Reprise du message précédent :
À quoi bon avoir un SUV inutile de la sorte?

1 pathfinder ???
 
a equipement equivalent c'est 15K€ de +
et 10cm aussi
 
et bofbof lui fait rellement 4*4

Salut CALI92,
 
J'ai bien suivi les péripéties de la petite famille, et te souhaite courage pour arriver au bon de commande (dur dur le choix).
 
Concernant le site SANTA FE 2, j'ai effectivement lu les quelques problèmes rencontrés sur ce véhicule, mais il semble que cela arrive au bout d'un certain kilométrage, j'ai surtout vu beaucoup d'utilisateurs trés satisfaits, carrément enthousiastes  de leur acquisition.
Concernant le CAPTIVA, j'ai également noté une panne récurrente concernant l'embrayage, et une odeur de brûlé qui arive lorsqu'il est tout neuf, et s'éstompe à l'usage ???
 
J'ai décidé de les renvoyer dos à dos sur ce point, et de suivre mon fééling.
Toi tu sembles trés attiré par le CAPTIVA,  
(A le voir, je trouve quelques traits du dessin proche de la MERCEDEX Classe B, ceci expliquant cela)
Moi je crois être attiré par le SANTA FE, mais j'attends un ultime éssai pour passer à l'acte.
La suite au prochain épisode.
Salut

coya,
 
Merci pour tes encouragement
 
effectivement mon coeur balance (niveau look ) pour le captiva. MAIS les problemes mechanique du model me font...peur
Cote santafe j'aime moin le look et je trouve la finition inferieur
 
je trouve egalement la position de conduite sur le captiva plus proche d'une berline. Le santafe me fait pense au premier espace , scenic au niveau position de conduite et implentation du volant.
 
encore un essai des 2 vehicule et mon choix sera fait d'ici 2 semaine max
 
De ton cote coya, la position de conduite et la finition ne te gene pas ???

Pour une position berline, faut prendre le forester.

ok broody mais dans le forester il n'y a pas 7 places.
pour les probleme captiva  c'est plutot sur boite meca pour les odeurs de brules.
Accoups moteur sur boite auto bref dur dur
 
cali

 
Oui c'est vrai. Mais pourquoi un SUV au départ? Les break 7 places c'est trouvable(volvo, 406, 307 je crois).
Ou le highlander, sur base de camry(berline) mais pas vendu en France et plus cher sans doute.

oui broody des breaks 7 places cela se trouve, mais volvo (petit strapontin donc vraiment pour depanner)307sw, tout petite voiture donc pour depanner aussi.
en verite j'hesite entre un SUV et un monospace (C4,SMAX). mais pour les avoir conduit je les trouve terriblement pataux , lourds et pas funs pour un sous. et au niveau look c'est plus cela.
Bref meme si les SUV on des inconvenients, je suis plus attire par eux actuellement (phenomene de mode sans doute ???)
 
c'est vrai que le captiva me fait de l'oeil mais M....c'est une daiwoo avec les futurs problemes mechaniques a coups sur
 
cali

Fiabilité.... bof......

coya
 
passage a l'acte ^pour le .............SANTA FE 2  black pearl executive , GPS Pioneer AVIC D3BT. livraison debut juin.
Le dernier essais du captiva a ete terriblement decevant. Je me suis range du cote des plus nombreux.
mais apres avoir reessaye le santa (dans la version executive) et bien ce fut franchement pas mal , voir pas mal du tout.
donc ...roule ma poule et puis comme je le disait plus haut le commmercial etait sympa, et il faisit super beau aujourd'hui  
BREF heureux
 
a bientot coya sur le forum santa fe et byby captiva (t'etait quand meme drollement bien roule!!)
 
cali

Félicitations CALI92,
 
Pour moi, passage à l'acte prévu Samedi, après un ultime essai avec toute la petite famille.
Ton expérience me réconforte, je pense qu'il n'y a aucune raison pour que l'on soit déçus, je suis persuadé que le SANTA FE 2 est un excellent produit, mais surtout un très bon compromis.
Alors à bientôt, sur le forum SANTA FE, et sans regret
Salut

Personne n'est aller voir l'outlander?
C'est sur qu c'est surtout un 5+2 donc pour celui qui a 4 enfants c'est moins facile mais sinon  

Bonjour à tous
 
Alors que se passe-t-il ?
Plus de nouveaux messages depuis le 4 avril, le forum est-il en train de dépérir ?
On parle de tout sauf du CAPTIVA, est-il décevant à ce point ?
C'est vrai qu'en ce qui me concerne je suis parti voir ailleurs, mais je reviens de temps en temps à mes premiers amours déçus, et je ne pensais pas que le forum serait à ce point morose.
Allez, que ceux qui adorent le CAPTIVA le montrent.
A bientôt
Coya.

