Reprise du message précédent :

Chine : Shanghai 1€ puis 0.2€ le km avec leur vieille Santana 2000 et 3000 .
Mais javoue cette année ils ont sorti les Mercedes .
 
 
Photo ci-dessous.
 
 
 

DERFARHER, impressionnant...
Tu en vois des classes A en taxi chez toi?

Une SL500 (>2001), topdown, avec la borne en haut du pare-brise
 
(dans Strasbourg)

UNE JAGUAR X TYPE A LA CAMPAGNE

 
Biensur que j'en vois des Classe A taxi .(photo)
 

Alors , ça c'est du taxi .
 

 
C'est surtout qu'à une certaine période, la direction BMW refusait catégoriquement de voir leurs voitures, à l'image de marque sportive, racée et "passionnée", servir d'utilitaire.  
 
Alors ils "décourageaient" les transformations de BM en taxi, mais c'est vrai que ces derniers temps on en voit quelques unes, même si c'est une goutte d'eau dans la mer de Classe E, 406, 306 et 307 break blanches...

Moi ce qui m'épate c'est de voir certains Taxi avec les kit carrosserie et jantes AMG pour mercedes, M pour BMW!!! Vu l'utilisation quotidienne, il ne faut pas avoir peur. Sur Paris, j'ai déjà vu à plusieurs reprises une 405 rouge diesel conduite par une vieille femme, la caisse doit avoir  1 000 000 de kms!

accrotwingo a écrit :   C'est surtout qu'à une certaine période, la direction BMW refusait catégoriquement de voir leurs voitures, à l'image de marque sportive, racée et "passionnée", servir d'utilitaire.     Alors ils "décourageaient" les transformations de BM en taxi, mais c'est vrai que ces derniers temps on en voit quelques unes, même si c'est une goutte d'eau dans la mer de Classe E, 406, 306 et 307 break blanches...

 
Mouais...
Ca c'est l'excuse officiel.
Mais tout le monde c'est à quel point les diesels etaient fiables chez BMW avant l'arrivée de l'injection direct.
 
Sinon le Chrysler Voyager aussi etait vendue  à reculons aux taxis.
Les proprio perdaint meme la garantie !
Le 2,5 VM de l'epoque etait tres sensible à la surchauffe...
 

Pour moi le plus surprenant ça été un Taxi Jaguar S-type 3.0 à Nice. J'ai peur pour la rentabilité de sa journée...

accrotwingo a écrit :   C'est surtout qu'à une certaine période, la direction BMW refusait catégoriquement de voir leurs voitures, à l'image de marque sportive, racée et "passionnée", servir d'utilitaire.

 
C'est exactement ce qu'on m'a dit aussi

sergio361 a écrit :   Je faisait juste de la pub pour mon sujet Sinon pour ta société de taxi, je pense qu'il y a meilleur marché qu'une Classe A. Je sais pas si a Prague les concessionaires font des remises taxis, mais en France t'as 20% de remise sur un Scénic par exemple. C'est peut-être moins classe qu'une Classe A, mais se sera plus habitable et surtout moins cher. Tu comptes te tourner vers une clientèle spéciale (entreprise, hotel...) ou faire du taxi classique?

Bonjour à tous,
 
En tant qu'ancien chauffeur de taxi en Belgique, je peux sans doute apporter quelques compléments d'informations.
 
Pour expliquer brièvement, à ma sortie des études je n'ai pas trouvé directement le boulot que je cherchais et j'ai eu l'opportunité de devenir chauffeur taxi-limousine.
 
Je le suis resté durant 3 ans avant de trouver ma voie dans l'informatique.
 
Pour en revenir au taxi, il s'agissait exclusivement de Mercedes classe E ou S en diesel.
 
Pourquoi ? Premierement j'ai parcouru 500.000km en 3 ans (essayez avec un scenic).
Deuxième point : Mercedes fait des versions spéciales taxi (siège, suspension, frein renforcés, emplacement spécifique pour le taximètre ainsi que les connectics sur la boîte de vitesse).
Troisième point : les taxis ont la priorité lors de réparations importantes. (J'ai eu un gros carton le mercredi matin et ma voiture était réparée le vendredi après-midi (pare-choc, aile, contre-aile, radiateur, phares, capot, ...)).
 
Quatrième : l'image. si une personne a le choix, elle prendra la merco.
 
Enfin le confort et le plaisir du chauffeur. Mieux dans une classe E que dans un renault scenic.
 
Voici pour ma petite participation à ce topic.
 
Thierry

Il y a la derniere Croma assez souvent sur Orly W et a coté sz chez moi c'est une 307 5 portes toute neuve avec la borne sur le toit je trouve ca assez petit quand meme pour faire ce metier la

J'ai vu une Mercedes classe s en Suisse.

A Strasbourg une vieille XJ6 du début des 80's.
 
 
A Prague :
 
Lancia Théma Turbo16
 
Une vieille Tatra, intérieur velours cotelé, V8 refroidi à air en PAF arrière
un grand moment de poésie.
 

