Reprise du message précédent :
Bonjour,
 
Je suis collaborateur GM et j'ai dans l'idée d'acheter le LT pack 2.0 cdi ! Ou autre si une comande se présente.
Il sera disponible en novembre 2007 avec 6000 kms et -15% par rapport au tarif.
Au cas où cela intéresserait quelqu'un ??
Ou un OPEL Antara ( GM aussi .... )
A bientôt peut être

vu ce soir plusieurs Captiva chez le concessio., que des LT pack , (avec ou sans boite auto),  
apparemment ils ont immatriculés pas mal de VD.  

ce soir j'ai pu regarder avec attention un Captiva (neuf) garé, c'etait un modele LTavec les bas de pare-chocs chromés, en beige claire, vraiment tres sympa !
çà fait pas trop gros, moins en tout cas d'aspect qu'un Santa fé ou Touareg qui ont des aspects mastodontes assez laids ,  
l'intérieur est plus simple , focntionnel mais pas tres typé , dommage !
 
ceux qui en sont possesseurs, que pensez-vous de la motorisation Diesel 150 ch ?

En ce qui me conerne, la motorisation est excellente (avec boite auto).
Très performante, bonne reprise, acceleration, ect...
Par contre la conso reste un probleme....soit environs 11 à 12 litres en mixte.
 
A+

C'est énorme en effet, je consomme beaucoup moins avec mon Toyota LandCruiser en BVA aussi, mais beaucoup plus lourd... étonnant. (enfin, oui et non , tous les essais disaient qu'il était fort gourmand)

Peut être est-ce la le prix a payer pour une bonne motorisation, Chevrolet indique que la conso doit baisser avec les Km, pour l'instant la conso ne me dérange pas dans la mesure ou les performances du moteur sont excellentes, on vera avec le temps...
A+

je recherche des personnes ayant eu des problèmes d'embrayage sur le chevrolet captiva LTPack boite manuelle
dès que l'on se sert un peu trop de l'embrayage, celui-ci émet une odeur de brulé. Chevrolet connait le problème et reste sourd quand à une solution à venir ...
si vous avez le même problème, merci de me répondre ou d'autres problèmes sur ce véhicule
merci
   
 

Tu as l'essai complet dans le dernier Moniteur Auto de l'Opel Antara.
(gros manque de couple sous 1.800 tours, moteur glouton, véhicule très cher...)
bon véhicule néanmoins.

Alors, reflection apres 3 mois et demie et 9000km avec  LT Executive.
 
Moteur diesel agreable.
 
Consommation tres eleve (10 a 11 mixte) - point decevant
 
J'ai eu des problemes qui ont demandé un passage chez le concessionaire. Parfois a vitesse constante le moteur "coup" comme si un des cylindre ne fonctionnais plus. Quand il fait froid, il faut laisser chauffer le moteur 5 minutes, sinon la voiture refuse the partir. Enfin, temoin rouge de batterie de temps en autre.  
 
Pour ces problemes ils ont du changer l'alternateur. La voiture est beaucoup mieux depuis.
 
Il veulent aussi que je les laisse encore la voiture pendent une journee avec tous les clés.  
 
En generale, je suis tres satisfait comme meme. Jolie allure, et 7 places.

bonjour
alors est se vraiment une bonne affaire se captiva
moi il plait vraiment
j'espere discuter avec un ou des possesseur de cette bete
merci bcp a bientot

 
Je pense que oui (voir mon message au-dessus)

merci  azbe  pour ta reponse  
 
je commandé ma voiture livraison 3 semaines normalement !!!!!!

 
Petit question pour les autres suisse (ou meme francais).
 
J'ai le vcd luxe a 7 place, mais dans mon permis de circulation il dit "5 places" - rubrique 27
 
S'agit t'il d'un erreur?

Je suis possesseur du meme vehicule LT Pack boite manuelle et je confirme qu'une mauvaise odeur de brulé se repend lorsqu'on sollicite l'embrayage.
Ce probleme est genant car le moteur manque considerablement de couple et de puissance en dessous de 2000 Tr/mn

C'est un peu le problème des suv utilisé en 4x4 qui n'ont pas de gamme courte cela sollicite l'embrayage.
En dessous de 2000 tr/m cela doit correspondre au déclenchement du turbo il ne faut pas oublier qu'un suv (et plus encore le captiva) c'est lourd.

