Ai eu le loisir d'essayer (pas tres longtemps) la nouvelle mx, sous pluie battante malheureusement, encore que 
La voiture a plus de personalite que sur la photo, c'est une version 2.0 160 cv dans une finition haut de gamme sport. Pas loin quand meme de 30 000 roros !
La version limited rouge etait au garage egalement, est splendide, finition alu etc.. il en reste encore quelques un a la vente 
La clef est parfois un bon indicateur, petite mais tient bien en main et serieuse
L'habitabilite est evidemment comptee, et le tunnel central enorme pour la taille de la voiture, mais on se sent bien dedans. Finition est dans l'ensemle tres bonne (sauf certains plastiques et finition capote).
Les sieges sont assez grands, enveloppent bien et surtout pas trop fermes. Presentation, ca depend des gouts mais assez sympa avec aerateurs ronds et bandeau central laque noir vraiment super.
La ou le bat blesse, c'est la position de conduite, tout tombe bien sous la main, malheureusement sur les jambes aussi. Le siege pas reglable en hauteur, course profondeur limitee, et volant uniquement profondeur. Du coup, pour les grands, je crains que les longs trajets soient un peu une gageure. Dommage. Par contre, pas de probleme pour garde au toit. Evidemlment, j'ai pas pu decapoter
Le volant est agreable, la voiture agile et vive. J'ai trouve la direction assez lourde en ville, peut etre les pneus 17. Mais dans les enchainements, cc'est un regal, et on retrouve pas cette sensation desagreable d'etre isole de la route.
Bruit du moteur est egalement sympa au demarage, on entend les chevaux Malheuresement, je suis reste un peu sur ma faim question sensation, je ne sais pas si c'est l'etagement de la boite 6, mais la puissance arrive rapidement, et puis on a l'impression que le moteur s'essoufle rapidement a mi-regime. La boite est precise et rapide.
J'ai pas pu trop pousser, mais la voiture glisse lentement de l'arriere sans intervention trop brutale de l'"ESP". je pense qu'il faut un peu jouer pour connaitre les limites d'intervention, mais le bridage semble laisser une certaine part d'autonomie dans les glissades avant de reprendre en main la voiture.
La suspension est tres confortable pour un roadster, etonnant avec jantes 17, on sent dans la direction les plaques d'egout etc; mais globalement confortable. Et la voiture vire a plat, donc excellent compromis tenue de route/confort.
La radio bose (option), je dirai bof bof.. Pas trouve un son tres clair, meme a volume faible, en tout cas pour la radio. Cherchez pas le regulateur, aux abbonnes absent... Dommage.
Certains plastiques sont vraiment basiques, ca choque pas visuellement comme sur les teintes claires, mais par contre, de nombreux plastiques etaient deja griffes !!
Grosse gene visibilite arriere de 3/4.. angle mort terrible.
La finition tres sommaire de la capote. J'ai trouve la voiture tres bruyante, meme pour un roadster, on entend tous les bruits de la route, et meme en ville des 60km'h, ca soufflait deja fort.. Simple epaisseur, ils auraient pu faire un effort a 30 000 roros !
Ah j'oubliais, la boite a gant arriere d Equivalent a celle d'une mini.. Bref, les grandes vacances uniquement bikini..
En bref, un roadster tres sympa pour se faire plaisir, mais decu par le caractere moteur. Aussi, a revoir l'isolation de la capote et l'habitabilite qui en fait difficilement une voiture de tous les jours pour certaines tailles.. pourtant j'ai arrete la soupe Je me demande si le meilleur choix est pas la version 130 cv, car a pres de 30 000 roros, on se rapproche d'une autre categorie de roadster plus vivables au quotidien.. Mais bon, les gouts et les couleurs
La je dis non 
La caisse est tellement bien équilibré que certains sont génés par une trop grande impression de legereté 
