bonjour tous le monde
je suis proprietaire d'une R32 DSG (golf 4),je suis super content de cette voiture et surtout la boite DSG c'est un regal.la golf 4 R32 est beaucoup critiqué ,parait-il qu'elle fait trop TUNING.tuning de quoi je sais pas.pour moi elle a du caractere ,interieur sobre, classe,belle finition.
par contre je suis allé voir la golf 5 R32,decu vraiment decu ,fade pas de caractere ,interieur froid(seat),on dirait une voiture de papy avec un gros moteur (dommage),les pots centrale pas terrible. et vous ,vous en penser quoi?

Moi je préfère aussi la Golf IV R32 ! Elle a beaucoup plus de gueule et de caractère même si la nouvelle à 250 ch elle est plus fade !

Les 2 !

Je connais bien les deux et pour ma part, je préfère l'intérieure de la 5 ainsi que son extérieur, bien que l'extérieur de la 4 soit très joli également. Cependant, je trouve que le bruit du moteur est plus sympa sur la 4 c'est bizarre. Attention, le bruit dans la 5 est diabolique mais il est encore moins discret dans la 4, ce qui n'est pas pour me déplaire. En revanche, niveau chassis, la 4 est un bon cran en dessous.

Je connais bien la 4,mais je n'ai pas encore essayer la 5.Je ne peu pas dire au niveau chassis.Mais je pense qu'ils ont du l'améliorer.Par contre,je suis allé m'amuser sur la neige,ouah!!c'est genial,on fait ce qu'on veut.On y prend vite gout.

Esthétiquement ... la 4

+1 Golf 4 R32, uniquement pour le design, j'ai horreur des nouvelles golf.
 
Niveau moteur et châssis, je connais aucune des 2, mais j'aimerais bien les essayer

Nouvelle R32 ....
 
Aussi pour le design (comme quoi les gouts et les couleurs...)

Golf IV R32

Golf IV R32

Moi je préfère l'ancienne avec sa gueule de tueuse .
De plus l'effet cul de pied au cul de l'ancienne n'est plus sur la nouvelle.
La nouvelle est une super car mais plus sage.
 
Golf IV R 32 powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa©.

La sensation de poussée est identique sur les 2 versions. De plus, je ne trouve pas qu'il y ait d'effet coup de pied au cul mais une très franche poussée linéaire.

 
Si l'on se réfère à la presse spécialisée,
 
En termes de chassis et de tenue de route, il semble que la Golf V évolue dans un autre monde, en témoignent les temps mesurés sur le Circuit Top Gear :
- Golf V R32 - 1.30.4
- Golf IV R32 - 1.33.2  
 
A cela, il semble que l'on puisse ajouter l'ergonomie du poste de conduite (sièges, volant, commande...), l'amortissement, l'habitabilité ... en hausses par rapport à la Golf IV.
 
Je préfère donc la Golf V R32 et par ces temps humides, j'avoue regretté de ne pas profiter de 4 roues motrices sur ma GTI...
 

hier, j'ai eu la chance de pouvoir m'assoir dans la golf 5. L'interieur est vraiment classe , on est super bien assi, la logne de la voiture est vraiment belle. Au debut je préférais la 4 sans hésitation mais a la longue la 5 me plait de plus en plus et cela malgrès son air moins sportif. Sinon domage qu'elle ne soit pas plus puissante...

http://r32passion.forumactif.com

La Golf V R32 est vraiment mais la IV est pas mal aussi ! Mais si j'avais le choix je prendrais la 5

D'office je prends la GolfV R32 car c'est la plus récente au niveau technologique et la plus belle ;-)
 
Par contre je trouve que la V fait plus agressive car elle se démarque assez fort niveau design de la Golf V standard.
 
On voit directement la différence alors que sur la IV c'est moins flagrant je trouve.

Perso, je préfere la Golf V R32,  
 
Deja pour son interieur (jaime pas trop le tableau de bord des Golf IV meme si la finition est ), son look exterieur puis les performances, puis un chassis plus évoluer meme si d'apres les journalistes et ce qui l'ont essayer disent qu'elle est trop confortable
 
 
Maintenant, la Golf IV R32 est LA Golf IV par exellence, les gros pare-chocs "RS", le duplex qui ressort le bruit du VR6 et l'exclusivité
 
De la a dire que s'est une Golf IV tuning, c'est pas une insulte mais on và dire que s'est du tuning constructeur de bon gout, bien dans l'esprit German
 
Je vote (meme si s'est pas possible ) pour la Golf V R32
 
 
 

ET esthétiquement laquelle préférez-vous ?
 