Pour le captiva LT PACK BOITE MANUELLE manque d'accélération en dessous 1500 tours mn, c'est même dangereux surtout en première lors d'un démarrage je pense qu'il y a un grave problème à ce sujet d'autant que lors de sa sortie les ventes on été bloquées pour un  problème d'embrayage ?
si plus de renseignements ne pas hésiter à en parler Merci

le problème du "creux" sous 1500 tours doit être amélioré (voir résolut) dans les jours a venir. mon concessionaire m'a affirmé qu'un CD venait d'être envoyé pour la France et réglait ce problème d'electronique . un rappel doit être fait automatiquement.
pour ce qui est  de la conso, elle s'améliore en effet avec le rodage.

Bonjour à tous. J'ai aussi un Captiva LT. Voiture trés agréable et spacieuse, trés bien équipé, silencieuse, bonnes performances .. MAIS moi aussi je subis les pb de moteur creux en dessous de 1500 tours, consommation supérieure à ce qui était prévu ( j'en suis à 10000 km et la conso ne diminue pas  ) mais surtout le pb des a-coups lorsque le régime est constant et entre 1800 et 2000. Tandis qu'à l'embrayge, il y a eu cette odeur au début ( pendant 2000 km ) mais depuis, plus rien .. à suivre ... Merci pour les infos que vous disposez ... Doit-on écrire à Chevrolet France pour faire part de nos différents soucis commun ?? Merci

Salut !
 
je suis plus ou moins ce topic depuis le début, le captiva est un véhicule qui nous plait beaucoup. Je l'ai revu hier à Genève ou je l'avais déjà vu l'an passé. Ma femme à vraiment aimé le systeme de troisième rangé escamotable . Probablement le meilleur de tout ce qui se trouvait sur le salon .La palme du plus mauvais étant sur la triplette Mitsu outlander/citroen/peugeot ..
 
Pour vos soucis de jeunesse, ne nous inquiètez pas, chevy  va surement vous corriger çà rapidement ..
 
@+

hello  
 
cela fait 5 jours que je roule avec se captiva .
je viens de le conduire au garage en panne il ne veux plus avancer
pfffffff suis degouté!!!!!!!!!!!!!!!!
alors par contre le service apres vente chevrolet une catastrophe pour avoir un vehicule de pret une sacret aventure!!!!!!!!!!
donc voila il me le garde au moin pendant 4 jours pour soit disant remettre des codes
je v bien voir!!!!!!!!!!!!!!!!

les avatars des nouveaux modeles qui viennent de sortir et qu'ils ne sont pas encore "rodés" en production !
çà existe chez tous les constructeurs malheuresement !

hello
je viens de recuperer mon captiva avec les nouveaux codes  
cela n'a plus rien a voir il marche super bien !!!!!!!!!! oufffff
il n'a plus de trous recupere de la puissance vraiment tres cool
bravo chevrolet

T'a de la chance toi. A Orléans c'est fini le concessionnaire à mis la clé sous le porte.
Cela prend le même chemin que Daewoo.... dépèchez vous de faire jouer les garanties avant que le votre ne ferme.

Bonjour à tous,
 
Il y'a quelques mois j'étais fan du CAPTIVA, je voulais commander le LT Pack Diesel, 7 places.
J'ai attendu jusqu'au salon de PARIS pour le découvrir, et quelle déception !!
D'abord des vendeurs peu disponibles sur le stand, et avares de remise, mais surtout un intérieur décevant, plus digne d'une Logan que d'une Chevrolet.
A lire sur votre site les premières sensations des clients qui ont été livrés, c'est pas l'euphorie, juste faire semblant d'être content, pour ne pas avouer qu'on s'est fait avoir de 30.000 Euros.
En ce qui me concerne, j'ai été voir la concurence, précisement le SANTA FE 2 qui a retenu toutes mes faveurs, à tel point que samedi il sera commandé en version luxe avec GPS et peinture métal pour 34.000 Euros soit (remise de 13% incluse).
Je précise que l'essai m'a litéralement enthousiasmé, d'abord une sensation d'excellente finition digne des allemandes, un silence moteur déconcertant, et une pêche (155 cv) dés qu'on le souhaite, autrement une vraie limousine.
D'autres personnes ont-elles eu la possibilité de conduire les 2 voitures, et de nous rapporter leurs sensations sur ce forum ?

