Reprise du message précédent :

Dangereux 45 000, c'est en concurrence avec des caisses style Murano full full options (enfin équipement car pas d'options)

Je parlais V6 mazout bien sur.

francky95 a écrit :   La classe!! y'a le lecteur K7 de série?

Le Lada NIVA 4x4 vous offre une silhouette mythique et des capacités de franchissement incomparables.  
 
Sous son capot moteur insonorisé, se cache une mécanique de 1700 cm3 injection avec bi-carburation. Le réservoir de gaz bien protégé fixé sous le plancher ne gène en rien le franchissement.
 
Son poste de pilotage est complet et l’habitacle confortable. Des sièges arrières rabattables en font un utilitaire pour vos transports avec un volume utile de 1150 dm3.
 
 
 
Le Lada Niva possède les équipements de série suivants :
 
- Sièges avant réglables  
- Appuis-tête réglables en hauteur
- Banquette arrière repliable  
- Essuie-glace à 2 vitesses, intermittent et continu
- Lave-glace électrique avant et arrière
- Compteur avec totalisateur journalier
- Compte-tours
- Témoin de blocage du différentiel
- Antidémarrage électronique à transpondeur crypté
 

 
 

Kalapouchite a écrit :   Le Lada NIVA 4x4 vous offre une silhouette mythique et des capacités de franchissement incomparables.     Sous son capot moteur insonorisé, se cache une mécanique de 1700 cm3 injection avec bi-carburation. Le réservoir de gaz bien protégé fixé sous le plancher ne gène en rien le franchissement.   Son poste de pilotage est complet et l’habitacle confortable. Des sièges arrières rabattables en font un utilitaire pour vos transports avec un volume utile de 1150 dm3.       Le Lada Niva possède les équipements de série suivants :   - Sièges avant réglables   - Appuis-tête réglables en hauteur - Banquette arrière repliable   - Essuie-glace à 2 vitesses, intermittent et continu - Lave-glace électrique avant et arrière - Compteur avec totalisateur journalier - Compte-tours - Témoin de blocage du différentiel - Antidémarrage électronique à transpondeur crypté

 
pas de radio donc...

BMW X3 3,0d 218 CV = 43 550 euros

francky95 a écrit :   pas de radio donc...

Tu as un chanteur Russe dans le coffre....tdr:
Et puis la Niva coute le prix d'une radio chez Mercos....

Y'a rien dedans il faut y rajouter 15000 euros d'options.

Question de philosophie personnelle :
Soit on se passe d'un peu d'équipement et on roule en BM et on se régale en pilotant soit on favorise les équipements (nombreux gadgets quand même)et le confort moelleux et on roule en Peugeot.
Je ne juge pas...Chacun son choix.
Le mien est déja fait...

Tu te bases sur les berlines actuelles, attendons les résultats sur les 4x4...

Et bien ca ne va pas etre triste pour PSA et Renault si ils ne jouent pas cette carte la...

ça ca bouger grave chez les constructeurs Français, les chiffres de ventes ne sont pas terribles, ils devraient réagir dans le bon sens.

Je l'espère pour eux

Moi je dis pourquoi pas car il existe chez nous beaucoup de gens qui même si elle n'a pas des masses de qualités préfereront toujours acheter une voiture française.  

Evo57 a écrit :   Moi je dis pourquoi pas car il existe chez nous beaucoup de gens qui même si elle n'a pas des masses de qualités préfereront toujours acheter une voiture française.

Cette clientèle là vise plutot des véhicules style mégane/laguna ou 307/407 pour les SUV je pense qu'il risque d'y avoir une approche un poil différente quand même.

Oui mais cette clientèle se met de plus en plus aux petits 4x4 du style rav4. (effet de mode)

Justement si ces personnes achètent japonais, voire sud coréen elles n'iront chez les français que si ils sont au même prix, sinon ils resteront chez les asiatiques. Mais à prix égal je ne suis pas sur que les sud coréennes existent encore après l'offensive.

Et japonais, et US, et canadien et chinois, et, et, et....

