Reprise du message précédent :
La fiabilité Mercedes est archi reconnu, même si elle s'est effrité (surtout à cause de l'électronique) ces dernières années.
C'est sur que niveau confort d'assise, les Française n'ont pas à rougir.
Par contre monte dans une Safrane diesel et après dans une Classe E diesel, et c'est le jour et le nuit d'un point de vue confort accoustique et vibratoire.
Et cette avance que Mercedes avait dans ce domaine, je trouve qu'elle l'a encore.
Pour un taxi qui conduit un diesel toute la journée c'est vachement important aussi.
Puis l'image de marque de qu'a Mercedes, aucune Française ne pourra (jamais?) l'avoir.

C'est un honneur je trouve pour un constructeur de voir un taxi de leur marque car les taxi driver cherchent la fiabilité souvent. Par exemple au Canada, environ la moitié des taxis sont des toyota camry mk4 ou mk5. Le monde voit ca et se disent si les taxis en ont ca doit être fiable. Mes parents ont une mk4(1997-2001) avec 330 000km donc très fiable. Encore mieu plusieurs modèles que les taxis ont sont des mk4 phase un(avant 2000) donc elles doivent avoir des gros km parfois. C'est une intemédiaire plutot grande.

C'est ce que je disais plus haut à propos de Mercedes.
Mercedes doit pas mal à sa réputation de fiabilité et robustesse aux taxis.

 
Il y a une très grosse différence surtout, en Afrique dans la plupart des pays, les taxis travaillent la plupart du temps en transport en commun sur un parcours (plus ou moins) préétabli. Ils peuvent aussi faire une course pour un client seul sur demande, mais c'est très marginal.
 
Pour les courses individuelles, c'est plus les moto-taxis qui se sont énormément développées (du moins, là où elles n'ont pas été interdites...). Ca coûte beaucoup moins cher que le taxi, c'est plus rapide, mais c'est aussi extrèmement dangereux car si contrairement aux taxis les motos sont souvent récentes (une moto chinoise ne coûte pas bien cher...), les conducteurs n'ont presque jamais suivi de formation à la conduite d'une moto, ils se lancent au petit bonheur la chance, avec pour seul objectif d'aller toujours le plus vite possible pour faire le maximum de courses dans la journée. (et bien sûr, jamais de casque, et avec une tenue vestimentaire plus prévue pour le climat que pour offrir un minimum de protection...)
 
Ma femme qui a fait ses études à Douala y circulait presque toujours en moto-taxi. Même pour une étudiante avec très peu de moyens, ça reste extrèmement bon marché, si bien que même pour faire 200m si elle voyait une moto passer c'était sûr qu'elle allait la prendre plutôt que de marcher. Et même en ayant été plusieurs fois victime d'accidents, ça ne l'a pas découragé, si bien que quand elle se rendait dans sa famille à Yaounde où les moto-taxi ont été interdites, elle se retrouvait comme perdue ne pouvant se résoudre à prendre un taxi qui est à la fois plus cher, beaucoup plus lent, et moins pratique (on ne choisit pas où il va...)

En étant chauffeur de taxi, combien peut-on faire et pouvons-nous travailler à notre propre compte?

 
C'est étrange de constater que Peugeot n'a pas autant profité de cela, pourtant les Peugeot utilisées comme taxi font presque autant partie de l'imaginaire collectif que les Mercedes...
 
Au passage, il y a un pays africain qui vient de passer une loi qui n'autorisera désormais que les Mercedes de couleur métallisée comme taxi...

 
La drogue fait dire n'importe quoi, un taxi n'a pas le droit d avoir un coupé donc ta 911 c'est du mito et ensuite un taxi ne peux inscrire qu'un seul vehicule par license . Ton copain et toi avait une fausse idée du metier  

Peugeot a bénéficier d'avoir un des 1er moteur diesel sur une berline (403) et d'être une marque Française.
Mais bon j'ai aussi parlé de robustesse, car monte dans une Mercedes de 400 ou 500000km et dans une Peugeot avec le même kilométrage, et tu verras que c'est le jour et le nuit.
Tu vas en Italie, les taxis roulent beaucoup en Fiat et en Lancia...

