Reprise du message précédent :

Il y a du scotch noir sur le montant arriere aussi
Pourquoi j'ai posté les photos de la new serie 3 ici moi

La série n'est pas une voiture à la base faite pour être sportive ou aggressive. C'est une petite citadine qui change de leur gamme habituelle. Elle reprend le concept de certaines anciennes voiture et n'est pas si moche que ça, enfin chacun son avis. C'est vrai qu'elle ne ressemble à aucune des autres modèles et c'est pour ça que BMW a sorti ce modele.

La serie 1 pardon

La série 1 n'est pas une citadine, mais une compacte
Je dirais même une compacte "premium", au même titre que l'Audi A3, par exemple.

Alors, elle doit sortir quand cette série 1 3 portes.
Et quid de la 135i ou M ?

http://www.omniauto.it/magazine/ar [...] yling.html

Photos officielles
 
 

 

 

 

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Jolie voiture, mais suis-je le seul à trouver qu'elle ressemble beaucoup à la 147 ?

En trois portes juste, ou en 5 aussi ? Effectivement l'arrière de la 3 portes de profil pourrait la rappeler effectivement maintenant que tu le dis

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En trois portes, pas trop en 5 je trouve.
 
Ca va ?

 
Cela dit vue l'espace habitable et la qualité de finition on pourait se tromper....

http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_3-door/

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-> Ma CLIO <-

Ca va
 
Photos de la version 5 portes restylée:  

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Belle auto je trouve
En tout cas je lui trouve plus de caractère que sa principale rivale, l'A3

C'est effectivement pour cela qu'on l'a achetée nous en tout cas, quoi qu'on en pense elle a plus de caractère, qu'elle plaise ou non ... Bon bien sûr je conçois qu'on aime le classicisme

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Right back at ya

Vendue à plus de 200 000 exemplaires dans le monde, la BMW Série 1 5 portes méritait bien d'être aidée par une nouvelle déclinaison 3 portes, mais aussi d'une petite mise à jour.
 
A l'extérieur, les éléments touchés par d'infimes évolutions/nouveautés stylistiques sont les projecteurs à cerclage de lampes plus sombre, le bouclier avant plus large, la calandre double haricot redessinée et agrandie, les nouveaux antibrouillards, le bouclier arrière et les feux légèrement remaniés.
 
A l'intérieur, on notera que la partie inférieure de la planche de bord et les garnitures de portes ont été très modifiées, l'habitacle présente aussi de nouveaux rangements, de nouvelles teintes et des matériaux de meilleure qualité comme divers inserts façon aluminium.
 
Précisions que la nouvelle Série 1 3 portes dispose de série d'une banquette arrière stricte 2 places, mais ceux qui le désireront pourront avoir une banquette traditionnelle à 3 places en option gratuite.
 
La nouvelle version 3 portes est plus dynamique visuellement grâce à sa porte plus large avec vitre sans encadrement et sa vitre latérale arrière d'un seul tenant.
 
Côté technique, les nouvelles BMW Série 1 3 portes et Phase 2 se dote d'un système de récupération d'énergie au freinage comme la Série 5 Phase 2, d'un système Auto Start Stop (= mise à l'arrêt automatique du moteur au point mort, re-démarrage en appuyant sur l'embrayage... sur BVM uniquement) et d'un indicateur de changement des rapports.
 
Question équipements en série ou en option selon version, BMW met le paquet avec des airbags frontaux/latéraux/rideaux AV/AR, un contrôle dynamique de stabilité DSC (Dynamic Stability Control) optimisé, des pneumatiques runflat, un indicateur de la pression des pneus, une ‘Car Key Memory' gardant en mémoire les réglages du conducteur, une maintenance conditionnelle ‘Condition Based Service', des projecteurs bi-Xénon avec éclairage diurne et éclairage en courbe, une direction active, un système audio avec connexion AUX et USB, etc...
 
Enfin, voici la liste des nouvelles motorisations disponibles avec leurs caractéristiques techniques.
 
