Reprise du message précédent :
Une rodius !!! comme c'est laid !
Moi la plus belle que j'ai vu et de loin est une superbe mercedes S55 AMG      
Je l'ai vue à plusieurs reprises sur St Raphaël/Frejus

Hier j'ai vu une Jaguar X-Type 3l essence, c'était un taxi du 04.

Une M5 e39 sur Vannes y a quelques années.

Y'a un peu près 2 ans, je voyais de temps en temps une BX à Versailles...Hyper banal comme taxi y'a 15 ou 20 ans, mais en 2004 ou 2005, ça surprend !  
 
Personnellement même si en fait je crois que ça m'amuserait, ça m'embêterait de payer autant pour faire un trajet dans cette BX que si j'emprunte un taxi équipé d'une classe E, d'une 607, etc.
 
Mais y'a pas mal de temps que je l'ai pas vue, il a dû la bazarder !

Pour faire remonter un peu le topic, vu hier à l'Aéroport de Roissy par un ami à moi.
Un CLS 320 CDI

A part dans les pays du proche orient et d'afrique, j'avais jamais vu de Merco rallongé en taxi en France.
Au vu de la couleur du lumineux c'est apparemment un taxi Niçois.

Je sais pas si ce vehicule a deja été cité, mais dans l'ouest lyonnais on voit régulierement une dacia logan.
Je me demande si le taxi répercute le prix d'achat de la voiture sur le cout des courses?

 
Villefranche

Non ça n'a pas été cité, et non il ne répercute pas le prix de la voiture sur le prix de la course.
Les tarifs sont fixés par la préfecture de chaque département, ils sont fixent peu importe la voiture possédé.

La photo a été prise à Villefranche, où c'est un taxi de Villefranche?

Taxi de Villefranche prise à Monaco

Merci de la précision.
Comme à Nice ils ont tous le lumineux bleu ciel aussi, ça m'a induit en erreur.

Pour moi c'etait un taxi tuné avec bas de caisse, aileron et jante alu.
C'etait a l'ile Maurice.
 
Quand j'y retournerais dans 2 mois je ferais une photo c'est quand meme assez surprenant...

 
 
Alors comment s'en sortent ceux donc la voiture coute 40 000€    

Bah soit ils ont leur propre clientèle, soit ils ont de l'argent de côté qui leur permet de pas faire un crédit total, soit ils vivent pour leur voiture (c'est très rare dans le taxi).
En général les taxis achètent les voitures en fonction de leur travail et donc de leur moyen.
Le gars qui se paye un Classe S à 70000€ c'est qu'il peut le faire, le gars qui se paye une Logan c'est qu'il peut pas faire autrement (soucis de famille, divorce, gros crédit sur la licence ou sur la maison) ou alors qu'il veut pas mettre plus d'argent que ça dans la voiture.
Ca peut-être aussi un chauffeur salarié, et là c'est le patron qui choisit la voiture, et bien évidemment il achète ce qui est le plus rentable pour lui.

ok merci pour les précisions.    
 
 
Tu est toi meme taxi je supose? tu roule en quoi?

Je suis taxi sur Marseille (c'est marqué dans ma signature), et je roule en Opel Vectra break.

A Rioz (Haute Saône), il y avait un taxi Cadillac Seville de ... 2000? 2001? Sais pas l'année.
Essence, 305 chevaux, V8 Northstar, boite automatique...

ok, j'avais pas vu pour ta signature.
 
Sinon, sans indiscretion, quand on est taxi on gagne sa vie ou s'est dure? Comment vous gerer la hausse du carburant?

J'espère pour lui qu'il l'avait équipé au GPL, sinon bonjour la facture d'essence.

Je te répond en MP, car ça devient HS.

Non je ne crois pas. Mon père le connaissait un peu, d'ailleurs quand ce taxi a revendu la voiture, il a donné 2 pneus neufs à mon père qui a exactement la même.
Il l'a emmenée à 200.000 kms à peu près je crois.
 
EDIT: actuellement je crois qu'il est parti sur un monospace diesel genre Grand Espace... Mais suis pas sûr...

Malgrès que les moteurs diesel modernes soient performants et assez agréables à conduire, j'aimerais trop pouvoir exercer mon métier avec un gros V8, comme les américains.

J'ai vu un rodius en montagne (praz sur arly) sinon rien de spécial!

Sur la cadillac, on peut faire du 10-11l/100 en roulant tranquillement. C'est pas non plus un gouffre.

Il y en a un sur Marseille aussi.
Finalement en vrai c'est moins spécial qu'en photo.

 
Je m'y suis fais en fait! Et puis faut voir les espect positif 4 roues motrices (en montagne le top) grand po pas trop chère!

hum pour un taxi 10L d'essence c'est quand meme beaucoup (sa donne 14€ pour 100km )

Il devait s'y retrouver sinon il ne l'aurait pas fait je pense...
Et y'a pas que ça: question entretien c'est pas donné sur la cadillac, en particulier les pneus (500-600€ pour 2 pneus, vu la dimension et les indices...)

perso sur ma 407sw je fais du 6L /100 en gazole, sa doit faire 7€ pour 100km
un taxi fait en moyenne 200km par jour (a paris), sa fait deja un ecart de 16€ pour 200km

C'est sur que c'est pas énorme au vu de la masse et de la puissance, mais bon 11l au 100  de SP95 à 1,35€ et 8,5l de GO à 1,10€, pour mon usage le choix est vite fait.
Si les voitures équipé au GPL était plus facilement revendable, ça me tenterait bien, mais bon c'est pas le cas et j'ai pas envie de prendre le risque.

c'est clair que niveau entretien c'est chaud
le probleme c'est surtout la fiabilité et le réseau CADILLAC
un vehicule taxi c'est un outil de travail et faut pas quelle passe trop de temps chez le concessionaire

perso, j'ai des doute sur la fiabilité d'un equipement GPL pour un taxi (surtout quand on atteint les 300.000 / 400.000km.

La fiabilité sur les Cadillac n'est pas à remettre en cause, du moins au niveau mécanique.
Pour le réeau, il me semble que jsuqu'à il y a pas si longtemps c'était le réseau Opel qui entretenait les Cadillac.
Par contre quid de l'approvisionnement en pièce via les USA?

Il n'a pas eu de soucis avec je crois (contrairement à mon père qui a eu un problème de boite).
Autrement le premier gros entretien (hors vidanges moteur) est à 160.000 kms.