Bonjour à tous
 
je viens me renseigner ici pour 2 questions distinctes qui finissent par fusionner au final.
 
Je dois employer mon véhicule chaque jour pour aller travailler à 60kms de chez moi. Ceci fait qu'au final je parcoure allègrement 40 000 Kms chaque année. Mon véhicule, une Opel Corsa 3Portes 1.7L Diesel de 1999 est en train d'arriver sur ses 200 000 Kms. Il s'agit là de mon unique véhicule (ma femme ne conduit pas). Elle vient de passer le contrôle technique en décembre dernier (vierge). çà c'est pour la partie boulot, coté personnel, nous devrions être 3 dans un avenir proche. Ceci représente une bonne dose de bonheur mais j'ai peur que la Corsa soit un peu petite à partir du moment où le marmot (marmotte) arrivera et surotut une 3 portes ne m'inserait pas confiance en terme de sécurité en cas de besoin d'évacuation inopinée.
 
D'où mes interrogations:
- Quel type de véhicule est le plus adéquat (taille de vhicule ou type de carosserie) pour pouvoir transporter un enfant en bas âge (3 portes je proscrit de toute façon, je ne le sentirais pas accessible en cas d'urgence) ?
- Devrais je plutot privilégier un véhicule neuf ou d'occsion ?
- Devrais je changer de véhicule le plus tard possible ou au plus vite pour tenter de sauver les meubles en cote d'occasion ?
 
Question budget, je ne pourrais pas disposer de plus de 12 000 Euros (via un pret)
 
Merci de vos aides et réponses.

12 000 € : Pourquoi pas une 206 SW récente ? On en trouve beaucoup en concession, surtout en essence -n'ai pas peur des rumeurs du genre "être fou pour rouler en essence avec 120 km/jour", mais je fais la même chose avec un Espace 2.0 16V BVA qui ne me boit que 8.5/100 (à comparer aux 8.0 d'un 2.2 DT ou 2.2 DCI, plus chers à acheter, entretenir et assurer !)
Le diesel est plus cher à l'achat, entretien et assurance, et vu les prix qui ont une facheuse tendance à s'envoler et à rejoindre une certaine parité européenne, tu peux faire de bons coups sur une essence.
Pour avoir eu une 206 en essence 1.4 -celle de ma femme utilisée pendant sa grossesse, lui ayant laissé la Laguna pour plus de confort- compter 5.5 à 6.7 en moyenne... Pas de quoi faire des cauchemars !

Il peut aussi la prendre en HDi, avec la sortie de la 207 elle devrait bien décoter.

Existe t il es dossier ou des systèmes de calcul pour voir quel est le prix au km des véhicules ? Parce que un véhicule essence pour parcourir 40000 kms par an me parait inconsidéré ...
 
Par contre Peugeot, j'aime pas trop ... ils ont tendance à faire souvent l'autruche dès qu'un gros problème mécanique surient et qu'il s'agit d'un vice caché.

Pour la conso, je pense qu'EAime est assez optimiste...
Sur mon parcours quotidien de 100kms à 80% autoroute Suisse (120km/h max) en roulant sans forcer mais sans se trainer non plus :
 
Ma clio3 1.4 16V fait 7.5L de moyenne
 
Ma clio2 1.2 16V fait 6.5L de moyenne
 
 
Alors 8.5L sur ce parcours avec un espace 2.0L 16V je ne suis pas trop sûr...
Je tablerais plutôt sur 10L...
 
Bref je vais bientôt bosser plus près de chez moi donc ça ne me concernera plus mais pour plus de 100km par jour, un hdi serait peut-être pas mal. Ou alors un 1.4 16V sur la 206SW mais faudra compter 7.5L au 100... et donc 40€ d'essence/semaine

Pour le "prix au km des véhicules" tu peux acheter l'Auto-Journal sorti tout récemment qui comporte un cahier spécial PRK 2006. PRK = Prix de Revient Kilométrique. C'est un très bon outil d'aide à la décision. Non pas que le mode de calcul soit ultra-juste, mais il permet de comparer d'une voiture à l'autre car tout est calculé de la même manière.
 