Bonjour Coya,
 
Pour répondre à ta question, malheuresement je n'ai pas eu l'opportunité de tester le Santa fe car l'unique vendeur de ma concession Hyundai est peu disponible, avare de remise, très arrogant...puisqu'il a refusé de me faire essayer un véhicule !!!
 
A défaut d'essayer, j'ai pu néanmoins voir un intérieur....quelle déception !! plus digne d'une Lada que ??
 
En ce qui me concerne, j'ai été voir la concurence, précisement le CAPTIVA qui a retenu toutes mes faveurs, à tel point que je posséde un CAPTIVA depuis Novembre 2006 en version BVA avec peinture métal pour 32.000 Euros soit (remise de 8% incluse).  
Je précise que l'essai m'a litéralement enthousiasmé, d'abord une sensation d'excellente finition digne des allemandes, un silence moteur déconcertant, et une pêche (150 cv) dés qu'on le souhaite, autrement une vraie limousine.  
A lire sur d'autres sites les premières sensations des clients qui ont été livrés en CAPTIVA, c'est très encourageant...
 
A+

Bonjour Fairlane,
 
On m'avait dit qu'il y avait un seul client satisfait de sa CAPTIVA, je suis content de l'avoir rencontré sur ce site.
 
Franchement, je t'invite à relire les 17 pages qui précédent, j'ai beau chercher de l'enthousiasme auprès de vrais propriétaires, néant.  
Quant à chercher sur d'autres sites, à part ceux liés avec le constructeur qui manifestent une joie béate, les autres avis sont trés modérés.
Mais enccore plus marquant est l'absence de CAPTIVA, en circulation (2 rencontrés à PARIS depuis le salon !)
 
Mon humble avis, est que nous étions tous trés impatients de découvrir ce nouveau CHEVROLET, dont la robe est trés réussie, mais quand il s'agit de découvrir l'intérieur, quelle douche froide !!, une vraie DAEWOO.

Moi franchement je n'ai acheté ni l'un ni l'autre je viens d'avoir un mitsu outlander.
Mais question finiton je vous renvoie dos a dos les deux sont.........................................................................................
 
 
 
 
bon.
 
Dire qu'ils sont mal fini me parait bizarre mais bon!

je possede aussi le captiva  quel reussite je rejoins mon amie fairlane  
suis tres content surtout au niveau puissanse il arrache!!!!!!!!!!!!!

Je viens enfin d'avoir la chance d'essayer le CAPTIVA Pack LT Disesl.
Je roule actuellement avec un GRAND VITARA diesel 110 cv que, je trouve relativement mou, et le CAPTIVA ne m'a pas bluffé avec ses 150 cv.
D'autre part, j'ai trouvé trés curieuse la "toile" qui recouvre la base du volant et qui est sensée masquer les réglages en profondeur et hauteur de celui-ci.
Ce point précisément, que l'on a tout le temps devant soi, fait que j'ai trouvé cette finition bâclée voire bricolée, totalement inattendue face à la qualité des cuirs des sièges, mais surtout indigne du noeud de papillon posé sur la calandre.
Autrement bonne reprise de l'ancienne voiture, mais pas de remise.
Vraiment, j'ai attendu longtemps la sortie de cette voiture, et finalement je suis déçu, dommage

bonsoir a tous,
 
je dois me decider rapidement entre le :
C4 picasso, santa fe 2 ou le Chevrolet captiva cause 4 eme enfants en approche !!
 
j'ai donc decide de realiser des essais route de ses 3 vehicules:
 
ligne: captiva , santa fe , et enfin le C4 (je ne suis pas vraiment fan des monospace me si je possede actuellement un mercedes classe B boite auto) mais la c'est purement subjectif
 
Finition: pour moi le captiva LT pack est superieur au 2 autre (quasi similaire avec mentioin passable aux fausses boiseries , plastique tout dur et qui gresille du santa fe)  
 
Moteur: la le Santa fe est le meilleur , insonorisation spectaculaire pour un diesel et une peche reelle, suivi du captiva qui est netment pus bruyant (ah le doux clac clac clac a frois !!!)
 
