Bonjour à tous!  
 
Je vais changer de véhicule de fonction dans quelques mois; j'ai un budget de 26 000€, une puissance fiscale max de 8Cv et le choix entre les marques les plus répandues (PSA, Renault, VAG, Ford, Toy.). Gasoil obligatoire.  
 
Je suis un gros rouleur (>80 000 km/an). Je suis assez grand (1.90 M), j'ai le dos assez sensible, j'apprécie les breaks et les boites auto.  
 
Aujourd'hui j'hésite entre 4 modèles principaux :  
- Octavia 2 DSG 2.0 TDI 140 confort  
- Renault Laguna estate 110 CV Confort expression  
- Zafira 120 CV elegance BVA  
- Mondeo break 115 CV ghia BVA
 
Ce qui me fait hésiter pour :  
- l'octavia : le confort un peu ferme...  
- la Laguna : l'absence de BVA et le moteur un peu juste...  
- le Zafira : conduite Monospace et confort moyen  
- la Mondéo : le confort un peu ferme...  
J'ai quand même un faible pour l'octavia, avec la fabuleuse boite DSG!  
 
Vos avis sur ces modèles et sur d'autres auxquels je n'aurais pas pensé?  
 
Merci!  
 
Vacqueyras

Ocatvia

argumente stp!

Pour ton dos sensible, la Lag sera la plus confortable, aprés 110 cv dedans...
Tupeux pas taper dans une motorisation plus haute?
Sinon, en faisant abstraction du confort, l'Octavia semble bien placée.

Mes parents en ont une  
 
1) Pas cher !
2) Pièces Volkswagen  
3) Pour l'instant aucun problème
4) Niveau moteur, proportionnelle à la voiture TDI 105 cv
5) Pour moi, le confort je trouve qu'il est pas mal
6) Bonne perfommance
7) Coffre immense
8) Bonne tenue de route
8) ...
 
Seul hic, dommage que l'on a pris en Noir , Trop salisant

Je crois que le 120 cv chez Renault ne passe plus avec 26000 €. Ou alors en finition insuffisante...
Mais c'est clair qu'elle est confortable : je l'ai aujourd'hui en berline. Les 110 cv sont la plupart du temps suffisants mais en charge avec un break je m'interroge.
Je suis un peu paumé avec les motorisations Renault à venir : 110cv? 120cv? 125cv? BVA??
Merci

L'Octavia pour moi !
Car la boite DSG est un régal, mais concernant le confort, je vois pas en quoi la Laguna est meilleure que l'Octavia !
J'ai actuellement une Laguna 2.2dCi BVA Proactive Confort Expression, c'est une voiture qui est très agréable à conduire, mais l'assise pour les jambes est trop courte pour une personne qui est grande. Je fais 1m86.

Si tu fais beaucoup d'autoroute comme moi, tu verras qu'au bout de 200 Kilomètres tu auras envie de sortir de là !!
Non, je te conseille vivemnt l'Octavia et ses 140ch !
Skodaboys pourra t'en dire d'avantage...
 
 

Je te conseille la Laguna, qui me paraît être la meilleure dans ta liste, mais le Dci 125 risque d'ête hors de ton budget, et la BVA n'est aps dispo

Au niveau du confort, je trouve que la Laguna est bien plus "tendre", plus "ronde", lors de passages difficiles. Elle enroule la route agréablement, je trouve. J'ai une 1.9 Dci 110 cv depuis 6 mois avec laquelle j'ai fait 40 000 km. Je suis en partie d'accord avec toi sur la longueur dispo pour les jambes, j'ai mis du temps à trouver le bon réglage (je mesure 1.91 m!) mais le réglage du volant permet une amplitude correcte.
Je n'ai essayé l'Octavia qu'une fois sur 20 km, c'est court pour juger mais j'ai trouvé qu'elle était ferme. Mais quelle boite auto, associé au TDI 140cv c'était magique!  

Adrien_sans_voiture a écrit :   Je te conseille la Laguna, qui me paraît être la meilleure dans ta liste, mais le Dci 125 risque d'ête hors de ton budget, et la BVA n'est aps dispo

Il existe le dCi 125

Ah...
Après c'est un avis perso !
La Laguna, c'est sûr que c'est pas de la merde...mais elle st chère !

maxcharles a écrit :   Ah... Après c'est un avis perso ! La Laguna, c'est sûr que c'est pas de la merde...mais elle st chère !

je ne la trouve pas aussi chère que ça, plutôt bon rapport qualité / prix depuis le restylage.
Mais je crains l'inflation avec les nouvelles motorisations...

