Bonjour à tous je viens vous faire part de mon test de mettre de l'huile
de colza dans mon réservoir d'essence et j'en tire plusieurs choses,
intéressantes, d'autres cependant le sont moins.
 
Ma voiture est une clio 1.2RT 116Mkm. Elle consomme globalement 6L/100 mixte.
Le moteur est injection électronique Bosch avec catalyseur (+ sonde Lambda).
 
Voulant essayer le mélange huile-essence dans mon moteur, j'ai fait au préalable une petite expérience pour vérifier que l'huile de colza brûlait correctement, puis qu'elle pouvait être mixée facilement à l'essence.
Ce test est très simple; des gens équipés et prudents peuvent eux-même le vérifier à l'aide d'une plaque électrique, un récipent laiton et un briquet.
 
Une plaque électrique chauffe quelques gouttes d'huile de colza dans un récipient en laiton (ici bouchon de plomberie).
-Au bout de quelques courtes minutes des bulles apparaissent: l'huile commence
lentement à bouillir. J'essaie d'allumer(flamme briquet présentée).Rien.
-Ensuite les petites bulles grandissent mais toujours pas d'allumage possible.
-Environ une minute après j'arrive à allumer l'huile qui bout de plus en plus.
-La flamme ne s'eteint pas ou difficilement même si on souffle dessus
(présence de beaucoup de carbone dans l'huile) et ne produit pourtant pas trop
de fumée, contrairement à du gasoil ou éventuellement une huile plus "puissante" comme la tournesol. Il y a présence d'oxygène dans l'huile
végétale, ce qui "se voit" alors dans la fumée presque inexistante.
-Plus l'huile chauffe, moins il en reste dans le récipient et je dois en remettre pour continuer la combustion;
-J'ajoute donc une ou deux gouttes d'huile à l'aide d'une grosse seringue et
une goutte tombe malencontreusement à nu sur la plaque brûlante!
La goutte est INSTANTANNEMENT VAPORISEE ET S'ENFLAMME AVEC LA FLAMME proche!!
La flamme a une hauteur et taille plus conséquente que celle provenant du récipient en laiton(température ?) Mais ne S'EST PAS ALLUMEE SPONTANEMENT.
-Pour verifier qu'une goutte vaporisee ne s'allume pas je laisse tomber QUELQUES GOUTTES d'huile de colza sur un côté de la plaque éloigné de la flamme.
Les gouttes se vaporisent très rapidement (<1s) et plus rien ne reste sur la
plaque. Rien n'a pourtant pris feu...
 
Ainsi, j'ai vu que l'huile brûlait très bien et sans fumée, donc j'essaie dans
un bouchon de pot de confiture (fer + couche de peinture?) de mixer des proportions d'huile et d'essence.
 
D'abord 2/3 - 1/3:
-Je mets 1 goutte d'huile puis 2 de SP95;
L'huile se dissoud, mais une grande partie de l'essence(aromatiques) se
vaporise d'elle-même. J'allume donc rapidement et constate une FLAMME CORRECTE
mais UN DEPOT D'HUILE non brûlee et transparente, donc non modifiée.
 
-J'augmente la proportion de SP95: 3/4-1/4
1goutte d'huile puis 3 gouttes de SP95:
Flamme normale, puis RESTE de l'HUILE qui ne s'est pas vaporisée pendant la combustion.Je précise qu'à chaque fois qu'on rajoute de l'essence, la SURFACE
de la goutte d'huile restante est DISSOUTE avec l'essence. Mais il en reste
qui n'est pas dissoute, donc qui sera imbrulée.
 
 
 
D'après ces petits tests je me suis donc dit qu'il n'y avait pas trop de problème à mixer dans son réservoir de l'essence et du "colza" (le tournesol
s'étant révélé trop "odorant"+légère fumée) et ce jusqu'à hauteur de 1/5eme
environ (soit 20%).
 
 
J'essaie donc de suite ce mélange historique, ayant un peu + de 10L de SP95
dans mon réservoir je "vide" un demi litre d'huile colza (soit moins de
5% en volume).
-Je roule et tout se passe très bien. Meilleur couple presque immédiat,
bruit plus rond, vitesse de pointe conservée (je suppose).
 
