bonjour,
 
j'hésite à acheter comme première voiture (occasion) une clio II ou une 206.
je vais devoir faire beaucoup de route, plus que de ville, donc je pense que pour une première voiture ça peut etre pas mal?
 
par contre j'aurais voulu savoir laquelle des 2 a la meilleure tenue de route, laquelle est la plus sure.
merci pour vos réponses!

Selon moi, pour en conduire régulièrement la clio me semble plus adaptée à un usage routier.
Mais pourquoi diable encore ces 2 sempiternelles autos?
 

Oui, surtout qu'elles sont surcotées. C'est un cercle vicieux, la preuve^^

Bonjour,
 
Personnellement j'ai eu les deux véhicules et je prefère la 206.

C'est pas vrai je formule une question correcte et le forum refuse de la valdier. Donc ma question était quelle autre voiture me conseillez vous?
 
merci!

Je possede un clio (1.9 Dti juillet 2000, 165000km) et j'en suis très content. Aucun soucis à signaler. Niveau tenue de route, sachant que je suis chaussé en 195/50-15, elle colle pas mal au pavés, encore aujourd'hui avec ses amortos d'origine.

Les deux autos se valent en elles même, moi j'aurais quand même toujours un penchant pour la Clio, pour son comportement routier plus sûr (même si la 206 est loin d'être dangereuse) sa meilleur finition et une gamme de motorisations toutes aussi réussies les unes que les autres
 
Le mieux serait que tu nous dises combien tu as de budget et tes critères d'achat

C'est vrai qu'avec un budget on aura une meilleure idée et nous serons de meilleur conseil surtout
 
Sinon, je peux te conseiller la Yaris, la Punto II, voire la Stilo, ou alors en essence, tu si tu peux te permettre une Civic V-Tech
 
Sinon, tu a aussi l'Alméra qui est la catégorie supérieure, mais très peu cotée, pourtant, c'est une bonne voiture!!
 
Dans le même style plus cotée, la corolla ancienne génération est une bonne alternative.
 
Mais par pitié, pourquoi diable une Clio ou une 206 pour un jeune conducteur???

Punto

J'ai eu les deux autos.
 
D'un côté la Clio 2 en version 3 portes 1.6 RXT. Excellente voiture dotée d'un moteur agréable d'autant plus que je faisais des trajets assez longs. La tenue de route était très saine et le freinage très sécurisant. Ce que j'appréciais également c'était sa douceur d'un point de vue amortissement et son silence qui était très correct. Aucun soucis de fiabilité.
 
De l'autre la 206 en version 3 portes 2.0 HDi. J'en ai eu deux une XS et une Quiksilver. La voiture est très agréable à rouler de part sa souplesse. Par contre l'insonorisation est moins bonne tout comme le freinage que je trouve hasardeux (quand il s'agit de freiner très fort seulement). En terme de tenue de route je la trouve un poil moins docile que la Clio. Mais pour faire de la route je la trouve adaptée. Enfin concernant la fiabilité je n'ai rencontré aucun soucis avec les deux 206 que j'ai possédé et que je possède encore.

J'ai eu les deux autos.
 
D'un côté la Clio 2 en version 3 portes 1.6 RXT. Excellente voiture dotée d'un moteur agréable d'autant plus que je faisais des trajets assez longs. La tenue de route était très saine et le freinage très sécurisant. Ce que j'appréciais également c'était sa douceur d'un point de vue amortissement et son silence qui était très correct. Aucun soucis de fiabilité.
 
De l'autre la 206 en version 3 portes 2.0 HDi. J'en ai eu deux une XS et une Quiksilver. La voiture est très agréable à rouler de part sa souplesse. Par contre l'insonorisation est moins bonne tout comme le freinage que je trouve hasardeux (quand il s'agit de freiner très fort seulement). En terme de tenue de route je la trouve un poil moins docile que la Clio. Mais pour faire de la route je la trouve adaptée. Enfin concernant la fiabilité je n'ai rencontré aucun soucis avec les deux 206 que j'ai possédé et que je possède encore.

Pourquoi choisir la 206 ou la clio ? Car je les ai essayées à l'auto école toutes les deux et qu'il me faut une voiture de ce gabarit là, pas une twingo par exemple car je vais faire beaucoup de route avec et pas de la ville contrairement à la plupart des jeunes conducteurs( j'ai quand meme 23 ans par contre par rapport à la moyenne c'est au dessus ! ).
 