Skoda Octavia TDI  
La familiale des petits futés  
 
 
En l'espace d'une décennie, grâce au soutien indéfectible de Volkswagen, propriétaire depuis 1991, Skoda est sans doute devenu la marque offrant le meilleur rapport qualité-prix du marché. La nouvelle Octavia le prouve.
 
LES RAISONS DE CRAQUER
Vous êtes rationnel et soucieux de votre budget. Vous êtes sans concession avec la sécurité et insensible au pouvoir de séduction des marques. Vous avez besoin d'espace et de tranquillité. Allez donc chez Skoda, ils ont quelque chose pour vous. Elle s'appelle Octavia, comme la première génération apparue en 1996, et même si son design ne fera pas date, ses prestations méritent vraiment un coup de projecteur.Au volant, les propriétaires de VW Passat ne seront pas dépaysés. Et pas seulement parce que la familiale Skoda emprunte quelques commandes à sa cousine comme les très distingués aérateurs occultables. Ils seront surtout séduits par la qualité des matériaux, le soin porté à la finition et aux assemblages et l'ergonomie irréprochable. Avec ses plastiques souples et finement grainés, la tchèque n'a plus grand chose à envier à sa cousine germanique.
 
D'une génération à l'autre, l'Octavia a vu son habitabilité encore progresser. Plus spacieuse qu'une Renault Laguna aux places arrière, la Skoda brille aussi par le volume de son coffre qui bat des records. Il revendique désormais 560 litres, soit 130 litres de plus que celui de la française ! Malgré son profil tricorps, l'Octavia dispose d'un hayon pour faciliter le chargement des bagages. Elle n'oublie pas non plus la banquette arrière rabattable pour les déménagements et la trappe à ski pour les sports d'hiver.
 
Comme toute la gamme Skoda, l'Octavia II puise largement dans la banque d'organes du groupe Volkswagen. Elle reprend, par exemple, la plateforme de la Golf V, allongée de 37 cm, et dévoile un comportement très proche de celui de la compacte allemande. Saine et équilibrée avec une tendance naturelle au sous-virage, la tchèque se révèle à la fois sûre (ESP en série en version Elégance) et facile. La commande de boîte bien guidée, la direction assistée électriquement et le freinage parfaitement calibré participent à l'agrément de conduite. Ceux qui recherchent un peu plus d'efficacité peuvent opter pour le châssis sport afin d'affermir l'amortissement assez souple d'origine.
 
Sans doute le moteur le plus couru, le 1.9-litre turbo diesel à injecteur pompe est un parfait compagnon de route. Ce bloc d'origine VW tire un parti remarquable de ses 105 chevaux. Sobre et vigoureux, il jouit, en plus, d'une filtration très efficace des vibrations.
Royalement équipée -airbags rideaux, régulateur de vitesse et contrôle de la pression des pneumatiques en série sur Elégance-, la nouvelle Octavia possède un dernier atout dans sa manche : son tarif, similaire à celui d'une voiture de la catégorie inférieure. En clair, si la raison l'emporte et sur un plan purement comptable, ce ne sont plus des Laguna ou des Passat qu'il faut acheter, mais bien cette sympathique Skoda.
 
LES RAISONS D'HÉSITER
Franchement, il n'y a qu'à Prague qu'on fera la différence. Très (trop) proche esthétiquement de la première génération, la nouvelle Octavia risque fort de passer inaperçu. Un peu plus statutaire mais pas vraiment " glamour ", la berline tchèque ne favorise pas l'épanouissement d'une identité visuelle propre à Skoda.
Pas aussi aboutie que celle des françaises, la suspension de l'Octavia avoue toujours une certaine tendance au pompage. Sur les bosses, le confort s'en trouve dégradé.
S'il donne le change en termes de performances, son TDI manque de douceur à l'usage et un sixième rapport de boîte lui aurait sans doute permis d'abaisser son niveau sonore et ses consommations sur autoroute.
Si il y a désormais toutes les raisons d'hésiter à acheter une Volkswagen, on peut s'étonner de voir l'Octavia I poursuivre sa carrière en parallèle (à partir de 16 700 €  en version TDI 90 ch) dans une version concurrente de l'Octavia II (TDI 110 ou 105 ch). Enfin les mauvaises langues lui reprocheront son absence de pedigree, toujours préjudiciable sur le marché de l'occasion.
 
