Reprise du message précédent :

Mon pauvre...
 
L'intérieur affiché est celui d'une ancienne Corolla de 1999 (donc il a 7 ans quasi)... tu sais, celle dispo à 7500 € maximum en occasion...

nous75 a écrit :     Bon je triche un peut j'ai deja vue les triplettes en 3D.

Moi aussi, dommage hein

Et Skoda tu connais ?
 
Donc voté "autre".

Cordelius a écrit :   Moi aussi, dommage hein

 
Et tu peux dire serieusement que l'interieur des triplettes est mieux réalisé que celui d'une Logan ?
 


 
Je ne nie pas l'originalité du dessin pour les triplettes.
Mais sincerement la Logan c'est le luxe à comparer.
 

nous75 a écrit :   Et tu peux dire serieusement que l'interieur des triplettes est mieux réalisé que celui d'une Logan ?     Je ne nie pas l'originalité du dessin pour les triplettes. Mais sincerement la Logan c'est le luxe à comparer.

Donc pour toi luxe = bonne finition?
 
Oui oui oui...

 
Et alors ?
Tu peux aussi trouvé une Classe S à ce prix.
Et cela sera mieux fini...
 
En general les voitures d'occases sont moins cheres que neuves.
Tu n'avais pas remarqué ?

Cordelius a écrit :   Donc pour toi luxe = bonne finition?   Oui oui oui...

 
Ben oui.
 
Une voiture de luxe mal finie...
... c'est pas une voiture de luxe .
 
 
Meme chez Ferrari ils ont fini par comprendre

Le meilleur rapport rapport qualité/prix, c'est la Logan.

nous75 a écrit :   Ben oui.   Une voiture de luxe mal finie... ... c'est pas une voiture de luxe .     Meme chez Ferrari ils ont fini par comprendre

Qu'est-ce que c'est que ce raisonnement à la con?
 
C'est pour avoir le dernier mot c'est ça?

Nan pas la Logan
 
Plus serieusement moi je veux juste dire que l'achat d'une Logan ne se justifie pas par rapport à des occases mieux finies , mieux motorisées et plus equipées ( et oui ce n'est pas la meme chose que la finition ) et aussi autrement plus belles.
 
Et tout ca pour le meme prix

Mon coeur balance entre fiat/skoda/toyota ... En rapport qualité/prix/équipement on fait difficilement mieux que fiat non ? Pour la qualité toy'' bien sur

DarkRabbit a écrit :   Nan pas la Logan   Plus serieusement moi je veux juste dire que l'achat d'une Logan ne se justifie pas par rapport à des occases mieux finies , mieux motorisées et plus equipées ( et oui ce n'est pas la meme chose que la finition ) et aussi autrement plus belles.   Et tout ca pour le meme prix

C'est pourtant pas dur à capter

Je n'avais lu le topic avant.
 
Comparer Toyota et Dacia est difficile. Toyota a l'avantage sur la qualité car tout le monde l'a connais  et de l'autre Dacia a un avantage sur le prix. Comme on demande un rapport Qualité/Prix, le choix est difficile car nous ne connaisons pas le cout de non qualité de Dacia et de Toyota au bout de 200K Km. Pour ce dernier, on l'imagine faible, pour Dacia : c'est l'inconnu. On peut l'estimer au cout de la Clio2.
 
Ensuite, c'est une affaire de gout.
 
Il n'y a pas de vérité absolue car il dépend également des autres besoins que nous avons pour aller au boulot.

DarkRabbit a écrit :   Nan pas la Logan   Plus serieusement moi je veux juste dire que l'achat d'une Logan ne se justifie pas par rapport à des occases mieux finies , mieux motorisées et plus equipées ( et oui ce n'est pas la meme chose que la finition ) et aussi autrement plus belles.   Et tout ca pour le meme prix

 
Bon alors si je vous comprend bien , en terme raport qualités/prix il vaut mieux acheter une occase qu'une Logan ...
 
Donc aucune voiture neuve n'est interressante alors ?
 
Heureusement qu'il y a encore des "pigeons" pour en acheter .
Sinon vous finiriez par etre mal.
 
Plus serieusement, j'en deduit que si l'on reste dans le neuf, personne n'aproche la Logan...
 

Mais dans ce cas-ci on parle de comparer une dacia neuve à une Toy d'occase au meme prix. La toy est superieure sur tout les points.... Alors pourquoi acheté une Logan?

Une voiture neuve n'est jamais interessante, alors si tu en achètes une, autant prendre un modèle qui te plait, et pas un déplaçoir comme la Logan.

Bonne déduction, seuls les talibans voitures neuves seront interessés

Cordelius a écrit :   Une voiture neuve n'est jamais interessante, alors si tu en achètes une, autant prendre un modèle qui te plait, et pas un déplaçoir comme la Logan.   Bonne déduction, seuls les talibans voitures neuves seront interessés

Pas mieux

Cordelius a écrit :   C'est pourtant pas dur à capter

 
D'un point de vue financier, l'occaz et le neuf ne se compare pas. Dés que tu recoit une voiture neuve, elle a perdu de la valeur et pourtant, c'est toujours la même voiture.
 
Si on suit ta logique, il ne se vendrait aucune voiture neuve.
 
 
 

Oui
 
Sauf les modèles qui plaisent vraiment, une sportive par exemple.

 
Tout les points ?  
Tu as deja voyager à 3 à l'arriere d'une Corrola ?
Avec une Logan c'est possible sans que cela soit un mauvais souveneir.
Ya la place et les suspensions qui vont bien.
 
Sinon entre le cout d'entretion d'une Corrolla de plus de 50000 km et celui d'une Logan Neuve. Je parirais pas pour la Toy.

