Mon père se renseigne sur une camionette ford courrier diesel 135000kms, je c'est que c'est un vieux moteur ford mais qu'en est-il de la fiabilité?
J'ai rien trouvé sur FA.

Quelle année ?
 
J'ai eu ce 1.8D en 1989 sur 1 Orion. Fiabilité désastreuse de la Courroie de distribution, corrigée par la suite, sinon moteur très volontaire et sobre, quoique un peu bruyant et vibrant. Mais bon, sur un utilitaire, ça passe.
Si l'entretien a été régulier, je pense que tu peux tenter le coup.

Sur la route, il ne fait pas de miracles. Fiabilité médiocre jusqu'en mars 95.

 
1993 je crois.
apparement le gars possède des factures FORD il l' as achetée il y a un an et demi et il le revend pour acheter un camion plus grand pour transporter ses bécanes.

Bonsoir,si elle a vraiment 135000 et que la caisse n est pas pourie,fonce.Ce moteur bien entretenu peux faire 400000 kilometres.

salut appleyard, c'est moi qui t'es vendu mon crx !
 
Tu cherche une ford maintenant ?
 
Le 1.8D est quand même fort bruyant.
 
Sinon le crx tourne toujours aussi bien ?

J'ai un ami qui en avait un sur une Orion, il l'a changé à 314000km, pas de soucis moteur en lui même malgré qu'il ne faisait pas grand chose dessus (genre vidange à 25000km ). L'avantage de ce moteur c'est qu'il ne consomme pas grand chose

 
Hormis un problème dans la boite oui il tourne toujours.
C'est pour mon père le fourgon.

HS : A bon un problème de boite ? Sinon qu'as tu rajouté ou refait pour ta préparation piste ?  
 
Sinon pour le 1.8D, j'ai un pote qui l'a sur une fiesta et il totalise 248000Km donc

Moteur très fiable à condition de ne pas faire des économies sur l'entretien.
 
Pour ma part j'avais une Fiesta 1.8D CL de 1989, les premières à être équipées de ce moteur. Et bien je la regrette après deux Peugeot catastrophiques.
 
Le moteur était certe un peu bruyant ( mais c'est un moteur conçu il y a près de 20 ans !!!). Reprise tout  à fait honorable et faible consommation (5.2/100).En comparaison les 205 diesel étaient des veaux .
 
J'ai roulé plus de 300.000 km et pas un seul pépin.Dernièrement j'ai appris que la voiture a été déclassée après accident. Elle avait plus de 350.000 km.  
 
En conclusion : un très bon moulin

Moi j'ai possédé une orion GL 1.8d, elle avait 270 000km en gros quand elle est partis à la casse et elle marchait comme une horloge et était bien équipé pour son époque (millésime 93).
Des "enculés" et encore je reste gentil, me l'ont brulé, sinon je l'aurai encore eu aujourd'hui.
 
Consommation aux alentours de 5.5L-6L maxi.
C'était pas un foudre de gueurre, mais elle ne m'a jamais laissé en panne. J'en garde un super souvenir.
Le seul point noir est sa courroie de distribution à faire tous les 60 000km soit disant, moi je conseille aux 50 000km.
Ce moteur il dépasse les 300 000km sans problème. Un amis en possède une et elle a dépassé les 340 000km la semaine dernière.

duarn a écrit :   Moteur très fiable à condition de ne pas faire des économies sur l'entretien.   Pour ma part j'avais une Fiesta 1.8D CL de 1989, les premières à être équipées de ce moteur. Et bien je la regrette après deux Peugeot catastrophiques.   Le moteur était certe un peu bruyant ( mais c'est un moteur conçu il y a près de 20 ans !!!). Reprise tout  à fait honorable et faible consommation (5.2/100).En comparaison les 205 diesel étaient des veaux :oui: .   J'ai roulé plus de 300.000 km et pas un seul pépin.Dernièrement j'ai appris que la voiture a été déclassée après accident. Elle avait plus de 350.000 km.     En conclusion : un très bon moulin

 
Excuse moi mais j'ai un pote qui a ce moulin , il est effectivement fiable quand il est entretenu , en revanche concerant le VEAU , c'est bien le moulin ford
Les 205 Diesel n'avaient aucun mal à le larguer les ford fiesta diesel ... Surtout si la 205 diesel etait une XAD

Effectivement, il faut changer la courroie de distribution tous les 50000 kms (mieu vaut prévenir que...)
Sinon, il est globalement fiable (1.8d pour 60ch, il n'est pas très poussé)

En effet, la distribution est le vraie point faible de ce veau.
 
J'ai cassé la distribution sur la mienne, après remontage le bourrin a tenu 10.000km puis a rendu l'âme.
 
Changement du haut-moteur et roulez jeunesse

J'ai conduit une Rover 218sd (moteur peugeot)la semaine dernière (voiture de prêt)
et j'ai eu il y a quelques années une fiesta 1.8d , eh bien je ne suis pas sur que l'on puisse traiter ce dernier de veau.

J'ai conduit une Rover 218sd (moteur peugeot)la semaine dernière (voiture de prêt)
et j'ai eu il y a quelques années une fiesta 1.8d , eh bien je ne suis pas sur que l'on puisse traiter ce dernier de veau.

A

La ford fiesta 1l8 d est un veau sur route mais tu as la certitude d'arriver à bon port; Le diesel atmo est très endurant, ça ronronne, quasiment un marteau piqueur à l'arrêt. Moi la mienne a 200 000 et tourne comme une horloge. Prend garde juste à la courroie tous les 60000 kms sinon, entretien courant et c'est tout bon.

Je suis tout à fait d'accord avec toi duarn, les moteur 1.8d sont des moteur tres fiable et qui comme tout moteur demande de l'entretien pour fonctionner correctement. A comparer d'une 205 c sure ke la difference est la ce sont tout deux des voiture qui ne sont pas tres violente mai la 205 a coté est un veau . Travaillant chez ford je peu le confirmer.
un 1.8d sur les fiesta ou autre modele qui possedent ce moteur ne seront jamais embeté.