Bonjour,
 
Je suis sur le point d'acquérie une Honda Civic (96-00), mais j'aurais voulu savoir s'il y avait une grosse perte de puissance entre les 115ch du 1.5i et les 90ch du 1.4i?
J'ai entendu dire également que le 1.4i consommait un peu plus que le 1.5. Est-ce vrai?
 
Je vous remercie d'avance pur votre aide!

Salut
Tu ne veux pas profiter du v-tec?  
C'est absolument délicieux de sentir le coup de pied aux fesses passé 4000 tours!
Je vote pour le 1.5i peu importe la consommation (elle doit être kifkif!)
 

manuroo a écrit :   Salut Tu ne veux pas profiter du v-tec?   C'est absolument délicieux de sentir le coup de pied aux fesses passé 4000 tours! Je vote pour le 1.5i peu importe la consommation (elle doit être kifkif!)

 
je regarde aussi un peu du côté de ce modèle pour ma copine, seulement le 1.4is est 1500 euros moins cher et me semble plus répandu que le 1.5VTEC...
 
Cela mérite donc réflexion et hésitation, donc création d'un topic sur F.A!

C'est surtout le prix à l'achat. J'ai un budget d'environ 5000€, donc c'est juste pour un 1.5i.
J'ai essayé ce week-end une 1.5i LS, et c'est vrai que le vtec c'est quelque chose!
Mais je pense plutôt m'orienter vers le 1.4i...
C'est pour cela que je demandais s'il y avais une grosse perte de puissance?

Tu l'as essayé le 1.4l ?? 4è et 5è trop trop longue à mon gout. Le 1.4l est bon pour la ville.
Et 5000€ ce serait trop peu pour un 1.5L ?? Sache qu'en cherchant bien et en étant patient, on peut trouver des 1.6L VTI à ce prix là...

J'ai trouvé celle-la mais c'est un modèle plus récent et un peu plus cher...
http://www.lacentrale.fr/occasion-details-auto-Honda-Civic-2945738.html
 
Qu'en penses-tu?

 
Franchement, si tu me trouves un vti en bon état (historique connu) en France pour ce prix, je te tire mon chapeau!!!

Le 1500 VTEC n'est pas un VTEC de type-R, mais un VTEC économique je pense. Rien à voir

Cordelius a écrit :   Le 1500 VTEC n'est pas un VTEC de type-R, mais un VTEC économique je pense. Rien à voir

 
Tu penses bien :-)
 
Pas de coup de pied au cul mais une conso très basse en conduite cool. (le vtec passe en mode eco)
 
La 1.4 est meme parfois plus "fun" que la 1.5 La différence de puissance n'est pas très significative en conduite de tout les jours (on ne sent pas les 114cv) et la boite de vitesse est la meme (4eme et 5eme très longue)
La 1.5 doit consommer 0.5litre en moins.

VinzRedZone a écrit :   Tu penses bien :-)   Pas de coup de pied au cul mais une conso très basse en conduite cool. (le vtec passe en mode eco)   La 1.4 est meme parfois plus "fun" que la 1.5 La différence de puissance n'est pas très significative en conduite de tout les jours (on ne sent pas les 114cv) et la boite de vitesse est la meme (4eme et 5eme très longue) La 1.5 doit consommer 0.5litre en moins.

Tu vis encore toi

Cordelius a écrit :   Tu vis encore toi

 
[HS ON]
Il m'arrive parfois de sortir de mon trou.
[HS OFF]

 
 
Celle-ci je l'avais vu, le prix est pas mal, mais je préfère la forme de la génération précédente, et en plus elle doit pas faire loin de 200kg de plus que la civic de 6é génération...donc niveau perfs ça doit vraiment pas être terrible.
Mais merci quand même de m'avoir montrer cette annonce.
 
Sinon, non je n'ai pas conduit de 1.4i juste une 1.5i. Et c'étais vraiment sympa! Mais le gars en propose 7000€ et ne veut pas descendre.
J'ai que 3 ans de permis donc pour le moment l'assurance ça fait encore un peu chere. C'est cela que maintenant je me tourne vers une 1.4i, mais avec regrés.
 
