Une clio 2, pack alizée, TDI 70 cv, gris nacré, 89000 km, année 2001, garantie 12 mois (garage)
 
prix 7500 euros
 
est ce que çà vau le coup ?

TDI 70 ? Je suppose que tu veux dire DCI 65, car Renault ne fait pas de TDI et n'avait aucun turbo diesel de 70 ch en 2001.
 
Par ailleurs, 2001 est la première année de commercialisation du DCI 65 et il a connu, à ce moment, pas mal de soucis.
 
Je la trouve, en outre, fort chère.
 
Passe ton chemin

C'est cher, TDI 70 ca n'existe pas chez Renault,...

J'ai une DCI 65 de 2003, et si c'est bien ce modèle dont tu parle, je peux te dire qu'elle et très economique. Je ne sais pas si des pépins technique ont été recensé en 2001 mais c'est une très bonne voiture.

et celle là : http://annonces-auto.autoreflex.com/voiture-occasion-detail.asp?popup=1&num=657530

Salut amoroso serieu c'est chere tout ca moi je vends mon dci 80cv a 9500euros il a toute les options en plus c'est un clio 2003 avec peu de kilometre.

 
 
C'est déjà beaucoup mieux !

Pour ceux qui veulent acheter une voiture économique et confortable, ce  modèle de la régie Renault est peut être pour vous !!!
Cette Clio a la même puissance que la précédente version 1,9L.
Comportant un turbo compresseur, ce moteur vise clairement la tête de sa catégorie en terme d’agrément. Pour ceux qui possèdent ou ont possédé une Clio motorisée avec le 1,9 L diesel, vont voir une certaine différence !!  
Ce 1,5 dCi se distingue par la mise sous pression de la quantité de gazole strictement nécessaire, ce qui a pour but (c’est le principal atout de toute voiture de cette catégorie, vous en conviendrez !) d’améliorer le rendement et surtout la consommation. Celle-ci passe à 4,3l/100km, soit près de 1 litre d’écart avec l’ancienne version (1900 cm3).
 
Le système d’injection Common rail, comme on l’appelle, permet également de piloter individuellement l’avance et le débit de chaque injecteur, pour une meilleur maîtrise de la qualité de la combustion. Tout cela au bénéfice de l’acoustique de nos petites oreilles !!!
Fini les bruits de « claquements » qualificatifs du moteur diesel.
La consommation étant diminuée, il va de même pour les émissions de CO² qui sont, elles, aux normes antipollution « Euro 2000 ».
 
Côté reprise, cette nouvelle Clio gagne en couple par rapport à l’ancien moteur, c’est çà dire, plus de 33% supplémentaire .  
Côté confort et sécurité, elle acquiert une direction assisté électrique inédite et des airbags.

Couplus a écrit :   Je la trouve, en outre, fort chère.   Passe ton chemin

C'est un diesel, t'en a déjà vu sous la côte ?

Ma clio a la clim auto le cuir les nouveaux pc ect......

Ma clio a la clim auto le cuir les nouveaux pc ect......

Ma clio a la clim auto le cuir les nouveaux pc ect......

Une quatrième fois ?

Desoler les gars.

Desoler les gars.

une bonne occaz pour vous c'est quoi ? pour la clio 2
 
Avez vous des sources ?

Pour c'est une occaze avec un historique COMPLET, avec tout pleins de tampons partout.
 
Même si ya beaucoup de bornes, l'historique prime.

 
 
Faut quand même pas exagérer ... Là, en l'occurence, la première proposition était clairement surévaluée. Suffit de voir ce qu'il a trouvé par la suite

Salut ton budget à l'air d'etre 7500eur, un peu comme moi, à ce prix là ca ne te dit pas de prendre une golf 4 ? Moi aussi aussi je voulais une clio mais je me dis que golf 4 c'est quand même mieux, même si l'assurance et l'entretien couteront chère comparé à une clio..

salut j'ai un phare AV droit et un feu AR droit a vendre faire offre

 
Heu... Va falloir les prévenir que Renault n'est plus une régie depuis plus de 15 ans

Très bonne voiture, très économique,
je viens de vendre ma clio dci 65 de 2001, je n'ai eu aucun problème, j'ai d'ailleurs racheté une clio dci 82 de 2004.
Elle reste pourtant chère pour une 2001 0 7500€.