Reprise du message précédent :
Je précise SORENTO= 30 000kms.
Gdé= 1100 kms

 
Punaise ca boit pour 140 cv

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Votez pour FA !
Coming out: ANTIVAG, ANTIMAZOIL, PROcitroen et L6
Ha oui et anti 4*4

Corvette C5 BA 2001 : principalement petit trajet et quelques "pointes" sur autoroute : moyenne : 12 l
Chevrolet Trailblazer LTZ 4.2 BA 2003 : voiture familiale, principalement petits trajet (courses, crèche...) :moyenne : 15 l
Hein, crise su pétrole ? C'est quoi cà  

Le sorento fait 2tonnes, c'est un vieux moteur VM MOTORI, 4roues motrices, c'est pas très nerveux en plus........Toutes les coréennes boivent bcp, le  tucson,santafé  c'est pareil

Au dernier plein j'ai voulu prendre la pub total (a propos du gasoil excelium) au mot et je suis sur le cul, je suis passé de 5.3l/100km a 4.8l/100km et voici le resultat pour l'instant: (je reposterais a la fin du plein pour l'instant j'en suis a 707km)
 
Quelques 707km parcourus avec la jauge un peu en dessous de la moitié

Une conso moyenne de 4.8l/100km

Une autonomie restante de 517km

 
Je possede la cee'd berline 90crdi version motion
Mon reservoir fait 56L

J'y crois assez moyennement à ces histoires. Moi ma conso aussi baissé d'un demi litre sur le dernier plein. Pourquoi ? Simplement parceque la t° extérieure est passée à 20°C et que je fais pratiquement que de l'autoroute

Clio III dci 85 :  Moyenne de 5,1l en ville, 4,3l sur nationale et 6,5l sur autoroute tout ça après 5000km.  
                     

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Clio III Dynamique dci 85 gris éclipse

En effet, mes conso hiver/été varient aussi, donc j'aimerai bien avoir de mesure precises avec un protocole de test pour prouver ces ecarts.

audi A4 2.0tdi 143cv coduite normal en mixte.....6.3l pour le moment (3500km au compteur)

Pareil !! Mais à part poser la voiture sur un banc freiné, et controler les paramètres de l'air admis, je vois pas comment.
En tout cas, si je connaissais un banc à la roue freiné dans le coin, je me fendrais bien d'une petite enquête avec protocole de mesure au poil, y'aurait de quoi faire un papier sympa je pense...

"Pour ma part" l'excellium et compagnie c'est une belle connerie et mon protocole fût très simple...
Mon ancienne voiture (X3 II 3.0D) faisait un trajet autoroutier journalier de 100km et j'ai toujours eu la même consommation en répétant le test 3 fois (je fais environ 4 pleins par mois) et je n'ai eu que de très faibles variations que ce soit avec de l'excellium ou non.
Par contre un chose est sûr j'ai payé plus cher à la pompe....
Ensuite j'ai fait un 2ème test, au lieu de réguler à 140 compteur, j'ai régulé à 130 et j'ai clairement vu la moyenne diminué de 0,3l environ.
Au final rien de concluant de mon côté pour ce soit disant carburant.
 
Sinon après 550km avec ma nouvelle voiture je vous donne ma conso moyenne sur trajet autoroutier UNIQUEMENT à 140km/h (pas mal de bourres pour tester un peu le moteur)
A4 III cabriolet quattro 3.0 tdi (233ch) multitronic 35000km :  7,9l

Bon pour les 3 voitures de la famille:
ma 206 xs hdi 2.0: 7L en conduite nerveuse, 7.3L en conduite mechante sur autoroute (allemagne, tout ca )
la 330ci (218cv): conso d'environ 8L voir un peu plus
la C70 2.4i (170cv): 9.4L
a savoir que la volvo et la BMW ce sont les voitures parentales, donc conduite tréééés cool
dés que je les prend la conso grimpe de maniére inconsidérée...

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Amoureux des BMW ///M  
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Si la voie de droite est libre, rabats toi!  
Si tu doubles: les clignos: c'est pas en option!

C'est 231ch une 330ci    
 
Pour le moment je suis à 10L/100  (BMW 330i E46 boite 6) sur un trajet quotidien pas vraiment favorable : quelques embouteillages et un pied
assez lourd dès que le trafic s'éclaircit  
Le mix théorique étant je crois à 9,1L ça va...
 
Je vais faire quelques longs trajets prochainement, la moyenne devrait baisser un peu..
 
De toutes façons ça n'a pas beaucoup d'importance tellement cette voiture est plaisante

10l en moyenne, moteur 2.5 td  
 
20% en montagne
70% en départementale
10% en ville.

Peugeot 207 HDI 90
 
5l / 100 km d'après l'ODB depuis début janvier.
 
40 km aller / 40 km retour, 10% ville, 40% autoroute, 50% route.