En tout cas je vous remercie de vos nombreuses réponses!

 
C'est dommage, la semaine dernière sur paru vendu.fr j'ai vu une belle 1.4is noire pour un prix "raisonnable pour une civic" mais elle est vendue.
J'espère que tu as le temps de chercher et de trouver la perle rare.

VinzRedZone a écrit :   Tu penses bien :-)   Pas de coup de pied au cul mais une conso très basse en conduite cool. (le vtec passe en mode eco)   La 1.4 est meme parfois plus "fun" que la 1.5 La différence de puissance n'est pas très significative en conduite de tout les jours (on ne sent pas les 114cv) et la boite de vitesse est la meme (4eme et 5eme très longue) La 1.5 doit consommer 0.5litre en moins.

 
Effectivement, pour avoir possédé les 2 je trouve une 1.4 plus gaie. La 1.5 vtec-e est encore plus amorphe que les autres civic (vtec sport excepté - faut monter plus haut) en-dessous de 3500/4000 trs et nécessite d'être plus "cravachée" - ce qui fait perdre le bénef de la faible amélioration de consommation.

Les EJ9 (1.4iS), on en trouve à la pelle et à tous les prix
 
Par contre, les EK3 (1.5iLS) c'est nettement plus rare

http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/882697DA09EF7FB8C12570F40077C9E0
 

 
 
 
J'aimerais bien avoir ça! Ca doit bien pousser!
Mais là elle est trop kilométré et trop puissante (assurance...). Je cherche une voiture de moins de 100.000 km.
Merci quand même!

Ca y est, je viens d'acheter une Civic 1.5i vtec de novembre 2000!
Je vais la chercher samedi prochain! Elle a 65000km et est incroyablement propre. Le propriétaire était très maniaque.
Elle a la clim, double airbag, lecteur cd, vitres élec., direction assisté, retro chauffants, abs...et j'en passe. C'est la version Eloge!
J'ai vraiment hâte d'aller la chercher
 
Je posterais quelques photos
Bonne journée!

Tu la payes combien ? Tu l'as trouvée comment ?

Je l'ai eu au prix de l'argus, c'est à dire 6500€
Je l'ai trouvé sur internet

Vivement les photos!!

Je viens d'essayer la future mienne
Année 09/1996, 140000km, ABS, double airbag, VE, RE, radio CD Sony, 4 roues neige offertes,...mais pas de clim (pas grave, je la mets jamais )
 
Pour moins de 3000€ (prix pas encore négocié, mais y a le collecteur qui est très rouillé, je vais jouer là-dessus)

balzout a écrit :   Je viens d'essayer la future mienne Année 09/1996, 140000km, ABS, double airbag, VE, RE, radio CD Sony, 4 roues neige offertes,...mais pas de clim (pas grave, je la mets jamais )   Pour moins de 3000€ (prix pas encore négocié, mais y a le collecteur qui est très rouillé, je vais jouer là-dessus)

Quel modèle ? Quel moulin ? Photos ?
 

ca y est tu as aussi trouve ton bonheur balzout...
 
Moi je suis plus que comblé de ma nouvelle acquisition Civic 1.5 vtec-e 1996 pour 1800€!
 
 
Desole pour ta clio mais a vrai dire je nregrette pas...
 
Bon futur achat
 
PS : 3portes ou 5portes ?

TOPETTE a écrit :   Quel modèle ? Quel moulin ? Photos ?

EK3, 1.5i 16s 114ch
 

 

 

 

 
Pas de prob pour la Clio, j'arriverai à la vendre

 
C'est un VTEC ce moulin ?  
 
VTEC-E ?

TOPETTE a écrit :     C'est un VTEC ce moulin ?     VTEC-E ?