FICHE TECHNIQUE
 
SKODA OCTAVIA 1.9 TDI 105 ELEGANCE
 
Moteur. 4 cyl., 8s, turbo diesel.
Cylindrée. 1 896 cm3.  
Puissance. 105 ch à 4 000 tr/mn.  
Couple maxi. 250 Nm à 1 900 tr/mn.  
Transmission. Trac., 5 rapports
Dimensions. L : 4,57 m; l : 1,77 m; h : 1,46 m.  
Diamètre de braquage. 10,20 m.
Coffre. 560 dm3.
Réservoir : 55 litres.
Poids. 1 320 kg.
Vitesse maxi. 192 km/h.  0 à 100 km/h : 11''8.
Consommation mixte : 5,3 l/100 km.
Emission de CO2 : 143 g/km.
 
EQUIPEMENT
 
SECURITE
E.s.p., antipatinage, a.b.s. et amplificateur en cas de freinage d'urgence, 6 airbags, contrôle de la pression des pneus, allumage automatique des phares, régulateur de vitesse, détecteur de pluie, antibrouillards.
 
CONFORT
Direction à assistance variable, climatisation automatique, volant multifonctions réglable en hauteur et en profondeur, sellerie cuir et tissu, radio CD, vitres et rétros dégivrants électriques, verrouillage centralisé par télécommande, sièges AV chauffants réglables en hauteur, dossiers AR rabattables 60/40, ordinateur de bord, aide au stationnement AV et AR, jantes alliage 16 pouces.
 
PRIX
22 100 € . Options : châssis sport + jantes 17 pouces (350 €), phares xénon + lave-phares (700 €), navigation par GPS + chargeur 6 CD (2 000 €), toit ouvrant électrique (820 €), peinture métallisée (350 €).
 
LES CONCURRENTES
 
PEUGEOT 407 1.6 HDI 110 EXECUTIVE
110 ch nc km/h  23 500 €
 
RENAULT LAGUNA DCI 100 EXPRESSION
100 ch 185 km/h  23 350 €
 
SKODA OCTAVIA I  1.9 TDI CAP OUEST
110 ch 191 km/h  18 000 €
 
VW PASSAT 1.9 TDI 100
100 ch 191 km/h  22 130 €
 
 
 
   
 
 
Source Paris-Match, le 06/09/2004.
 

maxcharles a écrit :   Il existe le dCi 125

Bah c'est la nouvelle version du 1.9 qui était annoncée pour 130 mais homologuée à 125 d'après le MA

Pour la Renault Laguna
 
http://www.321auto.com/Actu/Essais/Renault-Laguna-22_dci.asp
 
http://www.321auto.com/Actu/Essais/Renault-Laguna-22_dci.asp

http://www.321auto.com/Actu/Essais/Renault-Laguna-22_dci.asp
 
Voilà, j arrivais pas

Terex a écrit :   http://www.321auto.com/Actu/Essais/Renault-Laguna-22_dci.asp   Voilà, j arrivais pas

 
merci merci, c'est très complet tout ça...
Elle est jolie cette Laguna mais pas loin de 30 000 € quand même!

Salut !
Sur les trois je n'ai conduit que la Mondeo, c'est vrai que c'est ferme mais je ne fatigue pas (2500 km en 3 jours...), pitetre parce que je suis encore jeune !
Ce n'est pas ma voiture mais celle de mon père qui lui est moins jeune donc plus facilement mal au dos et justement il n'a jamais eu mal au dos à cause de sa Mondeo (28000 km/an environ)...
++