Ensuite parce que c'est renault et peugeot et que j'ai plus confiance a priori ...

J'ai oublié de préciser pour le prix: 10000 euros maximum, après les critères: diesel.
Et le reste je n'y connais pas grand chose ...

 
Hum Hum ... J'espere qu'on parle pas de fiabilité la !
 
Bon c'est pas que c'est pas fiable, mais c'est pas des références quoi ...

Ca serait plutot en cas de réparations, pour avoir des pièces...
 
Mais pourquoi pas clio II ou 206?

Ce sont deux très bonnes voitures qui se valent selon moi.
As tu une préférence esthétique?
Parce que personnelement, je choisis la 206 sans hésiter pour le look exterieur et intérieur.

C'est vrai , pourquoi pas!Mais pourquoi pas une Yaris ancienne génération en D4-D?C'est dans tes prix, et pour les pièces, contrairement a celle d'une clio qui arriveront de Roumanir ou d'Espagne, elles arriveront de Valenciennes

Ca ressemble à quoi la yaris?
 
Oui je sais j'y connais rien hihi!

A à un mini monospace.

C'est bon j'ai trouvé!
J'aime moins que la 206 ou meme la clio (au niveau du design je préfère la 206 aussi ).
Il faudrait essayer pour voir!

Mais question fiabilité, tu n'as pas mieux, c'est le meilleure de sa catégorie  
 
Voila la version TS sportive
 

Moi je dirais Yaris ... c'est surement avec celle la que tu seras le moins emmerdé ... et puis ca sort un peu de l'ordinaire ... car des 206 et clio on en voit à chaque coin de rue ...

La Yaris a une meilleure fiabilité moteur mais est moins habitable, moins confortable et dispose d'une pallete de moteurs bien moins étendue que les 206/Clio. A toi de voir ce que tu recherches.

Heureusement que tu te renseignes avant d'acheter faut pas prendre n'importe quoi
bon la 206 et la clio c est sans doutes les francaises les plus fiables mais ce qui m'embette le plus perso c'est le fait qu'il ny ai que ca dans les rues ! c est les nouvelles traban
apres alors recapitulons, 2O6 et clio ne sont pas de mauvais choix
mais ils y en a dautres heureusement

Mitchounet a écrit :   La Yaris a une meilleure fiabilité moteur mais est moins habitable, moins confortable et dispose d'une pallete de moteurs bien moins étendue que les 206/Clio. A toi de voir ce que tu recherches.

 
Cela ne sert à rien d'avoir une palette de moteur très étendues dans son cas.
 
Il veut un diesel (combien de kms par an? Rentabilité Diesel en petite auto au moins 30mkms)  
 
La yaris d4d a la meilleure fiablité de sa catégorie en d4d et son rapport énergétique est très bon.

C'est vrai que pour peugot et renault on a le choix avec de bons et de mauvais moteurs et pour toyota ya de bons et de bons moteurs
il y a 4 motorisation pour la yaris 1 en comptant la TS, c'est largement suffisant

En diesel sur la 206, a partir du moment ou il évite le 1,9d atmo, il risque pas d'avoir un mauvais moteur.
Le 1,4l HDI est très économe (4,5l de moyenne pour ma part) et assez vivant dans la 206. C'est pas un monstre mais pour une première voiture.
Le 2L HDI est fiable et éprouvé, on en trouve a des tarifs abordable. Les perfs sont bonnes, l'agrément de conduite au rendez-vous. Niveau conso, je faisais 5,5l de moyenne avec la mienne (206 HDI eco, donc boite un peu plus longue, parfaite sur autoroute).
Le 1600 HDI est de loin le meilleur sur tous les points (sauf conso par rapport au 1400, m'enfin faut voir l'écart niveau plaisir de conduite!), mais il reste cher et est selon moi un peu puissant pour une première auto. C'est ma voiture actuelle.
 