Version 3 portes :
 
- 130i : 265 ch, 315 Nm, 6,0 s, 250 km/h (bridage électronique), 8,3 l/100 km
 
- 120i : 170 ch, 210 Nm, 7,7 s, 224 km/h, 6,4 l/100 km
 
- 118i : 143 ch, 190 Nm, 8,7 s, 210 km/h, 5,9 l/100 km
 
- 120d : 177 ch, 350 Nm, 7,5 s, 228 km/h, 4,9 l/100 km
 
- 118d : 143 ch, 300 Nm, 8,9 s, 210 km/h, 4,7 l/100 km
 
Version 5 portes :
 
- 130i : 265 ch, 315 Nm, 6,1 s, 250 km/h (bridage électronique), 8,3 l/100 km
 
- 120i : 170 ch, 210 Nm, 7,8 s, 224 km/h, 6,4 l/100 km
 
- 118i : 143 ch, 190 Nm, 8,8 s, 210 km/h, 5,9 l/100 km
 
- 116i : 115 ch, 150 Nm, 10,8 s, 200 km/h, 7,5 l/100 km
 
- 120d : 177 ch, 350 Nm, 7,6 se, 228 km/h, 4,9 l/100 km
 
- 118d : 143 ch, 300 Nm, 9,0 s, 210 km/h, 4,7 l/100 km
 
La nouvelle BMW Série 1 3 portes sera produite en exclusivité sur le site de Leipzig aux côtés de la nouvelle Série 3 berline puisque cette nouvelle usine high-tech présente l'avantage de pouvoir intégrer de nouveaux modèles sans avoir à interrompre la production courante, c'est à dire que l'outil industriel s'adapte aux modèles produits au gré des commandes de véhicules pour plus de flexibilité et donc de rentabilité.  
 

 
 
 

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Quelqu'un a des photos de l'intérieur ?

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Sympa ca
Moi qui pense à la remplacente de la la C (je ne garde jamais mes voitures plus de 6 mois), la 130i 3 portes pourrait etre interessante, si il y a de la place pour caser une poussette dans le coffre et un siege auto à l'arriere
 
Elle fait beaucoup moins "cheap", tu ne trouve pas ? ( en meme temps, j'avais essayé une 116i de base )

La première ressemble pas mal à la mienne à part le volant et le compteur . Pour la poussette à l'arrière ça risque d'être un poil juste le coffre est un peu ridicule, quand je transporte mon petit frere avec le petit velo le sac de merdouilles et la valise de jouets c'est la merde .  
La deuxième est à tomber par terre, j'adore j'adore c'est clair que là elle en donne pour son argent...
Sinon, essaye une 130 parce que la 116 ça rame nom de nom ...

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Right back at ya

En meme temps, la tienne, c'est une 118d luxe, donc meilleure présentation que les modeles de base
Je n'ai jamais vraimment envisagé d'acheter une Serie 1 en fait, mais maintenant que l'on a le V50 ...
 
Le coffre est si juste ?

Avec un cuir fauve et des boiseries un peu plus typées
J'en ai marre de l'ambiance cuir noir/alu

Cuir fauve , effectivement c'est beau , le coffre est un peu juste oui , ma valise Lancel le remplit presque aux 3/4 bon au quotidien j'avoue ça va, par rapport à ma Golf en tout cas c'est bien plus petit :

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Right back at ya

Ah oui, quand meme
Quoiqu'en théorie, la poussette peut etre déposée sur le siege passager
 
Je sens que je vais m'amuser dans quelques mois

 
Et hop! Quelques unes de plus, juste pour le plaisir...
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Bonjour à tous,
 
Je trouve vraiment cette série 1 splendide.... mais, quid d'une version break ou 4 portes( comme sur le photoshop en premiere page de ce topic)?
Actuellement proprio d'une mini et d'un roadster smart, je me tourne vers l'achat futur d'une plus grande voiture pouvant accueillir un BB.... et j'ai beau réfléchir, je suis fan des bmw-Bangle-style. Le hic, mon budget ne me pertmet pas trop d'aller vers une serie 3, et j'ai peur que le coffre de la serie 1 soit vite gavé... du coup, une serie 1 break serait top... je me souviens, qu'a l'origine de la sortie de la série1, ils annonçaient la suite avec la 3porte, le cab. et un break... des infos?

Salut, il n'y a pas de 4 porte de prévu (trop proche de la 3) ni de touring.
Les seul nouveauté seront le coupé et le cabriolet qui s'appelleront peut-être série 2  

Splendide... malheureusement pas de version d'accès en 3 portes (144ch minimum)... cher... pas pour moi...
 

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la 3 portes semble plus équilibrée, faudra voir en réalité,  
 
en tout cas, elle perce assez bien coté ventes, cette Série 1 depuis sa sortie, une bonne rivale d'Audi et d'Alfa , dans un créneau novateur pour la marque !

Jolie mais cher... bcp trop cher !

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-> Ma CLIO <-

Est-ce que quelqu'un possède la nouvelle 3 portes par hasard ?