Bonjour,
moi c'est fait aprés avoir attentu la sortie de l'Opel Antara (chére et petit coffre) j'ai opté pour un Captiva LT diesel boite manuelle, j'attend la livraison pour le 3 mai, je vous donnerais des nouvelles a l'utilisation.
 
ce qui a été privilégié pour la Captiva (le coffre en version 5 places), le look, le prix evidemment, le meilleur compromis.
 
les véhicules qui étaient en concurrence: Opel Antara, Toyota RAV4, Honda CRV et Santa Fe Hyundai
 
Opel Antara chére et petit coffre
Toyota Rav4 trop petit mais bien équipé
Honda CRV  sans contestations la mieux équipée mais la plus chére et j'ai pas aimé la rigidité de la boite de vitesse
Santa Fe Hyundai: voiture a gréable mais mal reçu dans la concession (ça compte)
 
@ bientôt pour les nouvelles du Captiva

Si on considère que c'est un SUV montre trottoir au capacité hors route plus que limité(ils le sous entendent, puisque c'est écrit qu'il est concu pour l'Europe), ca faut pas le coup de prendre un SUV 7 places à 27 000 euros, je préfère payer 5000 euros de moins pour un mazda 5 ou grand scénic qui offrira 7 places et sera moins cher.

Il y en a pourtant des avantages: conduite plus haute, possibilité de tracter une remorque ou un bateau plus lourds , image , possibilité d'aller sur des terrains glissant( ski , mise a l'eau d'un bateau) .
 
Après c'est toujours pareil est ce que ça vaut le coup pour 5000 euros de plus cela dépends du budget et des besoins de chacun.

son plus gros probleme va etre la concurrence directe de son frère siamois, l'Antara de chez Opel,  
il sera interessant de regarder les chiffres de vente dans l'année .

Salut,
 
L'OPEL Antara est un concurent partiel au CAPTIVA, puisque il ne propose pas 7 places.
Or il me semble que l'essentiel des ventes à ce jour est justement en 7 places !
A plus
Coya

Bon ça y est la livraison a bien eu lieu la semaine derniére,
 
premiére impression trés satisfaisante, il faut maintenant juger sur du plus long terme.
 
je suis prêt a repondre a vos questions sur la bête
 
pour moi c'est la version 5 places et grand coffre Diesel LT VCDI Boite manuelle en couleur Beige lin.
 
J'avais également essayé l'Antara mais l'écart de prix est important et l'Opel a un petit coffre (roue de secours a l'intérieur de celui ci)
 
@+ pour les nouvelles aventures

Le probleme est surtout pour les concessionnaires Opel qui font aussi Chevrolet, car dans le meme hall les deux (antara et captiva) vont s'auto détruire !
deux modeles issus des memes bases (chassis et moteur), vendus à des prix différents, je plains les vendeurs , surtout ceux qui auront des quotas non atteins en Antara !

Salut Cellil,
 
Je fais partie de ceux qui étaient à 2 doigts de passer commande, et qui finalement ont basculé vers le SANTA FE.
 
Lors de mon éssai du CAPTIVA j'avais trouvé le moteur trés creux en dessous de 2000 t/m
Est-ce que tu as cette sensation en ville ?
Est-ce que au début on le ressent puis après on s'y habitue, ou alors tu n'y a jamais prêté attention.
 
Je serais curieux de connaître l'ensemble de tes sensations sur le véhicule, (par exemple le confort des siège après un long moment dans la voiture).
 
J'ai plein d'autres questions, mais on verra au fur à mesure.
Bonne route Cellil
A plus  
Coya

salut,
pour le moment pas de trés grande route avec maximun 1 heure et rien a redire sur le confort des sieges avant comme arrierre me confirment les enfants.
 
le mien est en BV manuelle (aucune odeur de brule comme j'ai pu le lire ici), je ne sent pas de creux mais on sent bien son poids au demarrage. La consommation en mixte est légérement en dessous des 10 litres/100 km cela devrait baisser (enfin j'espére)
 
par contre j'avais été déçu d'un essai en Boite auto avec certain creux en phase d'acceleration et pour la conso en Boite auto, voila pourquoi j'ai opté pour la boite manu.
 