Oui, et je suis vivant
 
Et tu reviens avec le seul argument valable de la Logan : l'habitabilité, ça fait peu
 
Tu ne parles que d'habitabilité et de suspension, et après?

Cordelius a écrit :   Oui, et je suis vivant

 
Tu peux dire serieusement que l'on peut voyager à trois , avec un minimum de confort, à l'arriere d'une Corrola ?
 

ah enfin!! C'est quand même parti en fight!!

Dans ce cas-ci on achete pas une Logan parce-qu'on l'aime , c'est parce-qu'elle est interessante sur le marché du neuf , alors tant qu'a acheter un moyen de locomotion , autant en prendre un de meilleur qualité pour le meme prix en occase

Oui, je me demande si tu es déjà monté dans une Corolla toi
 
Dans la Celica c'est impossible, dans la Supra non plus, mais dans la Corolla oui (l'ancienne, celle dont j'ai affiché l'intérieur, l'habitabilité est plus faible que l'actuelle Corolla...)
 
Dans une Corolla de 1989 c'est possible aussi d'ailleurs

Cordelius a écrit :   Oui   Sauf les modèles qui plaisent vraiment, une sportive par exemple.

 
Comme quoi, qu'il existe d'autres paramétres important qui poussent les gens à acheter du neuf. Pour certains, c'est la qualité et être sur qu'elle n'a jamais souffert.
 

polo_les_gazs a écrit :   C'est vraiment dommage de niveler par le bas.

 
La Logan nivelle par le bas ?*
 

 
Si tu prefers roules en occase ou en triplettes.

Acheter une Merco neuve : je comprends
Acheter une Lada neuve : je ne comprends pas

Ca revient à dire que seuls les talibans voitures neuves seront interessés

Cordelius a écrit :   Oui, je me demande si tu es déjà monté dans une Corolla toi Dans la Celica c'est impossible, dans la Supra non plus, mais dans la Corolla oui (l'ancienne, celle dont j'ai affiché l'intérieur, l'habitabilité est plus faible que l'actuelle Corolla...) Dans une Corolla de 1989 c'est possible aussi d'ailleurs

 
 
Inférieur donc à la Corolla actuelle...
La Corolla actuelle est connue pour etre une des compact les moins habitables et disposant du plus petit coffre.
 
 
La Logan c'est exactement l'inverse.
C'est tres proche d'une familiale.
 
A cela s'ajoute le confort de roulement habituel des chassis francais.
Bien supérieur à une japonaise.
 
 

Et c'est le seul critère pour acheter une Logan ?

Et ça n'empêche pas de voyager à 3 derrière je te signale
 
Quand à ta phrase en gras, elle me fait rire, l'avantage n'est plus aussi net
 
Mais encore une fois : est-tu déjà monté dans une Corolla pour dire ça? Moi je n'ai jamais prétendu que la logan était bruyante puisque je ne suis pas monté dedans. Je sais par contre que l'une des qualités de la Corolla 8 (la précédente donc) était l'insonorisation.

 
Comme je le disait, meme parmis les micro-citadine (au prix de la Logan) tres peut offre un finition aussi bonne que la Logan auccune avec autant d'equipement
 
En terme de qualité, vus le prix de vente , la Logan ferait plutot une tres bonne référence.
 
En terme d'equipements la Logan (dans ces versions de pointes) en fournit autant que des compacts 50 à 70 % plus chere (Megane 2 ou Corrola de base à plus de 15 000 Euros)
 
En terme de fiabilité & de cout d'entretien .
Au vue des elements mecaniques utilisés &  
de la tres bonne accessibilité general à ceux ci,  
je ne m'inquiete pas trop.
 

DarkRabbit a écrit :   Dans ce cas-ci on achete pas une Logan parce-qu'on l'aime , c'est parce-qu'elle est interessante sur le marché du neuf , alors tant qu'a acheter un moyen de locomotion , autant en prendre un de meilleur qualité pour le meme prix en occase

Meilleur qualité, encore faut-il trouver !
 
Serieusement, vous ne comprenez pas le point de vue de gars qui se disent la chose suivante : "je vais acheter une voiture neuve pour le même prix qu'une voiture qui a 4 ou 5 ans, elle n'aura pas le même prestige, mais elle n'aura les plaquettes à changer, le controle technique à passer l'année prochaine, les suspensions dans 30000 bornes, la courroie dans 40000 (sauf chaine, je sais), etc, etc. De plus elle aura 510l de coffre, elle sera correctement equipée, et puis pour mon plaisir personnel, une voiture neuve, c'est agréable..."
 
Bref, tous les avantages d'acheter une voiture neuve vis à vis d'une occasion, mais avec le prix d'une voiture d'occasion.
 
Personnellement je comprend tout à fait que pour des raisons esthétiques, ou de fidélité à une marque, ou encore de méfiance envers cette roumaine française fabriquée à la main, vous ne la choisissiez pas, mais comprenez-nous quand on essaie de la defendre !

nous75 a écrit :   Comme je le disait, meme parmis les micro-citadine (au prix de la Logan) tres peut offre un finition aussi bonne que la Logan auccune avec autant d'equipement   En terme de qualité, vus le prix de vente , la Logan ferait plutot une tres bonne référence.   En terme d'equipements la Logan (dans ces versions de pointes) en fournit autant que des compacts 50 à 70 % plus chere (Megane 2 ou Corrola de base à plus de 15 000 Euros)   En terme de fiabilité & de cout d'entretien . Au vue des elements mecaniques utilisés &   de la tres bonne accessibilité general à ceux ci,   je ne m'inquiete pas trop.

Justement non, à cause des occasions disponibles à ce prix