Dans ton budget je privilégierais une compacte d'occasion pour 10/11.000€. Peut être une 307, une Xsara, qui sont des voitures confortables.
Pour la fiabilité, je rechercherais une Corolla, une Civic, une Almera, ou bien une Volkswagen.
Sinon la Skoda Fabia peut être intéressante, le gabarit d'une Clio III (avec 5 ans d'avance), 5 portes et de la place pour le bébé, des moteurs éprouvés...
 
Sinon pour moi à 40.000 km/an il n'y a pas photo le Diesel finira forcément par te coûter moins cher, surtout si tu gardes ta voiture longtemps.
 

Hondamike a écrit :   Pour le "prix au km des véhicules" tu peux acheter l'Auto-Journal sorti tout récemment qui comporte un cahier spécial PRK 2006. PRK = Prix de Revient Kilométrique. C'est un très bon outil d'aide à la décision. Non pas que le mode de calcul soit ultra-juste, mais il permet de comparer d'une voiture à l'autre car tout est calculé de la même manière.   Dans ton budget je privilégierais une compacte d'occasion pour 10/11.000€. Peut être une 307, une Xsara, qui sont des voitures confortables. Pour la fiabilité, je rechercherais une Corolla, une Civic, une Almera, ou bien une Volkswagen. Sinon la Skoda Fabia peut être intéressante, le gabarit d'une Clio III (avec 5 ans d'avance), 5 portes et de la place pour le bébé, des moteurs éprouvés...   Sinon pour moi à 40.000 km/an il n'y a pas photo le Diesel finira forcément par te coûter moins cher, surtout si tu gardes ta voiture longtemps.

Faut aimer la gueule, l'intérieur austère, l'équipement limité, et les TDI bruyants et / ou les essences asthmatiques. Cool !

Ah ta gueule Niluche
 
edit: private joke

 
60km x 2 x 200 jours ouvrés = 24000km
 
Tu les fais le week end les 16000km supplémentaires ?

lapinlov a écrit :     60km x 2 x 200 jours ouvrés = 24000km   Tu les fais le week end les 16000km supplémentaires ?

 
je vais pas faire le détail mais oui en effet 16000 kms en loisirs c'est une distance normale quand il faut compter les balades du dimanche, les visites chez les parents (des 2 cotés de la famille) et les vacances (qui à elle seules représentent 5000 kms en 3 semaines). Sur la distance loisir, je pense que je me site dans la moyenne, c'est clairement la distance maison/travail qui fait la différence par rapport à une utilisation "normale".
 
s'il vous plait, faites pas de flood ici.

 
C'est pas du flood, j'essaye de comprendre
 
Ca me parait beaucoup quand même en loisir (passer le dimanche dans la voiture très peu pour moi )

En neuf, Hyundai Getz (5 portes), ou Fiat Punto Cult (ancien modèle). C'est à peu près les seules qui rentrent dans ton budget. Et pour ce prix tu peux avoir la climatisation. C'est appréciable avec un bébé.

Ah oui pour répondre à ton autre question: une voiture de 1999 avec 200.000km, sa cote est déjà bien entamée, même en Diesel. Ca devient difficile à vendre. Je serais tenté de te dire de t'en débarasser le plus vite possible avant qu'elle ne prenne qq milliers de km supplémentaires.
D'un autre côté, une voiture ca coûte cher ce n'est pas un secret, et en accélérant le remplacement de ton véhicule tu "perds" forcément un peu d'argent (ne serait-ce que les intérêts de l'emprunt).
Choix Cornélien...
 

lapinlov a écrit :   C'est pas du flood, j'essaye de comprendre   Ca me parait beaucoup quand même en loisir (passer le dimanche dans la voiture très peu pour moi )

 
Mais non pas toi je parlais des 2 zigotos au dessus de ton message

 
Limite vaut mieux la garder si elle convient, plutot que de la vendre une poignée de cacahuètes
 
Avec les 12000€ d'économie, on doit bien pouvoir payer un embrayage et une bonne grosse révision pour repartir pour 200000km

 
Je ne fais que route et autoroutes aux vitesses réglementaires -mon permis est mon outil de travail-, régulateur enclenché en permanence.
Usage de carburant de pétrolier, et non de grandes surfaces, et découverte en début de mois du SP98 Excellium qui participe activement à cette belle mesure.
 