Je viens de commander une mondeo break 130cv boîte tronic 5.
je sorts d'une audi A6 berlin 2.5 TDI que j'ai gardé 10 ans et qui marche encore comme une horloge.
Pourquoi je change mon audi pour un break ? parce que j'ai un clébard blanc qui perd tous ses poils sur mon velours noirs. Pourquoi pas un break Audi A6. PArce que le volume est ridicule par rapport à la bagnole.
Pourquoi la Mondéo après avoir hésité longuement sur une Octavia combi 2 DSG 140 cv intérieur cuir et tout et tout que l'on me proposait à 22800 euros avec 7000 km ? Oui la Skoda a une boite DSG super. Oui elle a du coffre. Mais je trouve que ça fait toc. Elle est plus étroite et moins longue que la Mondéo. Le volume dans la Skoda tu le trouves en empilant les affaires les unes sur les autres.....Et puis vraiment...chacun ses goûts...mais le look de l'octavia combi sans être catastrohique est loin d'être top. La Mondéo restylée me parait plus moderne que la Skoda. Et l'intérieur m'inspire plus de confort.
Voilà. C'est mon avis et je le partage.

Personnellement, je te conseillerai la Laguna pour la revente mais vu que c'est un véhicule de service, prends toi plutôt une Skoda, c'est très lourd à la revente (manque d'image) mais c'est très fiable, c'est Volkswagen... et pas cher avec une généreuse dotation équipement.

merci de ton avis. C'est vrai que le look de l'Octavia ne m'emballe pas mais je ne le deteste pas non plus. Et puis en voiture de fonction, le look et la revente m'importent peu!
Que penses tu de la boite auto sur ta Mondéo?

dos sensible => zappe les positions berlines !
Je n'ai plus mal au dos depuis que je suis passé d'une 307 à un Zafira, de même pour ma femme !
 
Les monospaces sont fait pour les conducteurs qui ont des pb de dos !

 
Remarque intéressante. Peux-tu expliciter un peu la comparaison Zafira vs 307? Est-ce un Zafira 2?
 
1) Position de conduite
Celle d'un monospace est-elle plus reposante parce-ce que le siège est plus haut par rapport au plancher de la voiture? Ou bien est-ce la position du levier de vitesse? Autres raisons?
 
2) Confort de suspension
Pour éviter trop de roulis dû au centre de gravité plus haut que dans une berline, je suppose que les suspensions d'un monospace sont plus dures, ce qui ne laisserait pas indifférent ceux qui souffrent du dos. Les suspensions du Zafira sont-elles moins confortables que celles de la 307? J'ai du mal à croire qu'au niveau suspensions un Zafira (même le nouveau) soit au niveau d'une Laguna réputée pour son compromis entre confort et tenue de route. Pour avoir essayer la Laguna et la Mondéo je peux confirmer que ces deux voitures ont d'excellentes suspensions.
 
3) Niveau sonore
Vu le kilométrage fait par l'initateur du topic je suppose qu'il fait beaucoup d'autoroute. Quid des bruits d'air sur l'autoroute avec un monospace type Zafira comparé à une 307? Sachant qu'une Laguna ou une Mondéo sont mieux profilées qu'une 307 donc moins de bruits d'air et de sensibilité au vent sur autoroute.
 
Merci pour tes commentaires.

Non! Je suis passé de 5 berlines différentes à un monospace (Renault Espace IV) et c'est celui-la qui me fait mal au dos. alors, je me permet de ne pas être d'accord.

 
Bonne boite, mais moins agréable et moins souple qu'une  boite de E 220 D
(la seule avec qui je puisse établir une 'vraie' comparaison,
pour la conduire parfois)
 
Certainement aussi un ton en dessous des DSG !
 
Mais je ne penses pas qu'on choisi uniquement sa voiture en  
fonction 'd'une boite automatique', même si ça reste un critère !
 
Sinon, si c'est l'argument 'prioritaire', tu prends la plus laide,
l'Octavia Break (tout du moins pour moi) !
 
Les vitesses séquentielles au volant fonctionnent très bien,
et avec le temps ce que je trouvais 'gadget' se révèle  
un vrai plaisir !

 
Tu es position berline donc canapé... chaque personne est un cas différent !
 
