Elles tiennent longtemps si elles sont entretenues. Le problème c'est que les garagistes n'y connaissent rien et préfèrent prétendre qu'elles n'en ont pas besoin. Alors au bout d'un moment ça pète, évidemment, et comme ils ne réparent pas (ben oui, déjà qu'ils n'entretiennent pas, c'est pas demain qu'ils se mettront à réparer...), ils proposent de changer la boîte à prix d'or... ou de vendre une nouvelle auto, comme on l'imagine bien. Et hop, voilà la réputation de mairde.
A 106.000 km, si jamais rien n'a été fait dessus (vidange souhaitable tous les 60.000 km environ), ça demande très mûre réflexion il me semble. Et un essai approfondi. La boîte ne devrait être ni lente, ni trop brutale. Un petit à-coup au passage 1-2 est normal, enfin disons qu'il est classique, surtout à froid. Mais les autres passages doivent être fluides et rapides, quasi imperceptibles.