Pour commencer, honnêtement, vise le 1400 HDI si tu le peux (pas très ancien donc parfois cher). Le 2l HDI se trouve moins cher (plus kilométré aussi), et il est plus performant, mais vraiment avec le 1400 c'est déjà bien pour une première auto.
Niveau fiabilité, personnellement je n'ai eu aucun soucis, mais la plus kilométrée lors de la revente avait 44000km (fais en 1 an, quand même), donc pas beaucoup de recul.

Petit H.S pour Niluge!
 
Un copain vient d'acheter une 206 hdi 120g (la 90 eco).
 
J'ai déjà essayé la 1.4 hdi et la 2.0 hdi en boîte "normale" et j'aimerai savoir si il y a une réelle différence entre les deux (la question peut sembler stupide mais pour la puissance du véhicule, j'ai été bluffé par le 70...)

Tu parle d'une différence entre une 90cv eco et le 70cv ? Oui quand même, les perfs de la 90cv eco sont très proches de celles de la 90cv normale, il n'y a qu'en reprise en 5eme qu'elle est un peu moins vive. Mais il faut avoir longtemps utilisé les 2 pour s'en rendre compte. Le gain est par contre appréciable sur autoroute, car calé en 5eme a 130/140 le moteur est beaucoup plus silencieux. Le couple se charge d'effacer le relief, c'est vraiment la plus adaptée à l'autoroute. Sans compter une conso inférieure, bref que du bonheur. Par contre, ce modèle était dispo uniquement en finition XR présence, avec un équipement assez restreint (clim en option, mais déjà condamnation centralisée, vitres élec, rétro élecs, donc pas chiche non plus mine de rien) et une présentation "simple".
 
En comparaison, la 70cv est beaucoup moins agréable sur route et autoroute, les dépassement sont plus laborieux, et il est plus difficile de garder sa vitesse en cas de forte déclivité. Rien de grave, mais sensible quand on passe de l'une à l'autre. Le principal avantage du 1400 selon moi, c'est son silence et sa douceur de fonctionnement, ses économies à l'usage. En ville, c'est un régal, et la boite est assez courte.
A chaque motorisation ses atouts quoi.
Quelques photos de mon ancienne HDI eco:





 
Parfaite pour l'usage que j'en ai eu: 44000 bornes d'autoroute dans l'année, de manière économique.

Une autre voiture à laquelle tu peux penser: la C3. C'est dans cette auto que j'ai eu le 1400 HDI. Une bonne voiture, bien équipée (en exclusive il y a régulateur, radar de recul, clim auto... j'avais simplement les jantes et la peinture métal en option). Le soucis c'est l'intérieur, la forme est très sympa, c'est convivial, mais c'est merdique niveau aspect (plus que mes 206, c'est pour dire ).

+1
 
Pourquoi ne pas s'orienter vers une jap' ? Fiable, bien fini, et pas surcôté comme une française qu'on voit à chaque coin de rue...

'Yé' mis "une cercle vicieux"? harf j'edite

Il y a quoi comme jap' moderne avec un diesel moderne ? A part la yaris quoi. Une micra ? Encore chère car récente avec les DCI (moteur français). Une mazda 2 ? Moteur HDI (le même que sur les peugeot, donc surement merdique si on suit ton raisonnement).
Des japs avec des diesoul modernes, on en trouve...c'est soit toy', soit des moteurs français.

 
Re +1, va voir du coté des etrangéres, opel, seat, skoda, fiat, qui sont aussi bien, voir meilleures, pour des tarifs beaucoup plus intéressant .
 
La 206 je vois vraiment pas ce que les gens lui trouve, elle est vieillote ( elle a pas changé depuis 98 ), a une finition et des plastiques à chier, et elle est vendu super chère en occas.

niluge a écrit :   Une autre voiture à laquelle tu peux penser: la C3. C'est dans cette auto que j'ai eu le 1400 HDI. Une bonne voiture, bien équipée (en exclusive il y a régulateur, radar de recul, clim auto... j'avais simplement les jantes et la peinture métal en option). Le soucis c'est l'intérieur, la forme est très sympa, c'est convivial, mais c'est merdique niveau aspect (plus que mes 206, c'est pour dire ).

 
Merci pour les renseignements sur la différence 1.4HDI/2.0 HDI Eco.
 
J'ai juste une remarque à faire, le 1.4 était dans une C3 qui est plus lourde et (il me semble) moins aérodinamique, donc le comparatif est légèrement faussé.