas complètement ridicule !!!
 
Bref, mon choix est loin d'être fait et je vais aller voir chez Opel pour tester le Zafira mais pour le moment aucun concessionnaire du coin ne propose de véhicule automatique en essai...
 
J'attends vos réactions, vos commentaires, vos impressions sur cette absence de roue de secours.  Merci d'avance !

Chez Toyota... sur le Landcruiser, la boîte auto consomme moins que la boîte manuelle... CQFD
allez, encore un petit effort VW...

Moi personnellement, je pense que les boîtes automatiques sont meilleures que les boîtes manuelles.  Elles sont simplement "bridées" car il n'y a pas assez d'acheteurs potentiels (probablement aussi car elles sont trop chères et que tout le monde dénigre la boîte auto) et ça empêche le développement des boîtes automatiques vraiment intelligentes...
 
Comment explique-t'on que les automatismes (FADEC, PA, DV, etc...) se développent autant en aéronautique ?  Quand on voit l'état financier du milieu, ce n'est pas seulement par snobisme que les automatismes se généralisent autant mais simplement car automatisme = sécurité + rentabilité.
 
Donc, à terme (et si on incite un peu leur utilisation), les boîtes auto seront plus nerveuses et plus rentables que les boîtes auto...

J'ai un touran 5 places et j'ai pris l'option roue de secours qui ne coute pas trop cher, 230€ environ(un pneu neuf coûte déja 150€ sans la jante). On perd un peu de volume de coffre mais on posséde 2 compartiments au fond du coffre ou on peut ranger un parapluie, un appui tête, différents objets, donc pratique.
Une option donc trés interessante que je conseille.
 
Lors de la revente, c'est un argument supplémentaire car peu de touran posséde l'option.
 
 

Oui, mais tout mon problème réside dans le fait que nous souhaitons avoir 7 places.  Si une 5 places nous suffisait, nous aurions fait comme toi; nous aurions pris l'option roue de secours.

 
C'est ironique???
 
Bon j'espere au moins que l'essai t'as permis de voir si un 105 te conviendrait, ou si tu préfère prender un 140...
Si tu as besoin d'infos sur le Touran en tout cas, n'hésite pas

Non, non, ce n'était pas ironique du tout !
 
Je n'y avais simplement pas pensé.
 
Comme il est impossible d'essayer à la fois le 105 et 140CV en DSG (j'ai visiblement eu beaucoup de chance de tomber sur une concession qui disposait d'une 140CV DSG), l'idée de comparer (à toutes choses égales par ailleurs) une 105CV manuelle et une 140CV manuelle pour savoir si le 105CV est limité ou non sur autoroute par exemple est une très bonne idée...  qu'on mettra en pratique probablement.
 
Aussi pour savoir si le 105CV est plus bruyant que le 140CV par exemple...
 
Et puisque tu me le proposes, voici mon dilemne actuellement :
 
Touran confort 7 places 2.0 TDI 140/105CV DSG :
 
+ : modularité, consommation très raisonnable
 
- : absence de roue de secours, bruit moteur notable, sièges AR pas escamotables complétement
 
Zafira elegance 7 places 150 CV Diesel Auto :
 
+ : présence d'une roue de secours, sièges AR escamotables complétement,
    bruit moteur moins important (? on ne peut que supposer car pas essayé encore !)
 
- : 2ème rangée pas déplaçable individuellement, consommation excessive,
    impossibilité de mettre un siège bébé à l'avant (airbag pas désactivable)
 
Et pour l'instant, dans la région, impossible de trouver un concessionnaire OPEL qui propose une boîte auto en essai...  Je sens que je vais être obligé d'attendre de monter en région parisienne pour l'essayer !
 
Donc, si tu t'es déjà posé les mêmes questions que moi, je suis preneur de tes impressions...  Au fait, tu as quoi, une Touran 5 ou 7 places ?

En fait je n'ai pas de Touran, j'en vends
Mais toujours prêt à aider son prochain