Savez-vous comment et par qui est attribué le titre de "Voiture de l'année" que sont si fiers d'arborer les constructeur lorsqu'un de leur modèle le remporte ? Quel est le classement des 10 voitures de l'année ?

Par un jury de "spécialistes" (journaleux principalement)...
 
Palmarès depuis 1965 :
 
65.Austin 1800  
66.Renault 16  
67.Fiat 124  
68.NSU Ro 80  
69.Peugeot 504  
70.Fiat 128  
71.Citroën GS  
72.Fiat 127  
73.Audi 80  
74.Mercedes 450  
75.Citroën CX  
76.Simca 1307/1308
77.Rover 3500  
78.Porsche 928  
79.Simca Horizon  
80.Lancia Delta  
81.Ford Escort  
82.Renault 9  
83.Audi 100  
84.Fiat Uno  
85.Opel Kadett  
86.Ford Scorpio  
87.Opel Omega  
88.Peugeot 405  
89.Fiat Tipo
90.Citroën XM  
91.Renault Clio  
92.Volkswagen Golf  
93.Nissan Micra  
94.Ford Mondeo  
95.Fiat Punto  
96.Fiat Bravo - Brava  
97.Renault Scénic  
98.Alfa Romeo 156  
99.Ford Focus  
00.Toyota Yaris  
01.Alfa Romeo 147  
 
Source AutoWeb

Fiat semble être le constructeur ayant été le plus primé C'est une impression ou Volkswagen est bon dernier ?

Si ca a la meme valeur que les "produit de l'annee" dont regorgent les ecrans publicitaire de nos cheres chaines, ca n'a pas grande valeur. Un reportage dans Capital avait explique que ces produits etaient elus par un jury de consommateurs ... qui n'avait pas forcement acheter et utilise le produit, mais qui avaient juste repondu a un sondage. A mon avis les journaleux ne sont pas a ca pres de pondre des tests imaginaires un peu recopies a droite et a gauche dans differentes revues. Sur 10 revues, combien on vraiment teste le vehicule ? A en voir les ressemblances entre revues, pas beaucoup a mon avis ...

Ca c'était de la caisse. Hyper lourd, ça consommait tout ce que ça pouvait, une direction aussi souple qu'un 30 tonnes sans direction assistée, le rêve quoi...

J'avais une 1307S en 1982.  
C'est vrai que la direction était un peu dure, mais sinon elle était confortable, elle marchais bien, bonne tenue de route et consommait 8-9 L/100.
Par contre les culbuteurs se dérèglaient tout le temps et qu'est ce qu'elle rouillait....
Mais comparée à la production de l'époque ce n'était pas une mauvaise voiture. J'en garde un assez bon souvenir.

Mais à l'époque c'était une des rares françaises à proposer des lève-vitres électrique de série en finition GT ! Je me souviens qu'à sa sortie mon père a failli en acheter une pour se rabattre ensuite sur une Ford Granada.

>Par un jury de "spécialistes" (journaleux principalement)...  
 
 
compieusement arrosés par les constructeurs... a ce petit jeu les membres du CIO sont des enfants de coeur....
 
rien d'etonnant donc a trouver les italiens mieux placés, en matiere de corruption personne n'a plus rien a leur apprendre !!!!

turbovet a écrit :   >Par un jury de "spécialistes" (journaleux principalement)...       compieusement arrosés par les constructeurs... a ce petit jeu les membres du CIO sont des enfants de coeur....   rien d'etonnant donc a trouver les italiens mieux placés, en matiere de corruption personne n'a plus rien a leur apprendre !!!!

Tu veut réveiller Bart ?

 
Meme corrompus, je ne vois pas comment ils pourraient voter pour une allemande ...
Le jury vote pour des nouveautés et vu qu'ils sont plus corrompus qu'experts ils n'arrivent pas a faire la difference entre la nouvelle et la nouvelle génération d'allemandes.

Vous avez tous noté la présence de la 928, seul GT ayant eu le titre !

J'ai surtout noté la présence en 89 de la Tipo, une des plus belles réussites esthétiques de ce siècle

Vector a écrit :   J'ai surtout noté la présence en 89 de la Tipo, une des plus belles réussites esthétiques de ce siècle

Il n'y a pas que le look qui compte.
La Tipo en son temps faisait le coup de l'habitabilité maximum dans un minimu de place comme l'avait fait la Uno auparavant.
C'était autrement plus innovant que de faire des moulins de 300ch !