Peu de temps après, je mets le reste du bidon et passe à 10% en volume,
d'huile de Colza. Cette fois, je mélange au préalable les 0.5L restant
avec beaucoup d'essence (0.3-0.4L) pour homogénéiser le mélange!!!
 
-C'est parti, tout se passe bien pour la route, et il me semble même récupérer
plus de puissance . sinon rien à redire niveau comportement moteur.
 
Le soir même, et décidant de faire 70 bornes (hé-hé) je mets 1 LITRE ENTIER
dans mon réservoir. La proportion reste étant à peu près la même précédemment,
soit 10%, je passe donc directement  à 20% EN VOLUME.
 
-Le lendemain (lundi) je démarre au deuxième coup (mais sans problème). La route
se passe sans problème (voie express). Mais j'ai l'impression que mon carburant
part beaucoup plus vite ;( . J'appuie plus sur l'accélérateur et vois
que la jauge diminue vite.
 
-J'utilise mon véhicule le midi et RESSENS DES ACCOUPS, donc je présume que je suis allé trop loin niveau proportions. J'ai aussi supposé que l'huile mixée
s'est DECANTEE pendant la nuit et que le froid a pu re-séparer les éléments
huile-essence (?) .
 
-Le soir, je sors et roule, mais quelques dizaines de minutes suffisent pour
que le véhicule me fasse des GROS ACCOUPS, et qu'il CALE même !!
(pourtant régulation du ralenti)
 
-Un problème est donc réellement là et je passe donc à la pompe le soir même
pour modifier ce qui est dans le réservoir!!! Je mets alors 20 litres de SP95
de grande marque (il restait en gros 5 litres) et le problème ne se change pas,
trou à l'accélération, impression qu'un ou deux cylindres ne fonctionnent pas
;( . La voiture ne cale plus et fonctionne malgré tout mieux.
 
-Le lendemain j'ai ce même problème malgré l'essence et je décide de faire carrément le plein 8-) pour voir la différence. Même problème et impression d'avoir un ou deux pistons qui donnent pas de temps à autre
 
Je décide d'OUVRIR le capot et de nettoyer les bougies:
L'une est pleine d'huile et 3 les autres(NGK) sont restees relativement propres.
Mais ceci n'a pas résolu le trou, et je CHANGE pour des bougies neuves
(marque allemande).
Tout rentre dans l'ordre et j'ai une voiture comme neuve (OUF!).
 
Je précise que mon véhicule passe le contrôle technique sans problème,
et qu'il fonctionne toujours parfaitement actuellement.
Seul le pot catalityque a du perdre la majeure partie de son efficacité.
 
On verra par la suite comment celà se résorbera mais je pense que ce composant est perdu ainsi que mes bougies qui marchaient avant ;( .
 
Voilà, j'aimerais bien vos commentaires sachant que je souhaite développer un petit carburateur spécial qui me permettra de vaporiser de l'huile végétale ou du gasoil et ainsi de rouler à ce carburant dans l'avenir (prix=intérêt).

Bonsoir,
 
L'huile n'est-elle pas plutôt brûlée par un moteur diesel, qui produit les conditions de pression et de température pour la complète combustion de l'huile de colza ?
 
___________
Tadryn

le mélange gazole + huile colza est largement décrit sur le Web...
Le mélange essence + alcool aussi, et il est très répendu au Brésil par exemple
Le mélange huile + essence, je n'ai jamais entendu parler de cela.  
 
AMHA tu fais fausse route !
 
EDIT : j'ajoute que tu dois être en train de fusiller ton moteur avec de telles "expériences"...

Même avis. Ton moteur s'encrasse.

Le moteur ne s'encrasse pas et les conditions sont toutes là pour provoquer la combustion complète de l'huile mélangée au carburant.
 
Haute pression ??? : Lors de l'allumage du mélange par la(les) bougies,
le mélange s'enflamme et la température augmente.
Ceci fait s'augmenter la pression et l'huile va se retrouver dans une condition dans laquelle elle aura une pression élevée et de l'air excédentaire (dû à la proportion d'huile dans l'essence, on injecte moins d'essence donc plus d'air reste disponible pour la combustion de l'huile).
 