Boite auto: de nouveau le santa fe suivi du captiva. Le C4 avec sa boite robotise de fait vraiement pas le poid. En fait je pense que c'est le couple moteur /boite du santa fe qui fait cette sensation. mais le captiva est loin d'etre ridicule.
 
Espace et vie a bord: Ok le santafe est plus grand et plus large , le coffre est plus vaste et les places de dernieres rangees plus logeables pour des adultes mais alors je ne comprends pas pourquoi je me sents mieux dans le Captiva . En fait , je retrouve les sensations que j'ai actuellement avec le mercedes classe B . Je dirait que le captiva est de meme finition et l'espace est similaire mais avec 7 places. En fait le captiva fait nettement moin 4*4 que le santa fe , Bref c'est a mon avis le compromis parfait entre un monospace et une gros SUV 4*4.
Mais mince que le moteur est bruyant !!
 
Multimedia embarqué : egalite entre le santafe (merci mr Alpine) et le captiva (Merci Monsieur pioneer) option propose au meme prix
 
parlons en du prix : un Santa fe full option (gps+ toit ouvrant)7 places boite auto c'est 2000€ environ de plus qu'un captiva soit 42000€. mais hyundai monte a 12, 13% alors que chevrolet reste pour l'instant a 8%. Egalite balle au centre
 
 
tout cela pour vous dire que le choix est relativement dur pour moi:
 
Le C4 est pour l'instant elimine (en plus citroen parle de livrison fin septembre et j'ai besoin du vehicule pour juin/Juillet)
 
Reste l'habitable, rustre silencieux mais pataux santafe contre le cossu bruyant mais agile Captiva  
 
je vais reessaye les 2 vehicules et tenter de les mettre au meme prix comme cela pas de regret  
 
Voila mon experience a ce jour  
 
a si j'oubliais mais cela est encore subjectif : les vendeurs chevrolet ou Saab /chevrolet c'est sur paris et RP c'est un autre calibre niveau professionalisme que les sympatiques commerciaux de hyundai !!
 
cali

Bonjour CALI92,
 
Je me trouve dans le même cas de figure que toi, en effet si on cherche un 7 places, diesel, BVA, aux environs de 35.000 Euros, je me suis retrouvé à hésiter entre C4 Picasso, SANTA FE, et CAPTIVA.
 
J'ai été attiré par le C4 Picasso, car j'ai trouvé l'intérieur chic et bien fini, malgré une difficulté à trouver le réglage idéal du siège conducteur.
Je n'ai pas pu l'essayer, et finalement je ne cherche plus à l'essayer car suite aux points négatifs suivants, je l'écarte:
 
- Délai de livraison excessif
- Mauvaise reprise du véhicule actuel
- Pas de remise interréssante
- Absence de la roue de secours (remplacée par bombe AC + Pompe)
- Dessin du 7 places moins réussi que celui du 5 places
 
Finalement je continue à hésiter entre CAPTIVA et SANTA FE 2.
 
Le véhicule que j'aurais choisi si le prix n'avait pas été un obstacle, serait le TOUAREG ou à la limite le CAYENNE.
 
Je crois que pour cette raison l'esthetique du SANTA FE 2 me plaît plus, car il a une vague ressemlance avec le VW TOUAREG.
Autrement, je partage totalement ton analyse sur les 2 véhicules, à quelques détails de goût (subjectif).
 
Je serais trés interréssé de connâitre ton avis suite aux 2 nouveaux éssais que tu na manqueras pas de faire, de mon côté je retourne également vers les concessionnaires,
car il va bien falloir trancher et vite !!
A bientôt
 

coya,
 
essai avec toute la famille (5.5 personnes la petite derniere arivant en juillet), ce matin du captiva.
il faisait beau et peu de monde.
 