Au nurburg (allemagne) tu peux pour 150 € prendre un taxi qui va d'un point au meme point en moins de 10 min en BMW M5...

 
J'y repense  
J'en ai jamais vu une à paris, c'est clair moi aussi ca me parait petit quand même par rapport aux classes E et autres 607 où même grand scénic

hier à Paris j'ai vu une prius faire le taxi c'est la première fois que j'en voyais une.

A Nantes, j'ai pris un taxi Saab 9.3 GPL
 
A Abidjan, tous les taxis sont des Toyota (Corolla, Corona), et des Nissan (Sunny). Increvables, des centaines de milliers de kilomètres sans révision réélles (on rafistole et on nettoie les filtres).
HS => aujourd'hui, il n'en circule pas trop, voir les infos !
 
Prix de la course : prise en charge 125 FCFA (0.20 Euros) et ensuite 30 FCFA/unite de distance (0.05 Euro). Je ne connais pas exactement l'unité de distance, qui est soir la distance soit le temps passé. Par exemple, pour faire 15 km, ca revient à 3000 FCFA (4.57 euros), et ca peut encore se négocier ! Ca change des prix pratiqués en France !  
 

Permet moi de ne pas être d'accord avec toi.
Si tu savais toutes les charges sociales que nous avons à payer en France, tu comprendrais très bien pourquoi les tarifs des taxis français sont ainsi.
Par exemple je donne environs 1/3 de mes recettes mensuelles, en charges et impôts.
Sans compter le gasoil et le crédit de la voiture.
Car il faut pas oublier que le parc des taxis français est toujours très récents , et celà à un prix.
Je doute que la plupart des clients de taxis français seraient content de monter dans des Toyota hors d'age.

Inédit: mercedes E220cdi a Paris

Nouvelle Seat Toledo, Vel Satis, Thésis.
 
Je regarde pas trop les taxis, vu qu'on entend généralement arriver un "clac clac"

Une Classe E E55 AMG Break à Paris. Et c'était bien une AMG, 4 sorties d'échappements.

J'ai vu une 406 blanche tuning en taxi

La fumée sortait bien des 4 sorties ou deux sont des fausses

Pas vu, désolé. Mais avec en plus les sigles à l'arrière, de fortes probabilitées que s'en soit une.

Il y avait une photo sur FA de cette Mercedes Break, mais je la retrouve plus.

Moi j'ai un pote son père est chauffeur de taxis sauf que lui il attend pas a la gare ou a l'aéroport puisqu'il ne fait que sur commande téléphonique, il a donc des voitures pour parer a toutes les éventualités:
 
_Rolls Royce du début des années 80
_Vieille 911 (dsl j'ai pas l'année mais ca doit etre un des premiers modèles)
_BMW série 5 Touring (ancien modèle)
_Renault scénic II
_Bentley Arnage
 
Je lui est demandé pourquoi il avait une Rolls et une Bentley et il m'a répondu que la Rolls c'est plus pour des mariages alors que la Bentley elle est souvent louée par des hommes d'affaires.
 
Le pire c'est que si on y regarde de plus près la seule voiture tres onéreuse est l'Arnage.
 
Il a commencé avec 1 vieille Renault et maintenant il est patron de 5 chauffeurs, voila un taxi qui a réussi!

Il est taxi où le père de ton pote?

punto96 a écrit :   J'ai vu une 406 blanche tuning en taxi

J'en ai vu une aussi sur l'autoroute, la même que dans le film avec les prises d'air sur le toit et tout et tout

Je sais pas si quelqu'un a déjà vu une M5 e39 Taxi sur Vannes dans le 56
 
je l'ai vu 2 fois ça m'a étonné  
 
Est ce que c'était une vrai?????  
 
En tout cas y avait le Pack M, les jantes de la M5 et les 4 sorties d'échap.

ztorot a écrit :   205 GTi 1.9 à marrakech   Prix de la course : 2 euro

 

 
c'est une 205 GRD

 
Heureusement qu'une Classe E ou S est plus valorisant et plus confortable qu'un Scénic... Vu que c'est minimum deux gamme au dessus et minimum 50 % plus cher...  
 
Compare plutôt avec une Vel Satis, une Safrane, une 607... Pour la longévité, OK Mercedes a forgé sa réputation (vérifiée) sur ça, pour le confort et l'agrément faudrait voir à essayer...

La fiabilité Mercedes est archi reconnu, même si elle s'est effrité (surtout à cause de l'électronique) ces dernières années.
C'est sur que niveau confort d'assise, les Française n'ont pas à rougir.
Par contre monte dans une Safrane diesel et après dans une Classe E diesel, et c'est le jour et le nuit d'un point de vue confort accoustique et vibratoire.
Et cette avance que Mercedes avait dans ce domaine, je trouve qu'elle l'a encore.
Pour un taxi qui conduit un diesel toute la journée c'est vachement important aussi.
Puis l'image de marque de qu'a Mercedes, aucune Française ne pourra (jamais?) l'avoir.