A ceux qui oublient, les constructeurs francais representent 25% du marche europeen. Ca fait beaucoup de clients potentiel ( en moyenne un achat sur deux se fait dans la meme marque deja possedé) pour eux donc je ne me fait pas de soucis si les produits proposes offres quelques arguments ( prix correct et equipement complet par exemple). De plus il n'est pas question de hdg ( le hdg en 4x4 c'est plus de 40000 euros) d'apres ce que  je sais puisque ce marche reste reduit par rapport au SUV compact ( qui representent 65% des ventes).

Tu oublies aussi que ceux qui ont déjà craqué pour un SUV seront forcément déjà contents de leur précédent achat (japonaise, donc plus fiable que leur précédente) et risquent donc de recraquer pour la même marque...  
 
Je ne suis pas sûr qu'il reste encore beaucoup de place pour de la conquête pour les nouveaux venus

Mais pourquoi critiquer des SUV qui ne sont meme pas encore sortie.  
 
Personellement j´ai l´impression que les constructeurs Français ont attendu trop longtemps pour les produire. Maintenant plusieurs gens qui achetaient Français sont allé voir la concurence et vont y rester.
 
Meme pour les constructeurs Français les niches sont important. Ces SUV auraient déja du etre produit il y à longtemps. Maintenant le marché est déja une grande partie divisé et PSA et Renault doivent faire une offensive.  
 
En meme temps le fait que de plus en plus de constructeurs s y mettent veut dire que le marché vas encore agrandir ce qui m´étonnerait pas du tout. Pour les anti SUV j´ai des mauvaises nouvelles: C´est aussi bien un effet de mode que le monovolume il y à 10 ans.

 
Personne ne critique, on dit juste qu'il va y avoir du sport...

m3e36 a écrit :   Et surtout le marché est complet et avec des modeles trés aboutis en hybride et mazout. Ca serait comme essayer de vendre des mini-jupes en hiver ou une C6 en HDG

 
Dans la vie il faut se battre un peu, pas s'avouer vaincu avant de le faire...si les autres constructeurs en vendent (des 4x4) je ne vois pas pourquoi RENAULT ou PEUGEOT n'en vendraient pas, d'autant plus que au niveau concessions et réseau agents de ce côté là ils sont très bien placés au niveau Européen et imbattables au niveau Français. La technologie bien sur ne sera pas Française mais proviendra des Japonais, donc au niveau fiabilité, il n'y aura pas de problèmes, on n'essuiera pas les plâtres. Je ne veux pas dire par là que les constructeurs Français ne sont pas capables de concevoir un tel véhicule, mais il vaut mieux s'adresser à des spécialistes de longue date pour réduire les coûts au niveau de la conception.

en France : oui
dans le reste du monde : non
...

On relance le topic

nullos a écrit :   Tu oublies aussi que ceux qui ont déjà craqué pour un SUV seront forcément déjà contents de leur précédent achat (japonaise, donc plus fiable que leur précédente) et risquent donc de recraquer pour la même marque...     Je ne suis pas sûr qu'il reste encore beaucoup de place pour de la conquête pour les nouveaux venus

 
Ca veux rien dire ce que tu dis la non!?. Les possesseurs de francaises n'ont pas de SUV mais representent 25% des automobilistes acheteurs de voitures en 2005(en parc ca fait moins ) donc ca fait beaucoup de clients potentiels pour les futurs SUV francais (si juste 5% des clients migrent c'est deja largement bien). Le marche du SUV est en expension en europe.

Rendez-vous en 2007. Enfin. Cette fois, ça y est : tous les constructeurs français confirment qu'ils seront, d'ici moins de deux ans, prêts à dégainer leurs armes sur le marché devenu stratégique des 4X4 de loisir. Renault lancera son premier vrai SUV (oublions la Scenic 4X4 !) inspiré entre autres par le concept car Egeus vu au dernier salon de Francfort (www.linternaute.com/auto/diaporama/concepts-cars-renault/1bis.shtml). PSA lancera sous la marque Citroën un 4X4 produit en partenariat avec Mitsubishi. Et en 2008, Peugeot doublera la mise avec le dérivé 4X4 de la nouvelle 308, connu sous le nom de code T8 selon Auto-Moto.
 
http://blogs.lentreprise.com/auto/archives/2005/10/4x4_francais_mi.html

le C9
 

c2 style a écrit :   le C9

C'était pas censé être C7???