J'avoue avoir été un peu inquiet lors du remplacement de la Laguna par cet Espace, mais de nbx témoignages du topic "ESPACE" m'ont conforté dans ce choix -je n'aime pas le diesel!!!!-, et j'en suis ravi, regrettant un peu à présent de ne pas avoir privilégié une version V6, plus gourmande quand même, il ne faut pas rêver !
 
De plus, je ne suis pas un violent sur la route, celui qui veut passer...., passe et c'est tout ! De plus, je laisse travailler la BVA, c'est tout bonheur !
 
 

 
Avec ma Sierra 2.0 (8S, moteur en fonte de conception moderne donc ) je fais 7.5L/100 à vitesse stabilisée (140) sur autoroute et j'ai jamais dépassé 9.5L en mixte
 
Les moteurs les plus petits ne sont pas forcemment les plus sobres : avec un gros moteur essence tu joues sur le couple à la manière d'un diesoul

Comme tu es du genre à user tes voitures, tu pourrais prendre une Octavia 1, elle valait pas trop chere à l'achat et en occas. tu en trouves des trés peu kilométré pour 10.000 euros.

lapinlov a écrit :   Limite vaut mieux la garder si elle convient, plutot que de la vendre une poignée de cacahuètes   Avec les 12000€ d'économie, on doit bien pouvoir payer un embrayage et une bonne grosse révision pour repartir pour 200000km

 
Désolé mais non justement, je ne peux pas la garder à moyen terme. Comme expliquer au début du sujet, j'estime qu'une Corsa 3 portes pour balader un bébé ne fournit pas les garanties de sécurité nécessaire.
 
Pour le reste, je regardais des essences et il se pourrait que le prix final soit identique la première années mais le diesel redevient rentable dès la 2nde ... c'est vrai que j'avais pas pensé à des marques comme skoda ...
 
Ya t il un kilométrage à éviter pour de l'occasion signe de nécessité de réparations à court terme ??

 
Pas évident à dire : tout dépend du style de conduite, de l'usage, de l'age, de l'entretien et... de la voiture
 
Disons qu'autour de 150Mkm faut penser sérieusement à un embrayage par exemple. Après une voiture de 40Mkm mais qui aurait 20ans t'as des caoutchouc qui supportent pas (silenbloc ou courroie de distrib par exemple). Une voiture qui ne ferait que de la ville use beaucoup plus l'embrayage et les freins...
 
Bref, c'est pas simple... l'occaz c'est toujours au cas par cas
 
Perso dès que j'ai un gosse j'achète une Scorpio ou une Sierra
 
Personne n'en veut et donc c'est très peu cher en occaz : une Scorpio 95 avec son design particulier avec une 100aine de millier de km coute 2500-3000€ en TD 115cv (regarde le prix d'une Passat en comparaison) et c'est increvable (comme tous les anciens turbo diesel), t'as pas d'électronique, t'as des jantes de 15" (ça me fait marrer quand un gus en 307 HDI "économique" doit changer ses 4 pneus en 17" ) et c'est très très bien équipé

 
Salut gentilkoby (et aux autres). Etant possesseur d'une Skoda (Fabia TDI 100 RS-Line), je peux te dire que ca fonctionne plutot bien, c'est fiable (d'apres tous les possesseurs de Fabia du forum, la mienne n'a que 6000km, achetee neuve en Decembre donc normal qu'elle tourne bien).
L'octavia est tres sympa de fait mais la Fabia est deja plutot "spacieuse" pour une petite voiture et au prix que tu veux mettre, tu as une Fabia neuve en TDI 80. En occasion, tu peux en toucher pas cher, fais juste attention aux versions 2000-2001 (petit probleme de debimetre et capteur d'angle). Voila. Franchement Skoda est d'apres moi un bon achat rationnel et plaisir a la fois.