ce qui reste améliorable c'est la plage arriére, avant j'étais chez renault et j'ai toujours eu une tablette en dure, celle ci escamotable par un enrouleur et souple me semble quelque chose a faire évoluer.
le reservoir est certainement un peu juste avec 65 litres et aurait mérité mieux
 
bonne route en santa fe  (elle me plaisait aussi mais pas la concession un peu trop amateur a mon gout)

Pour ce qui est de la plage arrière l'enrouleur a ses avantages meme si la tablette dure aussi. Sur le dur on peut mettre des objets, mais avec l'enrouleur on range facilement le cache bagages et c'est comode si on veut mettre un gros truc style meuble qui dépasse.

Salut Cellil
 
Erffectivement pour la BA, j'ai eu des échos de clients qui l'ont trouvé trop longue à réagir, voir carrément dangereuse en cas de démarrage urgent, car le véhicule restait un long moment sans réaction.
Mais moi je l'ai essayé en BM, version 7 places, et tu sais ce que j'en pense.
Concernant le Santa Fe, je suis en attente de livraison, pas de délai précis, simplement courant juin...
Alors je patiente en naviguant sur le forum
Bonne route
Coya

 
Concernant le probleme de creux sous les 2 000 tr/mn, la reprogramation du boitier électronique règle globalement le problème.
Les Captiva livrés en ce moment beneficient de cette reprogrammation, pour les anciens (comme moi) demandez l'opération à votre concess.
Perso j'ai remarqué une bonne amélioration.
 
@+

salut robindr13,
 
Ton info est super interréssante, car ce défaut a découragé plus d'un acquéreur qui a finalement renoncé.
Vois-tu si je n'avais pas passé commande j'aurais refait un essai avec cette nouvelle configuration.
A plus
Coya

Triste, triste,
 
Je crois que ce forum est en train de mourir
Alors adieu
Coya

Un messsage par mois c'est encore correct.

Je suis propriètaire d'un Chevrolet Captiva et je suis très déçu. Au delà de la finition qui laisse à désirer, le modèle qui m'a été livré connait de nombreux dysfonctionnements. Après 4 immobilisations, un problème de freins subsiste et j'ai toute les peines du monde à faire véritablement reconnaitre le problème par Chevrolet. Si vous êtes charmé par le Chervrolet Captive, je vous invite à garder vos distances et à porte votre choix sur un auter modèle...

Perso je trouve la finition tres bonne sur le captiva apres sur la fiabilité je ne sais pas j'ai un outlander

Jusqu'à présent et au bout de 3000 km, je n'ai pas eu de problèmes avec mon captiva (LT 5 places 4 roues motrices) à part des petites baisses de régime ce qui peut être corrigé.
 
J'avais un RAV  4 (le Captiva me donne plus de satisfaction).
 
Il y a peut être eu des mauvaises séries mais ce n'est pas un raison pour généraliser.
 
Je recommande l'achat de ce véhicule hors du commun.
 
 

Ce forum est plein d'intox !!!
 
Le Captiva est un excellent véhicule comme beaucoup de SUV, Santa Fee inclus.
 
Si vous cherchez des informations objectives sur le Captiva, ce n'est pas ici que vous les trouverez.
 

 
"hors du commun", il ne faut peut-être pas exagéré....
Le Captiva perd quand même tous ses duels face à ses concurrents, et ce, quel que soit le magazine.  
Il termine même très douvent dernier...
Je veux bien que tu en sois satisfait, tant mieux, mais de là à dire que c'est le meillleur....
Il a déjà d'ailleurs de nombreux problèmes en après-vente...
Bon courage.

Normal que ce soit une sous merde, c'est Américain. Le seul avantage que je vois ce sont les 7 places, mais pour le prix aux USA on a des gros machin avec 7 places confortables.

Broody tu te laisses aller à dire des grosses bêtises !!!
 
Son seul défaut est d'être un FAUX américain
 
Je te rappelle que ce soit disant Chevrolet est en fait un DAEWOO, pensé et conçu en Corée.
 
Je ne pense pas que tu ai conduit de vraies voitures américaines, mais peut-être que tu préféres les LADA.
 
En tout cas je suis daccord avec toi sur un point, la Captiva m'a déçu lors de l'essai, j'ai donc choisi un autre SUV.
 
Salut
Coya

pour moi c'est bien trop loin de l'esprit chevrolet ce truc bouseux.
j'prefere de tres tres loin mon tahoe et son v8.