Si la pression, la température, et l'oxygène sont là dans la chambre à combustion, alors tout le mélange brûle et on utilise ainsi MOINS D'ESSENCE DANS LA COMBUSTION et donc moins d'argent pour la même énergie (d'où économie).
 
 
Ajout: L'huile que j'ai fait brûler seule dans l'expérience avec la plaque électrique n'a pas laissé de trace de gras dans mon petit récipient.
Elle a donc COMPLETEMENT brûlé, et sous réserve d'avoir la température suffisante à la combustion, l'huile sera suffisamment chaude pour BRULER COMPLETEMENT donc SANS ENCRASSER LE MOTEUR.
 
Seule une toute petite odeur reste (à l'échappement ou à la flamme libre).
L'annuler consisterait à chauffer encore plus l'huile et c'est ce que je ferai dans l'application de mon PETIT CARBURATEUR POUR HUILE DE COLZA ou gasoil.
(utilisation de la chaleur de l'échappement).
 
Mon moteur n'est pas fusillé, mais fonctionne très bien.
 
Le seul problème est qu'une bougie automobile et de manière plus générale un ALLUMAGE AUTOMOBILE n'a pas été concu (taille de l'électrode pour le gaz présent)de la même manière qu'elle pourrait l'être pour ARCQUER en Atmosphère huileuse. L'huile, par opposition à l'essence ne CONDUIT PAS DU TOUT LE COURANT et provoque soit un manque d'étincelles, soit un courant RETARDé ce qui diminue la puissance lors d'une phase de rotation moteur(diminution de l'avance à l'allumage).
 
Plus la pression est élevée, et plus il est DIFFICILE de faire ARCQUER un dipôle
ET cette condition est EMPIREE si le gaz contient des particules non conductrices (telles que l'huile).
 
 
Je conseille à ceux qui veulent essayer le mélange, de ne pas dépasser 5% car,
à l'image des motocycles, les bougies tiendront alors sans problème (et le moteur ne peut pas s'encrasser avec de l'huile qui brûle).
 
Si l'huile est trop épaisse ou dangeureuse (huile de vidange), il y a risque de non combustion et de DEPOTS ce qui signifie un "encrassement" définitif du moteur. L'huile deux-temps, ou les huiles végétales sont TOUTES COMBUSTIBLES aisément (essayez :-) ) et ne peuvent pas encrasser la chambre de combustion, ni le carburateur/injecteur, ni l'échappement.
 
Les produits de combustion ne sont que du CO2 (grande partie) H2O (combinaison avec l'oxygène de l'huile et de l'air) peu de CO( presence d'oxygene dans l'huile) très peu de parties d'huile imbrulées donc des hydrocarbures et des dérivés O+H+C MAIS PAS DE SOUFFRE car l'huile n'en a pas.
L'odeur provient du monde végétal.
 
Perso je cherche a avoir des avis sur la méthode, si des gens en ont idée (pas sur l'encrassement, non merci, ça n'arrivera jamais, mon véhicule n'a jamais fumé lol ) et si certain pensent qu'on peut MODIFIER UN ALLUMAGE (Bougies sans résistance interne, Bobine plus puissante, ou boostée, circuit d'avance optimisé) pour avoir une étincelle qui "envoie" , et ce, même avec un mélange oléagineux.
 
Merci des réponses.

Bonsoir, chapeau pour l'idée de furieux. Qui ne tente rien ...
Je suis déjà au colza sur mon tdi et ton idée me plait bien. Sur mon essence moteur XU a carbu, je mets un peu d'acétone mais si le colza ne l'encrasse pas je veux bien essayer a concurrence de 5%.
Je suppose que si on chauffe le melange essence huile avant qu'il n'arrive au carbu cela se passera mieux.Un réchauffeur de gas oil présent sur certaines voitures ferait l'affaire.
Qu'en est il des conditions atmosphériques dans lesquelles tu as fait l'essai?
Des bougies plus chaudes ou plus froides que celles d'origine pourraient peut etre   aider à l'explosion.
Quant à la bobine boostée, il en existe pour le groupe N entre autre.
Ce qui m'interpelle est le filtre a essence. Colmatage?
L'avance a l'allumage est faisable sur les vieux moteurs.  
A combien évalues tu l'indice d'octane de 95 avec 5% de colza?

