Reprise du message précédent :
Je viens d'avoir mon concesionnaire en France qui m'a dit que les voitures n'arriveraient pas avant fin septembre en concession et qu'il y avait du retard ....  
 
Sinon acheter sans essayer c'est quand même très fort   Perso je préfère attendre et être sûr.
 
Sinon c'est quoi cette histoire d'augmentation des prix   Y'a confirmation en France ? Et 5% de remise pour un achat comme ça je trouve ça très léger !! Si ils me font pas mieux ils se grattent.

 
Si ça peut te rassurer, j'ai eu un concessionnaire en ligne, il m'a dit qu'il pouvait monter à 9% de remise. En te déplaçant, tu dois pouvoir négocier entre 10 et 12%, voire plus.
Quand ils auront autant de ventes de Captiva que de XC90 ou Touareg, ils pourront réduire les taux de remise, mais je pense que ce n'est pas demain la veille!!

Ce n'est pas vraiment le même créneau je pense....

J'ai dis que 5 % c'est ce qui est annoncé!
A vous de négocier :-)

tu as eu combien au final, alors??

J'ai pu essayer deux differentes version du Captiva, le premier en version LT avec option pack confort et le second en version LT pack (siège cuir).
Tous les deux en boite auto, très agréable à conduire, beacoup d'espace, finition au dessus des voitures GM nord américaines, quelque part entre Renault et VW, suspension relativement souple.
Point faible: bruit du train arriere peut être en rain de la marque des pneus (marque inconnu !!!), pas de cache bagages et ça c'est un vrai probleme.
Au niveau prix, j'ai mis plusieurs concessions en concurrence et la meilleur offre represente 6,8% de remise sur le tarif avec un délais de livraison pour fin octobre-06.
Avec une telle remise, personelement je prefere attendre la fin de l'année et voire ce que propose la concurence mais je dois admettre que le Captiva me captive !!!

Bonsoir,
 
Pour info le CAPTIVA est arriver a pontoise concession Chevrolet.
 
Voila..

  Je l'ai essayé  samedi(16/09) dernier en LT pack confort,donc boite auto,et bien je le trouve vraiment très plaisant la boite est d'une douceur incroyable de plus la finition est assez élevée en tout cas bien supérieure au sorento voir meme au land-cuiser,mes deux précédents véhicules.
 
 C'est vrai qu'il a des air de sorento mais je trouve qu'il fait moins mastoc alors que ses dimensions sont supérieures,
globalement il est encore mieux équilibré.
 
  Maintenant meme si il me plait beaucoup,je pense qu'il faut attendre les prochaines sorties TIGUAN,CX7 et autres    
pourquoi pas le renault(mitsu)
 
  Pour la négo par contre,en insistant j'ai obtenu 5.5% et là je crois aussi qu'il faudra attendre,car c'est maigre.

J'ai vu la Captiva. Véhicule sympa ,look pas mal , siège en cuir bien cousu et simple , tableau de bord OK , Grand coffre avec prise 12 v et crochets d'attache, les formes de jantes bien dessinées pour éviter des marques lors des coups de trottoires. A priori tout est plaisant puis une surprise, le coté intérieur en plastique de la porte conducteur  tout rayé.... le véhicule a 7 km En vérifiant de plus prêt ...des rayures , des traces indélébiles... En fait de simples traces de chaussures qui ont rongés le plastoc?  
 
Donc ...j'ai voulu vérifier et dans un  endroit discret du véhicule j'ai passé légèrement un ongle rongé sur un habillage plastique et la Grosse surprise le plastique est rayé et plus on frotte plus le périmètre du défaut augmente.En fait un peu comme du balsa de modélisme. De plus là où cela a frotté cela devient gris
 
Un journaliste TV avait cité le plastique fragile sur le Captiva mais à ce point ...
 
Avez vous déjà constaté ce défaut ? Le modèle que l'on m'a présenté était peut-être tout juste sorti du four et le plastique encore mou..?  
Peut-être mais quand le véhicule sera en plein soleil l'été tout cela ne va pas se déformer?  
Et si c'était un coup de chariot d'Auchan sur les protections des passages de roue quand on voit ce que fait un ongle rongé....
 
 
 

Hé bien au niveau remise on arrive donc à aller de 5.5% à 12% sur 30 000€ ça fait quand même une belle différence de plus de 2000€   Va falloir creuser le sujet, mais à mon avis si aux premiers interessés ils ne proposent que 5% ils vont pas en avoir beaucoup des interessés ...
 