 
MOI ==> les 2

La IV, je trouve que la Golf V n,a fait que prendre du poid, et n'apporte rien niveau esthetique par rapport a la IV.
 
Je trouve la IV beaucoup plus dynamique, et le pire c'est que plus j'en vois ( des V des IV
) plus j'ai ce sentiment. (Normalement la V devrait faire vieillir la IV)
 
J'adorerai avoir un IV V5, humm

Gigic a écrit :   ET esthétiquement laquelle préférez-vous ?   ...   MOI ==> les 2

 
La V, la V, la V
 
On dirait un essaie sur circuit, y a t'il une vidéo de ces images ?
J'aimerais bcp voir des vidéos de Golf V r32 sur circuit.
 

 
J'ai pas de vidéo de ces images mais si tu veux j'ai un test entre Golf V R32 et BMW 130i. Le test sur circuit de la Golf V R32 est vers la fin. (c'est assez long mais très )
 
http://rapidshare.de/files/13283867/topgear1.wmv.html
 

 

Gigic a écrit :   ET esthétiquement laquelle préférez-vous ?     MOI ==> les 2

 
Euuh ! elles sont les plaques d'immatriculation ?  __  
 
Pour le topic, moi les 2, j'aime bien le design de la 4, mais la V... aussi   .... bref les 2

 
Je l'ai effacée (je sert à rien je sais)

Gigic a écrit :   J'ai pas de vidéo de ces images mais si tu veux j'ai un test entre Golf V R32 et BMW 130i. Le test sur circuit de la Golf V R32 est vers la fin. (c'est assez long mais très )   http://rapidshare.de/files/13283867/topgear1.wmv.html

 
Merci super la vidéo ;-)
Comment qu'elle arrache au démarrage la Golf sans fumée des pneux et tout

Je te le fait pas dire.

Bonjour,
 
Je l'aurais préférée un peu plus discrète cette Golf V R32, mais chacun ses goûts point de vue esthétique.
J'héistais un peu après avoir lu ça et là que c'était une auto bourgeoise, pas sportive, ... des conneries tout ça.
Je viens d'en faire un long essai et de plus avec boîte DSG, cette voiture est tout simplement remarquable.  
Elle sait à peu près tout faire, c'est en tout cas bluffant le compromis auquel ils sont arrivés. Elle roule aussi bien en ville sur un filet de gaz en sixième à 40 km/h que sur une petite route où l'on peu faire hurler le moteur et quelle sonorité !
Difficile de prendre sa tenue de route en défaut et son freinage est à la hauteur. Fini les réactions de suspension de chez VW, l'amortissement est un parfait compromis confort/tenue de route. Bref une magnifique auto pour faire de la route tout les jours et s'amuser au quotidien, mais attention au permis car effectivement ça gomme pas mal les sensations et il faut avoir un oeil en permanence sur le tachymètre.
Le seul défaut que je lui ai trouvé est sa consommation en utilisation courante qui me semble un peu élevée, mais bon il y a de la cylindrée, on ne peut pas tout avoir. Le prix des supers baquets qui restent en option me semble aussi un peu mesquin vu le prix de l'engin, de plus en 2 portes, ils ne sont pas très pratiques.
Voilà pour moi ce sera donc une rouge et en 5 portes (famille oblige), je l'attend pour debut mai.
 
 

Idem pour moi, les 2 me plaisent ennormment

IV R32, j'aime po la V

Ni l'une ni l'autre en fait...
 
Elle font "too much" je trouve, encore que la 5 soit plus discrète... Un collègue de travail a une 4 R32, et je n'aime vraiment pas... Déjà le 18" est trop je trouve, en plus ça durcit le comportement alors que les suspensions sont déjà dures, résultat la voiture rebondit et cherche la route dès que la route est pourrie, ce qui est le cas chez moi... Bref malgré 17cv de plus que ma titine, c'est impossible d'enchainer de la même façon sur les petites routes, ça pousse bien et le bruit est très sympa et heureusement car les qualités dynamiques sont loin d'être au rendez vous...

Moi j'aime les 2

Moi la V c'est clair
Sur les photos où les 2 R32 sont côte à côte, la V est défavorisée à cause des 5 portes ce qui fait nettement moins sportifs.

En cherchant a doite et a gauche je suis tombé sur une golf V R36!
Est ce dans les projet de VW? si oui sa puissance, cylindrée...

Je crois que c'est un toshop car au début on parlait de R36 pour la GolfV et c'est resté r32; enfin je crois...
 
Sinon entendu dire qu'il y aurait des versions allemandes avec turbo et bi-turbo de la r32.
 
Merci de confirmer...

La golf IV.