Bonjour,  
je voudrai acheter un petit break diesel (genre escort, polo, golf, 306, etc). J'ai un budget de 3500 E.  
Qu'est ce que vous me conseillez, sachant que je cherche surtout un moteur increvable?  
Merci de votre aide.

La golf TDI 90 est increvable si l'entretient a ete suivi, le 110, lui, est plus fragile (sans tomber dans l'extreme).

Je sais que les moteurs diesels ancienne génération des Polos et Golf III sont increvables. Mais aussi les Diesels Peugeot
 
Quelle puissance environ tu souhaiterais ?
 
Tu fais combien de kilomètres par an ?

Opel Astra 1.7 TD (68cv) ou 1.7 TDS (82 cv)
 
On en a un de 1995 et 250000 kms! (1.7 TD 68 cv)
 
Prix d'achat : Pour 2000 Euros tu en as un de 180000km et pas mal équipé (DA, VC, AB, Airbag, VE...)
 
Performance correcte pour le moteur! Je fais 130 kms par jour avec et je cruise vers 145-150. C'est un peu bruyant mais avec la radio ça passe sans problème! A 120-130, aucun soucis de bruit!
 
Consommation : 7l/100 avec 65 % d'autoroute à 150 km/h + embouteillages à l'entrée de Bruxelles + 30 % de nationales + 5 % de ville!
 
Quand je fais la même chose à 120 (vitesse maximale légale!), c'est 6,3l/100. Je l'ai fait 3 pleins d'affilée.
 
Sinon, mon père faisait 5,7 / 5,8l sur un parcours exlusivement nationale (90km/h)
 
Point de vue habitabilité, ça me semble correcte!
 
Fiabilité correcte! Seule grosse réparation : les soupapes.
 
La ligne ne me semble pas du tout dépassée (mais c'est subjectif)
 
Si tu as d'autres questions, n'hésites pas!
 
Mais tu devrais spécifier tes besoins (kilométrage annuelle, utilisation, besoin de volume de chargement, nombre de passagers...)
 
 
 

 
Comment ai-je pû oublié ce merveilleux moteur. D'ailleurs, j'ai aussi un moteur TDS dans mon petit break et qui est increvable.
 
Je te le conseille vivement, c'est de la balle
 

 
Dim.

Je vois bien le fiat palio 1.7 td trés fiable et trés dure a vendre, donc une bonne affaire.

Merci pour tout ces bons conseils.  
Je pense faire environ entre 15000 et 20000 km par an, mais surtout, je compte pousser ce véhicule le plus longtemps possible, d'où mon choix pour un diesel.  
Au niveau volume, tout type de break me convient parfaitement, donc ça c'est simple.  
Je souhaite aussi trouver un véhicule fiable au niveau sécurité.  
 
En bref, ce que je cherche, c'est longévité et sécurité. Le reste importe peu.  
Merci de votre aide.

Autre chose, on m'a bien conseillé des volvo, mais c'est trop gros pour ma femme qui doit aussi politer la chose...

 
ZX break, c'est très bien et pas cher du tout. Pour ce prix, par rapport à une 306, tu pourras trouver un modèle moins kilométré qui logiquement devrait te faire plus d'usage.
 
Xsara break, ça peut se trouver à ce prix, mais en essence plutôt.
 
Sinon tu peux viser plus gros, sachant que les voitures de gamme supérieure décôtent nettement plus... Une Xantia break par exemple.

une fiat panda break
Pour ce budget, tu pourrais en avoir une neuve !
 

Y a aussi le Seat Cordoba Vario SDI.
Mon père en a un est là il passe la barre des 300.000km et jamais eu de souçis avec!!!
Faut juste faire les entretiens régulièrement et c'est ok.

J'ai l'occasion d'acheter une polo break SDI de 98, 218 000 km, à 2500€.  
ça vous parrait correct? est ce robuste comme moteur?

Tu as deja poser cette question.Cette polo a trop de killometres.Et pour quoi pas une escort break td.C est des moteur super solides.Et si tu cherche une de 97ou98 tu feras ta courroie de distribution tout les 75000 killometres a la place de tout les 60000 kilometres.

oui, je tentais d'autres avis
Mais effectivement, je vais me pencher de plus prêt sur les escort, j'ai vu qu'elle ne sont pas trop cher en plus.  
Si c'est aussi solide que la fiesta que j'ai, fiesta de 87  1,6D  335000km, elle roule impeccable et pas chiante à entretenir! (C'est ça que je veux en break...)
Bon, je retourne à la chasse,  
Merci bien

Meme si tu fais bcp de kilomètres par an, tu trouveras dans cette gamme de prix des essences en bien meilleur état avec tellement moins de kilomètre qui t'engendreront bcp moins de frais. Au final, l'aspect gain à la pompe est tres vite compensé...