Sinon avez vous une idée du coût de l'entretien à priori à faire tous les 15 000 km.

Hé bien des interessés y en a pas mal car en Belgique les délais s'allongent de plus en plus! On est déjà à mi janvier 2007 pour le ventes signées maintenant!Les ventes se portent donc très bien...
Les concessionaires sont assez heureux du démarrage du Captiva!

curieux cet entretien a faire que tous les 15000 bornes, alors qu'aujourd'hui on est plutot à 30000 pour les révisions.  
 
de plus, Chevrolet va avoir la conccurence du nouvel Opel Antara, basé sur le meme chassis et les memes motorisations. Les ventes d'Opel devront etre bien supérieures, vu leur image, et donc Chevrolet drvra tres vite augmenter les remises pour se maintenair à flots.  
De plus, leur prix de base est elevé par rapport à la concucrrence nipponne qui marche bien comme les Hyundai.  
Donc à mon sens faut attendre les prix vont baissés !!!

Salut,
 
Jeudi après-midi, j’ai pu essayer (merci Fanfou) le Captiva 2L VCDI LT Pack en boîte auto.
 

 

 
J’ai vraiment aimé le look extérieur avec les jantes 18’’ et la double sortie d’échappement. A l’intérieur, les sièges sont confortables et réglables dans tous les sens et les commandes sont facilement accessibles. La finition est bonne et il y a plein de rangements. Seul le volume de chargement du coffre est un peu limite pour moi (plus petit que celui de mon freelander), la présence des 2 sièges supplémentaires y est pour beaucoup.
 
Côté conduite, le moteur est souple et répond bien aux sollicitations de l’accélérateur malgré une boîte auto que je trouve un peu lente (mais j’ai l’habitude d’une boîte méca donc…). J’ai trouvé les suspensions un peu dures (particulièrement sur route dégradée).
 
Pour les tarifs, le modèle est annoncé à 33 900€ + la peinture métal (465 €) + les frais d’immat et la remise un peu maigre pour le moment (moins de 5%). De plus, le concessionnaire m’a confirmé que les tarifs actuels étaient des prix de lancement et qu’il y aura une augmentation en Janvier.
 
Devant l’abondance de nouveautés qui arrivent au mondial, je pense que Chevrolet va devoir faire quelques efforts s’ils veulent tirer leur épingle du jeu.

Moi je l'ai vu et je le test ce samedi. Première impression mitigée, il s'agissait d'un LT pack gris sombre.
 
Il donne une impression de petit véhicule à l'opposée du Santa Fe, il paraît étroit. Sinon effectivement le coffre est petit (même taille qu'une 159SW) surtout comparé au Santa fé.
 
Bref l'essai de samedi et les éventuels efforts financiers des différents concessionnaires vont m'aider à me décider parce que pour l'instant je ne sais vraiment pas quoi prendre entre :
- la raison Santa Fe confot ou Captiva LT
- le coeur Alfa 159 150cv distinctive...
 
Au fait toujours rien de neuf au niveau coût de l'entretien ?

J'ai vu le captiva a la foire de saint-etienne, ben il est beaucoup plus  joli en vrai! Il fait robuste et indestructible et l'arriere est assez haut.
Un beau SUV!

Ayant revu le CAPTIVA ce jour à NANTES, un point me semble négatif : l'absence de cache bagage en version 7 places. Le concessionaire m'a fait part de son étonnement et m' dit qu'il allait se renseigner sur la possibilité d'en adapter un(dispo en version 5 places). Sinon belle bête que j'avais déja vu au salon 4x4 à Val d'Isére. La boite auto fait cependant perdre des performances et consommer 1,4 litre/100 de plus en moyenne. Quelqu'un peut-il confirmer que les prix vont augmenter en Janvier ?

Après consulation avec ma concession, le cache bagage sera bien fournit avec les Captiva prévu en livraison pour octobre et novembre.
Meilleur remise obtenu = 8% sur le tarif
Attelage = 610 Euro (pose gratuite, mais compter normalement environs 250 Euros)
Pas d'info concernant une hausse des prix en janvier.
Personelement j'attend de voir comment se positione les prix de l'Antara avant de décider, également quelques essais compararif dans la presse pourait aider.

quels sont les délais de livraison des Captiva ?  
 
car il me semble n'avoir vu que des modeles LT Pack (haut de gamme) chez les concessionnaires ,  
qu'en est-il des autres versions plus ...abordables ?