jeromeB a écrit :   Sur mon essence moteur XU a carbu(C'EST KOI "XU", je mets un peu d'acétone mais si le colza ne l'encrasse pas je veux bien essayer a concurrence de 5%. A TESTER SEPAREMENT SI LE COLZA "PASSE AVEC L'ACETONE :-) (26ml d'acétone pour 10L donc ça n'influence que très peu !! :-) Mais si le colza est mis l'acétone aura plus d'efficacité donc il faudra diminuer sa quantité --> 20ml environ ?   Je suppose que si on chauffe le melange essence huile avant qu'il n'arrive au carbu cela se passera mieux.Un réchauffeur de gas oil présent sur certaines voitures ferait l'affaire. PAS BETE, JE N'EN AI PAS SOUS LA MAIN MAIS BON. J'AIMERAIS AUSSI ESSAYER   Qu'en est il des conditions atmosphériques dans lesquelles tu as fait l'essai? EN HIVER CAR C'ETAIT JUSTE AVANT QU'IL NEIGE EN BRETAGNE...   Des bougies plus chaudes ou plus froides que celles d'origine pourraient peut etre   aider à l'explosion. TU AS RAISON, CELA AIDERA SURTOUT POUR LE POURTOUR DE LA BOUGIE; L'ETINCELLE PEUT SE FAIRE SI LA PRESSION DIMINUE OU SI IL N'Y A PAS TROP DE "GRAISSE"...   Quant à la bobine boostée, il en existe pour le groupe N entre autre. C'EST LE PLUS INTERESSANT CAR J'AIMERAIS UTILISER CA PUISQUE SINON MES BOUGIES S'ENCRASSENT CAR ELLES PEUVENT MANQUER PAS MAL D'ETINCELLES SI LA PRESSION EST TROP FORTE (nécessité d'avoir une tension plus élevée).   Ce qui m'interpelle est le filtre a essence. Colmatage? ---RAZ POUR MOI   L'avance a l'allumage est faisable sur les vieux moteurs.   ICI C'EST UNE INJECTION ELECTRONIQUE A AVANCE AUTOMATISEE PAR DETECTEUR DE CLICQUETIS (Piezoélectrique classique)   A combien évalues tu l'indice d'octane de 95 avec 5% de colza? MYSTERE, JE N'EN SAIS PAS PLUS QUE TOI. Il ME SEMBLE QU'A VUE DE NEZ CA PEUT BAISSER DE 3-4 POINTS AU MAXIMUM PUISQUE 95 - 5% = 90 et à celà s'ajoute l'indice d'octane de l'huile (environ 20-25 ?) Donc octane 92 ??? Suffisant, ça tourne

Je précise jeromeB que je n'utilise plus de colza suite à la destruction de mes bougies. Le moteur marche très bien et je suis monté pourtant temporairement à 20% !!! Il a pourtant fallu attendre un mois pour que l'odeur parte entièrement du pot catalytique.
 
Je te donne raison pour 5% puisque les mobylettes fonctionnent bien avec ce mélange et les bougies durent toutefois moins longtemps.. Alors ?
Pour ou Contre ?
 
A tester.

Merci pour tes réponses j'en conclue donc que le jeu n'en vaut pas la chandelle meme si je peux tout regler sur mon ancetre (avance) et que je n'ai pas de pot cata. l'odeur ne me gene pas sur mon tdi. bien au contraire. je la supporte mieux que le go tout seul.
J e pense que 4 à 5 % ne fera pas de mal bien aucontraire. Cela va lubrifier un peu tout ca. pour les bougies on verra bien. pour le diesel, le colza est  réputé comme gros nettoyeur. Je vais tenetr 1 l pour 30-35 l de sp98  bye  

sur une essence c'est une explosion due à l'étincelle, sur un diesel c'est la compression, ne met pas d'huile dans une essence sinon casse, mais d'autres solutions pour les essences sur olio ( http://www.oliomobile.org )

Tu vas déterrer tous les topics parlant de l'huile de Colza?