Faut un taxi peut avoir une 2ème voiture rataché à sa licence.
Ca s'appelle une loi LOTI, il faut qu'il y ai un chauffeur dessus, et que la LOTI ne dépasse pas un certain seuil au niveau du chiffre d'affaire global.
La 911, c'est peut-être sa voiture du WE.

Je sais pas comment ça se passe au Canada, mais si tu achètes ta licence tu travaille à ton compte.
Le salaire moyen d'un artisan taxi (donc à son compte) est de 2000-2500€ par mois.

 
Tu as sans doute raison Sergio, je ne compare pas la même chose, hormis le fait que tous sont des taxis. Ca me permettais juste de faire un comparatif avec ce que d'autres membres de FA peuvent connaitre. Je ne cherche donc pas le fight.
Pour info, sache aussi que les chauffeurs en Afrique ne sont pas propriétaires de leurs voitures, ils doivent reverser quotidiennement au propriétaire entre 35.000 et 40.000 FCFA/ jour (53 à 61E/jour, ca représente beaucoup par rapport au cout de la vie et du tarif des courses).
Ensuite, les chauffeurs sont sans cesse raquétés à tous les points de controle, et comme tous les chauffeurs du monde, ils payent leur gasoil, qui est à peine moins cher que celui en France.
Maintenant, c'est incontestable, le professionnalisme et le confort se paye.

 
Ouais mais il peut pas faire taxi avec :x une license = une voiture, apres des voiture pour te baladé tu peux en avoir 40 et de meme pour les taxi de location mais tu peux pas avoir deux voiture "Bordeaux 413" par exemple

 
Merci. J'ai un peu plus d'ambitions d'études mais bon c'est un peu plus payant que j'aurais cru. J'ai regardé sur internet ca disait 2300 environ donc c'est vrai. Et pour une compagnie c'est plus ou moins? Pour la voiture on prend elle qu'on veut? Et puis je vois quand meme peu de clients il me semble. En meme temps Montréal est plutot grand donc certaines courses doivent être longues.

 
La voiture tu prend celle qui te plait tant que c'est une berline.
En ce qui concerne la clientèle tout depend ce que tu vise, t'as le medical, les entreprises, les taxis qui ne font que de la station, les taxis qui font que les tournée d'enfants ect. C'est un metier trés diversifié faut juste etre le plus malin pour avoir le plus de client possible

PontiacGTO a écrit :     c'est une 205 GRD

 
 
 
C'était une GTi, je le sais
 
J'en ai eu une
 
P.S: J'ai apprit à faire la diffèrence entre un mazout (kipu) et une injection
Très tôt

+1 même en tant qu'employé. Ce qui est bien pour commencer une carrière en tant que célibataire. De plus, dans mon cas, j'avais la voiture à ma diposition toute l'année sauf durant mes vacances.
 
Pour répondre à une autre remarque concernant les comparaisons à faire ou pas, je me souviens que mon boss avait payé ma voiture l'équivalant de 17500€ hors TVA pour une classe E spéciale Taxi. Si on veut on peut comparer même avec un scenic 1 de l'époque

ztorot a écrit :       C'était une GTi, je le sais   J'en ai eu une   P.S: J'ai apprit à faire la diffèrence entre un mazout (kipu) et une injection Très tôt

 
 
Bon tu vas arrêter de dire des bêtises :
 
1 : Marrakech j'y vis depuis 29 ans.  
2 : il n'y a pas de taxi 3 portes dans tout le Maroc
3 : Il n'y a que des taxi diesel dans tous le Maroc
4 : L'essence coute 1 euro le litre au Maroc donc 2 euros la course .... fais le calcul  
 
Donc soit on t'a raconté des bobards soit tu as forcé sur les brochettes à la fameeuse place jamaa el Fna.
 

hydrogillou a écrit :   Je confirme , elle est sur Grenoble .  Cela fait deux ou trois fois que je la vois .

