Reprise du message précédent :

Il n'a pas eu de soucis avec je crois (contrairement à mon père qui a eu un problème de boite).
Autrement le premier gros entretien (hors vidanges moteur) est à 160.000 kms.

Souvent les sièges de soupapes n'aiment pas le GPL. Ca dépend énormément des moteurs et il y a des solutions palliatives.

Moi c'est pas la fiabilité de l'équipement qui me fait peur, c'est juste la revente.
Si il y avait pas ce gros inconvénient, je serais déjà passé au GPL.

Jamais eu de problèmes pour avoir les pièces, c'est rapide.

Le plus rare que j'ai pu voir était une M5 E39 a Paris !

Ok, je pensais que ça pourrait être le seul gros inconvénient pour l'entretien de cette voiture, mais apparemment non.
par contre maintenant le réseau Opel n'entretien plus les marques américaine de GM, donc je sais pas comment font les rares proprios maintenant.

la par contre c'est sur sa dépend du nombre d'année que tu garde ton vehicule
si c'est 3ans, tu peux t'inquiéter pour la revente mais si c'est 5, crois moi, ya pas beacoup de difference
en 5ans,  je fais environ 350.000KM
ma 406, je l'ai revendu un bouché de pain (3000€ / 350.000km/ hdi 110ch)
donc bon.

la 407 de sami nacery dans taxis 4  

hum..
faut etre inconscient de rouler en taxi M5 surtout dans paris !

elle est vraiment moche

Moi ça fait 5ans que je suis taxi, et pour l'instant j'ai pas dépassé les 2ans.
Et ça risque d'être pareil pour ma Vectra break actuelle, je pense la changer l'année prochaine quand elle aura 2ans.

elle est carement afreuse les bouches d'aerations resemble a celle des tunels

C'était pas une 530d kitté M5?

Opel a toujours l'obligation de fournir les pièces. je ne vois rien de changé par rapport à avant...
Mais bon c'est mon père qui s'occupe de ça, pas moi alors je suis pas trop au courant.

tu fais combien de km par an toi?  

J'aime bien la série des Taxi, on passe un bon moment, même si c'est pas du tout réel, mais c'est vrai que cette 407 est un peu too much.

Entre 40 et 45000kms.

moi j'ai vu la toute dernière classe S noire elle etait trop belle elle etait a nice (d'ailleur la course est très cher a nice)

Sur Marseille, plus aucun Opel ne s'occupe des voitures Américaines, alors est ce que c'est juste la politique du groupe qui gère les garage Opel sur Marseille, j'en ai aucune idée.

Sans faire de généralité, les taxis à Nice ont la réputation d'être des voleurs de 1ère catégorie.
D'ailleurs il y a 2ans, les taxs Niçois avaient minifesté car la Préfecture des Alpes Maritimes voulait leur baisser les tarifs de 30% car il y avait trop de plaintes de clients concernant les tarifs abusifs.

je comprend donc pourquoi la revente est si importante pour toi  

Sais pas alors... Je me suis peut être gouré.

Sur Marseille on roule pas énormément, et pourtant les concessionaires sont dégouté quand ils doivent reprendre une voiture à un taxi.
Et même certains ne veulent carrément pas reprendre selon la voiture.
Exemple en Avril dernier je suis allé voir le Grand Espace restylé et quand j'ai dit au vendeur la voiture que j'avais, il m'a de suite coupé la parole en me disant qu'il reprendrait pas "ça".
A croire que j'ai une voiture qui a la peste.
Du coup je lui ai dit poliment mais franchement d'aller se faire en.....

Pas forcément, peut-être que chaque groupe de concession à le choix concernant l'entretien ou pas des voitures Américaines.

c'est sur
mmais le probleme d'un vendeur auto, c'est qu'il sait pas comment a été traité le vehicule (pas par toi mais par les passager) et en général, en occaz, le fais de dire que la voiture est une ancienne taxi, sa fais partir des clients potentiels  

Franchement, une voiture maltraité par quiconque se voit de suite, surtout si c'est par les clients.
De plus la voiture avait encore 2ans de garantie constructeur, 35000kms et elle a pas mal d'options, donc même en sachant que c'est un ancien taxi, je pense pas que ça aurait été un boulet à la revente.
Mais bon en général, enfin sur Marseille, ils jouent sur le fait qu'ils nous font des belles remises sur des voitures neuves, donc ils pensent que grace à ça on se laisse enfler à la reprise, ou pire qu'on est d'accord afin de ne pas nous reprendre nos voiture.
Je sais pas comment ça se passe sur Paris, mais ici les garages veulent avoir une clientèle taxi sans assurer derrière quand il faut reprendre la voiture avec un klométrage élevé.
Enfin là on est HS, mais c'était mon coup de gueule du soir.

moi j'ai pas eu ce probleme, ma 406 break a fini dans le decor

Heureusement qu'elle était en fin de vie.

Depuis que Chrysler l'a sortie en diesel, c'est de plus en plus courant en taxi.
Mais c'est vrai qu'elle est super impressionnante en vrai, surtout en noir.
Par contre la barre de toit ça casse le look.

Une Ferrari 575 Maranello à Casablanca!

Vu une AUDI S8 ou AUDI 4.2 Quattro S-Line à Prague xD

La pire que j'aie vu c'etait une 406 blanche tunné

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Membre de la C.D.T.
Nous demandons leurs libérations et l'interdiction du ban

 
Vendredi j'en ai vu une en break avec l'enseigne taxi.
Super classe

A Grenoble, on a une Sub WRX grise...

C'est pas al 1ère fois que quelqu'un le dit.
J'aimerais bien qu'un Grenoblois le prenne en photo, se serait sympa.