   
 
   CONCURRENTS
 
  Santa fé et non tucson chez hyundai
  sorento chez kia
 
      Eventuellement le rav chez toyota meme si la catégorie est différente(4.67 pour le captiva et 4.39 pour le rav)
 
      Pour ce qui est du xtrail,désolé il est mort et presque enterré en tout cas bien dépassé meme si très bon  à  
      son  époque (sauf finition)et de ttes façons pas dans la meme catégorie lui non plus.
   
       Pour l'avoir essayé en LT pack, je le trouve bien fini (mieux que mon land-cuiser actuel)tenant bien la route,pas trop de roulis,bonne boite auto,assez spacieux et surtout un look ravageur,mieux réussi que le rav ou le santa fé,avec de faux airs de Q7 de profil

Moi je trouve qu'il fait étroit .... pas vous   ???
 
Sinon, rien à redire sur son look ravageur ....

 
 QUELQUES CHIFFRES POUR TE PROUVER QU'IL EST PLUTOT LARGE( hors rétros)
 
 
  xtrail       1.77
  gd vitara 1.81  
  rav 4      1.81
  crv         1.78
  sédici      1.75
  x3          1.85
  sorento   1.86
 
  captiva 1.85 seul le santa fé est + large 1.89

En fait les 1.85m du Captiva sont les mêmes que mon santa fé ancienne version => donc effectivement pas si petit que cela    
 
Mais il est vrai qu'à côté du nouveau santa fé, le captiva fait beaucoup moins large ... c'est forcément une impression d'optique liée à la forme même de la voiture. Les feux arrière du SF s'élargissent vers l'extérieur que ceux du captiva sont beaucoup plus "ramassés" ... toute proportion gardée bien entendu.
 
J'ai vu les 2 côte à côte .... y'a pas photo .... le SF parait beaucoup plus imposant ...
 
Quoi qu'il en soit, les 2 ont un super look. Après c'est une question de moyens ....

Ca y'est, le Captiva est configurable sur le site français de Chevrolet !
 
http://www.chevrolet.fr/services/c [...] el=captiva
 
Quand à Elite Auto, maintenant que le Captiva est réellement disponible et commandable, la remise sur le prix catalogue n'est plus que de... 9% !
 
D'où les 8% max que semblent proposer les concessionnaires, c'est cohérent... et relativement cher du coup !

Bonjour à tous...  voilà 8 jours que je connais l'existence de cette voiture. Et aujourd'hui j'ai signé pour la LT Pack + BVA + Toit ouvrant + GPS + peinture métal....  hum hum... j'ai explosé le budget. Je n'ai pas non plus fait des miracles sur la remise... un timide 5 % (2000 €) vu l'addition des options, ça chiffre tout de meme à 36 899 € (frais de mise en service + immat compris)
C'était ça ou une X3 ou une Sorento Shilton 170 Cv. Niveau tarif j'étais arrivé à la meme chose sur le Sorento mais son look me plaisait moins, et le noeud pap de Chevrolet est imcomparable ! ;-).  
Elle sera livrée fin décembre, en fait j'ai fait l'impasse sur la couleur (gris métal) sinon pour une autre couleur en LT Pack c'était fevrier 2007. Seule petite satisfaction dans ma maigre remise, je n'ai pas avancé 1 € d'accompte.

tu auras un beau vehicule, avec des options interesantes,  
le prix est elevé mais un Santa Fé Luxe avec le meme equipement ne doit pas etre bien loin non plus.  
tiens nous au courant pour les photos , merci >!!!

tu viens de quel vehicule ?

Interressant ce post!!
 
Bon j'ai essayé (en Suisse) le Captiva diesel, finition LT avec kit "Executive"(cuir, jante 18,siège av elec, charg cd, solar cont, cligno ds retro etc)
 
J'ai craqué en passant devant l'autre jour, le lendemain je m'arrête et j'ai demandé à l'essayé .
 
Il est super beau, la boite tiptronic c'est génial pour ce genre de véhicule, je prendrai bien dans cette config et pourtant je suis bcp essence.
La finition pas mal, sans plus et la troisième rangée de siège excellent pour les gamins!
 