Une grise.

PontiacGTO a écrit :   Blablabla...

 
Mon vieux, on va pas se prendre la tête sur ca quand même
 
 

 
Moi 30  Enchanté
 

 
C'était pas un coupé rouge de kéké avec 1 trapalu, mais un vrai taco
5 portes, marron avec compteur et tout le tralala, seul le moteur n'était visiblement (et audiblement) pas d'origine !
 
 

 
C'est ce que je pensais avant de monter dans celui-ci!
 

 
Ca fait deux ans et je ne sais toujours pas pourquoi un moteur de gti dans un taxi, lis mes posts page 2 avant de monter sur tes grands chevaux.
Il y a apparement certains taxis ailleurs qui roulent en ...Amg, V6,
Pourquoi pas en GTi? Trop puissant?  
 

 

Je vois pas le rapport avec les brochettes...
 

 
Ce que vous avez peut être pas saisi (dites moi si je me trompe ) c'est que la personne ne travaille pas comme Taxi à poprement parler étant donné qu'elle en fonctionne que sur appel, donc réservation.
Donc une license société de trnsport suffit et non pas Taxi, et il ne doit pas avoir ni plaque de Taxi ni borne sur le toit et peut donc aussi prendre une 911 si cela l'amuse ( et surtout lui fait gagner des  sous )

O brian a écrit :   Ce que vous avez peut être pas saisi (dites moi si je me trompe ) c'est que la personne ne travaille pas comme Taxi à poprement parler étant donné qu'elle en fonctionne que sur appel, donc réservation. Donc une license société de trnsport suffit et non pas Taxi, et il ne doit pas avoir ni plaque de Taxi ni borne sur le toit et peut donc aussi prendre une 911 si cela l'amuse ( et surtout lui fait gagner des  sous )

 
Pourquoi avoir dit qu'il est taxi alors ?

Dans certains cas ca se rapproche et la plupart des gens ne connaissent même pas la différence  
 
 
 

Une punto essence premier modele

O brian a écrit :   Dans certains cas ca rapproche et la plupart des gens ne connaissent même pas la différence

 
Oui, c'est vrai que c'est arrivé à ma tante il y a quelques années un jour de grève des transports en commun où elle était pressée de se rendez à un rendez-vous sur un chantier en banlieue parisienne (elle travaillait à l'Etablissement du Génie à Paris), elle a "cru" prendre un taxi, mais c'était pas un taxi, c'était une limousine avec chauffeur (probablement une Bentley, elle n'y connait rien aux voitures donc elle n'avait pas remarqué la marque). Résultat à l'arrivée, après une petite course d'1h pour l'amener en banlieue, elle s'est vu réclamer un peu plus de 3000F... Ca fait très mal ça... Mais pas autant que la tronche des gens qui l'ont vu arriver sur le chantier...

Donc l'auteur du post fait un amalgame sans vraiment savoir le métier du pére du pote je suppose. Il faudrait qu'il nous dise si la personne en question met une borne sur le toit ou pas pour être sur
 
la c'est le même principe que les sociétés de location de limousine c'est exact.
 
par contre je trouve étrange l'histoire de ta tante car ces sociétés n'ont il me semble pas le droit de prendre de clients dans la rue comme ca (c'est ca la principale différence avec les taxis ) donc il a du la prendre au black
 
mais je crois que nous sommes un peu HS .

O brian a écrit :   Ce que vous avez peut être pas saisi (dites moi si je me trompe ) c'est que la personne ne travaille pas comme Taxi à poprement parler étant donné qu'elle en fonctionne que sur appel, donc réservation. Donc une license société de trnsport suffit et non pas Taxi, et il ne doit pas avoir ni plaque de Taxi ni borne sur le toit et peut donc aussi prendre une 911 si cela l'amuse ( et surtout lui fait gagner des  sous )

 
En gros le mec c'est une Grande remise qu'il a est non un taxi quoi

Tiens une 205 GTI 5 portes elle est bonne celle là.
 