Clio 1.4i de 75CV de 1999 6l à 6.5l avec des trajets de campagnes et un peu de ville.

///M3 E46 : 9.8L à l'ODB sur 500 km d'autoroute, calé au régul à 140 compteur (136 au GPS), avec quelques petites "pointes" pour ne pas s'endormir...

 
Oui, pardon, autant pour moi!
en plus je le sais...
fatigue tout ca, "confondage" avec le 325i
 
par contre pour la conso on était a moins de 9L en moyenne
mais bon avec ma mére au volant c'est plutot logique!

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Amoureux des BMW ///M  
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Si la voie de droite est libre, rabats toi!  
Si tu doubles: les clignos: c'est pas en option!

moi avec une seat leon top sport tdi 150 reprog je tourne a environ 6.7 de moyene sur des petites routes autoroute a 130 je tourne a 5.4 5.5 en gros  je trouve quelle consome peu par rapport a dautre

Ford fiesta 1.4tdci 68 ponneys du 31/01/2008, 6300kms (déjà)
 
Conso moyenne de 4.3L (4.2L ODB)
EN roulant a l'arrache, je tourne a 5.2L
 
EN roulant que sur nationale a 90/100, ça donne du 4L
Sur double voie : 4.4L
Autoroute a 130/140 : 4.8L
 
Content de ma tuture

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Ma petite Fiesta, je l'aime !
 
Elle est belle quand elle est propre, elle est noire quand elle est sale : merci le gazout :x

10,8l/100 pour ma S3 210ch.
6l/100 pour ma C4 HDI 16s 92ch.

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Contre la vitesse y'a plus chiant que les radars...y'a les femmes

entre 8L et 8.5L /100 de moyenne.
Je fais tout type de trajet, ville, mixte, autoroute.

1.8T VAG 150ch.

8,5L pour ma Daewoo Espero 1,5l 16s de 90ch
Et vraiement en roulant comme un sauvage!!! J'en suis surpris je m'attendais a pire...

opel corsa 1.5 TD viva de 1996
avec 172 000km
avec un plein (40L) entre 800 et 850 km  
50% ville et 50% voie rapide(autoroute)
couduite cool/dynamique
 
 
ps : elle est a vendre

Xsara VTS 2.0 16s 137cv
 
Cet aprem, 7,8l sur 250 km d'autoroute à 140 au régulateur (137 GPS).
A l'aller, et d'habitude, sur le même trajet je suis à 8,2 - 8,3 dans des conditions exactement pareilles (trafic, vitesse, pneu, vidange récente, chargement...)
 
La différence vient peut-être de la température plus élevée (27°)...
 
ET pour la 1ère fois de l'année, j'avais la clim. Il me font rire ceux qui disent que ça consomme plus LOL
 
 
 

peugeot 406: 5l mixte
bmw 320D: 5.5l 5.7l mixte

honda accord 2.2 diesel 5.4 en eco et 6.3 max

audi A4 2.0L 143CV (diesoul)
donné constructeur 5.5l en mixte.
j'avais dit il y a quelques temps 6.3l en mixte, donc je rectifie a 6.1l ,2000km plus tard

A4 TDi90 1996 156 000km
 
Environ 6.2L/6.3L en mixte (beaucoup de ville et beaucoup d'autoroute).
 
Je suis descendu à 5.9L sur mon dernier plein (gazoil amélioré luxembourgeois "gulp" je crois).
Je ne saurais dire si ça vient du gazoil ou de la température, on verra sur mon prochain plein avec du total standard

Type de conduite: bah heuu, je monte peu dans les tours par contre je suis pas non plus du genre à me laissé rouler en voyant un feu au loin. Accelerateur, vitesse, frein, vitesse mais en respectant la mécanique

En mélangeant voiture des parents et véhicule perso :
 
Citroën Xantia (170 000km) 2.0HDi Exclusive (conduite cool et roulant à l'excellium)
90% route, 10% ville : 5,4L/100km
 
Peugeot 106 ph1 1.1i 110 000km (80% ville)
6,4L/100km à 7,7L/100km
 
Kawasaki ER6-N bridée (34cv) (ma mienne ^^) (bicylindre en ligne 650cm^3)
5,5L/100km (80% ville) en roulant normalement (et souvent sous les 4000tpm)
4,3L/100km sur 350km (nationale et 2x2 voies, à 120km/h compteur et en duo !)  
 
Conclusion : pour faire des économies, pas besoin d'un diesel ^^

Derniers record sur ma Super 5 1.1l de 86 et 302 000 Kms au compteur: 5.3L sur une semaine composée de:

60% Nationnal, 25% Autoroute, 15% ville.

et tu fait quoi des 10 dernier % ????

Coupe E92 bm 325i (218cv): moyenne 12.3l
Ville , petits trajets a froid : 18l
Autoroute: 8.8l

  Oups