Bart a écrit :   Vector a écrit :   J'ai surtout noté la présence en 89 de la Tipo, une des plus belles réussites esthétiques de ce siècle Il n'y a pas que le look qui compte. La Tipo en son temps faisait le coup de l'habitabilité maximum dans un minimu de place comme l'avait fait la Uno auparavant. C'était autrement plus innovant que de faire des moulins de 300ch !

Je sais bien qu'il n'y pas que l'esthétique. Mais j'ai pas pu m'en empecher car aujourd'hui je trouve cette voiture vraiment laide (j'ai bien dit aujourd'hui).

> Vous avez tous noté la présence de la 928, seul GT ayant eu le titre !
 
tu m'etonnes, ca c de la bagnole ! pas une Ferrari de daube !!!

Cette élection n'est pas réaliste ya même pas une BMW !

'Tain, je suis encore d'accord avec toi !!
Si ca continue, on va partir en WE en amoureux !

Sympatiquement lucide, cette remarque sur l'importance du look. Content que ce soit toi qui l'ait faite, Bart ...
 
D'une facon generale, l'attribution du titre est tres largement critiquee, les influences des constructeurs auto sur les journaux qui participent a ladite election annulant toute pretention d'independance aux "jures"... En outre, les journalistes automobile demontrent regulierement leur nullite crasse, il est donc irrealiste d'attendre d'eux un eclair de genie annuel pour cette "election". Disons que les autos titrees sont simplement de bonnes autos, ce ne sont pas necessairement les "meilleures" (surtout que ce terme n'a pas grand sens, en fait)

Au fait, vous connaissez la liste des prétendantes cette année ?
 
Vroum

Je suis sympatique et lucide.
Ca n'empeche que je n'aime pas les camionettes ou les tipo, je ne trouve pas indispensable de rogner sur le look pour quelques malheureux centimetres.
Elles ne correspondent pas a ma vision des choses, mais il faut reconnaitre que ces autos sont intelligemment pensées (comme les alfa 156 ).
 
Chacun ses gouts.

ben, on se demande pkoi la 156 et la 147 ont été élues si ce n'est pour leur look justement. A part un style, elle n'apporte pas gd chose dans leur segment respectif.

Je me demande encore pourquoi la Toyota Prius n'a pas été primée !
La seule auto révolutionnaire depuis l'apparition du moteur à explosion ! (j'exagère à peine)

la 307

Vector a écrit :   J'ai surtout noté la présence en 89 de la Tipo, une des plus belles réussites esthétiques de ce siècle

Ben en 1988 c'etait probablement la plus belle voiture de sa categorie.. Faut dire qu'a cote il y avait encore la glof 2 ou la R19
ou la 309..!!!

Oui, mais celles qui leur etaient opposées n'apportaient rien de plus et étaient moins belles.
En attendant on peut quand meme noter que le style des 156 et 147 tranchent dans des catégories ou le classicisme grisatre est de mise.
C'est déjà pas mal !

Perso je pense que cette élection ne ressemble à rien !
Ce n'est que de la connerie !
Parcontre la 147 mérite d'être récompensée, car si j'avais horreur des Alfa hier, elle m'a permis entre autres (avec la 156 et surtout la montée en qualité de leurs produits), d'apprécier les Alfa modernes.
Bravo à Alfa, pas d'être élue voiture de l'année, mais de faire une bonne et belle auto !

pke les allemands, les suisse et les autrichiens, écolos par nature (qd ils sont chez eux bien sûr), n'ont pas voté pour la Prius.
 
Rappelons aussi que la 156 a eu le titre car la Classe A a mal passé le test de l'élan (ou les journaleux l'ont mal passé je sais plus).
 
de toute façon, ce titre n'apporte pas grand chose et permet d'occuper les journalistes en fin d'année. certaines voitures élues ont été des bides total et d'autres n'ont pas eu besoin de ça pour bien se vendre.

J'espère que vous avez noté que la Ford Scorpio est voiture de l'année 86. Pour moi ca résume bien le serieux du concours !

J'aime bien la Tipo moi.
Les dernieres version, la GT, en noir et 3portes, est vraiment belle (non, serieux, hein!).
 
Cette election est un peu bidon, mais j'aime bien quand c'est les italiens qui gagnent, souvent pour des questions de style.