 
 
 

Oui, d'ailleurs elles sont très bonne les brochettes sur cette place là.
 
Pour ne pas être HS, totoplus avait fait un reportage avec une Fiat 126, homologuée taxi.
 
Edit. corrections.

ztorot a écrit :   Mon vieux, on va pas se prendre la tête sur ca quand même         Moi 30  Enchanté       C'était pas un coupé rouge de kéké avec 1 trapalu, mais un vrai taco 5 portes, marron avec compteur et tout le tralala, seul le moteur n'était visiblement (et audiblement) pas d'origine !         C'est ce que je pensais avant de monter dans celui-ci!       Ca fait deux ans et je ne sais toujours pas pourquoi un moteur de gti dans un taxi, lis mes posts page 2 avant de monter sur tes grands chevaux. Il y a apparement certains taxis ailleurs qui roulent en ...Amg, V6, Pourquoi pas en GTi? Trop puissant?         Je vois pas le rapport avec les brochettes...

 
Les taxis qui roulent ailleurs en V6 et AMG, là bas le smic doit etre 10 fois plus qu'au Maroc et les clients peuvent payer 40 euros la course. La moyenne des courses est de 1 euros à 1,5 euros au Maroc comme tu dois le savoir.  
 
Un taco GTI non ce n'est pas vrai parce que ça ne peut jamais être rentable de nos jours. soyons sérieux. A une époque y avait en effet des taxis essence (dans les années 80) lorsque le litre d'essence coutait 0,3 euros le litre. des 205 GL et des R9 TL mais ça a changé depuis ...
 
Tu vis à Marrakech aussi ? t'es Marocain ?
 
Pour les brochettes ils mettent trop d'épices surtout à la table N° 33 donc hallucinogène
 
 

O brian a écrit :   par contre je trouve étrange l'histoire de ta tante car ces sociétés n'ont il me semble pas le droit de prendre de clients dans la rue comme ca (c'est ca la principale différence avec les taxis ) donc il a du la prendre au black

 
En fait elle cherchait un taxi, elle a vu cette voiture garée dans la rue avec le chauffeur qui attendait au volant, elle lui a demandé s'il était libre et il lui a dit que oui, donc elle est montée tout simplement. Après, était-ce dans les règles ou pas...

 
Une quoi

On n'aura certainement jamais la réponse...
 
Sinon pour revenir au topic j'ai vu la grande lancia Thesis comme Taxi, déja que c'est rare alors en Taxi

 
Bah moi quand je suis arrivé chez lui et que j'ai vu tout ca dans le garage je lui ai demandé ce qu'il faisait comme métier son père, il m'a répondu taxi. Apres en discutant avec son pere j'ai vu qu'il était pas chauffeur mais gérant du société de "taxis", en fait c'est pas vraiment taxi c'est plutot chauffeur qu'il fait vu que c'est que par téléphone et que ya aucune plaque taxi sur le toit. Et pour répondre a chez plus qui c'est à La Ciotat (13). Vous comprendrez aisément qu'une société de chauffeur de voiture de luxe marche mieux dans le sud de la France qu'à Melun. Et pour ceux qui me croient pas je ne voit pas ce qu'il y a d'invraisemblable a ca.

Les Pijo J9 "karsan" en Turquie :
 

 
Je le sais
 

 
Pourtant si!
J'y ai pensé pendant des mois, pas de doute.
Néamoins, je comprends ta susceptibilité.

 

 
 
J'ai une maison à Guelliz, j'essaye d'y être tout les w.e
Je suis surtout à Casa, et à Paris (PNC à la R.A.M inside )
 

 
Arrêtes grand fou!, des gens vont te croire
 
Fin du H.S

Eh ben, je reste dubitatif si c'est effectivement le cas !
 
Etrange en fait !
 
Il faut qu'on se fasse un café un de ces 4

J'ai vu il n'y a pas longtemps... une clio
C'est quand même petit