Bon j'ai un Espace IV 2.0T qui n'a que 2,5 ans...ça va être chaud d'annoncer de changer de véhicule a madame....Je pense qu'il restera qu'un rêve  
 
En tout cas j'ai aussi testé le new santa fe d'un collègue très bien aussi, mais la ligne plu délicate et le logo Chevrolet sont un petit plus pour moi  
 
Par contre j'ai fait qu'un petit tour de quartier, qui l'a testé sur autoroute? ça donne quoi?

Pour répondre à tete de Piaf (désolé de t'appeler comme ça, mais bon c'est ton nom !), je vais encore rouler avec ma Peugeot 406 jusqu'à fin décembre date prévue de la livraison. Déjà à l'époque de l'achat de la 406 il y a 6 ans j'avais hésité avec un RAV 4 et un PT Cruiser.... Il n'y a pas vraiment de logique dans mes choix sur le type de véhicule...  
Mais cette année, j'avais limité le choix sur des SUV exclusivement !  
 
En ce qui concerne l'essai du CAPTIVA sur l'autoroute, j'ai testé. Rien à dire, moins de bruit d'air sur le pare-brise que sur le Sorento. La direction est aussi plus précise et ça tangue moins, j'ai aussi été agréablement surpis par le rayon de braquage pour faire un demi-tour sur une RN en 1 temps, 1 mouvement... je n'ai pas le chiffre en tete mais l'avoir testé ma semblé impressionnant.
 
En revanche le vendeur m'a rappelé depuis que j'ai signé le bon de commande, en fait il s'avère que le GPS proposé en option (en fait un centre Multimédia... DVD ...etc.) (tout de meme 1990 € - Pionneer)  n'est pas compatible en France à cause de la fontion DVD qui visiblement selon la réglementation  n'aurait pas le droit de fonctionner quand le véhicule roule. J'ai donc du choisir entre un nouveau centre Multimédia à 2500 € (sans garantie que la fonction DVD fonctionne en roulant... le vendeur était sec... et n'a pas su me répondre) ou alors un autre GPS mais sans fonction DVD à 1500 € pour lequel j'ai opté !

 
E,n fa  

zut... je crois que j'ai appuyé sur entrée malencontreusement.
En fait je voulais dire que la version "executive" que tu as essayé en Suisse correspond au véhicule que j'ai acheté Le LT Pack +

Merci de ta réponse,
 
Comme moi ton choix de véhicule est plus un coup de coeur qu'autre chose.
 
Mon Espace est tellement récent que ce n'est pas logique de le changer, mais j'ai eu tellement de problèmes depuis qu'il est neuf et j'en peu plus du poids de ses sièges à mettre a la cave...pas pratique  
Depuis que j'ai vu le Captiva j'ai vraiment envie de le changer.
 
Cette finition LT + pack est trop bien, je ne le prendrai pas autrement

comment est al boîte auto??

En fait je ne suis pas utilisateur de boite auto jusqu'à présent. Je peux seulement comparer avec les autres véhicules que j'ai essayés :  Un X3 (198 CV si je me souviens bien) et un Sorento 170 CV...forcément le moulin n'étant pas le meme j'ai trouvé que le changement de gamme s'effectuait plus tardivement sur le Captiva, ce qui s'explique car moins coupleux que les 2 autres véhicules à bas régime. Sans faire trop de digression, la pédale d'accelerateur du X3 est munie d'un cran à mi-course qui permet aussi d'adopter un demarrage plus que sportif en appuyant à fond sur le champignon et permet de monter haut dans les tours avant le changement de vitesse automatique.  
Sans autre connaissance  que mon ressenti, l'étagement m'a paru adapté et le changement de vitesse ne fait pas perdre de vitalité au Captiva, dans tous les cas la boite séquentielle (tiptronic) est disponible sur toutes les versions munies de la boite auto.

 
J'ai demandé au vendeur, il m'a confirmé les 15 000 km sans pouvoir me l'expliquer et me l'a chiffré à 100 - 120 €

Plus de 36 000€ ça fait quand même cher pour une Chevrolet, j'ai peur qu'il perde pas mal à la revente, plus qu'un X3 en tous les cas.
 
Sinon je confirme l'impression d'étroitesse visuelle surtout comparé au Santa Fé ! C'est d'ailleurs un peu dommage ça enlève le coté grosse voiture qu'on cherche souvent chez les SUV.

 
Possible que ça perde plus rapidement mais avec un équipement identique il faut compter 8000 € à 10 000 € de plus pour un X3, je préfère perdre à la fin que au début.