VTEC-E
 
Mais comme j'ai à mon actif 7 années de fioul, passer à une essence de 114ch, ça va faire tout bizarre (à la pompe aussi, je sais )

balzout a écrit :   VTEC-E   Mais comme j'ai à mon actif 7 années de fioul, passer à une essence de 114ch, ça va faire tout bizarre (à la pompe aussi, je sais )

Clair, ce qui est bien avec l'essence c'est le silence au ralenti
 
La pompe on s'y fait
 
Tu vas voir aussi quand tu suivras des mazout qui fument, tu seras content de rouler en essence

Elle a l'air bien propre la civic que tu va acheter même si je prefère la sellerie de la mienne.
 
Je vous mettrai des photos de la mienne prochainement
 
Côte conso, etant donné qu'on peut tourne aux alentours des 6l/100 avec la vtec-e, la difference n'est pas noon plus enorme

Honnetement, entre la Civic 1.4 et 1.5 ca ce vaut. bien sur, le V-tec fais la différence mais elle subissent toutes deux les mêmes défauts. a savoir que la 1.4 fait 6cv contre 7cv pour la 1.5. Tout ça pour 20ch de différence. Celui qui veut se faire plaisir avec des performances, mieux vaut qu'il achète la version iLS 1.5. Celui qui veut la jouer économe il prends la 1.4 iS (beaucoup moins chère à l'argus et plus répandue) et pour 400€ de plus il modifie la cartographie d'injection et gagne 20ch facile. Du coup, il ne paie que pour 6cv fiscaux à l'assurance et l'entretien revien beaucoup moins cher.
Par contre, il faut pas se leurrer ! les deux autos ont les mêmes inconvénients : boite de vitesse longue et fragile, donc peu de patate sous 4500 tr/mn, consommation excessive en conduite sportive, démarrage difficile sur la réserve...
Après, c'est les options qui peuvent faire pencher la balance pour la version 1.5l iLS.

 
Et la marmotte ...  

Quoi la marmotte ???     Tu connais pas la puce ??? T'es sur que tu t'y connais toi ? T'as beaucoup de choses à apprendre de la technologie moderne. Même une puce d'origine peut se modifier sur certains modèles, il suffit d'avoir un outil informatique adapté. Un bloc 1395cc 16v peut etre monté jusqu'a 120ch sur la Civic. Bien sur que Honda va pas le crier sur les toits, sinon ils vont droit à la ruine. Mais ils peuvent faire ce qu'ils veulent avec leurs moteurs. Si je connais l'info c'est parce que j'ai travaillé chez eux pendant un an et je réglais, des systèmes d'injection tte la journée. Renseigne toi mieux avant de rigoler, tu constatera que je ne ment pas  
Au fait j'ai un ami qui dispose du logiciel adéquat et qui règle les cartographie d'injection pour 200 euros. Tu veux peut etre son adresse ??    

 
??????? je suis pas sûr
Longue, ok mais fragile ...
 

 
Petit moteur + boite longue, c'est normal que ça soit pas violent à bas régime
l'EJ9 et l'EK3 sont des voitures économiques, c'est pas une EK4 !
 

 
Je sais pas comment tu t'y prends ...
... ou alors on doit pas parler de la même ...  

On parle bien de la même mais je me suis mal exprimé. Je ne voulais pas parler de la boite de vitesse mais de l'embrayage. Défaut que j'ai souvent constaté sur les autos roulant en ville et celles poussées a fond par les "petits malins". Pour les accélérations je parle bien des EJ9, et de la 4e et 5e vitesse. Pour la conso on monte facile à 9l/100km. Peu recommandable pour faire du tourisme.surtout au prix du sans plomb. Quand au demarrage difficile, c'est un défaut remarqué sur ces autos quand le moteur est froid et que le niveau d'essence dans le réservoir est faible. (Défaut remarqué a 90%.)  
Pourquoi ? toi non ?

Non, niveau conso, elle fait un peu plus de 6L
L'embrayage va encore bien et elle démarre bien
En même temps, elle a que 95000km et est toute d'origine (à part les jantes)