Premier regard de la famille sur la voiture : WAOUUUHH elle est belle papa. cela commencait plutot bien.
les vendeurs toujours aussi pro me prete le vehicule pour un essai seul avec ma famille.
 
tout le monde monte et la tous en coeur ils me disent : WHOUHHHH c'est PAS DU TOUT CONFORTABLE. : la cela commence moin bien
 
on demarre  et la tous en coeur; WAOUGHHHHH mais ELLE FAIT UN BRUIT PAS POSSIBLE et cela vibre papa !!!!!!!!
bon et bien la je me dis que cela semble tres tres mal barre (c'est que je l'aime moi la gueule su Captiva !)
 
au bout de 15 mn de route ma femme enceinte de 5mois me dis qu'elle ne se sent pas bien du tout et quelle a horriblement mal au dos.(et dire quelle trouvais le classe B FERME comme quoi on trouve toujours pire !)
et la je ne sais pas si c'est un effet de persuasion de groupe mais je commence a avoir mal au dos et surtout a la nuque aussi.
 
Je fait donc demis tout , retour a la case chevrolet .... sur le chemin du retour je comprends que le Captiva ne sera pas mon prochain vehicule et je me console en ecoutant le GROS GROS bruit du moteur , du bruit de tole qui claque au niveau moteur entre 1800 et 2000 tours (cela est arrive pret de 4* en 30 mn), et du mal de dos qui fini par m'envahir completement.
 
je rends les cles au vendeur , lui explique que la captiva etait trops TAP CUL pour nous (il me dit que peut etre cela est du aux pneus sous gonfles) ah!! au fait la taille des 17 pouces , je n'ose imaginer la meme chose en 18.
 
nous remontons dans notre classe B que je trouve pour le coup MIRACULESEMENT ULTRA ULTRA CONFORTABLE !!!!! et toute la famille aussi.
Et bien Coya , je m'en vais rappeler mon vendeur (tres sympa mais moin pro) de hyundai cet apres midi si il est la .
et faire la meme experience avec toute la famille semaine prochaine.  
si cela est comcluant , c'est parti pour un SANTA FE FULL FULL option avec un Pioneer AVIC-D3 en guise de GPS (c'est une bombe ce truc moin cher que que son grand frere 1500€ a la place des 2590, je rajoute pour le prix le chargeur cd/DVD , la connection ipod et le radar avant pour le santy)
 
VOILA Je pense que j'arrive au bout du concept, et a vrai dire cela m'epuise de cherche la bete rare.
Peut etre aurais du tout simplement prendre un C4 picasso et oublier mon reve automobile
 
tres bon week end
 
CALI
 
PS : j'hesiterais entre le Santa fé black pearl ou le Santa fé gun métal.vos avis et PHOTOS exterieur /interieursont les bien venu

bon pas decourage le cali.
 
apres l'essai desatreux de ce matin, j'ai essaye de faire le point.
Je ne comprenais pas POURQUOI , lors de mon autre essai du captiva , j'avais ete emballe par la voiture et là, l'horreur et avec toute ma famille a bord.
 
pas pur curiosite j'ai scruté sur ordinateur les photos que j'avais prise de l'autre captiva qui etait super et les photos de celui de ce matin et la ..... BINGO je pense avoir trouvé:
 
la version de ce matin etait une version LT et le bon captiva un LT PACK
Mais quelle est donc la ou les differences qui pouraient tranfigurer cette auto ?????
 
- LE CORRECTEUR d'ASSIETTE NIVOMAT dispo uniquement sur la version LT  
- Les pneux 18 pouces de marque DUNLOP et pas hunko ou un truc comme cela
 
je commence a reprendre espoir et explique a ma famille la regretable maiprise de ce matin.
 
ouepp c'est pas gagne a premiere vu mais je sui tenace !!!!!
 
Coya je me suis inscrit sur le forum du santa fe //www.forum-hyundai-santa-fe.fr.tc/
 
et la j'ai pris peur:
pas mal de cas avec suspension de traviolle  
Bruits parasites
TIRE a droite  
Bruit sec dans la suspension avant
coupure moteur sur autoroute
et surtout la reponse quasi NULLE de hyundai pour resoudre les litiges
 
Je reprend espoire , peut etre que finalement le captiva sera mien
reste a regler le probleme de bruit sourd entre 1500 et 1800 tour (tole froissee)  
j'ai entendu parle d'une mise a niveau du calculateur de la boite de vitesse qui reglerais le probleme
 
espoir espoir
 
par contre pour la couleure la il n'y a pas d'hesitation  
Si captiva, cela sera GRIS DENIM
 
bon dimanche
 
cali

et 1 pathfinder?
 
pas tellement plus cher, et tout aussi pratique

À quoi bon avoir un SUV inutile de la sorte?