 
Rien à voir... Je suis dans le même cas que Kala : X3 2.0d.  
Perso, le cuir je n'aime pas, pour moi, ça ne fait pas HDG car inconfortable (le chaud, le froid et le toucher c'est pas mon truc), les xénons, inutiles surtout quand le feu explose et que c'est 700 euros pour le changer hors garantie... véridique chez Renault alors qu'une ampoule H4 à 15 euros et c'est bâché ! etc, etc...
Un X3 2.0d Confort, donc milieu de gamme : clim auto, CD MP3, essuie-glaces auto..., avec options et remisé est à 36keuros.
A titre indicatif, ça représente 75% des X3 en France pour un peu plus de 20% en 3.0d et le reste en essence. Et avec un prix de vente moyen de 39keuros en France tous modèles confondus, le X3 se place en 4ème place des ventes en France derrière le Rav 4, le X Trail et le Land Cruiser (à peu près au même prix). Le marché SUV ne dépend donc pas forcément du prix car les chiffres de vente des Toy Land et des X3 le prouvent mais de la qualité intrinsèque des véhicules. 2 possibilités :
- soit les français veulent aller tailler des croupières aux japonaises et surtout aux coréennes et dans ce cas, c'est la guerre du rapport prix / équipements qu'il faut déclencher (au détriment du plaisir de conduite : moteur et qualité 4x4), ça peut marcher
- soit ils veulent jouer du "presque" HDG et pour venir concurrencer le X3 voire plus haut, il faudra faire très fiable (plus que Toyota tout de même), plus performant (que BMW quand même) et évolué techniquement (X drive, HDC...), plus équipé pour un prix équivalent voire inférieur. Et là, ça me semble très dur de se faire une place car on se retrouve dans les mêmes comparaisons entre une série 3 et une Laguna par exemple (Laguna plus vendue en France mais de très bonnes ventes de série 3 malgré le prix catalogue France et surtout un leadership incontesté en Europe...)
 

Mon je dis non pour plusieurs raisons :
 
- Image de constructeur generaliste (on a vu pour VW et encore, eux savent faire du haut de gamme)
- Un véhicule de luxe, il faut savoir le vendre
- Ce ne sera pas fiable (1 seul exemple ces 10 dernieres année d'un vehicule Renault/PSA fiable des sa sortie ?) et il n'y a rien de plus rageant d'avoir un vehicule de plus de 40 k€ en permanence au garage.
 
Ca fera comme l'Avantime et le 807/c8 avec le phénomene forte concurrence en plus.

En tout cas pour PSA, les SUV prévus ne sont pas des haut de gamme, donc pas de problèmes pour l'image haut de gamme... et pour la fiabilité, c'est du japonais, cela devrait donc aller... et vu le segment de Outlander, les tarifs devraient être au niveau du X-Trail/Rav4/Santa Fe, ect.

Ce qui m'inquiète, c'est la prolifération de 4x4 que ça va entrainer...
 
Car les clients types seront trés certainement des habitués PSA/Renault achetant normalent des Scénic/Laguna/407.
Donc des nouveaux sur le marché du 4x4.
 
En effet, je pense que PSA et Renault voleront assez peu de client à la concurrence, enfin ça ça reste à voir.
 
En tout cas, je pense que ça va bien se vendre.
En France parceque bien sur c'est français.
Et en Europe parceque néanmoins Renault et PSA sont parmis les marques les plus vendues, donc jouisse quand d'une certaine réputation.

Et pourtant les constructeurs avouent sans problème que ce ne l'est pas...  
 
Je suppose que quand on voit un lion, un losange ou des chevrons, le français moyen (pléonasme ) pense forcément aux emplois par milliers qu'il sauve en france???

Le SUV PSA n'est-il pas censé être commun aux deux marques (dérivés Outlander)?

 
Si, mais il y en aura peut-être un autre sur base de 308.

Pourquoi cela t'inquiète t il?