:-)
 
@+ Nico

Bien d'accord. Il faut essayer!

maxcharles a écrit :   L'Octavia pour moi ! Car la boite DSG est un régal, mais concernant le confort, je vois pas en quoi la Laguna est meilleure que l'Octavia ! J'ai actuellement une Laguna 2.2dCi BVA Proactive Confort Expression, c'est une voiture qui est très agréable à conduire, mais l'assise pour les jambes est trop courte pour une personne qui est grande. Je fais 1m86. [url=http://imageshack.us][img] Si tu fais beaucoup d'autoroute comme moi, tu verras qu'au bout de 200 Kilomètres tu auras envie de sortir de là !! Non, je te conseille vivemnt l'Octavia et ses 140ch ! Skodaboys pourra t'en dire d'avantage...

 
 
Je pense qu'il y a rien a rajouter
 
 
 
 

 
l'Octavia 2 Praha TDI 140 de Philnet est parti en moins de 2 mois, beaucoup de Fabia RS sont également parti en moins de 3 mois,
 
Je pense que sa évolue donc pas la peine de pénalisé en disant que la revente est médiocre, çà depend de la période, du prix fixé et tout
 
c'est sur que si tu la met en vente en Juin/juillet/aout, période de vacance...

Skodaboys,
 
J'aime beaucoup les Skoda mais 2 à 3 mois pour vendre une voiture en occasion àa me paraît énorme ! Ca tend à montrer que la revente est difficile sauf à baisser le prix et perdre plus d'argent qu'avec une française ou une allemande.
 

 
 
Certe
 
Mais doucement mais surement, çà evolue au fils du temp
 

moi, j'ai commandé une mondéo SW 130 cv boite auto 5 tronic d'occasion 21000 km en allemagne pour 18200 euros livrée. Comparé à la Skoda je trouve le look plus agréable, l'intérieur a un aspect plus cossu ainsi que les matèriaux. Je pense aussi qu'ne terme de volume de chargement, même si la Skoda affiche plus sur le papier, la mondeo SW est plus fonctionnelle parce que la surface de rangement est plus grande. La Skoda obtient son volume sur la hauteur de rangement donc en "empilant" les affaires les unes sur les autres. Et puis vraiment j'ai en plus eu très peur de la revente pour la Skoda.
Le essais dès la livraison.

 
As-tu acheté toi-même directement auprès d'un vendeur allemand? Ou bien es-tu passé par un intermédaire? Quel bon filon pour acheter en Allemagne?
 
Je sais qu'il y a un topic à ce sujet dans la section Vie pratique, mais ça me semble compliqué d'acheter là-bas surtout quand on ne parle pas allemand. J'aurais du mal à signer des documents en allemand que je ne comprends pas.
 
Tes commentaires sont bienvenus.

 
En tout cas bravo pour ton achat !
 
Maintenant l'achat d'une Mondeo neuve est aussi très intéressant,
car en fin de vie, on les brades avec +- 25% de remise !
 
Je ne penses pas non plus que la Ford soit nettement plus
facile à revendre qu'une Skoda Octavia car comme le dis Skodaboys,
l'image des skodas change et les à prioris tombent petit à petit,
pour faire de l'octavia l'égale de certaines autos du segment,
comme la Mondeo !

Ne nous emballons pas !!! Ma caisse je ne l'ai pas encore. Pour le moment ce que je sais c'est que je me suis délesté de 50 % du prix de la bagnole soit 9100 euros !!!! Livraison dans +ou- 3 semaines.
Sinon j'ai cherché dans les pages jaunes de ma région et je suis tombé sur Courtage Auto Import spécialisé dans l'import de voiture surtout Allemagne.
e.mail : contact.gagnant@wanadoo.fr qui est installé sur Bordeaux.
Ceci étant il livre partout. POur ceux que cela intéresseraient, attendez la livraison de ma voiture et je vous dirai si c'est du sérieux.
Pour répondre à Valéro c'est vrai que les concessionnaires font des rabais importants (les ventes n'ont pas du être géniales en 2005). Seulement la boite 5 tronic n'est plus au catalogue depuis Septembre 2005 en attendant une nouvelle boite. Et des occas en France en tronic 5 quasiment impossible d'en trouver.
Quant à l'imge de Skoda....oui d'accord cela s'améliore...mais en dehors de l'image pure il faut aussi prendre en compte le nombre de concessions Skoda. Sur la région de Bordeaux par exemple : 1 concession Skoda contre .......5 concession Ford. Celle de Skoda est en plus inaccessible.  
A+