Ca par exemple, ca serait parfait non?
 
LIEN
 
 
Corolla d4d 110 ch 12 000 km pour 12 000 euros.

Dans les 10 000 euros tu peux aussi trouver une 306 break hdi de 2001 2002, avec pas trop de bornes.
 
C'est une voiture certes un peu désuete mais bien plus pratique qu'une 206 break , trop petite a mon gout.

 

 
T'as pourri la page avec ton lien . C'est vraiment chiant que la page s'adapte pas automatiquement.  
 
Désolé pour le HS mais tu devrai faire comme dans ma citation.

Steph.P31 a écrit :     T'as pourri la page avec ton lien . C'est vraiment chiant que la page s'adapte pas automatiquement.     Désolé pour le HS mais tu devrai faire comme dans ma citation.

 
 
Désolé, j'ai pas fait gaffe, c'est réparé.

 
Ca c'est bien
 
 
Et pour faire référence au lien, c'est vrai qu'elle est vraiment pas chère cette Toy.

Elle n'est malheursement plus disponible Et puis, elle est tout de même pas mal abimée dans la mesure ou la tole est déjà piquée par la rouille ... Même à 12000 je ne l'aurais pas prise
 
Cela dit, je vais sérieusement me pencher sur le cas des véhicules récents mais un peu méconnus ou boudés du public ... Par contre, c'est vrai que c'est toujours plus compliqué de trouver des pièces en cas de panne.
 
En tout cas merci à tous pour vos réponses.

Voilà , j'ai craqué et ma femme aussi
 
Nous avons trouvé un jolie Laguna II 1.9 Dci 110 Expression de 60 000 Kms environ et qui a 4 ans. On l'a payée 11300€ ce qui est plus ou moins sa cote sans tenir compte du kilométrage. En plus, nous voulions trouver une couleur pas trop commune (on a surtout fuit le gris dans toutes ses nuances), et là elle est bleu presque marine. Donc là, on est : HEUREUX
 
Merci à tpus pour vos conseils et votre aide

pour le véhicule, rien à dire. Pour l'âge et la tranche de kilométrage, tu auras sûrement des frais dans un délai bref, mais ne te formalise pas, car c'est normal.
 
Ce n'est pas le pire des millésimes pour la laguna, mais fais appliquer strictement la garantie, en cas de soucis.
 
bonne route en Renault!
 
Nicolas

 
Oui je sais qu'il y a aura des frais sous peu ... pour moi çà devrait correspondre à la fin de l'année ou le début de l'année prochaine mais bon, tous les véhicules doivent être entretenus.
 
Par contre, je vois beaucoup de gens se plaindre que le moteur dci 120 CV de renault des millésimes 2001-2002 (2000 aussi ?) qui équipe les lagunas II sont très peu fiables avec beaucoup de casse turbo dans des conditions plutot dantesques.
 
Par contre je ne vois pas beaucoup d'acquéreur de 110CV se plaindre, ce moteur est il plus fiable ?
 
Pour ce qui est de l'acquisition, j'ai réclamé:
- Contrôle technique + réparations faites (c'est moi qui l'emmène au CT, pas le vendeur) avant livraison du véhicule
- Réparation du système capteur de pression pneumatiques réparé avant livraison
- Révision des 60000 Kms effectué avant livraison
 
Le gars n'a pas bronché donc je pense que s'il avait eu peur de surcout, il aurait été plus timide à m'accorder cela ... çà va peut être m'éviter des dépenses imprévues rapidement (même si elle viendront un jour).
 
Pour un peu de pub (pardon si c'est interdit): Les gens du garage JP LOIRE à Beauvais (60) est très sympathique. Ils m'avaient déjà vendu la Corsa dont j'ai été pleinement satisfait, donc je suis plutot en confiance avec eux.
 
Voilà